Krátky test: Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // O tri roky neskôr je stále veľmi atraktívny

No jasné, ale zdá sa mi, že Ateca je ďalší z tých nováčikov, ktorí prispeli k výberu momentálne najobľúbenejšieho autodielu. „Osviežovanie“ pamäte nie je na škodu, vo svete nadprodukcie informácií (prepáčte, vždy nové modely áut) je to veľmi pohodlné. Aj autor tohto zápisu mal tú česť a možnosť absolvovať úvodný test Ateca v už spomínanom čase.

Bol tiež vybavený dvojlitrovým turbodieselovým motorom, dokonca s rovnakým výkonom.... Líšil sa iba dôležitý detail, ten prvý mal na testovanie aj pohon všetkých štyroch kolies (v Seate ich volajú 4Drive). Tento je teraz na teste iba s predným.

Aké sú rozdiely? To sa samozrejme za bežných jazdných podmienok nepociťuje, npri jazde mimo klzkého povrchu pôsobia ľahšie... Pretože, samozrejme, drvivá väčšina zákazníkov Atecy pravdepodobne ako hlavný dôvod neuvádza klzký terén, je tiež pochopiteľné, že len málo z nich si vyberie verziu 4Drive.

Ak použijeme údaje z nášho prvého testu, zákazník veľa ušetrí, keďže vtedy testovaná Ateca stála 36.436 €. Úplné porovnanie cien nie je možné, pretože teraz Seat už neponúka kombináciu pohonu všetkých kolies a XNUMX-litrového motora TDI s tradičnou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Dobrou správou ale je, že teraz dostanete kombináciu 4D a sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky (DSG) za takmer rovnakú sumu. Naozaj zaujímavé: Ateca udržiava cenu v poslednej dobe takmer nezmenenú.

Ak sa chvíľu pridržíme ceny - aj keď porovnáme Atecino s konkurentmi, hoci aj s tými z nižšej triedy, tak to bude - najmä vzhľadom na ponúkanú výbavu s označením Xcellence - veľmi lákavá ponuka.

Ponuka je ale veľmi široká a značka Seat údajne nemá u väčšiny kupujúcich najhlasnejšiu povesť. V opačnom prípade by som mohol usúdiť, že jeho hmotnosť na slovinských cestách mohla byť oveľa väčšia, ako v skutočnosti je ...

Exteriér neponúka na modeli Ateca nič prekvapivého, skôr klasický dizajn SUV dáva výhodu v tom, že je auto celkom priehľadné.... Rovnako je to aj s interiérom. Je to celkom uspokojivé, pokiaľ ide o pohodlie a priestornosť. Tu je, samozrejme, medzi lídrami vo svojej triede a neskôr predstavení konkurenti chcú mnohých presvedčiť svojou sympatiou.

V porovnaní s nimi Ateca budí dojem priemernosti, predovšetkým preto, že sa zdá byť nad všetkým. interiérový dizajn bez štipky vynaliezavosti. Ale ešte viac platí, že všetko, čo potrebujeme, je na správnom mieste. U niektorých zákazníkov na použiteľnosti a jednoduchosti nemusí až tak záležať. Našťastie (aj pre Seat) je v Atece dostatok zákazníkov, ktorí to dokonca oceňujú, pretože auto je predovšetkým spoľahlivé vozidlo.

Prvé mestské SUV od Seatu (crossover alebo SUV, nech sa páči) je verzia s turbodieselom, ktorú niektorí ľudia nemajú radi. Hlavný dojem z dieselov už nie je taký presvedčivý, ako to bývalo, keď neboli „zaťažení“ ďalšími zariadeniami na čistenie výfukových plynov. (ale vtedy, aspoň podľa moderných údajov, naozaj boli na hranici zákonnosti). Ale pre niektoré typy očakávaní používateľov (napríklad jazda na dlhé vzdialenosti alebo ťahanie prívesov) je takýto dieselový motor ideálnou voľbou.

V Atece, najmä preto, že s výbavou Xcellence dostane zákazník naozaj širokú škálu užitočných vecí a pridanou hodnotou našich záruk je Aplikácia Urban Xcellence 1 (s niektorým elektronickým bezpečnostným príslušenstvom, sedadlom Full Link a doplnkom k navigácii) a zimný balíček (čo vám umožňuje vyhrievať širokú škálu vecí, od sedadiel po dýzy ostrekovačov čelného skla a ostrekovače svetlometov).

Je pravda, že kupujúci sa rýchlo čuduje, prečo to už tak bohatá verzia Xcellence s najvyšším možným vybavením neponúka, ale tu zákazníci a obchodné oddelenia výrobcov automobilov nikdy nebudú koordinovať svoje akcie.

Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

Základné informácie

Predaj:	Porsche Slovinsko
Náklady na testovací model:	33.727 €
Cena základného modelu so zľavami:	32.085 €
Zľava na testovací model:	33.727 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximálny výkon 110 kW (150 k) pri 3.500-4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 340 Nm pri 1.750-3.000 ot./min.
Prenos energie:	motor poháňajú predné kolesá - 6-stupňová manuálna prevodovka.
Емкость:	maximálna rýchlosť 202 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 8,6 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,4 l/100 km, emisie CO2 114 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.324 kg - celková povolená hmotnosť 1.950 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.363 mm - šírka 1.841 mm - výška 1.611 mm - rázvor 2.630 mm - palivová nádrž 50 l.
Krabica:	kufor 510 litrov

оценка

• Ateca je už zabehnuté vozidlo, ktoré je na trhu už dlho, no aj vďaka dosť konkurenčným cenovým kombináciám ponúka vhodnú voľbu v najpopulárnejšej triede - crossoveroch všetkých typov.

Chválime a vyčítame

formulár

poloha na ceste

Zariadenie

spotreba motora a paliva

užitočný, ale nezaujímavý interiér

tuhé zavesenie

v niektorých ohľadoch menej presvedčivé spracovanie