Zmluvný motor: čo to je a ako si ho vybrať

Motor je „srdcom“ auta, drahým a zložitým. Chybný motor je nevyhnutná strata času a peňazí. Oprava existujúcej pohonnej jednotky však nie je jediným východiskom zo situácie. "Zmluvný motor: čo je to za zviera?" - obľúbená otázka mnohých motoristov. Nastal čas na to odpovedať čo najúplnejšie.

Obsah

• 1 Čo je motor zmluvného auta
  • 1.1 Odkiaľ prišli
  • 1.2 Čo je lepšie zmluvný motor alebo generálna oprava
  • 1.3 Výhody a nevýhody
• 2 Ako si vybrať zmluvný motor
  • 2.1 Čo hľadať, aby ste sa nezasekli
  • 2.2 Aké dokumenty by mali byť
• 3 Ako sa zaregistrovať na dopravnej polícii

Čo je motor zmluvného auta

Zmluvný ICE - pohonná jednotka benzínového alebo naftového typu, ktorá bola predtým používaná v zahraničí a následne dodaná na územie Ruskej federácie v súlade s colnými predpismi. Jednoducho povedané, ide o zahraničný motor, ktorý bol privezený do Ruska. Vlastnosť - väčšina týchto motorov sa už používala. Nazýva sa zmluva, pretože kupujúci kúpil jednotku v aukcii (vyhral zmluvu).

Odkiaľ prišli

Miesta nákupu - spoločnosti na demontáž automobilov z nasledujúcich krajín:

• USA.
• Západná Európa.
• Južná Kórea.
• Japonsko.

Motory sú dodávané z krajín so svetovými automobilovými značkami. Je možné objednať aj z iných krajín, ale prednosť majú priekopníci v automobilovom priemysle. V ekonomicky vyspelých regiónoch je priemerná životnosť auta asi 5 rokov. Po uplynutí doby používania sa kúpi nové vozidlo a staré sa zošrotuje. Mnoho detailov však zostáva funkčných, vrátane pohonnej jednotky. Novému majiteľovi môže slúžiť viac ako tisíc kilometrov.

Mnoho predajcov ponúka malú záruku na cudziu jednotku asi 14 dní

Čo je lepšie zmluvný motor alebo generálna oprava

Podobná „hamletovská“ otázka vyvstáva pred majiteľom auta, ktorého pohonná jednotka už prežíva svoje posledné dni. Ak chcete určiť, čo je lepšie - "kapitál" alebo náhrada - musíte zvážiť nuansy každej možnosti.

Zvážte jemnosti generálnej opravy. Výhody:

• Pracujte s „natívnym“ motorom. Žiadne prekvapenia.
• Netreba ladiť motor s riadiacou jednotkou alebo prevodovkou.
• Dostupnosť izieb. Netreba sa dohodnúť na náhrade.
• Hlboká generálka mení vnútro, ale škrupina zostáva rovnaká.

Generálna oprava spaľovacieho motora je nákladný postup

Nevýhody:

• Pokušenie šetriť na spotrebnom materiáli.
• Riziko nesprávnej montáže.
• Vlámanie po oprave.

Kľúčovou nuansou sú obrovské náklady. Podľa štatistík je "kapitál" o 20-30% drahší ako ojazdený motor. Kvalitná generálna oprava za cenu môže byť niekoľkonásobne vyššia ako obyčajná výmena. Aby sa ušetrili peniaze, generálna oprava nie je najrozumnejšou cestou.

Výhody a nevýhody

S vlastným motorom vyzerá všetko jednoduchšie. Myšlienka výmeny vzniká po starostlivých výpočtoch, keď sa ukáže, že najlepším riešením by bolo kúpiť iný motor.

výhody:

• Spoľahlivosť. Pohonná jednotka už bola v prevádzke a na zahraničných cestách.
• Kvalita. Originálne prvky jednotiek, značkové valce - všetky komponenty od zahraničných výrobcov.
• Potenciál. Vývoj zdrojov podľa motoristov nepresahuje 30%. V prípade potreby je možné motor robustne pretaktovať.
• Relatívna lacnosť. V porovnaní s generálnou opravou.

Nie bez nuancií:

• Pochybný príbeh. "Životopis" motora sa môže ukázať ako oveľa dlhší, ako uvádza predajca;
• Potreba registrácie. Dopravná polícia nespí.

