Citroen Xsara Picasso - bez preplácania

Výrobcovia sa inšpirujú rôznymi predmetmi. Páni z Citroenu sa rozhodli, že je čas zasiahnuť do plánov rodiny Renault Scenic a vytvorili auto, ktoré vyzeralo ako slepačie vajce. Čo je Citroen Xsara Picasso?

Tento francúzsky koncern sa so svojím rodinným CD dosť oneskoruje. Za pár rokov konkurencie sa Scenic presadil na trhu nie menej ako burina v záhrade. Ale ako sa hovorí, lepšie neskoro ako nikdy. Citroen vzal známu a obľúbenú Xsaru pod lupu, trochu ju nafúkol a na blatníky nalepil podpis Pabla Picassa. efekt? Celkom dobré rodinné auto, ktoré v dnešnej dobe nestojí majland.

Auto bolo predstavené v roku 1999 a na trhu existovalo do roku 2010. V roku 2004 by už väčšina modelov odišla zo scény a rodina Citroenov len naberala na obrátkach – dostala facelift, ktorý ju trochu osviežil. Takéto dlhé výrobné obdobie je pre auto skutočným dôchodkovým vekom, ale prečo meniť dobrý? Po Xsare Picasso vodiči ochotne siahli nielen v Európe. Modelka sa dokonca dostala aj do afrických a ázijských salónov. Zostáva to však zaujímavou lahôdkou na sekundárnom trhu?

FRANCÚZSKY ZLE?

Stereotypy odporúčajú vyhýbať sa autám s písmenom „F“, ale na rozdiel od toho, čo sa zdá, Citroen Xsara Picasso nie je kráľom dielní. Dizajn je jednoduchý, veľa dielov a lacná údržba. Benzínové motory sú stará a solídna škola (niekedy majú problémy len s únikom oleja a opotrebovaním) a diesely HDi sú považované za jedny z najlepších na trhu. V prípade posledného menovaného je potrebné pripomenúť, že obrnené dieselové motory odišli s Mercedesom W124 a teraz sa oplatí ušetriť veľké množstvo v každom aute, pre každý prípad. Problémy môže spôsobovať vstrekovací systém, preplňovanie, dvojhmotové koleso a DPF filter. Takže taký je štandard. Ďalšie poruchy sú len poruchy vysokotlakového čerpadla.

V mnohých iných príkladoch sa však môžete sťažovať na opotrebovanú spojku, prehadzovačku a blokovanie pruženia. Drobné problémy, ako napríklad konektory stabilizátora, sú štandardom. Regenerácia zadnej nápravy však môže poškodiť viac. Viac ako 100 km chôdze po našich cestách, potom budete musieť opraviť zadný nosník s ložiskami. Niektoré agregáty majú menšie problémy aj s koróziou a elektronikou. Najmä čo sa týka indikácií na skle, centrálnom zamykaní či stieračoch. Napriek tomu sa dá s istotou povedať, že náklady na údržbu tohto auta sú vhodné pre rodinu a nie príliš vysoké. A ako funguje francúzsky minivan v bežnom živote?

MYSLENIE

Plast použitý v interiéri bol svojho času určite obalom od margarínu. Sú ťažké a nezaujímavé. Navyše majú priemerné pristátie a môžu vŕzgať. Napriek tomu, pokiaľ ide o dopravu a priestor, je ťažké Xsare Picasso niečo vyčítať. Každý má k dispozícii samostatné miesta. Dovtedy je toho dostatok vo všetkých smeroch, vpredu aj vzadu. Cestujúci v druhom rade majú tiež malý bonus. Ich sedadlá sú sklápateľné a nastaviteľné. Priestor nie je obmedzený stredovým tunelom, pretože tam nie je. Okrem toho môžete stolovať na skladacích stoloch. Skoro ako mliečny bar.

Sedadlo vodiča je tiež pohodlné, viditeľnosť je výborná. Stĺpy sú tenké a sklenená plocha je obrovská. Trochu otravná je len elektronická prístrojovka v strede palubnej dosky. Nielenže sú čísla veľmi malé, ale chýba aj tachometer. Kompenzovať to má množstvo priestranných odkladacích priečinkov, priestor aj pre 1.5-litrové fľaše a kufor s objemom 550 litrov. V tomto aute sa dá aj bývať.

ČO JE POD MASKOU?

Nechceš mať problémy? Stavte na možnosti benzínu - ich práca je predvídateľnejšia. Hlavná vec je vybrať ten správny. Základná 1.6 91-105 km nie je rýchla a nie flexibilná. Teoreticky vám bude vyhovovať malé množstvo paliva, no v praxi to môže byť inak. Výkon musíte hľadať vo vysokej rýchlosti, preto často spáli toľko ako väčšia 1.8 115 km. Toto je optimálna voľba. Zaujímavým návrhom je aj 2-litrový agregát, no výrobca ho dal len do tandemu so 4-stupňovým automatom, čo je márne. A čo diesely?

Dieselové motory fungujú pod kapotou tohto auta oveľa lepšie, aj keď si treba uvedomiť, že náklady na údržbu môžu byť po mnohých rokoch výrazne vyššie. Pravda, do kabíny prenášajú výrazné vibrácie, no väčšina z nich pohotovo reaguje na povely vodiča. Z hľadiska odolnosti je 2.0 HDi 90HP výbornou voľbou. Ak je výkon stále dôležitý, mali by ste sa poobzerať po novšom 1.6 HDi 90-109KM. Najmä tento silnejší variant robí Xsara Picasso celkom manévrovateľnou.

Xsara Picasso vyzerá neatraktívne, ale má veľa funkcií. Každý si nájde kúsok miesta pre seba a náklady na kúpu a údržbu nezaťažia rodinný rozpočet. A hoci je vzhľad vecou vkusu, pokojne môžeme povedať, že upravené francúzske auto bude odolnejšie ako opotrebované nemecké.

Tento článok vznikol vďaka láskavosti spoločnosti TopCar, ktorá poskytla na test a fotenie auto z aktuálnej ponuky.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

sv. Korolevetska 70

54-117 Vroclav

Email adresa: [e-mail chránený]

Telefón: 71 799 85 00