Popis: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 prvé vydanie

A ak áno, pretože v niektorých prípadoch sa to už deje, budú z toho mať najväčší prospech športové značky alebo ich zákazníci. Je pravda, že racionalizácia a predovšetkým zdravý rozum sú dobrou výhovorkou na kúpu auta s naftovým motorom, ale na druhej strane benzínové motory patria medzi autá navrhnuté tak, aby vzrušovali srdce i dušu.

Tak hlasné a silné.

Test Alpha už môže byť takýto. Nuž, po vyskúšaní 500koňovej verzie QV sa zdá každý stroj podvýkonný, no ani 280koňový počin nie je maličkosť. Zaujímavosťou je, že Stelvio sa počas testu za volantom trochu hanbilo. Zrýchlenie je veľmi mierne a pocit z rýchlosti je dobre skrytý. Ale keď sa pozriete na čísla, či už na merači alebo na špecifikáciách, rýchlo sa ukáže, že auto je veľmi rýchle. Z pokoja na 100 kilometrov za hodinu zrýchli za 5,7 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť približne 230 kilometrov za hodinu. Najmä ak vezmeme do úvahy, že píšeme o aute, ktoré váži viac ako 1.700 XNUMX libier. Zároveň treba povedať, že Stelvio je aj napriek spomínanej hmotnosti jedno z najľahších vo svojej triede.

Preto sa na jeho postavenie nemôžeme sťažovať. Húpanie karosérie v zákrutách je trochu boj, na diaľnici, vo vysokých rýchlostiach vôbec nič, a tak je Stelvio dobrým priblížením k jazde autom. Samozrejme, fyzikálne zákony sa (zatiaľ) obísť nedajú a takéto preháňanie v zákrute spôsobuje vychýlenie nosa zo smeru jazdy, no aj tak môžeme pohon momentálne najvýkonnejšieho Stelvia pochváliť. Avšak alebo najmä vtedy, keď je cesta rýchla a dynamická. Počas uvoľnenej a pasažiersky priateľskej jazdy sa Stelvio nezdá byť dostatočne kultivované. Aj teraz sú pekné autá žiadané inými značkami, ale Alfa Romeo dokáže upokojiť aj dušu a srdce.

Dobre vybavené

To samozrejme pomáha, ak je auto dobre vybavené. S konečnou cenovkou 53.000 XNUMX eur Stelvio rozhodne nie je lacné auto, ale v porovnaní s konkurenciou ponúka veľa. Vreckárom však chýba Apple CarPlay, ktorý už Stelvio QV má, a teda aj ostatné verzie budú mať; ale stále centrálna informačná obrazovka zostáva rakovinou Stelviinej rany a, samozrejme, jeho predchodkyne Giglie. Ovládanie otáčania palcom je niekedy (príliš) náročné, ponuka je príliš skromná, ale na to sme sa už sťažovali pri naftovej verzii, takže túto polievku neutopíme. Čo sa týka zvyšnej výbavy, First Edition sa dobre stará o pohodu vodiča a sťažovať sa nemôžu ani cestujúci.

Nech je to teda pravda aj tentokrát: Stelvio nie je (zatiaľ) na úrovni prémiových konkurentov, ale je ďaleko pred nimi. Je to však najskôr Alfa Romeo a potom SUV a to rozhodne robí rozdiel. Takže pre priemerného znalca a vôbec pre fanúšikov tejto talianskej značky. Nech je to akokoľvek, Stelvio je napriek tomu dobré korenie.

Čítajte ďalej:

Popis: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

Porovnávací test: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 prvé vydanie

Základné informácie

Cena základného modelu:	54.990 €
Náklady na testovací model:	53.420 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.995 cm3 - maximálny výkon 206 kW (281 k) pri 5.250 ot./min. - maximálny krútiaci moment 400 Nm pri 2.250 ot./min.
Prenos energie:	motor poháňa všetky štyri kolesá - 8 stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 255/45 R 20 V
Емкость:	maximálna rýchlosť 230 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 5,7 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 7,0 l/100 km, emisie CO2 161 g/km
omša:	prázdne vozidlo 1.735 kg - celková prípustná hmotnosť 2.300 kg
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.687 mm - šírka 1.903 mm - výška 1.648 mm - rázvor 2.818 mm - palivová nádrž 64 l
Krabica:	525

Naše merania

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 22.319 km
Zrýchlenie 0-100 km:	5,7s
402 m od mesta:	14 rokov ( 159 km / h)
testovaná spotreba:	13,2 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	8,6 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	40,2
AM tabuľka:	40
Hlučnosť pri 90 km / h na 7. prevodovom stupni	59dB

оценка

• Pravdepodobne nie sme ďaleko od pravdy, ak napíšeme, že Stelvio nie je pre každého. V skutočnosti značka Alfa Romeo nie je pre každého. Určite by ste do neho mali byť trochu (alebo celkom) zamilovaní, až potom ste úplne spokojní. Výsledkom je, že ste ochotní odpustiť alebo aspoň urobiť nejaký kompromis, a potom bude konečný výsledok správny. Pravdepodobne veľa z toho požaduje aj Stelvio s dvojlitrovým turbomotorom. Ak sa pozrieme na spotrebu, mohlo to byť menej, ale na druhej strane, srdce šliape nervózne, keď dupnete na plyn. A sme opäť v kompromise ...

Chválime a vyčítame

formulár

motor

poloha na ceste (pre dynamickú jazdu)

spotreba paliva

pocit vnútri