Ako zvýšiť svetlú výšku vozidla Volkswagen Passat vlastnými rukami
Obsah
Svetlá výška alebo svetlá výška je mimoriadne dôležitá hodnota pri jazde v teréne. Ak sa auto pohybuje výlučne v mestských oblastiach a po spevnených diaľniciach, potom čím nižšia je svetlá výška, tým lepšia bude stabilita a ovládateľnosť. Preto sú niektoré modely áut vyladené tak, aby sa svetlá výška rovnala 130 mm. Ale to, čo je dobré na asfalt, je úplne nevhodné na jazdu v teréne. V takýchto prípadoch sa extrémni hľadači snažia zvýšiť svetlú výšku pomocou rôznych vložiek.
Svetlá výška "Volkswagen Passat"
Moderný osobný automobil Volkswagen Passat z hľadiska komfortu patrí k modelom obchodnej triedy. Auto dostalo svoje meno na počesť vetrov uctievaných námorníkmi - pasátov, ktoré vďaka stálosti smeru a sily umožnili položiť trasy na veľké vzdialenosti. Od roku 1973 bolo vyrobených 8 generácií legendárneho auta. Vozidlá koncernu Volkswagen majú spočiatku veľkú mieru bezpečnosti všetkých komponentov a zostáv, čo umožňuje robiť výlety do krajiny, vidiecke pikniky, ako aj turistické výlety.
Všetko by bolo v poriadku, no prekáža jeden problém – malá svetlá výška, ktorá sa pri rôznych verziách Passatu pohybuje od 102 do 175 mm. To sa dá ľahko vysvetliť, pretože nemecký koncern sa zameriava na európske cesty s výborným povrchom vozoviek. V Rusku na asfaltových cestách nájdete veľké výmoly, ktoré narážajú na koleso, čo vedie k vážnym nákladom na opravy zavesenia. V zime, dokonca aj na federálnych diaľniciach, sú pozorované snehové záveje, ktoré je ťažké prekonať s nízkou svetlou výškou. Navyše táto svetlá výška zjavne nestačí pri parkovaní, pretože naše obrubníky sú vysoké kvôli neustálemu zvyšovaniu hrúbky asfaltu. Preto k nim auto priľne uchytením tlmičov, ochranou motora či inými nízkymi bodmi podvozku.
Je potrebné mať na pamäti, že naložené auto sa zníži o 20–30 mm, takže svetlá výška vozidla VW Passat s plnou hmotnosťou je veľmi malá. Stojí za to premýšľať o inštalácii špeciálnej vložky pod tlmič, vďaka ktorej bude auto vyššie. Na najnovších modeloch VW bol tento problém vyriešený použitím špeciálnych elektronicky riadených tlmičov, ktoré menia tuhosť pruženia zmenou pracovnej dĺžky tyče.
Svetlá výška pre modely Volkswagen B3-B8 a SS
Pre každú novú generáciu VW Passat sa svetlá výška zmenila v rôznych smeroch. Je to spôsobené zmenou rozmeru pneumatík, konštrukčnými vlastnosťami podvozku a ďalšími dôvodmi.
Tabuľka: svetlosť a charakteristiky odpruženia modelov VW Passat rôznych generácií
| generácie | Rok výroby | Svetlá výška mm | Veľkosť kolies | Predné zavesenie | Zadné odpruženie | Привод |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | nezávislý, jar | nezávislý, jar | predné |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | nezávislý, jar | polosamostatný, pružinový | predné |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | nezávislý, jar | polosamostatný, pružinový | predné |
| B5 restyling | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | nezávislý, jar | polosamostatný, pružinový | predné |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | nezávislý, jar | nezávislý, jar | predné |
| B7 (sedan, kombi) Alltrack kombi | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | nezávislý, jar | nezávislý, jar polosamostatný, pružinový | predné plne |
| B8 (sedan, kombi) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | nezávislý, jar | nezávislý, jar | predné |
| B8 kombi 5 dverí alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | nezávislý, jar | nezávislý, jar | plne |
| Minulé CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | nezávislý, jar | nezávislý, jar | predné |
Video: čo je to povolenie
Ako zvýšiť vôľu Volkswagen Passat vlastnými rukami
Pre bezpečnú jazdu na VW Passat so zvýšenou svetlou výškou je potrebné zvoliť správne diely na zdvíhanie karosérie. Môžu to byť:
- továrenské polyuretánové rozpery;
- balík pre zlé cesty;
- pružiny a tlmiče so špeciálnymi vlastnosťami.
