Ako vymeniť tesnenie výstupného hriadeľa diferenciálu

Tesnenia výstupu diferenciálu zabraňujú úniku kvapaliny z diferenciálu, čo môže spôsobiť prehriatie diferenciálu a poškodenie vozidla.

Či už má vaše auto pohon predných kolies, zadných kolies alebo všetkých kolies, spoločným komponentom, ktorý majú všetky autá, je diferenciál. Diferenciál je skriňa, ktorá obsahuje ozubené koleso nápravy a je spojené s hnacím hriadeľom na prenos výkonu na hnaciu nápravu. Každý diferenciál, či už predný alebo zadný, alebo oba v prípade vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies, má vstupný a výstupný hriadeľ na napájanie a distribúciu energie. Každý hriadeľ má gumové alebo tvrdé plastové tesnenie, ktoré zabraňuje úniku prevodového oleja a zároveň chráni vnútorné komponenty prevodovky pred kontamináciou vonkajšími nečistotami. V mnohých prípadoch, keď sa zistí, že z diferenciálu uniká olej, je to spôsobené poškodeným výstupným tesnením diferenciálu alebo tesnením nápravy.

Rovnako ako každé iné tesnenie alebo tesnenie, tesnenie výstupného diferenciálu podlieha opotrebovaniu v dôsledku nadmerného vystavenia prvkom, starnutiu a vystaveniu prevodovému oleju, ktorý je veľmi hustý a obsahuje korozívne chemikálie, ktoré nakoniec tesnenie vysušia. Keď tesnenie vyschne, je náchylné na praskanie. To vytvára mikroskopické otvory medzi skriňou diferenciálu a krytom výstupného hriadeľa. Pri zaťažení prevodový olej vytvára tlak a môže vytekať z tesniacich otvorov na zem.

V dôsledku vyššie uvedených skutočností môže časom dôjsť k úniku tesnenia výstupného hriadeľa diferenciálu, čo vedie k úniku kvapaliny. Keď sa to stane, diferenciál nie je mazaný, takže ložiská a ozubené kolesá sa môžu prehriať. Ak sa tieto časti začnú prehrievať, môže to spôsobiť vážne poškodenie diferenciálu, čo môže vyradiť auto z činnosti až do opravy diferenciálu.

Keď je vozidlo v pohybe, výstupné tesnenie zvyčajne viac uniká; najmä ak sú nápravy pripojené k diferenciálu poháňané ozubenými kolesami vo vnútri diferenciálu. Pri úniku oleja sa mazanie vo vnútri diferenciálu zhoršuje, čo môže spôsobiť značné poškodenie ozubených kolies, náprav a komponentov vo vnútri krytu.

Ako každý mechanický komponent, ktorý stráca mazanie, keď z tesnenia výstupu uniká kvapalina, existuje množstvo varovných príznakov alebo symptómov, ktoré by mali vodiča upozorniť na problém. Niektoré z najbežnejších príznakov zlého alebo poškodeného tesnenia výstupného hriadeľa diferenciálu zahŕňajú:

Vidíte kvapalinu na vonkajšej strane diferenciálu a nápravy: Najčastejším znakom poškodenia tesnenia výstupného hriadeľa je, keď si všimnete tekutinu pokrývajúcu oblasť, kde výstupný hriadeľ spája nápravu s diferenciálom. Netesnosť zvyčajne začína v jednej časti tesnenia a pomaly sa rozširuje, aby prenikla do prevodového oleja cez celé tesnenie. Keď k tomu dôjde, hladina kvapaliny vo vnútri krytu diferenciálu rýchlo klesne; ktoré môžu poškodiť komponenty.

Vŕzgajúce zvuky spod auta pri prejazde zákrutou: Ak dôjde k úniku prevodovej kvapaliny, kovové komponenty vo vnútri diferenciálu sa prehrejú a môžu sa o seba trieť. Keď sa to stane, zvyčajne budete počuť zvuk brúsenia vychádzajúci spod auta, ak odbočíte doľava alebo doprava. Ak si všimnete tento typ zvuku, znamená to, že kovové časti sa skutočne šúchajú; spôsobiť značné škody.

Zápach spáleného prevodového oleja: Prevodový olej má oveľa hustejšiu viskozitu ako motorový olej. Keď začne unikať z tesnenia výstupného hriadeľa, môže sa dostať do výfukového potrubia pod vozidlom. To je zvyčajne prípad predných diferenciálov na vozidlách XNUMXWD alebo XNUMXWD. Ak uniká do výfuku, zvyčajne horí ako dym, ale ak je únik dostatočne výrazný, môže sa vznietiť.

