Ako vymeniť o-krúžok rozdeľovača

O-krúžky rozdeľovača utesňujú hriadeľ rozdeľovača k saciemu potrubiu. O-krúžky zabraňujú vynechávaniu motora, strate výkonu a úniku oleja.

V nových autách, nákladných autách a SUV elektronický zapaľovací systém zabezpečuje a riadi činnosť zapaľovacieho systému na základe množstva senzorov a zložitých matematických výpočtov. V poslednej dobe distribútor zaujal mechanickejší prístup k časovaniu zapaľovania, meral rotáciu vačkového hriadeľa a napájal jednotlivé zapaľovacie sviečky vo vopred stanovenom časovom intervale. Rozdeľovač, ktorý je vložený priamo do motora cez sacie potrubie, sa spolieha buď na sériu tesnení alebo jeden O-krúžok, aby udržal olej vo vnútri kľukovej skrine a zároveň znížil možnosť vniknutia nečistôt do bloku valcov.

V automobiloch vyrobených pred rokom 2010 sa ako hlavná časť zapaľovacieho systému automobilu používa rozdeľovač. Jeho účelom je nasmerovať elektrické napätie zo zapaľovacej cievky na zapaľovaciu sviečku. Zapaľovacia sviečka potom zapáli zmes vzduchu a paliva v spaľovacej komore, čím sa udrží hladký chod motora. O-krúžok rozdeľovača je dôležitý komponent, ktorý musí byť v perfektnom stave, aby udržal motorový olej vo vnútri motora, ako aj správne zarovnať rozdeľovač pre plynulý chod spaľovacieho motora.

V priebehu času sa O-krúžok opotrebuje z niekoľkých dôvodov, vrátane:

• Vplyv prvkov vo vnútri motora
• Nadmerné teplo a elektrina
• Hromadenie nečistôt a nečistôt

Ak O-krúžok rozdeľovača začne unikať, na vonkajšej strane sacieho otvoru a na vonkajšej strane rozvádzača sa nahromadí olej a nečistoty. Jedným zo spôsobov, ako tomu zabrániť, je servis a „ladenie“ auta každých 30,000 XNUMX míľ. Počas väčšiny profesionálnych úprav mechanik skontroluje kryt rozvádzača a zistí, či tesniaci krúžok netesní alebo nevykazuje známky predčasného opotrebovania. Ak je potrebné vymeniť O-krúžok, mechanik môže tento proces vykonať veľmi jednoducho, najmä ak boli komponenty predtým odstránené.

Ako každá iná mechanická časť, ktorá sa časom opotrebuje, aj O-krúžok distribútora bude vykazovať niekoľko bežných varovných príznakov a vedľajších účinkov, ak je poškodený alebo netesný. Niektoré z bežnejších varovných príznakov zahŕňajú nasledujúce:

Hrubý chod motora: Keď je O-krúžok rozdeľovača uvoľnený, stlačený alebo poškodený, môže to spôsobiť, že rozdeľovač nebude tesne priliehať k puzdru. Ak sa pohybuje doľava alebo doprava, upraví časovanie zapaľovania posunutím alebo spomalením časovania zapaľovania každého valca. To ovplyvňuje činnosť motora; najmä pri voľnobehu. Zvyčajne si všimnete, že motor bude bežať veľmi nerovnomerne, vynecháva zážih alebo dokonca spôsobí spätné vzplanutie, ak je O-krúžok poškodený.

Strata výkonu motora: Zmeny časovania môžu tiež ovplyvniť výkon motora. Ak je časovanie popredu, valec vystrelí skôr, než by mal, aby sa dosiahla optimálna účinnosť. Ak sa časovanie znížilo alebo „spomalilo“, valec vystrelí neskôr, ako by mal. To nepriaznivo ovplyvní výkon a výkon motora, čo spôsobí zakopnutie alebo v niektorých prípadoch klepanie.

