Kryt motora a problémy s jeho otáčaním. Ako zistiť, že problém je v ňom?

Je veľmi zriedkavé, že výrobná chyba spôsobí otáčanie ložiskovej panvy v motore. Najčastejšie je to kvôli nedbanlivosti v práci. Skriňa motora je dimenzovaná na veľké preťaženie spôsobené prevádzkou ojnice a piestu. V dôsledku intenzívneho používania sa však môže zvlniť. Čo robiť v tomto prípade? Koľko stojí výmena kľukovej skrine motora? To všetko (a oveľa viac) sa dozviete čítaním nášho článku!

Ložiskový plášť motora - čo to je?

Toto je jedna z častí klzných ložísk. Vložka ojnice sa nachádza na jej drieku a hlave. Jeho tvar pripomína polmesiac. Má rovný povrch, ktorý musí byť v kontakte s upevňovacím bodom na ojnici. Povrch týchto komponentov má drážky, ktoré zabezpečujú pohyb a presnú distribúciu motorového oleja. Vložky kľukového hriadeľa pasujú na každú stranu objímky ojnicaktorý je namontovaný na hriadeli.

Rotácia acetabula - prečo sa to deje?

Plášť motora je zodpovedný za zmiernenie trenia medzi prvkami systému piest-kľuka. Na efektívne fungovanie však potrebuje motorový olej. Aký je hlavný dôvod zlyhania ložiska a skrútenia tohto prvku? Ide predovšetkým o zanedbanie olejového intervalu. Nedostatok oleja je recept na uchopenie a otáčanie acetabula. Ak sa vyskytne problém, vodič dokáže rozpoznať príznaky bez toho, aby odstránil spodnú časť motora.

Obrátený pohár - príznaky 

Opotrebované puzdrá, skrútené v dôsledku trenia, začínajú veľmi zreteľne klopať, keď piest pracuje. Dá sa to prirovnať k úderu kovového kladiva na iný kovový predmet. Zvuk sa nedá zameniť so žiadnym iným. Najčastejšie počujete poškodené puzdrá pri vysokých otáčkach motora, no v mnohých prípadoch zaznamenáte zreteľné klepanie už od začiatku jazdy.

Poškodená ložisková škrupina - následky jazdy s poruchou

Po diagnostikovaní problému s krytom motora by ste nemali ísť ďalej. prečo? Nedostatok mazania na čape hriadeľa a otáčanie ložiskového puzdra spôsobuje opotrebovanie povrchu kľukového hriadeľa v citlivej oblasti. Poškodená skriňa motora môže byť tiež ďalej zničená prácou a uvoľnením kovových pilín do maziva. Ak sa piliny dostanú do iných komponentov motora, poškriabu povrch alebo upchajú olejové kanáliky.

Ako diagnostikovať poškodené ložiská kľukového hriadeľa?

Najmenej invazívne spôsoby diagnostiky ložísk hriadeľa sú:

• vypnutie zapaľovacích cievok, keď je jednotka v prevádzke;
• otáčanie hriadeľa a dotýkanie sa povrchu piesta tvrdým (neškrabavým) prvkom.

Prvá metóda je časovo najmenej náročná a nemusíte analyzovať veľa prvkov. Ak máte podozrenie, že sa skriňa motora prevrátila, naštartujte stroj a súčasne odpojte cievky od jedného valca. Nezabudnite to urobiť opatrne. Na tomto valci samozrejme zlyhá beziskrový motor, ale keď nájdete ten správny, klepanie ložiska citeľne ustúpi.

Ako inak skontrolovať, či je problém v kryte motora?

Nasledujúci spôsob môžete vyskúšať na dieselových motoroch, kde by predchádzajúci spôsob nefungoval. Otočené poháre spôsobujú príznaky klepania, ale tiež zväčšujú priestor medzi nohou a zlomeným kusom. Ako skontrolovať? Musíte vziať dlhý a tvrdý predmet (napríklad skrutkovač) a otáčať hriadeľom, kým piest nie je mimo TDC. Potom pevne zatlačte skrutkovač na hornú časť piestu. Ak počujete a cítite zreteľné kliknutie, potom došlo k poruche krytu motora v tejto ojnici.

Výmena ložiska v motore - náklady

Aby ste sa zbavili poruchy, budete musieť vykonať generálnu opravu alebo preventívnu výmenu motora. Musíte rozobrať spodnú časť bloku a zbaviť sa čapu kľukového hriadeľa motora, ložísk a špecifickej ojnice. Otočená zásuvka vyžaduje nielen výmenu súpravy za novú, ale aj kontrolu ostatných kontaktných prvkov. Kľukový hriadeľ a ojnicu musí v drvivej väčšine prípadov prebrúsiť mechanik. Ide o optimistickú verziu, pretože v extrémnych prípadoch môže zlyhať blok motora. Chybný kryt motora bude mať za následok opravu alebo výmenu pohonu.

Kryt motora - ako sa vyhnúť poškodeniu

Pamätajte, že tento typ zlyhania je zriedka spôsobený výrobnou chybou. Výnimkou je agregát 1.9 dCi od Renaultu. Ložisko, ktoré je najďalej od olejového čerpadla, sa v ňom zaseklo kvôli nedostatku mazania. Aby ste predišli takémuto poškodeniu, pravidelne vymieňajte olej vo vhodných intervaloch a používajte iba oleje odporúčané pre váš motor.

Kryt motora je malý prvok, ale mimoriadne dôležitý pre správnu činnosť pohonnej jednotky. Aby vám výmena celého motora nevznikla značné náklady, dbajte na pravidelnú výmenu oleja a v prípade alarmujúcich príznakov nepodceňujte klepanie.