Nevýhody však nie sú také hrozné. Čo znamená kúpa zahraničnej jednotky z pohľadu domáceho majiteľa auta? To znamená získať zahraničnú kvalitu a spoľahlivosť. Pokušenie je veľké. Ba čo viac, je to úplne opodstatnené. Minimum, ktoré môže zahraničný motor ponúknuť, je slúžiť majiteľovi desiatky, možno stovky tisíc kilometrov. Hlavná vec je naučiť sa, ako urobiť správnu voľbu.

Ako si vybrať zmluvný motor

Pre mnohých motoristov je zmluvný motor „prasa v žite“. Je čas vyvrátiť tento mýtus.

Dve možnosti:

1. Ďaleký východ.
2. West.

Ktorý región si vybrať závisí od preferencií. Obyvatelia centrálnych oblastí Ruska spravidla kupujú motory zo Západu. V tomto prípade existuje riziko získania pohonnej jednotky s pochybnou minulosťou. Skúsení motoristi však poznajú zvláštnosti vlastných motorov z Japonska a Južnej Kórey: väčšina jednotiek je odstránená z celých automobilov. Žiadne nehody a iné nelegálne incidenty, len vozidlá sú zošrotované. ázijská tradícia.

Existujú však pokyny, ktoré vám pomôžu v každom prípade.

Pravidlá výberu:

1. Starostlivo študujeme vlastnosti motora. Každý moment je dôležitý: rok výroby, počet najazdených kilometrov, kompletnosť a ďalšie parametre.
2. Poďme sa zoznámiť s cenou. Porovnajte to s cenou iných motorov.
3. Študujeme dokumenty.

Čo hľadať, aby ste sa nezasekli

Prvé kritérium je informatívne. Informácie o motore musia byť otvorené a úplné. Veľkí importéri nepohrdnú ani natáčaním videí o prevádzke agregátov, kde je viditeľný prístrojový panel, dojazd a prietok plynu. Okrem informácií o motore musia byť údaje o dodávateľovi.

Druhým bodom je vzhľad. Pri priamej kontrole motora sa odporúča skontrolovať, či bol výrobok umytý. Čistý motor nie je vždy dobrým znamením. Je tu možnosť, že zateká, a preto sa predávajúci vopred postaral o odstránenie závady. Hrdza a oxidácia sú príznaky, ktoré môžu veľa povedať o skutočnom najazdenom kilometri a skladovateľnosti. Väčšina jednotiek je vyrobená z hliníka, takže stopy oxidácie sú normálne.

Venujte pozornosť uzáverom plniaceho hrdla oleja. Nemusí to byť čisté! Prítomnosť filmu indikuje pracovný stav. Sadze, emulzie alebo cudzie frakcie však naznačujú problémy.

Takýto povlak naznačuje normálny stav motora.

Ďalej sa odporúča prepnúť pohľad na ventil, čerpadlá a hlavu valcov. Prítomnosť bežných tesnení je dobrým znamením, ale neznačkový tmel hovorí niečo iné.

Skrutky, svorky musia byť v dobrom stave. Ak sú viditeľné stopy po odskrutkovaní, znamená to, že motor bol rozobratý. Venujte pozornosť obojkom: značky krúžkov naznačujú, že boli odstránené. Takýmto momentom je najlepšie sa vyhnúť. Odporúča sa skontrolovať zapaľovacie sviečky. Normálnym stavom sú rovnomerné sadze čiernej farby, žiadne poruchy.

Samostatným momentom je stav turbíny. Turbína musí byť suchá. Dobrým znamením je absencia hriadeľovej vôle. Jednoduchá kontrola: posuňte hriadeľ. Ak sa trasie, problém môže byť v celom motore.

Iridiové zapaľovacie sviečky sa vymieňajú najskôr po 100 XNUMX kilometroch, takže môžu veľa povedať o najazdených kilometroch

Nezanedbávajte kompresiu. Ak máte po ruke tlakomer, potom je ľahké skontrolovať stav prvku. Nakoniec sa odporúča skontrolovať všetky ostatné komponenty: fungovanie generátora, rozdeľovača, štartéra a klimatizačného systému. Pri kúpe má zmysel zobrať si známeho špecialistu, ktorý rozumie motorom.

Treťou nuansou je cena. Príliš nízke náklady v porovnaní s analógmi naznačujú skryté problémy. Je lepšie zamerať sa na priemerné ukazovatele trhu.

