Ako zlepšiť zvukovú izoláciu akéhokoľvek auta za cent

Hluk vetra a kolies, ako aj iné zvuky vozovky prenikajú do interiéru každého auta po niekoľkých rokoch prevádzky – je to len otázka času. Čo ak však „soundtrack“ trate upchá vzduch vo vnútri nového auta? Nestojí za to znovu vynájsť koleso a oplotiť záhradu - hotové riešenie, ako zistil portál AvtoVzglyad, už existuje.

Problém hluku v kabíne už dlho znepokojuje domácich motoristov: v Zhiguli, Moskvich a Volga nebola táto možnosť štandardne k dispozícii a je lepšie mlčať o práci automobilového závodu Ulyanovsk. Ale keď ochutnali prvé, aj keď hlboko používané „cudzie autá“, začali premýšľať o tichu v priestore pre cestujúcich. Na dobré veci sa rýchlo zvyká.

Začala sa tak éra „Shumky“, ktorá sa stala neoddeliteľnou súčasťou tuningu, hudobného tréningu a mnohých ďalších vylepšení, ktorým Rusi vždy venovali veľkú pozornosť. So sedanmi, ktoré vládli mysliam dlhé roky, bolo všetko veľmi jasné. Obľúbenosť hatchbackov a kombíkov, ktoré neskôr nahradili crossovery všetkých pruhov, však dobyvateľmi hluku nebola jednoduchá: kufor v kombinácii s interiérom pravidelne pridával decibely. Dlho hľadali riešenie, bezútešné, pokrývali podlahu a steny hrubými rohožami zo strešnej krytiny a inými netvormi chemického priemyslu. Voňal, mimochodom, patrične.

Problém však zostal rovnaký: kufor bol vždy hlučný a cez dvere prechádzali cudzie zvuky. Výmena gumového tesnenia sa zlepšila, ale problém nevyriešila. Áno, a toto potešenie stálo veľa: je neuveriteľne ťažké namontovať piate dvere Pajero alebo Prado jedným kusom a samotný materiál bol drahý. V dvoch vrstvách to spravidla nevyšlo - dvere sa prestali zatvárať. Rozhodnutie prišlo ako vždy z domoviny koronavírusu.

Číňania sa naučili vyrábať špeciálne tesnenie, ktoré sa dalo dodať dodatočne, aby pomohlo s továrenským. Netrčí, neruší, no výrazne zlepšuje odhlučnenie. Vozidlo s takýmto zdokonalením je oveľa tichšie ako napríklad továrenské vozidlo a je dokonca vybavené ďalšou „šumkou“ na podlahe a streche. Mimochodom, interiér okrem všetkého ostatného lepšie drží „stupeň“: v zime je teplejší a v lete chladnejší.

Páska je prilepená na obojstrannú lepiacu pásku, pevne drží a nehýbe sa vplyvom teplôt, ľahko toleruje zabuchnutie značkových domácich dverí a je lacná. Môžete si ho nainštalovať sami: po vyčistení a odmastení povrchu opatrne prilepte dvere v kruhu. Neponáhľajte sa s meraním a rezaním - je lepšie najprv prilepiť a potom odrezať. Možnosti „prilepiť kúsok, ak niečo“ tu nefungujú. Je potrebné vytvoriť jediné plátno a pokúsiť sa nechať spoj na najskrytejšom mieste. Napríklad v oblasti slučiek.

Často sa dodatočná zvuková izolácia dverí a kufra vykonáva pomocou univerzálnych tesnení okien. Táto myšlienka už nie je aktuálna z dvoch dôvodov: po prvé, náklady na tesnenie budovy sú dosť vysoké a Číňania ponúkajú oveľa lacnejšie riešenie. Po druhé, konštrukčná "žuvačka" sa opotrebováva oveľa rýchlejšie. Nemusíte teda znovu vynájsť koleso – použite hotové riešenia a vychutnajte si jazdu v aute v tichosti.