Najpopulárnejšou možnosťou zvýšenia svetlej výšky o 20–40 mm je možnosť inštalácie špeciálnych vložiek medzi karosériu a nosné ložisko na prednom a zadnom zavesení. Materiál dištančných vložiek je veľmi dôležitý. Prax ukázala, že najúčinnejšie sú elastické vložky z polyuretánu, ktoré sú niekoľkonásobne odolnejšie ako lacné gumené. Niektorí majitelia brúsia kovové náprotivky, ale zvyšujú zaťaženie častí zavesenia 2-4 krát, čím znižujú životnosť tichých blokov a tlmičov.
Samotný koncern VAG vyvinul balík pre zlé cesty špeciálne pre Rusko, ale je dosť drahý (asi 50 1 rubľov). Pri jeho použití sa svetlá výška zvýši len o 1,5-XNUMX cm, čo je v našich podmienkach zjavne málo. Majiteľom automobilov Volkswagen sa odporúča, aby si tento balík kúpili od autoservisov, ktoré kontaktujú za účelom zvýšenia odbavenia, a oficiálnych predajcov.
Všetky najnovšie modely Volkswagen používajú pružiny a tlmiče s nastaviteľnou tuhosťou. Je problematické nastaviť predné odpruženie sami, pretože je potrebné vykonať veľké zmeny v softvéri palubného počítača („mozgy“ automobilu).
Urobte si sami podrobné pokyny na zvýšenie svetlej výšky VW Passat
Karosériu Passatu zdvihneme inštaláciou polyuretánových dištančných podložiek medzi nosné ložisko predného stĺpika a karosériu auta.
Nástroje a materiály
Na vykonanie tejto práce potrebujeme určitý súbor nástrojov.
- Kľúč na sviečku 21 mm.
- Sada kľúčov.
- Sada hláv.
- 7 šesťhranný kľúč.
- Nastaviteľný kľúč.
- Hammer.
- Polovica perlíka.
- Hydraulický zdvihák.
- Sekáč.
- Spojky na stláčanie pružín.
- Drevené tácky (bloky, tyče, odrezky dosiek).
- Aerosól WD-40 (univerzálny nástroj na odskrutkovanie zaseknutých matíc).
- Sada polyuretánových rozperiek so šiestimi predĺženými skrutkami.
Inštalácia rozpery pre zadné tlmiče
Ide o najspoľahlivejší, najjednoduchší a najefektívnejší spôsob zvýšenia svetlej výšky s normálne fungujúcimi C-stĺpikami. Keďže nemecký koncern kategoricky neodporúča meniť pracovnú dĺžku tyče tlmiča, musíte zdvihnúť upevňovací bod jej spodnej časti. Na tento účel sa predávajú špeciálne konzoly so skrutkami, ale môžete si ich vyrobiť sami.
Práca sa vykonáva v tomto poradí.
- Telo je zavesené pomocou zdviháka.
- Matica zaisťujúca spodnú časť tlmiča je odskrutkovaná.
Držiak je inštalovaný v montážnom bode spodnej časti zadného tlmiča - Na toto miesto je priskrutkovaný držiak.