Únik oleja na základni rozdeľovača: Rovnako ako pri akomkoľvek poškodení tesniaceho krúžku alebo tesnenia, poškodený tesniaci krúžok rozvádzača spôsobí presakovanie oleja zo základne rozvádzača. Keď sa to stane, špina a špina sa nahromadia v blízkosti základne a môžu poškodiť rozvádzač; alebo spôsobiť vniknutie nečistôt do krytu motora.

Ak vaše vozidlo nemá elektronický zapaľovací systém, ale stále má rozdeľovač a zapaľovaciu cievku, odporúča sa meniť O-krúžok rozdeľovača každých 100,000 100,000 míľ. Príležitostne môže tento komponent zlyhať alebo sa opotrebovať skôr, ako je táto hranica XNUMX XNUMX míľ. Pre účely tohto článku sa zameriame na najviac odporúčané spôsoby výmeny O-krúžku rozdeľovača. Proces demontáže rozdeľovača je jedinečný a odlišný pre všetky vozidlá, ale postupy výmeny O-krúžku sú vo všeobecnosti rovnaké pre všetky vozidlá.

Časť 1 z 3: Príčiny zlomených O-krúžkov rozdeľovača

Existuje niekoľko dôvodov, prečo je O-krúžok rozdeľovača poškodený v prvom rade. Najčastejší dôvod sa točí okolo veku a intenzívneho používania. Ak sa vozidlo používa denne a je vystavené extrémnym jazdným podmienkam, O-krúžok rozdeľovača sa môže opotrebovať skôr ako vozidlo, ktoré neustále hľadá potravu.

V niektorých situáciách môže zvýšený tlak v motore spôsobený poškodením vákuového potrubia viesť k posunutiu tesniaceho krúžku rozdeľovača. Aj keď je to extrémne zriedkavé, je dôležité pochopiť, prečo je o-krúžok poškodený; aby sa zároveň s výmenou komponentu dala odstrániť aj príčina problému.

• výstrahaPoznámka: Postupy demontáže rozdeľovača sú vždy jedinečné pre vozidlo, v ktorom sa používa. Pred vykonaním tejto práce sa vždy odporúča prečítať si celú servisnú príručku výrobcu. Ako sme uviedli vyššie, nižšie uvedené pokyny predstavujú VŠEOBECNÉ KROKY na výmenu tesniaceho krúžku umiestneného na rozvádzači. Ak vám táto práca nevyhovuje, vždy sa obráťte na mechanika s certifikáciou ASE.

Časť 2 z 3: Príprava vozidla na výmenu O-krúžku distribútora

Podľa väčšiny servisných príručiek môže demontáž rozvádzača, inštalácia nového tesniaceho krúžku a opätovná inštalácia rozvádzača trvať dve až štyri hodiny. Časovo najnáročnejšou časťou tejto práce bude odstránenie pomocných komponentov, ktoré obmedzujú prístup k rozvádzaču.

Je tiež veľmi dôležité venovať čas označeniu umiestnenia rozdeľovača, uzáveru rozdeľovača, káblov zapaľovacej sviečky a rotora na spodnej strane rozdeľovača pred jeho odstránením; a v procese odstraňovania. Nesprávne označenie a opätovná inštalácia rozdeľovača presne tak, ako bol odstránený, môže spôsobiť vážne poškodenie motora.

Na vykonanie tejto práce nemusíte zdvíhať vozidlo na hydraulickom zdviháku alebo zdvihákoch. Rozdeľovač je zvyčajne umiestnený v hornej časti motora alebo na jeho boku. Vo väčšine prípadov je jedinou časťou, ktorú budete musieť odstrániť, aby ste k nej získali prístup, kryt motora alebo kryt vzduchového filtra. Táto práca je kategorizovaná ako "stredná" pre domácich mechanikov na stupnici obtiažnosti. Najdôležitejšou časťou inštalácie nového tesniaceho krúžku je správne označenie a zarovnanie komponentov rozvádzača a rozdeľovača pre správne načasovanie zapaľovania.

