Testovacia jazda Najlepší Opel, aký bol kedy vyrobený
Nemecká spoločnosť verí, že vysoká kvalita a pokrokové technológie v novej Insignii pritiahnu zákazníkov k modelom, akým je napríklad rad 3. BMW.
Všetko, čo potrebujete na presmerovanie zákazníkov na modely ako BMW radu 3 alebo Mercedes triedy C pre Insigniu, je k dispozícii, pretože nová Insignia nielen skvele vyzerá, ale je aj technologicky vyspelá a súdiac podľa spôsobu výroby bude ešte lepšia ako svojho predchodcu, ktorý v tomto smere zdvihol latku. Dôvod radikálnej zmeny Insignie spočíva v génoch novej karosérie so zmenenými proporciami. Rázvor je dlhší o 92 mm - až na 2829 mm s nárastom celkovej dĺžky o 55 mm, previsy sú kratšie, rozchod sa zväčšil o 11 mm. To je nevyhnutná podmienka pre vytvorenie väčšej dynamiky vyžarovania – tak ako k vyšportovanému telu patria nielen reliéfne svaly, ale aj vhodné proporcie medzi nohami, bokmi a hrudníkom. K tejto štylistickej rovnici sa pridáva tlmený tvar svetla dosiahnutý najmodernejšou technológiou LED a doplnený o veľmi výrazný detail krídla. Architektúru ostrejšej prednej časti zvýrazňuje užšia a širšia horná maska chladiča. Mnohé z týchto detailov sú podpisom Monzy a názov Grand Sport pridaný do verzie sedan Insignia bol zneužitý – dizajnérom sa podarilo „zabaliť“ tvary strechy do strany, čím sa vytvoril priestor pre hlavy pasažierov, ale aj posunúť kontúry okná. -spodok a tým obkresľujúci tvar karosérie auta len s hornou chrómovou lištou. Sports Tourer si žije svoj život s dozadu smerujúcou líniou okien a chrómovým pásikom pokračujúcim do ležérne prepletanej trojrozmernej krivky v zadných svetlách. Toto je jedna z najkrajších častí, aké sme kedy v aute videli.
Spotreba 0,26
A dynamika je tu v úplnom súlade s aerodynamikou. Celkový tvar podvozku a všetky detaily, ako sú napríklad vetrací otvor chladiča, obloženie kolies a konštrukcia podlahy, boli optimalizované tak, aby sa dosiahol vynikajúci prietokový faktor 0,26.
Nová platforma Insignia Epsilon 2 je vyrobená predovšetkým z vysoko pevnej ocele a vyznačuje sa novou konštrukčnou architektúrou, ktorá prispieva k zníženiu hmotnosti o 60 kg s celkovým znížením hmotnosti o 175 kg v prípade Grand Sport a 200 kg v prípade Sports Tourer. To je spojené s nárastom torznej sily a celkovej sily tela. A to sa zase stáva predpokladom na zmenšenie veľkosti spojov vonkajších prvkov a na udržanie ich jednotnosti, čo je veľmi dôležitý faktor v subjektívnom vnímaní dizajnu v tejto podobe a pocitu kvality produktu.
Interiér tiež vyjadruje prechod na nový model svojimi kvalitnými materiálmi a leskom niečoho vyššieho. V zime sa o tento komfort stará čelné sklo, volant, dve predné a vonkajšie zadné sedadlá s vyhrievaním a výstrahou, voliteľné stacionárne kúrenie, ktoré je namontované z výroby. V prípade modelu Sports Tourer sa kufor zväčšil o takmer 10 cm na 2 metre, vďaka novému dizajnu dverí (ktoré sa dajú otvárať švihnutím nohy pod autom) sa výrazne zmenšila vzdialenosť od nárazníka po prah, existuje veľa koľajníc a konzol na zaistenie batožiny.
