Recenzia Chrysler 300 2013

Nový Chrysler 300 SRT8 nezíska ocenenia za krásu, ale to nie je to, na čo sa zameriava – SRT8 má skôr záujem ukázať, čo sa skrýva pod povrchom.

Hodnota

Tu je výber za približne 66 6.2 dolárov v oddelení ťažkých sedanov; 8-litrový V66,900 ClubSport od HSV za 6 64,390 USD, Falcon F6.4 8 (300 USD) alebo nový 8-litrový Chrysler 66,000 SRTXNUMX XNUMX s motorom VXNUMX za XNUMX XNUMX USD.

Technológia

Falcon je živé vedenie, ktoré znie ako vysávač, HSV má dobrý výkon a ovládateľnosť ako ťažký bronz, zatiaľ čo Chrysler (recenzovaný tu) je Barry Crocker (šoker), ale poráža ich všetkých, pokiaľ ide o výkon motora. a výstup. Objemný Chrysler váži okolo 2.0 tony, ale to nevadí, keď vpredu duní 347 kW a 631 Nm.

To stačí na to, aby SRT8 zrýchlil na 0 km/h za menej ako 100 sekúnd. Výkon ide na obrovské 5.0-palcové zadné kolesá prostredníctvom päťstupňového automatu s pádlami radenia a viacerých režimov. Variabilné časovanie ventilov a deaktivácia valcov zlepšujú účinnosť, ale donk zostáva horným ventilovým blokom. Páči sa mu aj prémiový nápoj s kombinovanou priemernou spotrebou 20 litrov na 13.0 km.

Systém deaktivácie valcov beží neustále a nie je to najhladší mechanický systém, aký bol kedy vynájdený. Jeho prácu sprevádza citeľné škrípanie. Ale SRT8 sa spustí, keď zvolíte športový režim a deaktivujete príliš rušivé riadenie stability.

Športový režim vylepšuje množstvo funkcií a mení veľký Chry z člna na balistický. Je to úžasná premena, okrem toho systému deaktivácie, ktorý neustále zasahuje, keď uvoľníte plyn. Musia tiež nainštalovať duálny výfuk, pretože existujúci systém je sterilizovaný. Chceli by sme vedieť, či je možné natrvalo zvoliť športový režim namiesto toho, aby sa auto predvolene nastavilo na režim opatrovateľky pri každom vypnutí.

Design

Veľký škaredý Chrysler je v spoločnosti nový, ale čo urobili s jeho vzhľadom? Predošlý model mal na cestách skutočnú prítomnosť – veľké americké auto s nádychom Bentley. Tento nový model má príšerné krížové svetlomety, príšernú čiernu plastovú voštinovú mriežku a príšernú skosenú zadnú časť, ktorá vyzerá, ako keby ju pod uhlom odrezal obrí rezač syra.

A vo vnútri to nebude oveľa lepšie, ak sa vám páči prémiové prostredie mäkké na dotyk. Chrysler zdokonalil metódu pokrytia tvrdých povrchov prešívanou kožou pre „cool look“. A o tom to je – ten pohľad len preto, že dotyk je taký sakramentsky tvrdý – lacný, škaredý.

Ostatné aspekty interiéru sú však celkom dobré s prémiovým audio systémom Harman Kardon, extra veľkým dotykovým displejom so satelitnou navigáciou a cúvacou kamerou, elektronickým informačným centrom vozidla, športovým volantom, úchvatným modrým osvetlením prístrojov, viacerými možnosťami pripojenia médií. Páčia sa nám aj početné bezpečnostné systémy v štýle Benz.

Škoda nepríjemného hrkotania v oblasti pravých zadných dverí a chýbajúcej rezervnej pneumatiky. Vo vnútri je dosť miesta pre piatich a kufor je obrovský.

vodičský

Pri bežnej jazde je SRT8 veľká pohodlná limuzína, ktorá pasažierov rozmaznáva vysokou úrovňou luxusu. Pustite ho na úzky úsek cesty alebo pretekárskej dráhy a bude vyzerať ako Jekyll a Hyde. Našťastie má okolo seba štyri piesty Brembo.

Je to lepšie ako HSV alebo FPV? Svojím spôsobom áno, sila motora môže byť skvelá a ovládateľnosť nie je príliš zlá. Ale ten pohľad, ten pohľad...