Ako vymeniť rotor a uzáver rozdeľovača

Kryty a rotory rozdeľovača udržujú rozdeľovač čistý a oddelený od motora. Ak sa stroj nespustí, môže byť potrebné vymeniť uzávery rozdeľovača.

Pre tých, ktorí navštevovali autoopravárstvo na strednej škole, bola výmena uzáveru rozdeľovača a rotora jednou z prvých mechanických opráv, na ktoré si pamätajú. Ako sa technológia zdokonaľovala a elektronické zapaľovacie systémy sa postupne stali normou, stratené umenie nahradiť tieto kritické časti, ktoré bolo možné nájsť na takmer každom vozidle až do polovice 2000. storočia, sa stalo menej bežným. Na amerických cestách však stále existujú milióny vozidiel, ktoré vyžadujú vykonanie tejto služby každých 50,000 XNUMX míľ.

Na starších autách, nákladných autách a SUV bez plne automatizovaných elektronických zapaľovacích systémov sú uzáver a rotor rozvádzača životne dôležité pri prenose napätia zo zapaľovacej cievky priamo do každého valca. Akonáhle sviečka dostane elektrinu z drôtov zapaľovacej sviečky, zmes vzduchu a paliva vo valci sa zapáli a začne sa spaľovací proces. Cievka dodáva energiu priamo do rotora a ako sa rotor otáča, distribuuje túto elektrinu do každého valca prostredníctvom zástrčkových káblov pripojených k uzáveru rozvádzača. Keď hrot rotora prechádza kontaktom s valcom, vysokonapäťový impulz prechádza z cievky do valca cez rotor.

Tieto komponenty sú vystavené vysokej úrovni namáhania vždy, keď motor beží, a ak sa nebudú pravidelne udržiavať a vymieňať, môže a často aj utrpí účinnosť motora. Počas plánovanej údržby pri výmene uzáveru rozdeľovača a rotora je bežné kontrolovať časovanie zapaľovania, aby ste sa uistili, že je všetko stále zarovnané tak, ako má.

Ako každá iná mechanická súčiastka, aj kryt rozvádzača a rotor majú niekoľko indikátorov opotrebovania alebo poškodenia. V skutočnosti, ako je znázornené na obrázku vyššie, existuje niekoľko problémov, ktoré môžu spôsobiť zlyhanie uzáveru distribútora, vrátane:

• Malé praskliny v trupe
• Zlomená veža drôtu zapaľovacej sviečky
• Nadmerné uhlíkové pásy zabudované do koncovky uzáveru rozdeľovača
• Spálené koncovky uzáveru rozdeľovača

Tieto dve časti idú ruka v ruke pri výmene a údržbe, podobne ako olej a olejový filter. Pretože rotor a uzáver rozdeľovača môžu časom zlyhať v dôsledku toho, že sú v drsnom prostredí, je dôležité poznať príznaky, ktoré táto časť vyžaruje, skôr než úplne zlyhá.

Niektoré z bežných príznakov poškodeného alebo zlomeného uzáveru alebo rotora rozdeľovača môžu zahŕňať nasledovné:

Kontrolka Check Engine sa rozsvieti: Kryt rozdeľovača a rotor sú životne dôležitými súčasťami zapaľovacieho systému väčšiny starších automobilov na cestách. Na väčšine áut vyrobených po roku 1985 však bola kontrolka Check Engine pripojená k hlavným komponentom vrátane rozvádzača a rozsvietila sa, keď sa vyskytol problém. Vo väčšine prípadov sa kontrolka Check Engine rozsvieti, keď je uzáver rozvádzača prasknutý a vo vnútri je kondenzát, alebo ak je elektrický signál z rozdeľovača prerušovaný.

Auto nejde naštartovať: Ak je veko rozdeľovača alebo rotor zlomený, nie je možné do sviečok dodať napätie, čo znamená, že motor nenaštartuje. Veľmi často dochádza k zlyhaniu rotora aj uzáveru rozdeľovača súčasne; najmä ak najskôr zlyhá rotor.

