Klinový remeň - konštrukcia, prevádzka, poruchy, prevádzka

Na pohon príslušenstva motora sa často používa klinový remeň. Aj keď sa od neho v súčasnosti postupne ustupuje v prospech viacdrážkového modelu, svoje miesto v automobilovom priemysle jasne označil. Viete si predstaviť riadiť auto bez posilňovača riadenia? V súčasnosti by asi nikto nechcel prevádzkovať takéto vozidlo, najmä v mestských oblastiach. To isté platí pre posilňovač bŕzd, ktorý môže po poruche náhle stratiť svoju silu. Klinový remeň a klinový rebrovaný remeň sú kľúčovými prvkami hnacieho ústrojenstva, preto musia byť spoľahlivé a namontované v súlade s pokynmi výrobcu. Rovnako ako spotrebný materiál sa však môžu poškodiť. Ako sa teda o ne starať? Ako utiahnuť klinový remeň pri výmene? Pozrite si článok!

Klínové a klinové remene – ako vyzerajú a z čoho sú vyrobené?

Staré typy opaskov, t.j. drážkované, majú lichobežníkový prierez. Sú širšou základňou smerujúcou nahor. Užšia časť a bočné časti sú v kontakte s kladkou, napríklad čerpadlom posilňovača riadenia. Poly klinový remeň je vyrobený z oceľových alebo polyamidových prvkov, gumy, gumovej zmesi a kordovej tkaniny ako vonkajšieho prvku. Vďaka tomuto dizajnu je pohon realizovaný s jeho pomocou pevný a nerozšíriteľný. Obmedzený krútiaci moment a malá kontaktná plocha remenice však vo všeobecnosti obmedzujú jeho použitie na jeden komponent.

K súprave hnacích remeňov sa preto časom pripojil klinový remeň. Jeho dizajn je založený na veľmi podobnom princípe. Ide o variant klinového remeňa, ale oveľa širší a plochejší. V priereze to vyzerá ako niekoľko malých pásikov umiestnených vedľa seba. Rebrovaný klinový remeň je zvyčajne vyrobený z polyesterového vlákna a syntetickej gumy. Výsledkom je lepšie prispôsobenie remeníc, veľmi dobrá schopnosť prenosu krútiaceho momentu a súčasný pohon mnohých komponentov motora.

Ako nasadiť klinový remeň na kladky?

Remeň alternátora nie je ťažké nájsť. V priečnych motoroch sa zvyčajne nachádza na ľavej strane motorového priestoru. V pozdĺžnych celkoch sa bude nachádzať pred nárazníkom. V starších modeloch automobilov bol klinový remeň zvyčajne inštalovaný na alternátore a čerpadle posilňovača riadenia. Ak sa zistí abnormálne opotrebovanie, alternátor sa musí uvoľniť, aby sa vytvoril priestor na demontáž a opätovnú montáž remeňa.

Ako utiahnuť klinový remeň?

V závislosti od verzie vozidla a implementácie napnutia remeňa môže byť tento proces vykonaný niekoľkými spôsobmi. Vo vozidlách, ktoré úspešne používajú klinový remeň, sa napnutie vykonáva nastavením polohy generátora. Vďaka tomu nemusíte používať ďalšie napínače. Remeň musí byť v optimálnom napätí, inak sa zošmykne alebo poškodí kladku. Časom sa môže úplne uvoľniť a spôsobiť náhlu stratu riadenia.

Nasadiť klinový remeň už viete, ale čo tak si ho upraviť? Pamätajte, že optimálne napätie je 5-15 mm v strede obvodu. Keď je na mieste, skúste popruh utiahnuť stlačením spodnej a hornej časti k sebe a potiahnutím k sebe. Odchýlka od normálnej polohy vo vyššie uvedenom rozsahu indikuje dobré napnutie PC remeňa.

Ako zmerať klinový remeň v aute?

Operácia nie je obzvlášť náročná, ale nezabudnite, že výsledok je orientačný. Aby bola výmena klinového remeňa plodná, je potrebné zakúpiť príslušný prvok. Použite flexibilný materiál, ako je šnúrka, aby ste zmerali dĺžku kúska, ktorý potrebujete. Všimnite si, že veľkosť kontaktu kladky bude menšia ako veľkosť horného remeňa. Remeň alternátora sa meria vo výške 4/5 veľkosti klinu. Ide o takzvanú dĺžku kroku.

Nomenklatúra zahŕňa aj vnútornú dĺžku pásu, ktorá je o niečo menšia ako rozteč. Symboly „LD“ a „LP“ označujú dĺžku tónu, zatiaľ čo „Li“ označuje vnútornú dĺžku.

Výmena klinového remeňa - servisná cena

Ak máte záujem o profesionálnu výmenu klinového remeňa, cena vás milo prekvapí. V najjednoduchších riešeniach sú náklady na takúto operáciu niekoľko desiatok zlotých na jednotku. Klinový remeň v aute však môže byť umiestnený na rôznych miestach a poly-klinový remeň podporuje niekoľko komponentov naraz. Niekedy to znamená demontáž viacerých častí, čo ovplyvňuje konečné náklady.

Klinový remeň - ako často meniť?

Pamätajte, že klinový remeň má určitú pevnosť. To znamená, že sa jednoducho opotrebuje. Ako často treba vymieňať klinový remeň? Spravidla je optimálny interval 60 000 - 120 000 kilometrov, aj keď by sa mal porovnať s odporúčaniami výrobcu pásu.

Čo robiť, ak pás vŕzga? Alebo možno chcete vedieť, čo dať na klinový remeň, aby neškrípal? V súčasnosti sa neodporúča premazávať remene – ak vŕzgajú, treba prvok vymeniť. Je to to najlepšie, čo pre neho môžete urobiť.

Klinový remeň bez tajomstiev

Po prečítaní článku už viete, čo poháňa klinový remeň a ako tento prvok funguje. Starostlivosť o jeho správny stav je kľúčová pre zaistenie bezpečnej a pohodlnej jazdy. Pred výmenou sami alebo v dielni skontrolujte, ako zmerať klinový remeň. Niekedy je výhodnejšie kúpiť si nový model sami.