Najlepšie benzínové motory, ktoré by mal poznať každý automobilový nadšenec!

Dnes sú dobré benzínové motory vysoko cenené tradičnými jazdcami. Môžu byť silné, ale zároveň ekonomické a odolné. To určuje ich popularitu. Neviete, ktorý benzínový motor si vybrať? Pozrite si zoznam!

Hodnotenie benzínového motora – akceptované kategórie

Najprv malé objasnenie – účelom tohto článku nie je uvádzať najlepšie motory v samostatných plebiscitoch. Toto hodnotenie benzínových motorov sa skôr zameriava na všetky návrhy, o ktorých si vodiči a mechanici myslia, že dostávajú najlepšie recenzie. Nečudujte sa preto veľkým agregátom V8 ani novodobým predstaviteľom vydareného downsizingu. Dôležité parametre, ktoré sme brali do úvahy, boli:

• šetrenie;
• trvanlivosť;
• odolnosť voči extrémnemu používaniu.

Malé odporúčané benzínové motory v priebehu rokov

Benzínový motor 1.6 MPI od VAG

Začnime plynulým vzletom, bez prebytočného výkonu. Benzínový motor, ktorý sa už desaťročia úspešne montuje do mnohých modelov, je dizajn VAG 1.6 MPI.. Tento dizajn si pamätá 90. roky a navyše je v ňom stále dobrý pocit. Hoci sa už nevyrába sériovo, na uliciach nájdete množstvo áut s týmto motorom s maximálnym výkonom 105 koní. Toto zahŕňa:

• Volkswagen Golf a Passat; 
• Škoda Octavia; 
• Audi A3 a A4; 
• Seat Leon.

Prečo sa tento dizajn dostal do zoznamu najlepších benzínových motorov? Po prvé, je stabilný a funguje skvele s plynovými inštaláciami. Treba poznamenať, že nie je bez nevýhod a jednou z nich je cyklovanie nasávania motorového oleja. Okrem toho však celý dizajn nespôsobuje žiadne zvláštne problémy. Nenájdete tu dvojhmotový zotrvačník, systém variabilného časovania ventilov, turbodúchadlo ani inú výbavu, ktorá je nákladná na opravu. Jedná sa o benzínový motor navrhnutý podľa princípu: "natankovať palivo a ísť."

Benzínový motor Renault 1.2 TCe D4Ft

Táto jednotka nie je taká stará ako predchádzajúca, od roku 2007 sa montuje na automobily Renault, napríklad Twingo II a Clio III. Počiatočné pokusy o zmenšenie často končili obrovskými konštrukčnými zlyhaniami, ako napríklad pamätný motor VAG 1.4 TSI s označením EA111. Čo sa o 1.2 TCe povedať nedá. 

Ak máte záujem o spoľahlivé benzínové motory, tento naozaj stojí za odporúčanie.. Žiadny systém variabilného časovania ventilov, veľmi jednoduchý a overený dizajn vychádzajúci zo starej verzie 1.4 16V a 102 koní. urobiť jazdu veľmi príjemnou. Niekedy problémy vznikajú hlavne so špinavou škrtiacou klapkou a zapaľovacími sviečkami, ktoré je potrebné vymeniť každých 60 XNUMX kilometrov.

Benzínový motor 1.4 EcoTec Opel

Ide o kópiu, ktorá sa hodí do najhospodárnejších benzínových motorov.. Bol predstavený automobilom Opel, teda Adam, Astra, Corsa, Insignia a Zafira. Možnosti výkonu v rozsahu 100-150 koní. umožnil efektívny pohyb týchto strojov. Taktiež nemal príliš veľkú spotrebu – väčšinou 6-7 litrov benzínu – čo je štandardný priemer. 

Akoby toho nebolo málo, motor z prvej verzie s viacbodovým vstrekovaním paliva skvele spolupracuje so systémom LPG. Pokiaľ ide o dynamiku, môžete zostať pri možnosti, ktorú nájdete v Insignii a možno aj Astre, ktorá bola trochu ťažšia, najmä vo verzii J.

Benzínový motor 1.0 EcoBoost

Spoľahlivosť, 3 valce a viac ako 100 koní na liter výkonu? Donedávna ste možno pochybovali, no Ford dokazuje, že jeho maličký motor funguje naozaj skvele. Navyše dokáže efektívne riadiť nielen Mondeo, ale aj Grand C-Max! So spotrebou paliva môžete klesnúť pod 6 litrov, pokiaľ nemáte veľmi ťažkú ​​nohu. Pre túto konštrukciu je vyhradené miesto v rebríčku najlepších benzínových motorov, a to nielen kvôli minimálnej chuti do paliva. Vyznačuje sa tiež vysokou odolnosťou, spoľahlivosťou, slušným výkonom a... náchylnosťou na tuning. Nie, toto nie je vtip. Rozumných 150 koní a 230 Nm ide skôr o zlepšenie motorovej mapy. A čo je najzaujímavejšie, takéto autá najazdia tisíce kilometrov.

