Testovacia jazda Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – cestný test
Obsah
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – cestný test
Sedemmiestny minivan Double Chevron je uznávaný ako kráľovná segmentu: prémiové prevedenie a veľmi nízka spotreba paliva.
Pagella
|
|
Je ťažké nájsť úspešnejší sedemmiestny kompaktný minivan ako Citroën C4 Grand Picasso. S bohatším bezpečnostným vybavením by to bolo ideálne ...
Roky plynú, ale sú Citroën C4 Grand Picasso pobyt minivan kompaktné sedem miest na sedenie najzaujímavejšie na trhu: druhej generácie MPV Double Chevron delí Platforma EMP2 s novým SUV Peugeot 5008 ale je to univerzálnejšie.
V našom cestný test musíme testovať verziu Modrá HDi 120 – vybavené motor 1.6 turbodiesel da 120 CV - v kombinácii s Automatická prevodovka EAT6 v luxusnom prostredí leskPoďme to zistiť spoločne prednosti и defekty toto rodinné auto.
mesto
Príjemné jazdenie mesto la Citroën C4 Grand Picasso: vďaka vyvýšenému miestu na sedenie a obrovskému Širokouhlé čelné sklo ktoré vám umožňujú ovládať premávku. Problémom nie je ani parkovanie: zariadenie Jednoduchý parkovací systém posúdte, či je počas vykonávania manévru dostatok miesta Parkovací asistenčný systém automaticky ho presúva riadenie nechajte vodiča starať sa iba o plynový pedál a brzdu. Bez zabúdania senzory vpredu a vzadu ako štandard, a Zadná kamera.
Il motor Turbo diesel 1.6 BlueHDI s výkonom 120 koní a krútiaci moment 300 Nm poskytuje rýchly záber už pod 2.000 XNUMX ot / min (dobrá správa pre tých, ktorí sa na bežných cestách často stretávajú so semaformi) a pozastavenia soft bezchybne reaguje na najzrejmejšie prestávky.
Mimo mesta
La Citroën C4 Grand Picasso naša hlavná postava cestný test preferuje pohodlie na zábavu. Motor je celkom živý (najvyššia rýchlosť 188 km / h a 11,5 sekundy na zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu) a Platforma EMP2 je zárukou efektívneho správania sa na cestách, ale pozastavenia mäkká a turistická kalibrácia riadenie sú vhodnejšie na tichú jazdu.
Il Automatická prevodovka EAT6 a menič krútiaceho momentu nemení tak rýchlo ako dvojspojka, ale vynahrádza to plynulosťou, ktorej sa len ťažko niečo vyrovná.
diaľnice
Vynikajúca zvuková izolácia kabíny, nulový šuchot a mäkké tlmiče v dutinách: na palube Citroën C4 Grand Picasso cestujete pohodlne a cítite sa bezpečne.
hlava autonómia: Výrobca uvádza 1.375 km s plnou nádržou, ale v skutočnosti sa pri uvoľnenom štýle jazdy môžete udržať nad 1.000 XNUMX.
Život na palube
La Citroën C4 Grand Picasso analyzované počas nášho cestný test nie je len jeden minivan Dostatočne priestranný na pohodlné sedenie siedmich ľudí, ale je to tiež jedno z najpresnejších MPV v zozname.
Obývacia izba "premium class" (zariadená kufra veľký a pohodlný) s dvoma falošnými poznámkami: klimatizácia zvládnuteľné iba pre nepríjemnosti dotyková obrazovka a neintuitívny postup pri sklápaní posuvných sedadiel v druhom rade.
Cena a náklady
La Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine predmet nášho cestný test nie je to lacné – 34.050 XNUMX eur – ale má štandardné vybavenie celkom kompletné: autorádio Bluetooth konektor USB, zliatinové kolesá od 17", dvojzónová automatická klimatizácia s vetracími otvormi v zadných stĺpikoch, Tempomat, Hmlovky, vnútorná koža / tkanina, satelitný navigátor, Automatické parkovanie s parkovacím asistenčným systémom, spätné zrkadlá s elektrickým pohonom, parktronic pred a zad, Zadná kamera e farba na kov... Nepáčilo sa nám to rezervné koleso voliteľné za 150 eur: nepohodlná súprava je súčasťou štandardnej výbavy.
La minivan a sedem miest na sedenie dvojitý šíp je veľmi žiadanýpoužité a preto predurčený ponechať si citáty vysoká: aj kvôli veľmi nízkej spotreba (Deklarovaných 25 km / l, viac ako 20 sa dá získať veľmi pokojnou jazdou). Nie také presvedčivé Záruka iba dva roky s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov: minimum požadované zákonom.
bezpečnosť
La bezpečnostné vybavenie z Citroën C4 Grand Picasso má niektoré nevýhody: ak je pravda, že nájdeme sériu vzduchový vak predné, bočné a závesové, stabilizátory a trakčné zábradlia, fotochromatické vnútorné spätné zrkadlo, snímač nízkeho tlaku autobus, detektor únavy a systém monitorovania mŕtveho uhla platia rovnako ako ostatné nevyhnutné doplnky voliteľné.
Niekoľko príkladov? IN Bezpečnosť balenia stojí 700 eur a ponúka náhlu zmenu detektora trajektórie, rozpoznanie rýchlostných limitov, svetlomety Smart Beam, ktoré upravujú svoj jas podľa okolitej premávky a Asistent udržiavania v jazdnom pruhu (systém aktívneho prechodu vozovky). Mať Adaptívny tempomat и automatické núdzové brzdenie ďalších 400 eur a ďalších 100 budete musieť minúť, ak chcete funkciu Stop na adaptívnom tempomate.
Zvyšok Citroën C4 Grand Picasso je minivan nalepený na asfalte a s dobrým brzdovým systémom môže ponúknuť veľa viditeľnosť.
Спецификация
Technika
| motor | turbodiesel, 4 valce za sebou |
| zaujatosť | 1.560 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 88 kW (120 k) pri 3.500 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 300 Nm až 1.750 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Výmena | 6-stupňová automatická / predná |
Moc
| kufor | 130/645 / 1.835 litra |
| tank | 55 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 188 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Mestská / doplnková / priemerná spotreba | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Sloboda | 1.375 km |
| Emisie CO2 | 106 g / km |
Náklady na používanie
аксессуары
| 17-palcové zliatinové disky | sériový |
| Xenónové svetlomety | 750 евро |
| LED svetlomety | nepomohlo. |
| Salónová koža / tkanina | sériový |
| Satelitný navigátor | sériový |
| Parkovací asistenčný systém | sériový |
| Parkovacie senzory mravcov. a zverejniť. | sériový |
| Kamera zozadu | sériový |
| Strecha s panoramatickým výhľadom | 750 евро |
| Metalický lak | sériový |
