Rýchly test: Písmo Volvo V40 D2 // Posledný útok
Už pri svojej prezentácii v roku 2012 bol V40 považovaný za auto, ktoré vo svojej triede stanovuje vysoké štandardy. V tej dobe to bolo prvé auto, ktoré ponúkalo externý airbag, ktorý mal zabrániť vážnemu zraneniu pri zrážke s chodcom, a tiež systém. City Safety detekuje prekážky pred vozidlom a preto spomalenie alebo zastavenie auta bolo považované za pokročilé. Pripomeňme, že ani digitálne senzory neboli v autách tejto triedy bežné.
Spoločnosť Volvo v priebehu rokov pravidelne aktualizovala svoj sortiment bezpečnostného vybavenia do auta, takže dnešný model V40, ktorý ponúka sladkosti ako radarový tempomat, LED svetlá a pokročilé telefónne systémy, má stále silnú výhodu oproti konkurencii.
Oblasťou, v ktorej nemôže konkurovať, je určite interiérový dizajn. Ovládací panel s intuitívne zložitým rozložením tlačidiel ovládajúcich rozhranie infotainmentu rozhodne zaostáva za dobou. Sedempalcová farebná obrazovka dokáže zobraziť najzákladnejšie informácie, no nečakajte pekný obraz ani graficky zaujímavé menu. Inak V40 stále ponúka skvelý komfort s mimoriadne pohodlnými sedadlami a dostatkom miesta pre vodiča a spolujazdca. Vyhrievané sedadlá, elektrické odmrazovanie predného skla a účinný ventilačný systém nám uľahčili chladné zimné ráno.a LED svetlá poskytovali vynikajúce osvetlenie cesty. Nevýhody používateľov? Nedostatok miesta na zadnom sedadle a príliš malý kufor.
Testovacia V40 bola vybavená základným naftovým motorom, ktorý však poskytoval uspokojivé výsledky. 120 „koní“. Hladkosť a agilnosť motora sú ideálne kombinované s neutrálnym podvozkom v prospech bezpečnej polohy a pohodlného dojazdu. Môže byť ale aj ekonomický – bez zdržiavania premávky zozadu si taká V40-ka vypýta okolo päť litrov paliva na 100 kilometrov. Keď už hovoríme o úsporách, jednoznačne najväčšou devízou súčasného V40 je cena. Ak ku všetkým vyššie uvedeným výbavám pridáte kožené čalúnenie, parkovacie senzory, moderný audio systém, inteligentný kľúč a ďalšie, nedostanete viac ako 24 kusov.
Registrácia Volvo V40 D2
Základné informácie
| Náklady na testovací model: | 23.508 € |
|---|---|
| Cena základného modelu so zľavami: | 22.490 € |
| Zľava na testovací model: | 23.508 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.969 cm3 - maximálny výkon 88 kW (120 k) pri 3.750 ot./min - maximálny krútiaci moment 280 Nm pri 1.500-2.250 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 190 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 10,6 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,6 l/100 km, emisie CO2 122 g/km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.522 kg - celková prípustná hmotnosť 2.110 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.370 mm - šírka 1.802 mm - výška 1.420 mm - rázvor 2.647 mm - palivová nádrž 62 l |
| Krabica: | 324 |
Naše merania
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 3.842 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,7 rokov ( 128 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,1 / 13,9 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,6 / 16,5 (W./VI.) |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,0 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 58dB |
оценка
Ak kupujete pohodlné, spoľahlivé a dobre vybavené auto bez obáv o relevantnosť modelu, Volvo so svojim V40 určite ponúka jeden z najatraktívnejších balíkov.
Chválime a vyčítame
ovládanie rozhrania infotainmentu
príliš malý kufor