Hrubý chod motora: V spodnej časti uzáveru rozdeľovača sú malé elektródy nazývané svorky. Keď tieto svorky zuhoľnatejú alebo spália v dôsledku vystavenia nadmernému napätiu, motor môže bežať na voľnobeh a bežať drsne. V tomto prípade motor v podstate preskočí valec mimo poradie zapaľovania. Na účely tohto článku AKO NA TO sa zameriame na najlepšie odporúčané metódy výmeny uzáveru rozdeľovača a rotora. Odporúča sa však, aby ste si zakúpili a preštudovali servisnú príručku, aby ste zistili presné kroky, ak sa líšia pre vaše vozidlo.

Časť 1 z 3: Určenie, kedy treba vymeniť uzáver rozdeľovača a rotor

Podľa väčšiny servisných príručiek sa pre väčšinu domácich a dovážaných vozidiel odporúča kombinovaná výmena uzáveru rozdeľovača a rotora najmenej každých 50,000 25,000 míľ. Počas rutinných úprav, ku ktorým dochádza každých XNUMX XNUMX míľ, sa kryt rozdeľovača a rotor často kontrolujú na známky predčasného opotrebovania a v prípade poškodenia sa vymenia. Aj keď sa uzávery a rotory rozdeľovača líšia v dizajne v závislosti od výrobcu vozidla, veľkosti motora a iných faktorov, proces a kroky ich výmeny sú u väčšiny motorov dosť podobné.

V mnohých prípadoch je dôvodom, že uzáver rozdeľovača a rotor súčasne zlyhajú, pretože spolupracujú pri vykonávaní rovnakej úlohy; ktorý rozvádza napätie zo zapaľovacej cievky do zapaľovacej sviečky. Keď sa rotor začne opotrebovávať, opotrebujú sa spodné svorky na kryte rozdeľovača. Ak praskne kryt rozdeľovača, môže sa dovnútra krytu dostať kondenzát, ktorý doslova prehluší elektrický signál.

Súčasná výmena uzáveru rozdeľovača a rotora by sa mala vykonávať každých 50,000 XNUMX míľ, či už sú poškodené alebo nie. Ak vaše auto každý rok nenajazdí veľa kilometrov, je tiež dobré ich každé tri roky vymeniť. Táto úloha sa dá veľmi ľahko splniť, pretože väčšina áut s týmto nastavením má kryty ventilov, ktoré sú veľmi ľahko prístupné. Väčšina príručiek údržby uvádza, že dokončenie tejto úlohy by malo trvať približne hodinu.

• výstrahaOdpoveď: Pri každej práci na elektrických komponentoch musíte odpojiť káble batérie od svoriek. Pred odstránením akýchkoľvek komponentov vozidla vždy odpojte kladný a záporný pól. Pred vykonaním tejto práce sa vždy odporúča prečítať si celú servisnú príručku výrobcu. Ako sme uviedli vyššie, nižšie uvedené pokyny predstavujú všeobecné kroky na výmenu uzáveru rozdeľovača a rotora. Ak vám táto práca nevyhovuje, vždy sa obráťte na mechanika s certifikáciou ASE.

Časť 2 z 3: Príprava vozidla na výmenu krytu rozdeľovača a rotora

Keď sa rozhodnete odstrániť uzáver distribútora a rotor, je niekoľko vecí, ktoré musíte urobiť, kým skutočne začnete. Prvým krokom je zakúpenie náhradného uzáveru rozdeľovača a súpravy rotora. Väčšina výrobcov OEM predáva tieto dve položky ako súpravu, takže ich možno vymeniť súčasne. Existuje tiež niekoľko dodávateľov na trhu s náhradnými dielmi, ktorí vyrábajú aj súpravy špecifické pre vozidlá. V niektorých prípadoch sa súpravy dodávajú so skladovým hardvérom, tesneniami a niekedy aj novými vodičmi zapaľovacích sviečok.

