Ako eliminovať hluk generátora, vymeňte ložiská

Najčastejšou poruchou generátora (okrem opotrebenia kefy) je porucha jeho ložísk. Tieto časti sú neustále mechanicky namáhané. Ostatné prvky sú viac vystavené zaťaženiu spojenému s prácou elektromagnetických procesov. Konštrukcia tohto mechanizmu je podrobne zvážená. v samostatnom článku.

Zatiaľ sa zamerajme na to, ako vymeniť ložisko generátora.

Prečo je tam hluk

Aj keď je generátor jedným z najstabilnejších mechanizmov, žiadne auto nie je imúnne voči jeho poruche. Poruchu často sprevádza hluk z ložísk. Ak vodič začuje škrekot, znamená to slabé napnutie pásu. V takom prípade situáciu napraví jeho úsek. Informácie o tom, ako skontrolovať výkon ostatných prvkov generátora, nájdete v časti oddelene.

Opotrebenie ložísk je vždy indikované bzučaním. Ak vodič začne počuť taký hluk spod kapoty, neváhajte ho opraviť. Dôvod je ten, že bez generátora auto nepôjde ďaleko, pretože batéria v elektrickom systéme vozidla funguje ako štartovací prvok. Jeho nabitie na jazdu nestačí.

Opotrebované ložisko začne vydávať hluk, pretože má silné spojenie s kľukovým hriadeľom motora. Sily sa na ňu prenášajú prostredníctvom kladky. Z tohto dôvodu bude šum stúpať so zvyšujúcimi sa otáčkami.

Ako eliminovať hluk generátora?

Zo situácie existujú iba dve cesty. Prvý je najjednoduchší, ale zároveň najdrahší. Kúpime si len nový mechanizmus a jazdíme, kým starý „nezomrie“. Potom ho už len zmeníme na nový. Je potrebné mať na pamäti, že k poruche môže dôjsť v najnevhodnejšom okamihu, keď nebude možné vykonať opravy, a musíte ísť urgentne.

Z tohto dôvodu, ako aj z ekonomických dôvodov, väčšina motoristov po výskyte hluku z generátora kúpi nové ložiská a prejde na autoservis. No, alebo sa snažia diel vymeniť sami.

Aj keď sa výmena dielu môže na prvý pohľad zdať jednoduchá, vyžaduje to určitú zručnosť. Z tohto dôvodu to nebude môcť každý urobiť kvalitatívne bez poškodenia mechanizmu.

Ako pochopiť zlyhanie ložiska?

Najprv by ste sa mali ubezpečiť, že hluk skutočne súvisí s poruchami generátora. Toto môžete overiť takto:

• Zdvihneme kapotu a vykonáme vizuálnu kontrolu (konštrukcia mnohých automobilov vám umožňuje vidieť tento generátor). Táto jednoduchá diagnóza vám pomôže vidieť praskliny a iné poškodenia v oblasti kladky;
• Stály brum sa niekedy odstráni utiahnutím matice ventilátora. Ak je úchyt uvoľnený, môže byť počas činnosti mechanizmu tiež generovaný slušný hluk;
• Môžete demontovať generátor a skontrolovať jeho elektrickú časť;
• Zlý kontakt medzi kefami a krúžkami môže spôsobovať podobný šum. V takom prípade budete musieť tiež demontovať zariadenie, odskrutkovať kryt a vyčistiť každý krúžok na hriadeli. Aby ste nepoškodili prvky, je lepšie to urobiť mäkkou handričkou, ktorá bola predtým navlhčená v benzíne. Ak hukot zostane, potom je to určite ložisko;
• Predné ložisko je skontrolované na vôľu. Za týmto účelom sa veko hojdá a otáča (úsilie by nemalo byť veľké). V tomto okamihu musí byť kladka držaná. Vôľa a nerovnomerné otáčanie (lepenie) naznačujú opotrebenie ložiska;
• Zadné ložisko sa kontroluje rovnakým spôsobom ako predné ložisko. Aby sme to dosiahli, vezmeme vonkajší prvok (krúžok) a pokúsime sa ho rozkývať a rozmotať. Vôľa, šklbanie, klepanie a ďalšie podobné znaky naznačujú, že je potrebné vymeniť diel za nový.