Ktorý výkonný benzínový motor je spoľahlivý?

Benzínový motor VW 1.8T 20V

Toto je pravdepodobne jeden z najľahšie vyladených modelov, pokiaľ ide o odporúčané benzínové motory v európskych autách. V základnej verzii AEB z roku 1995 mal výkon 150 koní, ktorý sa však dal pokojne zdvihnúť na rozumných 180 či dokonca 200 koní. V športovej verzii s označením BAM v Audi S3 mal tento motor výkon 225 koní. Navrhnutý s veľmi veľkou „zásobou“ materiálu sa stal medzi tunermi takmer kultovou jednotkou. Dodnes z neho robia v závislosti od úpravy 500, 600 a dokonca aj 800 koní. Ak hľadáte auto a ste fanúšikom Audi, už viete, aký benzínový motor si vybrať.

Benzínový motor Renault 2.0 Turbo

163 HP v základnej verzii Laguna II a Megane II z dvojlitrového motora - dostatočný výsledok. Francúzski inžinieri však zašli ďalej a vo výsledku sa im z tohto veľmi úspešného agregátu podarilo vyžmýkať 270 koní. Tento variant je však vyhradený pre tých pár, ktorí chcú jazdiť v Megane RS. Tento 4-valcový nenápadný motor neobťažuje svojich užívateľov drahými opravami ani častými poruchami. Dá sa s istotou odporučiť aj na zásobovanie plynom.

Benzínový motor Honda K20 V-Tec

Ak zbierame najlepšie benzínové motory, musí tu byť priestor pre japonský vývoj.. A toto dvojlitrové odvážne monštrum je začiatkom pripravovaného radu mnohých ázijských zástupcov. Chýbajúca turbína, vysoké otáčky a variabilné časovanie ventilov boli dlho japonským receptom na vysoký výkon. Na chvíľu si možno pomyslíte, že keď sú tieto motory tak neľudsky priskrutkované pod červeným poľom otáčkomera, nemali by byť obzvlášť odolné. To je však nezmysel – mnohí považujú benzínové motory za najmenej spoľahlivé.

V skutočnosti je tento model príkladom prakticky bezchybného motora. Pri správnom zaobchádzaní a údržbe najazdí státisíce kilometrov a milujú ho tuningoví nadšenci. Chcete pridať turbo a získať výkon 500 alebo 700 koní? Pokračujte, s K20 je to možné.

Benzínový motor Honda K24 V-Tec

Tento a predchádzajúci prípad sú prakticky nezničiteľné benzínové motory. Obe boli prerušené iba kvôli prísnym emisným predpisom. V prípade K24 má vodič niečo cez 200 koní. Motor je známy najmä z Accordu, kde si musel poradiť s autom s hmotnosťou 1,5 tony. K24 je popri K20 považovaný za mimoriadne jednoduchý, moderný a zároveň neskutočne odolný motor. Bohužiaľ, pre priaznivcov plynovej energie je tu smutná správa - tieto autá nefungujú dokonale na plyn a sedlá ventilov sa radi rýchlo vypália.

Najmenej bezpečné benzínové motory s viac ako 4 valcami

Teraz je čas na najlepšie vysokovýkonné benzínové motory. Tie, ktoré by mohli so svojim motorom zdieľať niekoľko vozidiel.

Benzínový motor Volvo 2.4 R5

Na začiatok prirodzene nasávaná jednotka s krásnym zvukom a vysokou spoľahlivosťou. Hoci nejde o automobilový motor s výnimočnou palivovou účinnosťou, zaplatí za seba výnimočnou životnosťou. Bol dostupný v niekoľkých variantoch s turbodúchadlom aj bez turbodúchadla, no ten druhý je odolnejší. V závislosti od toho, či motor používal 10-ventilovú alebo 20-ventilovú verziu, dosahoval výkon 140 alebo 170 koní. To je dostatočný výkon na pohon veľkých áut ako S60, C70 a S80.

Benzínový motor BMW 2.8 R6 M52B28TU

Verzia s výkonom 193 koní a krútiaci moment 280 Nm je stále populárny na sekundárnom trhu. In-line usporiadanie 6 valcov poskytuje krásny zvuk agregátu a samotná práca je bez náhlych a nepríjemných prekvapení. Ak sa pýtate, ktorý benzínový motor je najmenej bezproblémový, tak tento je určite na špici. 

Celý rad motorov M52 pozostáva zo 7 modifikácií, s rôznym výkonom a zdvihovým objemom. Hliníkový blok a zabehnutý systém časovania ventilov Vanos nerobí užívateľom problémy ani pri miernej zanedbanej pravidelnej údržbe. Jednotka funguje aj s plynovou inštaláciou. Každého fanúšika BMW bude zaujímať, ktorý motor je v jeho aute najmenej bezproblémový. Rodina M52 určite stojí za odporúčanie.