Ak vaše súpravy obsahujú tieto položky, odporúča sa, aby ste ich použili všetky; najmä nový uzáver rozdeľovača a skrutky rotora. Niektoré rotory sedia voľne na hriadeli rozdeľovača; zatiaľ čo iné sú upevnené skrutkou. Ak je na vašom aute rotor pripevnený skrutkou; vždy použite novú skrutku. Podľa väčšiny servisných manuálov trvá odstránenie uzáveru rozdeľovača a samotného rotora len asi hodinu. Časovo najnáročnejšou časťou tejto práce bude odstránenie pomocných komponentov, ktoré obmedzujú prístup k rozvádzaču. Je tiež veľmi dôležité venovať čas označeniu umiestnenia rozdeľovača, uzáveru rozdeľovača, káblov zapaľovacej sviečky a rotora na spodnej strane rozdeľovača pred jeho odstránením; a pri odstraňovaní. Nesprávne označenie vodičov a inštalácia nového uzáveru rozdeľovača rovnakým spôsobom, akým bol odstránený starý, môže viesť k problémom so zapaľovaním.

Na vykonanie tejto práce nemusíte zdvíhať vozidlo na hydraulickom zdviháku alebo zdvihákoch. Rozdeľovač je zvyčajne umiestnený v hornej časti motora alebo na jeho boku. Vo väčšine prípadov je jedinou časťou, ktorú budete musieť odstrániť, aby ste k nej získali prístup, kryt motora alebo kryt vzduchového filtra.

Vo všeobecnosti materiály, ktoré budete potrebovať na odstránenie a výmenu rozdeľovača a tesniaceho krúžku; po odstránení pomocných komponentov bude zahŕňať:

Požadované materiály

• Čistá handra na predajňu
• Výmena krytu rozdeľovača a súpravy rotora
• Ploché a krížové skrutkovače
• Sada nástrčných kľúčov a račne

Po zhromaždení všetkých týchto materiálov a prečítaní pokynov v servisnej príručke by ste mali byť pripravení na vykonanie práce.

Časť 3 z 3: Výmena krytu rozdeľovača a rotora

Ako pri každom servise, výmena uzáveru rozdeľovača a rotora začína jednoduchým prístupom ku všetkým nástrojom a spotrebným materiálom potrebným na dokončenie úlohy. Na vykonanie tejto práce nie je potrebné zdvíhať vozidlo alebo používať hydraulický zdvihák. Podrobné pokyny nájdete v servisnej príručke, pretože kroky uvedené nižšie sú všeobecnými krokmi.

Krok 1: Odpojte káble batérie: Pred pokračovaním odpojte kladný a záporný kábel batérie a umiestnite ich ďalej od svoriek batérie.

Krok 2: Odstráňte kryt motora a kryt vzduchového filtra: V mnohých prípadoch budete musieť odstrániť kryt motora a kryt vzduchového filtra, aby ste mali ľahký prístup na odstránenie krytu rozdeľovača a rotora. Presné pokyny na odstránenie týchto komponentov nájdete v servisnej príručke.

Krok 3: Označte komponenty distribútora: Pred odstránením uzáveru rozdeľovača by ste mali chvíľu venovať označeniu umiestnenia každého komponentu. To je nevyhnutné pre konzistentnosť a zníženie pravdepodobnosti vynechania zážihu pri inštalácii nového rotora a uzáveru rozdeľovača.

Všimnite si nasledujúce jednotlivé komponenty:

• Drôty zapaľovacích sviečok: Pri odstraňovaní vodičov zapaľovacích sviečok použite značku alebo pásku na označenie miesta. Dobrým tipom je začať od značky 12 hodín na uzávere rozdeľovača a označiť ich v poradí v smere hodinových ručičiek. To zaisťuje, že keď sa káble zapaľovacej sviečky znovu nainštalujú na nový uzáver rozdeľovača, budú v dobrom stave.

Krok 4: Odpojte káble zapaľovacej sviečky: Po označení vodičov zapaľovacích sviečok odstráňte vodiče zapaľovacích sviečok z uzáveru rozdeľovača.

Krok 5: Odstráňte uzáver distribútora: Po odstránení káblov zástrčky budete pripravení odstrániť uzáver rozdeľovača. Typicky je rozvádzač držaný na mieste pomocou dvoch alebo troch skrutiek alebo niekoľkých svoriek na boku krytu. Nájdite tieto skrutky alebo spony a odstráňte ich pomocou objímky, predĺženia a račne. Odstráňte ich jeden po druhom a potom odstráňte starý uzáver rozdeľovača z rozdeľovača.

