Ako sú usporiadané vstrekovače čerpadiel v dieselových motoroch?

Ako už názov napovedá, pumpové vstrekovače sú kombináciou pumpy a vstrekovača. Samozrejme, je to veľké zjednodušenie a nehovorí všetko o tomto rozhodnutí, ale je veľmi blízko pravde. Každý vstrekovač má svoj vlastný vysokotlakový palivový článok. Toto riešenie má svoje výhody, no má aj vážne nevýhody. Ako fungujú pumpové vstrekovače a ako ich regenerovať? Odpovede hľadajte v našom texte!

Čerpadlové trysky - dizajn a konštrukčné riešenia

Toto zariadenie je kľúčovým energetickým prvkom v dieselových motoroch. Skladá sa z trysky kombinovanej s valcom. Ten je zodpovedný za zvýšenie tlaku paliva v ňom prítomného. Čerpadlové vstrekovače sú jednoducho vstrekovače s prídavnou čerpadlovou sekciou, ktorá funguje na rovnakom princípe ako vo vysokotlakovom čerpadle. Každá tryska má svoju vlastnú sekciu. Okrem toho je tím vybavený:

• vysokotlakové a nízkotlakové vedenia;
• dávkovací uzatvárací ventil;
• veža;
• pružiny;
• uškrtenie;
• poistný ventil.

Čerpadlové dýzy - princíp činnosti

V tradičných motoroch s vysokotlakovými palivovými čerpadlami sa rotačný pohyb ozubeného kolesa prenáša na jadro vstrekovacieho zariadenia. To je vyjadrené v práci jednotlivých prvkov. Vzniká tak tlak paliva, ktorý v stlačenej forme vstupuje do dýz. Jednotkové vstrekovače fungujú inak, pretože pohyb, ktorý poskytuje energiu na ich ovládanie, pochádza z lalokov vačkového hriadeľa. Tu je princíp práce: 

• rýchly skok vačiek spôsobí pohyb piestu v palivovej sekcii a vytvorenie požadovaného tlaku;
• sila napätia pružiny je prekročená a ihla dýzy je zdvihnutá;
• začne vstrekovanie paliva.

Vstrekovacie čerpadlá - princíp činnosti a výhody

Nepochybnou výhodou použitia jednotkových vstrekovačov je veľmi vysoký tlak rozprášenej motorovej nafty. V niektorých prípadoch dosahuje 2400 barov, čo môže konkurovať súčasnému systému Common Rail. Čerpadlové vstrekovače tiež znižujú prítomnosť iných pohyblivých častí motora, čo znižuje náklady na jeho údržbu (aspoň teoreticky).

Ako funguje motor so vstrekovacím čerpadlom? Nevýhody riešenia

Tu sa dostávame k nevýhodám tohto riešenia, pretože diesel pracuje veľmi tvrdo a hlasno. Tlak v čerpacej časti krátko a rýchlo stúpa, čo spôsobuje hluk. Okrem toho jednotkové vstrekovače nemôžu vykonávať viac ako dve vstrekovacie fázy. To sťažuje stlmenie činnosti hnacieho zariadenia. Takéto agregáty nespĺňajú prísne emisné normy, preto sú nové naftové motory vybavené systémom Common Rail.

Sú vstrekovače čerpadla odolné v aute?

Je potrebné priznať, že dizajn je odborníkmi považovaný za veľmi efektívny a celkom odolný. Ak sa vodič postará o tankovanie kvalitného paliva a pravidelnú výmenu palivového filtra, 250 – 300 tisíc kilometrov bez regenerácie je celkom reálnych. Je tu ešte jeden kľúčový problém, t.j. vymeňte olej za olej odporúčaný výrobcom. Vstrekovače čerpadiel sú poháňané vačkovým hriadeľom, ktorý má viac vačiek ako iné modely. Naplnenie iným typom oleja môže viesť k zlyhaniu prvkov zodpovedných za prenos energie do piestu palivovej sekcie.

Vstrekovače čerpadiel a konštrukcia hlavy motora

Tu vzniká ďalšia ťažkosť. V pohonnej jednotke odpadlo dlhé elektrické vedenie a celé vysokotlakové palivové čerpadlo s pohonom. Nepomáha ani zložitá konštrukcia hlavy motora, ktorá núti vodiča správne ovládať vozidlo. Zvlášť dôležité je dbať na pravidelné intervaly výmeny oleja. Jedným z boľačiek je vyklepávanie hniezd, do ktorých je priletované vstrekovacie čerpadlo. Potom budete musieť spustiť objímky zásuvky alebo vymeniť celú hlavu.

Vstrekovanie čerpadla - regenerácia poškodených prvkov prívodu paliva

Ako prebieha práca? Na začiatku odborník skontroluje zariadenie a rozoberie ho. Presné čistiace a diagnostické zariadenia mu umožňujú určiť stupeň opotrebovania komponentov. Na základe toho a po ujasnení si nákladov so zákazníkom (zvyčajne by to tak malo byť) je potrebné určiť rozsah opravy. V kritických situáciách, keď nie je možná regenerácia, je potrebné vymeniť jednotkové vstrekovače za nové alebo regenerované.

Vstrekovacie čerpadlo alebo vstrekovacie čerpadlo - aký motor si vybrať

Správne bežiaci motor vybavený jednotkovými vstrekovačmi nepredstavuje poruchu. Trhu však dominujú riešenia Common Rail a technológia, ktorú popisujeme, postupne vymrie. Ak vám vyhovuje ťažší chod motora, môžete si vybrať možnosť s jednotkovými vstrekovačmi. Určite majú menej komponentov, ktoré sa môžu poškodiť. V agregátoch s vysokotlakovými palivovými čerpadlami ich je určite viac, no odpúšťa trochu viac nedbanlivosti napríklad v otázke nalievania oleja.

Chip tuning motora a vstrekovača čerpadla - oplatí sa to?

Ako pri každom modernom dieseli aj tu sa dá dosiahnuť výrazný nárast výkonu jednoduchou zmenou motorovej mapy. Profesionálne vykonaný chiptuning nemá vplyv na chod jednotkových vstrekovačov. Neexistujú žiadne konštruktívne kontraindikácie jeho implementácie. Druhou otázkou je samozrejme kvalita samotných komponentov v čase zmien. S nárastom výkonu sa zvyčajne zvyšuje aj úroveň prevádzky motora, čo môže nepriaznivo ovplyvniť jeho životnosť.

Čerpadlové vstrekovanie je technologické riešenie, ktoré však nespĺňa emisné normy a ustúpi do úzadia. Oplatí sa kúpiť auto, ktoré je ním vybavené? To je silne ovplyvnené stavom motora a samotnými jednotkovými vstrekovačmi. Zvážte všetky pre a proti, ktoré sme načrtli, a urobte múdre rozhodnutie.