Aké motory mala Toyota Avensis
Ako náhrada za populárnu Carinu E v roku 1997 v Derbyshire (Veľká Británia) sa v závode japonského výrobcu objavila Toyota Avensis. Tento model mal úplne európsky vzhľad. Jeho dĺžka sa skrátila o 80 milimetrov. Auto dostalo na túto triedu atraktívnu aerodynamiku. Koeficient odporu vzduchu bol 0,28.
Auto bolo masívne vďaka trom veciam:
- vynikajúca kvalita stavby;
- moderný dizajn;
- vynikajúca úroveň pohodlia v kabíne.
Motory Toyota Avensis spĺňali požiadavky doby. Auto bolo uvedené na trh ako aktuálnejší model ako Carina E a Corona. Séria rýchlo dokázala svoj úspech v Európe. Už nejaký čas táto značka vylepšuje vlastnú technológiu, ukazovatele účinnosti a výkonu, ako aj veľkosť počas výroby. Čoskoro dokázala konkurovať významným súperom (Ford Mondeo, Škoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 a ďalšie).
Novinka je k dispozícii kupujúcim v nasledujúcich štýloch karosérie:
- kombi;
- štvordverový sedan;
- päťdverový liftback.
Na japonskom trhu je značka Avensis veľkým sedanom predávaným prostredníctvom obchodných zastúpení spoločnosti. V Severnej Amerike sa nepredáva, platforma Toyota „T“ je však spoločná pre viacero modelov.
Prvá generácia
Prvá generácia nového T210/220 zišla z výrobnej linky v rokoch 1997 až 2003. Koncern predstavil auto pod značkou Avensis. V porovnaní s predchodcami značky Carina E sú spoločnými časťami vozidiel karoséria a motor. Novinka sa vyrábala v závode Burnaston. Zároveň tu začali vyrábať aj päťdverový osobný automobil Toyota Corolla.
Už od začiatku dostal Avensis na výber 3 benzínové motory s objemom 1.6, 1.8 a 2.0 litra alebo 2.0-litrový turbodiesel. Motory Toyota Avensis neboli v žiadnom prípade horšie ako ostatné autá vo svojej triede. Karosérie boli troch typov: sedan, hatchback a kombi, čo bola v podstate verzia pre japonský trh značky Toyota Caldina 2. generácie.
Celý rad sa vyznačoval vynikajúcou montážou, dokonalou spoľahlivosťou, pohodlným a priestranným interiérom, hladkou jazdou a množstvom doplnkového vybavenia. Model prešiel istým restylingom na samom začiatku tretieho tisícročia. Motory boli vybavené systémami na nastavenie časovania ventilov.
Satelitná navigácia sa stala štandardnou súčasťou všetkých značiek automobilov. Líniu doplnilo športové auto Avensis SR, vybavené dvojlitrovým motorom, športovým podvozkom, tuningovým paketom. Predaje osobných automobilov prvej generácie však zostali len v nedohľadne.
Zoznam motorov, ich objem a výkon je nasledovný:
- 4A-FE (1.6 litra, 109 koní);
- 7A-FE (1.8 litra, 109 koní);
- 3S-FE (2.0 litra, 126 koní);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 litra, 109 koní);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 litra, 127 koní);
- 1CD-FTV D-4D (2.0 litra, 109 koní);
- 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 litra, 148 koní);
- TD 2C-TE (2.0 litra, 89 koní).
Dĺžka vozidla bola 4600 mm, šírka - 1710, výška - 1500 milimetrov. To všetko pri rázvore 2630 mm.
V celkovom automobile triedy MPV Avensis Verso, ktorý sa objavil na trhu v roku 2001, sa zmestilo sedem cestujúcich. Bol vybavený exkluzívnym 2.0-litrovým motorom. Jeho platforma predpokladala autá druhej generácie. V Austrálii sa tento model nazýval jednoducho Avensis a bol ocenený štatútom najlepšieho osobného automobilu medzi tými, ktoré boli určené na prepravu cestujúcich. Žiadne iné možnosti tu neboli k dispozícii.
Druhá generácia
Zástupcovia druhej generácie T250 vyrábal koncern v rokoch 2003 až 2008. Zdroj motora Toyota Avensis sa výrazne zvýšil a zmenil sa aj všeobecný formát linky. Zlepšila sa vizuálna príťažlivosť auta a asistenčných systémov vodiča. Značka Avensis T250 vznikla v jej dizajnérskom štúdiu Toyota, ktoré sa nachádza vo Francúzsku. Zostali jej 3 možnosti na benzínový motor s objemom 1.6l, 1.8l, 2.0l a turbodiesel s objemom dva litre. Do radu pribudol 2.4-litrový motor vybavený štyrmi valcami.
T250 bol prvý Avensis, ktorý bol exportovaný do krajiny vychádzajúceho slnka. Po ukončení výroby radu Camry Wagon bol Avensis Wagon (1.8l a 2.0l motor) vyvezený na Nový Zéland. V Anglicku sa T250 s 1.6-litrovým motorom nepredával.
Súťaž o titul najlepšie auto roka v Európe v roku 2004 skončila vytlačením Toyoty Avensis z prvej trojky. Ale v Írsku v tom istom roku bol japonský model uznaný ako najlepší a získal cenu Semperit. Mnohí ho považovali za najlepšie rodinné auto. Vo Švajčiarsku v roku 2005 upustili od ďalšej výroby Toyoty Camry. Osobný automobil Avensis sa stal najväčším sedanom japonskej korporácie určeným na predaj v Európe.