Vo všeobecnosti materiály, ktoré budete potrebovať na odstránenie a výmenu rozdeľovača a tesniaceho krúžku; po odstránení pomocných komponentov bude zahŕňať:

Požadované materiály

• Čistá handra na predajňu
• Nástroj na odstránenie ohnutého O-krúžku
• Ploché a krížové skrutkovače
• Sada nástrčných kľúčov a račne
• Náhradný O-krúžok (odporúčaný výrobcom, nie z univerzálnej súpravy)

Po zhromaždení všetkých týchto materiálov a prečítaní pokynov v servisnej príručke by ste mali byť pripravení na vykonanie práce.

Časť 3 z 3: Výmena O-krúžku rozdeľovača

Podľa väčšiny výrobcov by táto práca mala byť vykonaná v priebehu niekoľkých hodín; najmä ak ste zhromaždili všetky materiály a máte náhradný o-krúžok od výrobcu. Obrovskou chybou, ktorej sa mnohí amatérski mechanici dopúšťajú, je použitie štandardného o-krúžku zo súpravy o-krúžkov. O-krúžok pre rozdeľovač je jedinečný a ak je nainštalovaný nesprávny typ o-krúžku, môže spôsobiť vážne poškodenie vnútrajška motora, rotora rozdeľovača a zapaľovacieho systému.

Krok 1: Odpojte káble batérie. Budete pracovať na systéme zapaľovania, preto pred odstránením akýchkoľvek iných komponentov odpojte káble batérie od svoriek. Pred pokračovaním odstráňte kladný a záporný pól a umiestnite ich ďalej od batérie.

Krok 2: Odstráňte kryt motora a kryt vzduchového filtra.. Na väčšine domácich a dovážaných vozidiel budete musieť odstrániť kryt motora a kryt vzduchového filtra, aby ste mali ľahký prístup k odstráneniu rozvádzača. Presné pokyny na odstránenie týchto komponentov nájdete v servisnej príručke. Dobrým tipom je vymeniť vzduchový filter počas práce na rozdeľovači, čo môžete urobiť teraz.

Krok 3: Označte komponenty distribútora. Pred odstránením akýchkoľvek častí na kryte distribútora alebo na samotnom distribútore by ste mali chvíľu venovať označeniu umiestnenia každého komponentu. Je to nevyhnutné pre konzistentnosť a zníženie pravdepodobnosti zlyhania zapaľovania pri opätovnej inštalácii distribútora a súvisiacich častí distribútora. Zvyčajne je potrebné označiť nasledujúce jednotlivé komponenty:

• Drôty zapaľovacích sviečok: Pomocou značky alebo pásky označte umiestnenie vodičov zapaľovacích sviečok pri ich odstraňovaní. Dobrým tipom je začať od značky 12 hodín na uzávere rozdeľovača a označiť ich v poradí v smere hodinových ručičiek. To zaisťuje, že pri opätovnej inštalácii káblov zapaľovacích sviečok do rozvádzača budú v poriadku.

• Označte uzáver rozdeľovača na rozdeľovači: Aj keď vo väčšine prípadov nemusíte pri výmene O-krúžku odnímať uzáver rozdeľovača, je dobrým zvykom zvyknúť si na konečnú úpravu. Označte uzáver a rozdeľovač podľa obrázka. Rovnakú metódu použijete na označenie umiestnenia rozdeľovača na motore.

• Označte rozdeľovač na motore: Ako je uvedené vyššie, chcete označiť umiestnenie rozdeľovača, keď je zarovnaný s motorom alebo potrubím. To vám pomôže zarovnať ho počas inštalácie.

Krok 4: Odpojte káble zapaľovacej sviečky: Po označení všetkých prvkov na rozdeľovači a miest, kde by sa mal zhodovať s motorom alebo potrubím, odpojte káble zapaľovacej sviečky od uzáveru rozdeľovača.

