Testovacia jazda Ford Kuga: Čo sa týka sveta
Ford Kuga dostane s modernizáciou luxusné a športové verzie
Na prvý pohľad zaujme Ford Kuga strednej triedy navrhnutý pre testovaciu jazdu, spolu s obvyklými zmenami prednej časti a nárazníkmi typickými pre tieto aktualizácie, špeciálnou verziou so sofistikovaným štýlom, ktorý nesie logo kedysi slávnej karosárskej spoločnosti Vignale.
Jemná mriežka chladiča namiesto horizontálnych rebier, špeciálne nárazníky a prahy a vnútri - luxusný volant a celokožené čalúnenie robia z tejto verzie najvyššiu úroveň výbavy a zároveň deklaráciu zvýšených nárokov a ambícií v umiestnení Fordu ako „svetové SUV“.
V nadväznosti na stratégiu zjednotenia svojich modelov vydali zamestnanci koncernu v roku 2012 hlavné modely Kuga II a Escape III, ktoré síce s rôznymi motormi konkurujú zákazníkom na trhoch po celom svete. V tejto súvislosti sledujú osud darcu platformy Focus, ktorá sa za posledné roky stala najpredávanejším modelom planéty.
Ďalší krok v unifikácii vidíme v radových benzínových motoroch. V skutočnosti je k dispozícii iba jeden motor - 1,5-litrový EcoBoost, ale s tromi úrovňami výkonu: 120, 150 a 182 k. No pri dieselových motoroch teraz monopol na dvojlitrový motor porušuje 1,5-litrový TDCi s výkonom 120 koní. a maximálny krútiaci moment 270 Nm. Trakcia je dostatočná vzhľadom na skutočnosť, že táto jednotka je k dispozícii iba s pohonom predných kolies a neočakáva sa, že bude vykonávať terénne kúsky a ťahať ťažké prívesy.
Ak je to však presne váš zámer, môže byť lepšie zaplatiť ďalších 1200 150 USD. pre dvojlitrovú naftovú verziu s objemom 370 koní a XNUMX Nm. Okrem vylepšeného dynamického výkonu a zvýšenej trakcie vám táto suma poskytne výber, ktorý žiadna iná verzia neponúka.
Iba 2.0 TDCi je možné objednať s prednou aj duálnou prevodovkou (4100 2000 dolárov za príplatok), šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo dvojspojkovou prevodovkou Powershift (XNUMX XNUMX dolárov).
Inak dva slabšie benzínové motory a 1,5-litrový diesel sú zatiaľ v Európe dostupné len s predným náhonom a manuálnou prevodovkou, pričom najsilnejší EcoBoost s výkonom 182 koní. – len s dvojitou prevodovkou a automatickou prevodovkou s meničom krútiaceho momentu; 2.0 TDCi s výkonom 180 koní – len s dvojitým prevodom.
Interakcia s Focusom priniesla Kuga veľmi dobré jazdné vlastnosti, stabilné chovanie v zákrutách bez zbytočného chvenia a v kombinácii s niektorým príslušenstvom je zdrojom radosti z jazdy. Pri testovacej jazde po zasneženej ceste na úpätí Pirinu naftová verzia s výkonom 150 koní vykazovali primerané správanie v zimných podmienkach, duálny prevod neumožňoval cítiť nedostatok trakcie a v priestrannej kabíne vytváralo kúrenie príjemnú útulnosť a pohodlie.
Čo je nové?
Pred modernizáciou bola súčasťou modelu dobrá dynamika a ovládateľnosť, takže sa treba zamerať na inovácie. Sú spojené hlavne s asistentmi vodiča a multimediálnymi a komunikačnými systémami.
Poloautomatický parkovací systém teraz obsahuje aj možnosť kolmého parkovania. Pri cúvaní z parkoviska upozorňuje radarový systém na premávku na oboch stranách vozidla. Adaptívny tempomat už upozorňuje na nebezpečenstvo kolízie s predným vozidlom.
Systém Active City Stop pre núdzové brzdenie v mestských podmienkach teraz pracuje až do rýchlosti 50 km / h namiesto 30 km / h. K dispozícii je asistent udržiavania v jazdnom pruhu a asistent mŕtveho uhla a rozpoznávanie dopravných značiek.
Systém Ford SYNC 3 Connectivity novej generácie umožňuje vodičom ovládať audiosystém, navigáciu a smartphone pomocou jednoduchých hlasových príkazov. Pri vývoji SYNC 3 experti použili informácie z 22 000 komentárov používateľov a ďalších výskumov na ich prispôsobenie potrebám zákazníkov.
Teraz stačí stlačiť tlačidlo a napríklad povedať: „Potrebujem kávu“, „Potrebujem benzín“ alebo „Potrebujem zaparkovať“. Vodič môže získať informácie a pokyny do najbližších kaviarní, na čerpacie stanice alebo na parkoviská.
Osempalcová obrazovka SYNC 3 dokáže vnímať gestá a prostredníctvom aplikácií Apple CarPlay alebo Android Auto majú používatelia pohodlný a bezpečný prístup k aplikáciám, ako sú Vyhľadávanie Google, Mapy Google a Google Play, vo vozidle.
Športová verzia STLine, ktorej cena je vyššia o 4000 18 dolárov, obsahuje špeciálne odpruženie, bezkľúčový prístup, aktívny parkovací asistent, XNUMX-palcové kolesá, kožou potiahnutý volant a čiastočne kožené čalúnenie a množstvo dizajnových prvkov.
Špičkový Vignale, ktorý stojí o 13 800 BGN viac ako titán, vylepšuje vozidlo niektorými doplnkami STLine, ako aj systémom infotainmentu s 8-palcovou obrazovkou a deviatimi reproduktormi, bi-xenónovými svetlometmi, čalúnením z kože Windsor, vyhrievanými sedadlami a špeciálnym dizajnovým balíkom.
V skutočnosti, s výnimkou možností výbavy, sa cena automobilu od aktualizácie prakticky nezvýšila. Základná benzínová a naftová verzia s predným náhonom má cenu 23 25 dolárov, respektíve 500 XNUMX dolárov, vďaka čomu má priestranná a mimoriadne príjemná Kuga dobrú pozíciu v segmente kompaktných SUV.
Záver
Prepracovaná verzia Ford Kuga si zachováva pozitívne stránky modelu a prináša systémy podpory a pripojenia v súlade s najnovšími pokrokmi. Variant Vignale kombinuje dobrú dynamiku cesty s prepracovanejším dizajnom. Spotreba paliva by však mohla byť menšia.