- Spodná časť tlmiča je pripevnená k sedlu držiaka.Tlmič je namontovaný na špeciálnych sedadlách v držiaku
Tabuľka: rozmery podomácky vyrobeného stojana
| Podrobnosti o domácej rozperke | Veľkosť mm |
| Bočné steny z pásovej ocele (2 ks) | 85h40h5 |
| Prepojky vyrobené z pásovej ocele (2 ks) | 50h15h3 |
| Vzdialenosť medzi bočnými stenami | 50 |
| Oceľová rozpera (2 ks) | priem. 22x15 |
| Vzdialenosť medzi otvormi na bočnej stene | z 40 |
Montáž dištančných podložiek pre predné tlmiče
Zmena upevňovacích bodov predných tlmičov je spojená s odstránením predných vzpier a priamo ovplyvňuje odklon a zbiehavosť predných kolies, zmenu uhla natočenia kardanov uhlovej rýchlosti a ďalšie dôležité vlastnosti vozidla. Odporúča sa, aby túto prácu vykonávali samostatne len vodiči s bohatými skúsenosťami so zámočníckymi prácami. Ak nemáte potrebnú kvalifikáciu, je lepšie kontaktovať špecialistov v autoservise.
Video: Inštalácia rozpery Passat B5
Dištančné tipy
Polyuretánové rozpery majú vynikajúce vlastnosti. Je ľahké ich kúpiť na automobilových internetových zdrojoch. Nielenže zvyšujú svetlú výšku VW Passat pre jazdu na ťažkých ruských cestách, ale tiež tlmia vibrácie karosérie. Polyuretánová kompozícia sa nebojí korózie, zmesi piesku a soli proti námraze.
Pri výbere dielov na zvýšenie svetlej výšky nezabudnite venovať pozornosť značke, modelu, typu karosérie a roku výroby Volkswagen Passat. Každá generácia tohto auta potrebuje svoje vlastné veľkosti rozperiek, pretože axiálne ložiská a sedlá pružín sú individuálne. Je to spôsobené tým, že rozmery a charakteristiky pružín, tlmičov, silentblokov a iných produktov sa počítajú v závislosti od celkovej povolenej hmotnosti automobilu a nie sú rovnaké pre rôzne generácie.
Čo sa mení medzikusy?
Počas jazdy na nerovných cestách sú komponenty odpruženia, vrátane tlmičov a silentblokov, vystavené otrasom, vibráciám a iným typom zaťaženia. Takýto náraz znižuje životnosť týchto dielov, ich stav sa zhoršuje. Postupom času začne pruženie neadekvátne reagovať na nerovnosti vozovky – kolesá sa odlepia od zeme a zdá sa, že auto visí vo vzduchu. Ak v tomto čase začnete brzdiť, zníženie rýchlosti účinne ovplyvnia iba pneumatiky, ktoré sú pevne pritlačené k zemi. Nerovnomerné brzdenie prispieva k šmyku. Zvýšená svetlá výška posúva ťažisko smerom nahor, čo zvyšuje pravdepodobnosť prevrátenia auta pri šmyku. Rovnaká situácia nastáva pri otáčaní. Preto je veľmi dôležitý materiál, z ktorého sú rozpery vyrobené. Príliš mäkká guma alebo tvrdý kov pri extrémnej jazde môže viesť k smutným následkom.
Video: recenzie polyuretánovej suspenzie, rozdiely s gumou
V krajinách s dobrým povrchom vozovky majú výrobcovia áut tendenciu znižovať svetlú výšku, aby sa auto lepšie ovládalo a bolo bezpečnejšie v zákrutách. V Rusku sú cesty považované za jeden z hlavných problémov, takže zvýšená svetlá výška je relevantná, populárna a často používaná. Pri rozhodovaní o zmene svetlej výšky si musíte pamätať na cenu emisie. Nesprávne namontované rozpery môžu skrátiť životnosť drahých častí predného a zadného zavesenia, čo vedie k zbytočným výdavkom. Najlepšou možnosťou je umiestniť rozpery pri výmene predných a zadných vzpier za nové diely.