Krok 6: Označte umiestnenie rotora: Keď odstránite uzáver rozdeľovača, uvidíte rotor v strede tela rozdeľovača. Rotor bude mať špicatý koniec a tupý koniec. Pomocou skrutkovača umiestnite skrutkovač pozdĺž okraja rotora, ako je znázornené. To vám pomôže označiť, kde by mal byť "ostrý koniec" nového rotora.

Krok 7: Uvoľnite skrutku rotora a vyberte rotor: Na niektorých rozvádzačoch je rotor pripevnený k malej skrutke, zvyčajne v strede rotora alebo pozdĺž okraja. Ak má váš rotor túto skrutku, opatrne ju odstráňte pomocou magnetizovaného skrutkovača. NECHCETE, aby táto skrutka spadla do hriadeľa rozdeľovača, pretože by sa mohla zachytiť v motore a spôsobiť vám obrovskú bolesť hlavy.

Ak máte rotor bez skrutky alebo po odstránení skrutky, odstráňte starý rotor z rozdeľovača. Pred vyhodením ho spárujte s novým.

Krok 7: Nainštalujte nový rotor: Po odstránení starého rotora nie je zvyčajne potrebná žiadna iná údržba. Niektorí ľudia radi používajú plechovku stlačeného vzduchu na striekanie do dávkovača, aby sa uvoľnili všetky nečistoty alebo nadbytočné nahromadené uhlíky. Pri inštalácii nového rotora však vykonajte nasledovné:

• Nainštalujte rotor presne na to isté miesto ako starý rotor. Použite vodiace značky, ktoré ste urobili v kroku 6, aby ste sa uistili, že špicatý koniec smeruje týmto smerom.

• Nainštalujte novú skrutku zo súpravy do otvoru rotora (ak existuje) NEPOUŽÍVAJTE STARÚ SKRUTKU

Krok 8: Nainštalujte nový uzáver rozdeľovača: V závislosti od typu krytu rozdeľovača môže byť inštalovaný iba jedným alebo dvoma možnými spôsobmi. Otvory, kde skrutky pripevňujú kryt k rozdeľovaču alebo svorky, sa musia zhodovať. Kryt rozdeľovača však nie je určený na inštaláciu iba v jednom smere. Pokiaľ sú spony alebo skrutky zarovnané s otvormi alebo miestami na kryte rozdeľovača a kryt tesne prilieha k rozdeľovaču, mali by ste byť v poriadku.

Krok 9: Znovu nainštalujte káble zapaľovacej sviečky a cievky: Keď ste označili umiestnenie káblov zapaľovacích sviečok, urobili ste tak, aby ste ich ľahšie namontovali na nový uzáver. Podľa rovnakého vzoru nainštalujte káble zapaľovacej sviečky na rovnakú podperu, kde boli nainštalované na starom uzávere rozdeľovača. Drôt cievky smeruje k stredovému kolíku na kryte rozdeľovača.

Krok 10. Namontujte späť kryt motora a kryt čističa vzduchu..

Krok 11: Pripojte káble batérie.

Niektorí mechanici považujú za dobrý nápad po výmene rotora a uzáveru rozdeľovača skontrolovať časovanie zapaľovania. Ak máte potrebné nástroje a chcete prijať toto dodatočné bezpečnostné opatrenie; každopádne je to dobrý nápad. Toto sa však nevyžaduje; najmä ak ste postupovali podľa vyššie uvedených krokov, aby ste sa uistili, že rotor, uzáver rozdeľovača alebo káble zapaľovacej sviečky sú správne nainštalované.

Po dokončení tejto úlohy je výmena uzáveru rozdeľovača a rotora dokončená. Ak ste prešli krokmi v tomto článku a nie ste si istí, či dokážete tento projekt dokončiť, alebo ak potrebujete ďalší tím profesionálov na vyriešenie problému, kontaktujte ešte dnes AvtoTachki.com a jeden z našich miestnych certifikovaných mechanikov ASE vám poradí. radi vám pomôžeme. vymeňte uzáver rozdeľovača a posúvač.