Každému z vyššie uvedených príznakov sa dá vyhnúť pravidelnou údržbou a opravami. Väčšina výrobcov automobilov odporúča vypustiť olej z diferenciálu a vymeniť vstupné a výstupné tesnenia každých 50,000 100,000 míľ. V skutočnosti k väčšine únikov olejového tesnenia výstupného a vstupného hriadeľa dochádza po prejdení 5 XNUMX míľ alebo po XNUMX XNUMX rokoch opotrebovania.

Na účely tohto článku sa zameriame na najlepšie odporúčané metódy na odstránenie starého tesnenia výstupného hriadeľa diferenciálu a jeho nahradenie novým vnútorným tesnením. Každé vozidlo má však jedinečné kroky na dokončenie tohto procesu. Preto sa zameriame na všeobecné pokyny na odstránenie a výmenu tesnenia na väčšine vozidiel. Podrobné pokyny na dokončenie tohto procesu nájdete v servisnej príručke vášho vozidla alebo sa obráťte na špecialistu na diferenciály, ktorý vám s touto úlohou môže pomôcť.

Časť 1 z 3: Príčiny zlyhania tesnenia výstupného hriadeľa diferenciálu

V závislosti od umiestnenia diferenciálu, t. j. pohonu predných kolies alebo zadného diferenciálu, môže byť únik z tesnenia výstupného hriadeľa spôsobený rôznymi okolnosťami. Na vozidlách s pohonom predných kolies je prevodovka zvyčajne pripevnená k diferenciálu s jednou skriňou, ktorý sa často označuje ako prevodovka, zatiaľ čo na vozidlách s pohonom zadných kolies je diferenciál poháňaný hnacím hriadeľom pripevneným k prevodovke.

Výstupné tesnenia na vozidlách s pohonom predných kolies sa môžu poškodiť v dôsledku nadmerného tepla, opotrebovania hydraulickej kvapaliny alebo nadmerného tlaku. Zlyhanie tesnenia môže nastať aj v dôsledku vystavenia prvkom, veku alebo jednoduchému opotrebovaniu. V diferenciáloch zadných kolies sú výstupné tesnenia zvyčajne poškodené v dôsledku veku alebo nadmerného vystavenia prvkom. Predpokladá sa, že budú servisované každých 50,000 XNUMX míľ, ale väčšina majiteľov osobných a nákladných vozidiel túto službu nevykonáva.

Vo väčšine prípadov pomalý únik z tesnenia výstupu diferenciálu nespôsobí problémy pri jazde. Keďže však zásoby ropy nie je možné doplniť; bez fyzického pridania do rozdielu by to mohlo nakoniec spôsobiť vážne poškodenie vnútorných komponentov vo vnútri. Keď olej tečie dlhší čas, objaví sa väčšina symptómov, ako napríklad:

• Škriavý zvuk spod auta pri odbočovaní
• Zápach spáleného prevodového oleja
• Klepanie vychádzajúce z auta pri zrýchľovaní vpred

V každom z vyššie uvedených prípadov dochádza k poškodeniu vnútorných komponentov vo vnútri diferenciálu.

• výstrahaOdpoveď: Úloha výmeny výstupného hriadeľa diferenciálu môže byť veľmi náročná v závislosti od typu vozidla, ktoré máte. Pred vykonaním tejto práce sa vždy odporúča prečítať si celú servisnú príručku výrobcu. Ako sme uviedli vyššie, nižšie uvedené pokyny predstavujú všeobecné kroky na výmenu výstupného tesnenia typického diferenciálu. Ak vám táto práca nevyhovuje, vždy sa obráťte na mechanika s certifikáciou ASE.

Časť 2 z 3: Príprava vozidla na výmenu tesnenia výstupného hriadeľa diferenciálu

Podľa väčšiny servisných príručiek môže výmena tesnenia výstupného hriadeľa diferenciálu trvať 3 až 5 hodín. Na niektorých vozidlách, ktoré majú pevné zadné kryty, sa vnútorné tesnenie nazýva tesnenie nápravy, ktoré sa zvyčajne nachádza na vozidlách s pohonom zadných kolies a vo vnútri zadného náboja vozidla. Ak chcete odstrániť tento typ výstupného tesnenia, budete musieť odstrániť skriňu diferenciálu a odpojiť nápravu zvnútra.

Na vozidlách s pohonom predných kolies sa výstupné tesnenie bežne označuje aj ako tesnenie kĺbu CV. Nemalo by sa zamieňať s manžetou kĺbu CV, ktorá zakrýva puzdro kĺbu CV. Ak chcete odstrániť konvenčné tesnenie výstupného hriadeľa na diferenciáli predného pohonu, budete musieť odstrániť časť brzdového hardvéru a v mnohých prípadoch odstrániť vzpery a iné predné komponenty.