Známky nepoužiteľného ložiska generátora

Okrem vizuálnej diagnostiky sú nepriamymi znakmi poruchy jedného z ložísk (alebo oboch súčasne):

• Vonkajší hluk (napríklad klepanie, bzučanie alebo pískanie), ktorý vychádza z mechanizmu počas činnosti napájacej jednotky;
• Štruktúra sa za krátky čas veľmi zahreje;
• Kladka sa šmýka;
• Palubný voltmeter zaznamenáva prepätia v rýchlostiach nabíjania.

Väčšina „príznakov“ môže iba nepriamo naznačovať zlyhanie ložiska. Tieto príznaky sú často totožné s poruchami iných prvkov.

Ako vymeniť ložisko generátora?

Ložisko musí byť vymenené opatrne, aby nedošlo k náhodnému poškriabaniu krúžkov, navíjania, krytu a iných dôležitých častí zariadenia. Na dokončenie práce budete musieť použiť kladivo a skrutkovač. Rovnako sa nezaobídete bez sťahováka.

Tu je postupnosť postupu:

• Aby ste predišli skratu v automobile, musíte odpojiť batériu. Aj keď pri demontáži generátora stačí odpojiť samotné mínus;
• Ďalej musíte odskrutkovať spojovacie prvky vodičových svoriek na samotnom zariadení;
• Odskrutkujeme spojovacie prvky mechanizmu. V mnohých automobiloch to pripevňujú na rám, ale existujú aj iné možnosti upevnenia, takže by ste mali vychádzať z konštrukcie vášho automobilu;
• Po demontáži celý mechanizmus očistíme. Spojovacie prvky musia byť okamžite namazané;
• Ďalej odstráňte predný kryt. Je pripevnená západkami, takže na jej vypáčenie stačí použiť plochý skrutkovač;
• Pomocou tvarovaného skrutkovača demontujeme kefy a regulátor napätia;
• Demontujte plášť, ktorý blokuje prístup k prednému ložisku (je možné ho odstrániť rovnakým spôsobom ako kryt);
• Niektorí motoristi, aby časť vytlačili, upnú kotvu generátora do zveráka. Potom je ložisko na oboch stranách vypáčené kľúčmi s otvoreným koncom. Tento postup je potrebné vykonať opatrne, aby sa časť nepokazila. Najjednoduchšie to urobíte špeciálnym sťahovákom;
• Rovnaký postup sa vykonáva s druhým prvkom;
• Pred inštaláciou nových dielov musí byť hriadeľ vyčistený, aby sa z neho odstránili nečistoty a nahromadené povlaky;
• Existuje niekoľko druhov ložísk. Niektoré potrebujú mazanie, iné sú vtlačené do klietky a sú už namazané;
• Nová časť je nainštalovaná na hriadeli (kotva je upevnená vo zveráku) a vtlačená kladivom a silnou dutou rúrkou. Je veľmi dôležité, aby sa priemer rúrky zhodoval s rozmermi vnútornej strany koncovky;
• Inštalácia predného ložiska v telese valivých telies sa tiež vykonáva kladivom. Rozdiel je iba v tom, že priemer rúrky sa teraz musí zhodovať s priemerom vonkajšej časti objímky. Je lepšie použiť rúrku pri zatláčaní častí, než jemne klepať kladivom o ložisko. Dôvod je ten, že v druhom prípade je mimoriadne ťažké vyhnúť sa vychýleniu dielu.

Na konci opravných prác zostavíme generátor, zafixujeme ho na mieste a napneme pás.

Pozrite si tiež video - príklad práce doma:

OPRAVA GENERÁTORA. Ako vymeniť kefy a ložiská. # oprava auta „Garáž č. 6“

Otázky a odpovede:

Môžem jazdiť, ak je ložisko generátora hlučné? Je to nežiaduce, pretože keď je ložisko zablokované, generátor prestane generovať energiu pre palubný systém automobilu. V tomto prípade sa batéria rýchlo vybije.

Ako pochopiť, že musíte zmeniť ložisko generátora? Počas chodu motora počúvajte generátor. Pískavé zvuky, bzučanie - znamenie poruchy ložiska generátora. Kladka sa môže otáčať, nabíjanie je nestabilné, rýchle a veľmi horúce.

Prečo ložisko generátora vydáva hluk? Hlavným dôvodom je prirodzené opotrebovanie v dôsledku výroby maziva. To spôsobí, že ložisko bude vydávať hluk. S jeho výmenou sa neoplatí odkladať, pretože pri veľkom zaťažení sa môže zlomiť.