Krok 5: Odstráňte rozdeľovač. Po odstránení káblov zástrčky budete pripravení odstrániť rozdeľovač. Rozdeľovač sa zvyčajne drží na mieste pomocou dvoch alebo troch skrutiek. Nájdite tieto skrutky a odstráňte ich pomocou objímky, predĺženia a račne. Vymažte ich jeden po druhom.

Po odstránení všetkých skrutiek začnite opatrne vyťahovať rozvádzač z tela. V tomto prípade nezabudnite venovať pozornosť polohe hnacieho ozubeného kolesa rozdeľovača. Keď odstránite o-krúžok, toto ozubené koleso sa pohne. Chcete sa uistiť, že ste toto zariadenie umiestnili presne na miesto, kde bolo, keď ste odstránili rozdeľovač, keď ste ho nasadili späť.

Krok 6: Odstráňte starý O-krúžok a nainštalujte nový O-krúžok.. Najlepší spôsob, ako odstrániť O-krúžok, je použiť nástroj na odstránenie O-krúžku s háčikom. Zaveste koniec nástroja do O-krúžku a opatrne vypáčte spodok rozvádzača. V mnohých prípadoch sa O-krúžok pri odstraňovaní zlomí (ak sa to stane, je to normálne).

Ak chcete nainštalovať nový O-krúžok, musíte O-krúžok umiestniť do drážky a nainštalovať ho prstami. Niekedy vám tento krok pomôže dokončiť nanesením malého množstva oleja na o-krúžok.

Krok 7: Preinštalujte distribútor. Po inštalácii nového o-krúžku rozdeľovača budete pripravení na opätovnú inštaláciu rozdeľovača. Pred vykonaním tohto kroku nezabudnite urobiť nasledovné:

• Nainštalujte ozubené koleso rozdeľovača na rovnaké miesto ako pri demontáži rozdeľovača.
• Zarovnajte rozdeľovač so značkami na rozdeľovači a motore
• Rozdeľovač nastavte rovno, až kým nepocítite, že ozubené koleso rozdeľovača „zacvakne“ do svojej polohy. Možno budete musieť jemne masírovať rozdeľovač, kým tento prevod nezapadne do tela vačky.

Keď je rozvádzač zarovnaný s motorom, nainštalujte skrutky, ktoré pripevňujú rozdeľovač k motoru. V niektorých prípadoch možno budete musieť nainštalovať sponu alebo držiak; preto vždy presné pokyny nájdete v servisnej príručke.

Krok 8: Vymeňte káble zapaľovacej sviečky. Potom, čo sa ubezpečíte, že ste ich umiestnili presne tak, ako boli odstránené, znova nainštalujte káble zapaľovacích sviečok, aby ste dokončili montáž a inštaláciu rozvádzača.

Krok 9: Uistite sa, že je rozvádzač zarovnaný so značkami na motore.. Po inštalácii káblov zástrčky a pred opätovnou montážou ďalších odstránených krytov motora a vzduchových filtrov dvakrát skontrolujte zarovnanie rozdeľovača. Ak nie je správne zarovnaný, mohol by poškodiť motor pri pokuse o opätovné naštartovanie motora.

Krok 10. Namontujte späť kryt motora a kryt čističa vzduchu..

Krok 11: Pripojte káble batérie. Po dokončení tejto úlohy bude výmena tesniaceho krúžku rozdeľovača dokončená. Ak ste prešli krokmi v tomto článku a nie ste si istí dokončením tohto projektu, alebo ak potrebujete ďalší tím profesionálov, ktorí vám pomôžu vyriešiť problém, kontaktujte spoločnosť AvtoTachki a jeden z našich miestnych certifikovaných mechanikov ASE vám rád pomôže vymeniť distribútora. tesniaci krúžok.