Vo všeobecnosti materiály, ktoré budete potrebovať na odstránenie a výmenu tesnenia; po odstránení pomocných komponentov bude zahŕňať:

Požadované materiály

• Možno čistič bŕzd
• Čistá handra na predajňu
• Odkvap
• Prísada s obmedzenou sklzom (ak máte diferenciál s obmedzenou sklzom)
• Nástroj na odstránenie tesnenia a nástroj na inštaláciu
• Ploché a krížové skrutkovače
• Sada nástrčných kľúčov a račne
• Výmena tesnenia výstupu diferenciálu
• Výmena oleja vzadu
• Škrabka na plastové tesnenie
• vyvrtnutie

Po zhromaždení všetkých týchto materiálov a prečítaní pokynov v servisnej príručke by ste mali byť pripravení na vykonanie práce.

Časť 3 z 3: Kroky na výmenu tesnenia diferenciálu

Podľa väčšiny výrobcov by sa táto práca mala vykonať v priebehu niekoľkých hodín, najmä ak máte všetky materiály a náhradné tesnenie. Aj keď si táto práca nevyžaduje odpojenie káblov batérie, vždy je dobré tento krok dokončiť pred prácou na vozidle.

Krok 1: Zdvihnite auto: Ak chcete odstrániť akékoľvek tesnenie výstupného diferenciálu (predná alebo zadná časť vozidla), budete musieť odstrániť kolesá a pneumatiky, aby ste dostali nápravu z diferenciálu. Preto budete musieť zdvihnúť auto na hydraulickom výťahu alebo dať auto na zdviháky. Vždy je najlepšie použiť hydraulický zdvihák, ak ho máte.

Krok 2: Odstráňte koleso: Vždy, keď vymieňate netesné tesnenie výstupného hriadeľa, musíte najskôr odstrániť kolesá a pneumatiky. Pomocou rázového alebo torxového kľúča odstráňte koleso a pneumatiku z nápravy, ktorá má netesný výstupný hriadeľ diferenciálu, a potom odložte koleso nabok.

Krok 3: Príprava nápravy na demontáž: Vo väčšine prípadov budete musieť odstrániť nápravu z diferenciálu, aby ste mohli vymeniť vonkajšie tesnenie diferenciálu. V tomto kroku budete postupovať podľa pokynov v servisnej príručke na odstránenie nasledujúcich komponentov.

• vretenová matica
• Ložiská kolies
• Ukončenie podpory
• Núdzová brzda (ak je na zadnej náprave)
• Tlmiče nárazov
• Konce spojovacích tyčí

Na vozidlách s pohonom predných kolies budete musieť demontovať aj komponenty riadenia a iné časti predného zavesenia kolies.

• PozorOdpoveď: Vzhľadom na skutočnosť, že všetky vozidlá sú odlišné a majú rôzne príslušenstvo, je veľmi dôležité riadiť sa pokynmi v servisnej príručke alebo nechať túto prácu vykonať mechanikom s certifikáciou ASE. Dobrým pravidlom je zaznamenať si každý krok odstraňovania, pretože inštalácia po výmene poškodeného tesnenia sa vykoná v opačnom poradí ako pri odstraňovaní.

Krok 4: Odstráňte nápravu: Po odstránení všetkých upevňovacích prvkov, aby ste mohli odstrániť nápravu z diferenciálu, vytiahnite nápravu z diferenciálu. Vo väčšine prípadov to nevyžaduje špeciálny nástroj na odstránenie nápravy z vozidla. Ako môžete vidieť na obrázku, môžete vidieť, ako sú super ramená stále pripevnené k náprave. To výrazne zjednodušuje inštaláciu tohto dielu po výmene poškodeného tesnenia.

Obrázok vyššie zobrazuje skrutky, ktoré pripevňujú kĺb CV k prednému diferenciálu na štandardnom vozidle s pohonom predných kolies. Budete tiež musieť odstrániť tieto skrutky, aby ste odstránili nápravu z diferenciálu. Tento krok nie je typický pre vozidlá s pohonom zadných kolies. Ako bolo opakovane uvedené vyššie, presné pokyny si vždy pozrite v servisnej príručke.

Krok 5: Odstránenie poškodeného vonkajšieho tesnenia diferenciálu: Po odstránení nápravy z diferenciálu uvidíte výstupné tesnenie. Pred odstránením poškodeného tesnenia sa odporúča vnútro diferenciálu vypchať čistou handrou alebo jednorazovými utierkami. To ochráni vnútro diferenciálu pred napadnutím prvkami alebo kontamináciou.

Na odstránenie tohto tesnenia je najlepšie použiť nástroj na odstránenie tesnenia zobrazený na obrázku vyššie alebo veľký plochý skrutkovač na pomalé odstránenie tesnenia z jeho tela. Je dôležité si uvedomiť, že je dôležité nepoškriabať vnútro diferenciálu.

Úplne odstráňte tesnenie, ale pred pokusom o inštaláciu nového tesnenia ho nechajte tak, aby zodpovedalo zakúpenému náhradnému dielu.