High-tech divízie
Hlavným benzínovým motorom Insignie je 1.5 Turbo, ktorý má výkon 140 a 165 koní. pretože krútiaci moment 250 Nm je u oboch v rozmedzí 2000 4100-2000 4500 a 1.4 XNUMX-XNUMX XNUMX ot / min. V skutočnosti je toto auto derivátom úplne novej XNUMX Turbo, ktorú používala Astra. Posun high-tech stroja s priamym vstrekovaním s centralizovanou tryskou je výsledkom zvýšeného pohybu piestu, čo zase zlepšuje charakteristiky krútiaceho momentu. Tento motor patrí do skupiny maloobjemových motorov Opel, ktoré sú vyrobené z hliníka. Presné hodnoty kvality auta sme ešte museli vidieť v jednoduchých a porovnávacích testoch auto motor und sport, ale v tejto fáze môžeme povedať, že aj slabší z týchto dvoch Insignií má celkom uspokojivú dynamiku, a to hlavne kvôli zníženej hmotnosti. auta. Ten spolu s novým zavesením kolies a riadením robia auto dynamickejším a ovládateľnejším v zákrutách. Vďaka ľahšej hmotnosti, vyváženým proporciám a vyváženiu hmotnosti je znížený sklon k nedotáčavosti, takže Insignia je vo svojom správaní sebavedomejšia. Je ešte stabilnejší so širšími pneumatikami, ale to degraduje jazdný komfort. Vylúčený bol aj systém s adaptívnym tlmením, určený len pre výkonnejšie verzie.
Väčší motor LNF s objemom 260 litra má výkon 170 koní. a je štandardne vybavený modernou osemstupňovou prevodovkou Aisin (pre menšie zostáva šesťstupňová automatická alebo manuálna prevodovka) a duálnou prevodovkou s vektorovaním krútiaceho momentu GKN na zadnej náprave a možnosťou individuálne naladeného športového režimu. V druhom prípade sa po prvýkrát použije systém, ktorý nepoužíva diferenciál, planétové prevody a spojky na prenos iného krútiaceho momentu na každé z kolies, ale využíva oveľa menej zložitý mechanizmus pozostávajúci iba zo spojok. Systém pracuje úžasne precízne, je oveľa ľahší a poskytuje väčšiu stabilitu v zákrutách, zatiaľ čo dynamická jazda prenáša viac krútiaceho momentu na vonkajšie koleso, stabilizuje auto na jeho trajektórii a znižuje potrebu zásahu ESP. Rovnaká kombinácia prevodovky a tandemovej prevodovky je k dispozícii aj pre väčší naftový motor s výkonom 1.6 k. Dieselový rad obsahuje aj celohliníkový a špičkový agregát 110 CDTI, ktorý bol súčasťou predchádzajúcej Insignie, s výkonom 136 a XNUMX k.
Vyvstáva otázka okolo rozdielu od 165 do 260 koní. ktorá zostáva vo výkonovom rozmedzí benzínových motorov, ale podľa Opelu k uvedenému motoru pribudnú ďalšie. Pravdepodobne to bude 1.6 Turbo, tiež s centrálnym vstrekovačom vo verzii s výkonom 200 koní.
Vodič a spolujazdci majú samozrejme k dispozícii osvedčený asistenčný systém s obrovskou paletou asistentov, head-up displej, kombináciu virtuálnych a analógových zariadení a technológiu OnStar, ktorá pomáha v prípade zisťovania a odosielania nehôd. a tiež pri hľadaní adries v navigácii a novšie pri rezervácii hotela a hľadaní parkovania. Súčasťou funkcie druhého menovaného je poskytnúť 4G / LTE WiFi hotspot pre päť zariadení. Informačno-zábavné systémy Intellilink sú jedny z najlepších na trhu a zahŕňajú schopnosť integrovať váš smartphone s aplikáciami ako Apple CarPlay a Android Auto. Pre fanúšikov vysoko kvalitného zvukového systému sa spoločnosť Bose postarala o systém s ôsmimi reproduktormi.
Špeciálne treba spomenúť neuveriteľné maticové LED svetlá, ktoré úplne menia nastavenie pre nočné cestovanie. Posledné spomenuté sú založené na 32 prvkoch LED a umožňujú automatické prepínanie do rôznych režimov aj neustálu jazdu diaľkovými svetlami mimo hranice mesta s automatickým „maskovaním“ ostatných účastníkov cestnej premávky.
Čerešničkou na torte pre Insigniu sa volá Opel Exclusive. Tento program umožňuje kupujúcim pridať prvky na telo a vytvoriť vlastnú farbu. V skutočnosti si môžete objednať auto akejkoľvek farby, ktoré ste predtým modelovali na webových stránkach Opel.
Vysoké známky Dekry za kvalitu predchádzajúcej Insignie naznačujú, že nástupca bude v tomto smere ešte lepší.
Text: Georgy Kolev
2020-08-30