Aké dokumenty by mali byť

Posledný bod - dokumentácia:

• Továrenské číslo. Nesmie sa strihať ani odstraňovať.
• Registračný certifikát.
• Stanovy.
• INN.
• Dokumenty potvrdzujúce právo vykonávať činnosti.

Inými slovami, musia existovať dokumenty, ktoré potvrdzujú zákonnosť práce predajcu.

Odporúča sa skontrolovať papiere na samotnom motore. V prvom rade - colné vyhlásenie (TD) a žiadosti. Vo vyhlásení sú uvedené základné informácie o motore. Dopravná polícia nebude vyžadovať poskytnutie TD. Jeho význam je uistiť sa, že motor je zakúpený.

Sériové číslo musí byť jasne viditeľné

Samotná transakcia musí byť formalizovaná kúpnou zmluvou. K zmluve je spravidla priložený záručný list. Mnohí zanedbávajú význam takýchto formalít. márne! Zmluva a šek nie sú len papiere, ale dôkazy, ktoré možno neskôr použiť na súde.

Oficiálny štýl a dokumentárna konsolidácia sú hlavnými kritériami právnej spoľahlivosti predajcu.

Tipy na záver:

1. Venujeme pozornosť významným dodávateľom. Ročne predajú tisíce pohonných jednotiek.
2. Potrebujeme fotky a videá.
3. Poskytujeme presné údaje o vašom aute.
4. Získajte informácie o záruke.
5. Uistite sa, že komponenty sú neporušené.

To je dôležité! Jediným spoľahlivým ukazovateľom kvality motora je jeho skutočný stav.

Nezanedbávajte kontrolu a štúdium motora. Predajca môže spievať chvály na produkt, kričať krásne heslá, ale toto všetko je len obal. Je potrebné skontrolovať produkt v praxi, aby ste neskôr neboli sklamaní.

Po získaní požadovaného motora zostáva posledný krok - registrácia na štátnom orgáne.

Ako sa zaregistrovať na dopravnej polícii

Ak by bol prípad prepracovaný, registračný postup by nebol potrebný. Výmena však znamená úplnú zmenu pohonnej jednotky na novú s inými charakteristikami.

Každý motor má VIN kód, ktorý pozostáva zo 17 znakov. Kód je jedinečný a potrebný na identifikáciu konkrétneho modelu. Je dôležité poznamenať, že pred začatím výmeny by ste mali kontaktovať dopravnú políciu. Vládna agentúra musí schváliť postup a preskúmať ho z hľadiska bezpečnosti a zákonnosti.

Pokyny na registráciu krok za krokom:

1. Žiadame na územnom oddelení dopravnej polície v mieste bydliska.
2. Vyplníme žiadosť o vykonanie zmien na aute.
3. Čakáme na náhradu.
4. Nový motor inštalujeme v špecializovanom stredisku.
5. Dostávame dokumenty potvrdzujúce skutočnosť vykonanej práce.
6. Absolvujeme kontrolu. V dôsledku toho dostaneme diagnostickú kartu.
7. Poskytujeme auto a dokumentáciu dopravnej polícii.

Zamestnanci štátneho orgánu budú vyžadovať nasledujúci balík dokumentov:

• PTS.
• Žiadosť o výmenu.
• Kúpna zmluva
• Certifikát od špecializovaného servisného strediska.
• Registračný certifikát.
• Diagnostická karta.
• Potvrdenie o zaplatení štátnej povinnosti. Výška príspevku je 850 rubľov.

Po kontrole dokladov zapíše štátny orgán zmenené údaje do TCP a do Osvedčenia o evidencii.

Inštalácia zmluvného motora je zmenou dizajnu a vyžaduje registráciu

Zmluvný motor je alternatívou k generálnej oprave so svojimi plusmi a mínusmi. Prax ukazuje, že väčšina motoristov uprednostňuje výmenu motora pred opravou a existujú na to dobré dôvody: je to hospodárnejšie a spoľahlivejšie. Je však potrebné sa znova prihlásiť na dopravnej polícii. Túžba po kúpe kvalitného motora z obrovských krajín automobilového priemyslu je však príliš veľká. Majiteľ auta, vedený správnou radou pri výbere, výrazne znižuje riziko, že dostane „prasa v žite“.