HEMI, t.j. pologuľové motory z USA - oplatí sa to kontrolovať?

Výkonný americký motor HEMI – čo sa o ňom oplatí vedieť?

Výkonné Muscle Cars nemohli byť poháňané malými jednotkami, ktoré by sa počítali v pretekárskych dráhach. Preto bolo pod kapotu tejto americkej (dnešnej) klasiky vždy potrebné namontovať veľké motory. Výkon na liter sa v tých rokoch získaval o niečo ťažšie ako teraz, ale to nebol problém kvôli chýbajúcim limitom na emisné normy a spotrebu paliva. Ešte pred prvou svetovou vojnou nebolo jednoduché dostať z motora niekoľko konských síl, a tak sa našli riešenia, ako to napraviť. Preto boli vyvinuté motory s pologuľovými spaľovacími komorami. Vidíš teraz svetlo na konci tunela? Na obzore sa objavuje motor HEMI.

Motor HEMI - konštrukcia spaľovacej jednotky

Vytvorenie okrúhlych spaľovacích komôr prispelo k prudkému zvýšeniu účinnosti spaľovacích jednotiek do takej miery, že mnohí svetoví výrobcovia začali takéto riešenia vo svojich automobiloch využívať. V8 HEMI nebol vždy vlajkovou loďou Chrysleru, ale v týchto dizajnoch bolo viac ako len výkon. Aký efekt malo vybudovanie spaľovacej komory týmto spôsobom?

HEMI motor - princíp činnosti

Zmenšenie tvaru valca (okrúhleho) viedlo k lepšiemu šíreniu plameňa pri zapálení zmesi vzduch-palivo. Vďaka tomu sa zvýšila účinnosť, pretože energia vznikajúca pri zapaľovaní sa nerozšírila do strán valca, ako v prípade skôr používaných konštrukcií. HEMI V8 mal tiež väčšie sacie a výfukové ventily na zlepšenie prietoku plynu. Aj keď v tomto smere nie všetko fungovalo tak, ako malo, kvôli momentu nezatvorenia a súčasného otvorenia druhého ventilu, ktorému sa odborne hovorí prekrytie ventilov. Bolo to spôsobené vyšším dopytom agregátu po palive a nie práve najlepšou úrovňou ekológie.

HEMI - mnohostranný motor

Odkedy si dizajn jednotiek HEMI v 60. a 70. rokoch získal srdcia fanúšikov výkonných jednotiek, prešlo už veľa rokov. Teraz sú v princípe tieto dizajny úplne odlišné, hoci názov „HEMI“ je vyhradený pre Chrysler. Spaľovacia komora už nepripomína pologuľovú, ako pri pôvodných návrhoch, ale výkon a kapacita zostali.

Ako sa vyvinul motor HEMI?

Ako sa vám v roku 2003 (po obnovení výstavby) podarilo splniť súčasné emisné normy? V prvom rade sa zmenil tvar spaľovacej komory na mierne zaoblený, čo značne ovplyvnilo uhol medzi ventilmi, boli zahrnuté dve sviečky na valec (lepšie vlastnosti rozloženia energie po zapálení zmesi), ale aj HEMI Bol predstavený systém MDS. Všetko je to o premenlivom zdvihovom objeme, respektíve vypínaní polovice valcov, keď motor nebeží pri nízkej záťaži.

HEMI motor - názory a spotreba paliva

Ťažko očakávať, že motor HEMI, ktorý má v najmenšej verzii 5700 cm3 a 345 koní, bude ekonomický. Motor 5.7 HEMI vo verzii 345 k. spotrebuje v priemere 19 litrov benzínu alebo 22 litrov plynu, ale toto nie je jediná verzia jednotky V8. Ten s objemom 6100 cm3 by mal podľa výrobcu spotrebovať v priemere niečo cez 18 litrov na 100 km. V skutočnosti však tieto hodnoty presahujú 22 litrov.

Aký druh spaľovania majú rôzne možnosti HEMI?

Hellcat's 6.2 V8 je tiež skvelý pri spaľovaní paliva z nádrže. Výrobca udáva okolo 11 litrov na 100 km na ceste a viete si predstaviť, že zver s viac ako 700 km by mala spáliť palivo pri rýchlejšej jazde (v praxi viac ako 20 litrov). Ďalej je tu motor HEMI 6.4 V8, ktorý potrebuje v priemere 18 l/100 km (samozrejme pri rozumnej jazde) a spotreba plynu je cca 22 l/100 km. Je zrejmé, že s výkonným V8 nemožno dosiahnuť spaľovanie, ako v mestskej 1.2 turbo.

5.7 Motor HEMI - poruchy a poruchy

Samozrejme, tento dizajn nie je dokonalý a má svoje nevýhody. Vzhľadom na technické problémy mali kópie vyrobené pred rokom 2006 chybnú rozvodovú reťaz. Jeho prasknutie mohlo viesť ku kolízii piestov s ventilmi, čo spôsobilo veľké poškodenie motora. Aké sú nevýhody tohto motora? Po prvé:

• nagarobrazovanie;
• drahé detaily;
• vysoká cena ropy.

Výrobca tiež odporúča neprekračovať interval výmeny oleja na 10 000 kilometrov. príčina? Mierka osídlenia. Navyše samotné diely nie sú vždy najlacnejšie, ak ich kúpite u nás. Samozrejme, dajú sa doviezť z USA, ale nejaký čas to trvá.

Čo sa oplatí vedieť o HEMI olejoch?

Ďalším problémom je motorový olej SAE 5W20 určený pre tieto agregáty. Odporúča sa najmä pre modely, ktoré majú 4-valcový deaktivačný systém. Za takýto produkt si samozrejme musíte zaplatiť. Kapacita mazacieho systému je viac ako 6,5 litra, preto sa odporúča dokúpiť olejovú nádrž s objemom aspoň 7 litrov. Náklady na takýto olej s filtrom sú cca 30 eur.

Mám si kúpiť auto s motorom HEMI V8? Ak vám nezáleží na spotrebe paliva a milujete americké autá, tak o tom ani neuvažujte.