Aké mazivo použiť na guľové čapy a hroty riadenia

Vývoj automobilovej techniky ide v rámci minimálnej údržby medzi rutinnými výmenami komponentov a dokonca aj celých jednotiek. Na jednej strane je to podobný prístup používaný v letectve, kde je dôležitá absolútna spoľahlivosť, no na druhej strane by autá stále nemali vyžadovať náklady na údržbu lietadiel. Preto sa niekedy medzi výmenami diely premazávajú a dokonca opravujú.

Prečo mazať guľové kĺby

Tento pánt je guľový kolík, ktorý sa otáča a vychyľuje v určených uhloch vo vnútri krytu. Guľa je maximálne zakrytá plastovou vložkou, niekedy predpätou pružinou, aby sa úplne eliminovala vôľa v prevádzke.

Pri jazde funguje odpruženie nepretržite, guľové kĺby a hroty riadenia postavené na tomto princípe, keď sú neustále v pohybe, zažívajú trenie so značnými upínacími silami.

Bez kvalitného mazania nevydrží ani relatívne klzká nylonová vložka. Oceľ prsta aj samotná vložka sa opotrebujú. Špecializované mazivo, to znamená viskózne mazivo, je inštalované vo výrobe po celú dobu životnosti závesu.

Pre niektoré uzly tam služba končí, majú neoddeliteľný dizajn. Podpera alebo hrot je utesnený, spoj je uzavretý elastickým a odolným krytom. Množstvo produktov však umožňuje prenikanie pod prašník, čo vám umožňuje vložiť ďalšie alebo opraviť množstvo čerstvého tuku.

Nemá zmysel premazávať pánt, ktorý už putoval s poškodeným krytom. Voda a nečistoty prenikli do guľového kĺbu, nie je možné ich odtiaľ odstrániť. Časy plne skladacích produktov, kedy bolo možné vymeniť aj vložku, sú preč. K lopte nemá prístup ani jeden výrobca, výrobok je striktne jednorazový.

Aj keď je možné prašník odstrániť a vymeniť, niektoré pánty zabezpečujú jeho dodávku na náhradné diely, je nepravdepodobné, že presne zachytia moment úplného začiatku odtlakovania. Špina už zasiahla a rozmazala treciu dvojicu. Ale pridanie lubrikantu do nového produktu je užitočné. Zvyčajne je ho málo a nie je najkvalitnejší.

Kritériá výberu pre mazanie guľových kĺbov a mazív

Požiadavky na mazací produkt sú tu všeobecné, neexistujú žiadne špeciálne špecifiká:

• široký rozsah teplôt, od zamrznutia pri parkovaní v zime až po prehriatie pri letnej práci na nerovných cestách a pri vysokých rýchlostiach;
• úplná inertnosť voči gumenému alebo plastovému prašníku;
• schopnosť dobre priľnúť ku kovu a obklopiť loptu;
• pevnosť olejového filmu pri veľkom zaťažení;
• vlastnosti extrémneho tlaku;
• odolnosť proti vode, nie je vždy možné úplne odstrániť cestu vlhkosti k prstu;
• trvanlivosť, tieto uzly majú významný zdroj.

Presne povedané, akékoľvek vysokokvalitné univerzálne mazivo spĺňa všetky tieto podmienky. Ale jeden produkt je vždy o niečo lepší ako druhý a vodiči často chcú použiť ten najvhodnejší, najlepšie špecializovaný.

Základ maziva

Základ je vždy rovnaký – ide o oleje získané z ropy. Ale je tekutý, a preto sa používajú všelijaké zahusťovadlá. Zvyčajne sa toto mydlo vyrába z rôznych látok, lítia, vápnika, síranov alebo bária.

Ten je najvhodnejší pre podpery, ale z mnohých dôvodov sa používa zriedka. Viacúčelové mazivá používajú lítiové a vápenaté zahusťovadlá.

Rozsah prevádzkovej teploty

Najlepšie mazivá fungujú od -60 do +90 stupňov. Nie je to vždy tak potrebné, takže spodná hranica môže byť -30. Je však nepravdepodobné, že by to vyhovovalo obyvateľom regiónov, kde sa vyskytujú silné mrazy, takže môžeme hovoriť o výbere pre konkrétnu oblasť.

Stupeň intenzity zaťaženia

V tomto ohľade sú všetky mazivá približne rovnaké. Mierne odchýlky v tribologických charakteristikách a zaťaženiach pri zváraní alebo otrepov vo vzťahu ku guľovým kĺbom nie sú relevantné.

Štát

Pre mnohých je rozhodujúca cena produktu. Rozšírené univerzálne mazivá sú lacné a ich spotreba je vzhľadom na vlastnosti aplikácie extrémne malá. Problémom môže byť skôr dostupnosť tovaru.