Napríklad v Anglicku automobil vstúpil na trh v týchto stupňoch výbavy: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. Špeciálna verzia s názvom Color Collection bola založená na výbave T2. V Írsku bolo auto ponúkané zákazníkom v 5 stupňoch výbavy: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.
Od samého začiatku bol Avensis vybavený naftovým motorom D-4D, vybaveným výkonom 115 koní. Potom bol doplnený 4-litrovým motorom D-2.2D a nasledujúcimi menovitými výkonmi:
- 177 koní (2AD-FHV);
- 136 koní (2AD-FTV).
Nové verzie motora znamenali opustenie starých emblémov na veku kufra a predných blatníkoch. V Japonsku sa auto predáva pod označením 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi. Len základný model 2.0 Xi prichádza k zákazníkom s pohonom všetkých štyroch kolies.
Avensis je prvým autom v krajine vychádzajúceho slnka, ktoré sa stalo majiteľom všetkých možných prestížnych hviezd v hodnotení na základe crash testu. Konala ho v roku 2003 známa organizácia Euro NCAP. Auto získalo celkovo tridsaťštyri bodov – bol to najvyšší možný výsledok. V Európe sa stala prvou majiteľkou kolenných airbagov. Motor na Avensis bol vysoko hodnotený.
Vylepšená značka Toyota Avensis sa na trhu objavila v polovici roka 2006. Zmeny sa dotkli predného nárazníka, masky chladiča, smerových svetiel, audiosystému, ktorý prehráva melódie MP3, ASL, WMA. Materiály obloženia sedadiel a interiéru boli vylepšené. Do optitronového prístrojového panelu bol vložený počítačový displej s mnohými funkciami, kompatibilný s navigačným systémom. Predné sedadlá sa dajú výškovo nastaviť.
Aktualizované boli aj špecifikácie. Výrobcovia nainštalovali nový motor D-4D s výkonom 124 k vrátane šesťstupňovej manuálnej prevodovky. Znížili sa tak škodlivé emisie a spotreba paliva.
Druhá generácia bola vybavená nasledujúcimi motormi:
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 k);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 k);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 k);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 k);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 k);
- 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 k);
- 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 k).
Dĺžka vozidla je 4715 mm, šírka - 1760, výška - 1525 mm. Rázvor bol 2700 milimetrov.
Tretia generácia
Tretia generácia T270 je na trhu od svojho predstavenia na autosalóne v Paríži v roku 2008 a naďalej sa vyrába. Koeficient odporu vzduchu pre sedan je 0,28 a pre kombi 0,29. Vývojárom sa podarilo vytvoriť najpohodlnejšie odpruženie vo svojej triede a zachovať dobrú ovládateľnosť. Model je vybavený dvojitým lichobežníkovým zavesením zadných kolies a predným zavesením MacPherson. Táto generácia už nemá päťdverový hatchback.
V hlavnej konfigurácii má auto HID svetlomety (bi-xenón), tempomat na prispôsobenie, systém osvetlenia AFS. Štandardná výbava znamená aj 7 airbagov. Aktívne predné opierky hlavy sú navrhnuté tak, aby znížili možnosť zranenia v prípade nehody. Existujú brzdové svetlá, ktoré sa aktivujú pri núdzovom brzdení.
Systém stability kurzu, ktorý rozdeľuje krútiaci moment na volant, pomáha majiteľovi ovládať stroj. Predkolízny bezpečnostný systém predstavuje doplnková možnosť s dvoma subsystémami. Bezpečnosť pre dospelých cestujúcich je podľa záveru výboru Euro NCAP deväťdesiatpercentná.
Kombi s 2.0-litrovým štvorvalcovým motorom, vybaveným bezstupňovou prevodovkou a do Japonska sa dodáva od roku 2011. Pre osobné automobily Avensis existujú 3 typy dieselových motorov a rovnaký počet benzínových motorov. Nové motory boli efektívnejšie ako predtým. Na motoroch radu ZR Toyota testovala inovatívnu technológiu distribúcie plynu.
Motory sa predávajú spolu s mechanickou prevodovkou (šesťstupňová). Tie z nich, ktoré majú objem 1.8 litra, 2.0 litra a poháňajú benzín, sú zákazníkom k dispozícii s plynulým variátorom. Motor D-4D s objemom 2.2 litra a výkonom 150 koní sa predáva so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Dobré modely Toyota Avensis; ktorý motor je lepší, zistíte z ich porovnania z hľadiska výkonu a objemu.
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 k);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 k);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 k);
- 1ZR-FAE (1.6 l, 132 k);
- 2ZR-FAE (1.8 l, 147 k);
- 3ZR-FAE (2.0 l, 152 k).
S rázvorom 2700 mm je dĺžka auta 4765, šírka 1810 a výška 1480 milimetrov. Najvýznamnejšou nevýhodou motorov na Toyota Avensis je ich použiteľnosť. V praxi je to vyjadrené stanovením iba jednej opravnej veľkosti pre kľukový hriadeľ motora 1ZZ-FE (iba japonskej výroby). Nie je možné vykonať generálnu opravu bloku piestu valca, ako aj výmenu vložiek.
