Land Rover Discovery Sport je dôstojným nástupcom/náhradou

Zmeny sú dobré! Si si istý? Niekedy sa pri pohľade na ponuku výrobcu chce kričať: „Nechajte to tak! Žiaľ, niekedy je už neskoro... Príkladom môže byť návrh Hondy, Toyoty alebo Mitsubishi spred niekoľkých až desiatich rokov, kde sa do vedenia dostali skvosty ako MR2, Supra, S2000, Lancer Evo atď. podobné zmeny.a ďalšou predzvesťou je model Discovery Sport.

Trocha histórie

Niekedy treba ísť až do konca a urobiť niečo v rozpore so stereotypmi, názormi a radami samozvaných odborníkov. Land Rover to robí pomerne často, čoho príkladom je predstavenie modelu Freelander v roku 1998. Fanúšikovia značky boli znechutení, že ich obľúbený výrobca SUV spustil niečo také – pseudo roadster pre začiatočníkov. Niektorí v tejto premiére vidia začiatky dnes tak populárnych crossoverov, no „začiatkov“ bolo veľa a je ťažké jednoznačne určiť predka. Tak či onak sa tento riskantný krok ukázal ako volské oko. Nespokojní fanúšikovia značky odpustili, potrpeli si na takýto model a na oplátku výrobca získal obrovskú skupinu nových zákazníkov. Auto bolo ponúkané v dvoch karosárskych prevedeniach – rekreačný 3-dverový s odnímateľnou zadnou časťou karosérie a rodinný 5-dverový. Na začiatku dobrodružstva s týmto segmentom neboli obe verzie úplne vyvinuté. interiér bol dosť stiesnený a málo moderný, no facelift z roku 2003 priniesol veľa zmien. Ďalšia generácia Freelandera, ktorá sa objavila v roku 2006, priniesla výrazné štylistické zmeny. Hranaté tvary a pláty plastu boli odstránené a boli použité veľmi krásne línie, ktoré sa vám môžu páčiť aj dnes, ale ...

... Začína nová kapitola!

Ak chce výrobca vymeniť zaslúžené auto za nový model, vznikajú pochybnosti. To isté platilo aj v tomto prípade. Dve generácie Freelanderu sa zapáčili aj ortodoxným fanúšikom Land Roveru a tá druhá odchádza do dôchodku, aby predstavila ďalší model, Discovery Sport. Opäť pochybnosti, skepsa a všeobecný pesimizmus. Ale je to tak? Samozrejme, ak si niekto spája Land Rover len s drsným terénom, pracantmi a jednoduchým dizajnom, tak ho táto novinka neosloví. Ak sa však niekto zamiloval do súčasného radu, modelov ako Evoque, Range Rover a Range Rover Sport, bude nadšený z nového Discovery Sport, ktorý debutoval na minuloročnom autosalóne v Paríži.

V súčasnosti je iba Defender old school poľný les s prísnymi pravidlami. V niektorých ohľadoch to Discovery potvrdzuje, ale Discovery Sport je úplne iný, veľmi moderný a módny prístup zameraný na tých, ktorí chcú vyniknúť. Samozrejme, nejde len o módny doplnok, keďže je tu jasný dôraz na funkčnosť. Rozmerovo má novinka rázvor 2741 4599 mm a dĺžku 91 5 mm, čo je o 2 mm viac ako nepísaný predchodca Freelandera. Čo rozhodne odlišuje ponuku LR od konkurencie, sú voliteľné zadné sedadlá, ktoré dnes lámu rekordy v obľúbenosti a sú často rozhodujúcim faktorom pri kúpe. Usporiadanie + určite zvýši funkčnosť auta, aj keď do posledného radu sa zmestia len kratší pasažieri.

Dizajnovo je veľmi špičkový a kombinuje prvky špičkového Range Roveru a menšieho Evoque. Máme predĺžené svetlomety, šikmú zadnú strechu, kompaktnú a kompaktnú zadnú časť a zvýraznený C-stĺpik, ktorý v spojení s čiernou lakovanou strechou vyzerá skvele. Interiér je pokojný, elegantný a bez zbytočných lákadiel. Niekto sa môže sťažovať, že je príliš jednoduchý, ale to je kompenzované kvalitou spracovania, lícovaním a úrovňou použitých materiálov – tu je trieda, ako sa na Land Rover patrí, najvyššia. Možno perfekcionisti nebudú schvaľovať nezaujímavo vyzerajúce tlačidlá pod volantom alebo na výplniach dverí, prípadne nejaký detail, ktorý by sa dal navrhnúť s troškou švihom, no na druhej strane, ak človek ocení spoľahlivosť a jednoduchosť Land Roveru , tieto nedostatky sa zmenia na dôstojnosť.

So zdravým rozumom pod kapotou

Motorová paleta momentálne ponúka na výber tri agregáty, no čoskoro sa objaví nový motor – 2.0 k diesel 4 eD150. s krútiacim momentom 380 Nm, dostupným pri 1750 ot./min. Toto bude ponuka pre menej náročných, keďže pohon prednej nápravy bude štandardom. Ak niekto hľadá niečo vážnejšie, mal by sa rozhodnúť pre dva naftové alebo jeden benzínový agregát. V oblasti dieselových motorov máme verziu 2.2 SD4 s výkonom 190 koní. pri 3500 ot./min. s krútiacim momentom 420 Nm dostupným pri 1750 ot./min. O niečo slabšou alternatívou je motor 2.2 TD4 s výkonom 150 koní. pri 3500 ot./min s krútiacim momentom 400 Nm pri 1750 ot./min. Pre náročnejších zákazníkov je k dispozícii benzínový motor 2.0 Si4 s výkonom 240 k pri 5800 ot./min. s krútiacim momentom 340 Nm dostupným pri 1750 ot./min. Maximálna rýchlosť je zároveň 199 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,2 s. Nie sú to žiadne športové emócie, no na dynamickú jazdu mestom a plynulú jazdu v teréne to úplne stačí.

Dôstojný nástupca?

Nazvať Land Rover Discovery Sport nástupcom Freelandera je ťažké, pretože predsa len ponúka trochu inú filozofiu a prístup k téme. Lepším termínom by mohol byť náhradník, ktorý práve zaujal voľné miesto. Stálo to za to? Vyzerá to tak, aj keď niektorí ľudia môžu odvrátiť pohľad na cenu základnej verzie 187 000 PLN. Ale za túto cenu dostaneme silnú, 240-koňovú benzínovú jednotku a potenciálnych konkurentov, ako je Audi Q5 alebo BMW X3, za oveľa nižšiu cenu - asi 140-150 tisíc. PLN - ponúka motory do 90 hp. slabší. Samozrejme, po inovácii na úroveň Discovery Sport bude cena podobná, no práve tu vstupuje do hry kúzlo pečiatky. Niektorí si myslia, že Land Rover ponúka väčšiu prestíž – napokon je to britský aristokrat, aj keď v kompaktnej veľkosti.

Zistite viac o zážitku z jazdy vo videu!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL/ENG/DE] - prezentácia AutoCentrum.pl #177