Čo je turbodúchadlo? Získajte informácie o prevádzkových podmienkach turbodúchadla v spaľovacom motore

Už samotný názov napovedá, že účelom turbíny je kompresia. Na zapálenie paliva je potrebný vzduch, preto turbodúchadlo ovplyvňuje ťah vzduchu vstupujúceho do spaľovacej komory. Čo znamená zvýšenie tlaku vzduchu? Vďaka tomu je možné spáliť veľkú dávku paliva, čo znamená zvýšiť výkon motora. Ale to nie je jediná funkcia, ktorú turbína plní. Zistite viac o automobilových turbodúchadlách!

Ako je usporiadaná turbína?

Ak chcete pochopiť, ako funguje turbína, musíte vedieť, ako funguje. Je rozdelená na dve časti s názvom:

• chladný;
• hot.

Horúcu časť tvorí turbínové koleso, ktoré je poháňané výfukovými plynmi vznikajúcimi pri spaľovaní zmesi paliva a vzduchu. Obežné koleso je umiestnené v kryte pripevnenom k ​​výfukovému potrubiu motora. Studená strana tiež pozostáva z obežného kolesa a puzdra, do ktorého je vháňaný vzduch zo vzduchového filtra. Oba rotory sú umiestnené na rovnakom jadre kompresora.

Dôležitou súčasťou je aj hruška na studenej strane. Tyč uzavrie výfukový ventil, keď sa dosiahne maximálny výkon.

Prevádzka turbodúchadla v spaľovacom vozidle

Pôsobením impulzu spalín sa rotor na horúcej strane zrýchli. Súčasne sa uvedie do pohybu rotor umiestnený na druhom konci jadra. Turbodúchadlo s pevnou geometriou je úplne závislé od hybnosti výfukových plynov, takže čím vyššie sú otáčky motora, tým rýchlejšie sa otáčajú rotory. V nových konštrukciách ovplyvňuje pohyblivosť pohyblivých lopatiek turbíny. Pomer plniaceho tlaku k otáčkam motora klesá. Posilnenie sa teda objavuje už v oblasti nízkych otáčok.

Turbodúchadlo - princíp činnosti a vplyv na motor

Čo je možné vďaka tomu, že stlačený vzduch vstupuje do spaľovacej komory? Ako viete, čím viac vzduchu, tým viac kyslíka. To posledné samo o sebe nemá vplyv na zvýšenie výkonu agregátu, no okrem toho pri každom doliatí vydáva zvýšenú dávku paliva aj ovládač motora. Bez kyslíka by sa nedal spáliť. Turbodúchadlo teda zvyšuje výkon a krútiaci moment motora.

Turbodúchadlo - ako funguje studená strana?

Odkiaľ pochádza tento názov? Zdôrazňujem, že vzduch vstupujúci do sacieho potrubia je studený (alebo aspoň oveľa chladnejší ako výfukové plyny). Turbodúchadlá konštruktéri spočiatku montovali len do motorov, ktoré tlačili vzduch priamo z filtra do spaľovacej komory. Bolo však zaznamenané, že sa zahrieva a účinnosť zariadenia klesá. Preto som musel nainštalovať chladiaci systém a medzichladič.

Ako funguje medzichladič a prečo je nainštalovaný?

Radiátor je navrhnutý tak, aby prúd vzduchu prechádzajúci jeho rebrami ochladzoval vzduch do neho vstrekovaný. Mechanika plynov dokazuje, že hustota vzduchu závisí od teploty. Čím je chladnejšie, tým viac kyslíka obsahuje. Do motorového priestoru sa tak môže naraz vtlačiť viac vzduchu, čo je potrebné na zapálenie. Z výroby bol intercooler zvyčajne namontovaný v podbehu kolesa alebo v spodnej časti nárazníka. Bolo však pozorované, že poskytuje najlepšie výsledky, keď je umiestnený pred chladičom kvapaliny.

Ako funguje naftové turbodúchadlo – je to iné?

Skrátka – nie. Vznetové aj zážihové motory produkujú výfukové plyny, takže turbodúchadlo v benzínovom, naftovom a plynovom motore funguje rovnako. Jeho riadenie sa však môže líšiť pomocou:

• obtokový ventil;
• ovládanie podtlaku (napr. ventil N75);
• variabilná poloha lopatiek. 

Rozsah otáčania turbíny v danom motore sa tiež môže líšiť. V dieselových a malých benzínových agregátoch je nárast cítiť už od spodného pásma otáčok. Staršie typy benzínových áut často dosahovali maximálny zdvih pri 3000 ot./min.

Nové automobilové turbodúchadlá a ich vybavenie v automobiloch

Až donedávna bolo použitie viac ako jedného turbodúchadla na motor vyhradené len pre vysokovýkonné motory. Teraz na tom nie je nič zvláštne, pretože už pred rokom 2000 sa vyrábali konštrukcie s dvoma turbínami pre masové použitie (napríklad Audi A6 C5 2.7 biturbo). Vo väčších spaľovacích zariadeniach sú často umiestnené dve turbíny rôznych veľkostí. Jeden z nich poháňa motor pri nižších otáčkach a druhý poskytuje podporu pri vyšších otáčkach, kým nevyprší obmedzovač otáčok.

Turbodúchadlo je skvelý vynález a oplatí sa oň starať. Je poháňaný motorovým olejom a vyžaduje správnu údržbu. To sa hodí nielen pri rýchlej jazde, zrýchľovaní či zvyšovaní výkonu v aute. Je to veľmi praktické. Môžete znížiť spotrebu paliva (na získanie väčšieho výkonu a účinnosti nemusíte zvyšovať výkon motora), eliminovať dymivosť (najmä diesely) a zvýšiť výkon v rozhodujúcom momente (napríklad pri predbiehaní).