5 populárnych mazív

Dá sa povedať, že budú fungovať rovnako dlho a spoľahlivo. Ale existujú funkcie.

ShRB-4

Klasický tuk na guľové kĺby. Vyvinuté v ZSSR pomocou talianskej technológie pre FIAT. Bola to ona, ktorá sa používala pri tankovaní v továrni na autách VAZ.

Vlastnosti ShRB-4:

• najlepšie vlastnosti pre bezpečnosť elastických krytov;
• vysoká trvanlivosť;
• príkladná odolnosť voči vode;
• dobré tribologické a extrémne tlakové vlastnosti;
• široký teplotný rozsah;
• primeraná cena.

Čo sa týka dostupnosti, tu sa to zhoršuje. ShRB-4 a jeho analógy vyrába niekoľko podnikov, ale existuje veľa falzifikátov, keď sa pod touto značkou predávajú najbežnejšie produkty so širokým použitím.

Ten pravý rozoznáte podľa farby a charakteristickej vláknitej konzistencie. Lubrikant sa tiahne ako zohriaty kvalitný syr, pričom má svetlohnedý odtieň. Jediný, ktorý sa vyrába na báriovom zahusťovadle. Zrejme kvôli zlej ekologickosti výroby. Účel - silne zaťažené uzly.

Litol 24

Najuniverzálnejší lítiový mydlový tuk. Určené pre ložiská, ale dobre si poradí aj s podperami. Nízka cena, dobrá tribológia. Uspokojivá odolnosť proti vlhkosti.

Pri nízkych teplotách sa nespráva veľmi dobre, môžeme hovoriť o hranici -40 stupňov. Ale umožňuje prehriatie až do +130.

Mazanie nie je navrhnuté tak, aby poskytovalo vlastnosti pri extrémnom tlaku, ale v osobných automobiloch to nie je potrebné pre pánty. Môže sa použiť na dodatočné vyplnenie krytov pred montážou.

Ciatim-201

Typický vojenský produkt so širokým teplotným rozsahom určený na krátkodobé použitie. Nelíši sa vysokou odolnosťou proti vode, odolnosťou a niektorými špeciálnymi vlastnosťami proti treniu. Dá sa použiť, no nekonkuruje špecializovaným výrobkom. Lítiové zahusťovadlo.

Liqui moly

Drahé a kvalitné materiály od známej firmy. Fungujú skvele, ale sú dosť drahé. Rôzne špecifické produkty majú rôzne vlastnosti, ale vo všeobecnosti je možné zvoliť ukazovatele s najvyššou lištou pre jednotlivé charakteristiky.

Bude to najlepšia voľba pre znalcov krásy, pripravených za to zaplatiť. Takáto voľba však nie je potrebná, iné mazivá budú fungovať rovnako dobre a neočakávajú sa extrémne podmienky pre podpery a hroty.

Masť Vápnik

Mazivá na báze kalciumsulfonátov majú rad zásadných výhod. To je veľmi vysoký limit pre ohrev, vodeodolnosť a ochranu kovu. Hlavnou nevýhodou je, že nefungujú pri silných mrazoch, môžu sa používať iba v južných oblastiach.

Avšak inertnosť voči vode, atmosfére a gume krytov môže ospravedlniť vysokú cenu. Toto je práve ten produkt, ktorý možno považovať za elitný, aj keď s významnými nevýhodami.

Ako správne namazať hroty a guľové kĺby

Nie je možné namazať guľu a vložku a nie je to potrebné, mazanie už existuje. Preto sa pred inštaláciou dielu opatrne oddelí kryt, ak je to konštrukčne možné, a pod neho sa asi o tretinu objemu umiestni určité množstvo maziva.

Pred inštaláciou závesných ramien Urobte to!

Pod prašník nemôžete príliš zatĺcť, počas prevádzky sa veľmi zdeformuje a stratí tesnosť a prebytok sa stále vytlačí. Musí existovať výrazný vzduchový vankúš.

Vyčnievajúci povrch gule stačí len pokryť asi niekoľkomilimetrovou vrstvou. Počas prevádzky sa požadované množstvo vtiahne do medzery a zvyšok bude chrániť treciu dvojicu pred prostredím a stane sa akousi rezervou.

To isté sa dá urobiť, ak si včas všimnete prasklinu v prašníku a nájdete za ňu náhradu. Pod jednou podmienkou - pod prašníkom by ešte nemal byť prach a voda, inak je zbytočné a nebezpečné časť mazať. Záves je lacný a operácie výmeny zostavy a mazania sú rovnaké.