Krok 6: Vyčistite kryt vnútorného tesnenia diferenciálu a kryt nápravy: Najčastejším zdrojom nových netesností v dôsledku nedávnych prác na výmene vonkajšieho tesnenia je nedostatočné čistenie mechanikom. Je dôležité si zapamätať, že dve časti, ktoré sú spojené, musia byť čisté a bez nečistôt, aby tesnenie vykonávalo svoju prácu správne.

• Pomocou čistej handry nastriekajte na handru trochu čističa bŕzd a najskôr vyčistite vnútro diferenciálu. Uistite sa, že ste odstránili všetok prebytočný tesniaci materiál, ktorý sa mohol počas odstraňovania zlomiť.

• Potom vyčistite uloženie nápravy vložené do diferenciálnej prevodovky. Nastriekajte veľké množstvo brzdovej kvapaliny na samčiu armatúru a časť nápravového kolesa a odstráňte všetok tuk a nečistoty.

V ďalšom kroku nainštalujete nové tesnenie výstupného diferenciálu. Vyššie uvedený nástroj slúži na inštaláciu tesnenia. Nájdete ich v Harbour Freight alebo v železiarstve. Sú veľmi dobré na inštaláciu tesnení do diferenciálov, prevodoviek a takmer akéhokoľvek vstupného alebo výstupného hriadeľa.

Krok 7: Nainštalujte nové tesnenie sekundárneho diferenciálu: Pomocou vyššie uvedeného nástroja nainštalujete nové tesnenie podľa týchto pokynov.

* Odstráňte handru alebo papierovú utierku, ktorú ste vložili do diferenciálu.

• Pomocou čerstvého prevodového oleja naneste tenkú vrstvu po celom obvode puzdra, kde bude namontované tesnenie. To pomôže tesneniu sedieť rovno.

• Nainštalujte tesnenie diferenciálu

• Umiestnite nástroj na preplachovacie tesnenie na nové tesnenie.

• Pomocou kladiva udrite do konca inštalačného nástroja, kým tesnenie nezapadne na miesto. Vo väčšine prípadov budete skutočne cítiť, že tesnenie „praskne“, keď je správne nainštalované.

Krok 8: Namažte konce náprav a nainštalujte ich späť do diferenciálu: Pomocou čerstvého prevodového oleja dôkladne namažte koniec ozubenia nápravy, ktorý sa pripojí k vnútorným ozubeným kolesám vo vnútri diferenciálu. Opatrne vložte nápravu do ozubených kolies a uistite sa, že sú zarovnané rovno a nie sú vytlačené. Ako môžete vidieť na obrázku nižšie, uistite sa, že ste správne zarovnali os. Mnohí majú tendenciu označovať nápravu náboja, keď sa odstráni ako zdroj.

Predtým, ako prejdete na posledné kroky, utiahnite všetky skrutky a upevňovacie prvky, ktoré ste museli odstrániť v predchádzajúcich krokoch, v opačnom poradí.

Krok 8: Naplňte diferenciál kvapalinou: Po inštalácii nápravy, ako aj všetkých zariadení odpruženia a riadenia naplňte diferenciál kvapalinou. Na dokončenie tohto kroku si pozrite servisnú príručku, pretože každé vozidlo má pre tento krok iné postupy.

Krok 9: Znovu nainštalujte koleso a pneumatiku: Nezabudnite namontovať koleso a pneumatiku a utiahnuť matice na odporúčaný krútiaci moment.

Krok 10: Spustite vozidlo a znova utiahnite všetky skrutky na diferenciáli.. Po dokončení procesu výmeny výstupného tesnenia diferenciálu možno budete chcieť zvážiť výmenu iného tesnenia na tej istej náprave (najmä ak ide o pohon predných kolies).

Niektoré ďalšie komponenty na vozidlách s pohonom predných kolies, ktoré by ste mali počas tohto servisu odstrániť a vymeniť, zahŕňajú manžety CV; pretože sa zvyčajne zlomia súčasne s tesnením výstupu na vozidlách s predným náhonom. Po výmene tohto komponentu sa odporúča dobrý 15-míľový test na ceste. Po dokončení kontroly vlezte pod vozidlo a skontrolujte skriňu diferenciálu, aby ste sa uistili, že neuniká čerstvá kvapalina.

Po dokončení tejto úlohy bude oprava tesnenia výstupného diferenciálu dokončená. Ak ste prešli krokmi v tomto článku a nie ste si istí dokončením tohto projektu, alebo ak potrebujete ďalší tím profesionálov, ktorí vám pomôžu vyriešiť problém, kontaktujte spoločnosť AvtoTachki a jeden z našich miestnych certifikovaných mechanikov ASE vám rád pomôže vymeniť diferenciál. výstupné tesnenie.