Mazda 2.5 16V PY-VPS benzínový motor

Ide o jeden z najnovších motorov na trhu a jeho použitie bolo spočiatku obmedzené na Mazdu 6. Je to skrátka v rozpore s modernými automobilovými trendmi inštalácie turbíny, znižovania počtu valcov, či používania DPF filtrov. Namiesto toho inžinieri Mazdy navrhli blok, ktorý sa môže správať podobne ako pri kompresnom zapaľovaní. To všetko vďaka zvýšenému kompresnému pomeru 14:1. Na motory áut z tejto rodiny sa používatelia nesťažujú, aj keď ich prevádzka bola oveľa kratšia ako pri iných modeloch.

Benzínový motor 3.0 V6 PSA

Dizajn francúzskeho koncernu pochádza z 90. rokov, na jednej strane môže ísť o závadu spojenú s úrovňou prevádzky. Na druhej strane majitelia oceňujú starú techniku ​​a najlepšie benzínové motory, ktoré príliš netlačia. Odvďačia sa vám vysokou kultúrou práce a nadpriemernou životnosťou. Ide o motor V6 od PSA, ktorý sa montoval do Peugeotov 406, 407, 607 či Citroenov C5 a C6. Dobrá spolupráca s inštaláciou LPG zlepšuje ekonomiku jazdy, pretože táto konštrukcia nie je najhospodárnejšia. Napríklad Citroen C5 vo verzii s výkonom 207 koní potrebuje na každých 11 km približne 12/100 litra benzínu.

Benzínový motor Mercedes-Benz 5.0 V8 M119

Mimoriadne vydarená jednotka, samozrejme, z pochopiteľných dôvodov nedostupná každému používateľovi. Používal sa v autách v rokoch 1989-1999 a používal sa na pohon luxusných áut. Vodiči sa nemohli sťažovať na nedostatok výkonu, maximálne na vysokú spotrebu paliva. Z hľadiska spoľahlivosti je táto jednotka určená na dlhé roky bezúdržbovej jazdy a taká aj je. Pokiaľ ide o najlepšie benzínové motory používané pred viac ako 20 rokmi, tento určite stojí za vyzdvihnutie..

Najmenej spoľahlivé benzínové motory, o ktorých ste možno ani nepočuli

Benzínový motor Hyundai 2.4 16V

161-koňová verzia je podľa používateľov tohto auta natoľko stabilná konštrukcia, že pod kapotu nahliadnete len do olejového intervalu. Samozrejme, nejde o stroj bez chýb, no špeciálne uznanie si zaslúži jednoduchý a odolný motor. A to sú vlastnosti najlepších benzínových motorov, však? Ak vám záleží na odznaku Audi alebo BMW, jazda v Hyundai nemusí byť na prvý pohľad taká zábavná. Našťastie je to len zdanie.

Benzínový motor Toyota 2JZ-GTE

Hoci je tento agregát medzi tunermi a nadšencami posúvania výkonu na hranicu svojich možností známy, pre niekoho je určite nedosiahnuteľný. Už vo výrobnej fáze bol 3-litrový radový motor pripravený na najťažšie podmienky. Aj keď je oficiálny výkon agregátu na papieri 280 koní, v skutočnosti bol o niečo vyšší. Zaujímavosťou je, že liatinový blok, uzavretá hlava valcov, kované ojnice a olejom potiahnuté piesty znamenajú, že tento agregát sa v motoristickom športe používa už dlhé roky. 1200 alebo možno 1500 koní? S týmto motorom je to možné.

Benzínový motor Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 (Toyota a Yamaha)

Motor, ktorý je menší ako bežné V8 a váži menej ako štandardné V6? Žiaden problém. Najvyššie uznanie si zaslúži práca inžinierov Toyoty a Yamahy, ktorí spoločne vytvorili toto monštrum pre prémiovú značku, teda Lexus. V očiach mnohých motoristov je tento agregát jedným z najpokročilejších spomedzi väčšiny benzínových motorov. Neexistuje tu žiadne preplňovanie a výkon jednotky je 560 koní. Ak máte záujem o najlepšie benzínové motory, toto prevedenie medzi ne určite patrí..

Blok motora a hlava sú vyrobené z hliníka, ventily a ojnice sú vyrobené z titánu, čo výrazne znižuje hmotnosť agregátu. Chceli by ste vlastniť tento skvost? Toto zberateľské auto má na sekundárnom trhu hodnotu viac ako 2 milióny PLN.

Ktorý benzínový motor je najmenej spoľahlivý? Zhrnutie

Za tie roky vzniklo mnoho vozidiel, ktoré sú v daných kategóriách považované za najlepšie. Čas však väčšinou ukazuje, ako pravdivé sa voľby Motor roka ukážu. Samozrejme, vyššie uvedené jednotky sú jedny z tých, ktoré možno s plnou dôverou odporučiť. Nemôžete sa poprieť - najlepšie benzínové motory, najmä v ojazdených autách, sú tie, ktoré mali najstarostlivejších majiteľov..