Ako sa dostať za volant? Vhodné miesto na jazdu
Spôsob, akým sedíme v aute, je rozhodujúci pre bezpečnosť jazdy. V prvom rade je dôležitá správna poloha pri šoférovaní, no v prípade kolízie sa aj správne sediaci cestujúci s väčšou pravdepodobnosťou vyhnú vážnemu zraneniu. Škola inštruktorov bezpečnej jazdy vysvetľuje, čo treba hľadať.
Pohodlná jazdná poloha
Jedným z hlavných prvkov prípravy na jazdu je správne nastavenie sedadla vodiča. Nemal by byť príliš blízko volantu, no zároveň by správna montáž mala umožniť vodičovi vozidla voľne stláčať spojkový pedál bez ohýbania kolena. Najlepšie je umiestniť operadlo stoličky čo najviac vzpriamene. Volant držte oboma rukami, ideálne o štvrť na tri.
Nastavte opierku hlavy
Správne nastavená opierka hlavy môže zabrániť zraneniam krku a chrbtice v prípade nehody. Vodič ani pasažieri by to preto nemali brať na ľahkú váhu. Keď nasadíme opierku hlavy, dbáme na to, aby jej stred bol na úrovni uší, prípadne aby jej vrch bol na rovnakej úrovni ako vrch hlavy, hovoria inštruktori Školy bezpečnej jazdy Renault.
Pozri tiež: vodičský preukaz. Môžem si pozrieť záznam zo skúšky?
Pamätajte na popruhy
Správne zapnuté bezpečnostné pásy chránia pred vypadnutím z auta alebo nárazom do sedadla spolujazdca pred nami. Taktiež prenášajú nárazové sily na pevnejšie časti tela, čím znižujú riziko vážneho zranenia. Zapínanie bezpečnostných pásov je navyše predpokladom správneho fungovania airbagov, hovorí Krzysztof Pela, odborník z Autoškoly Renault.
Správne zapnutý hrudný popruh prechádza cez rameno a nemal by z neho skĺznuť. Bedrový pás, ako už názov napovedá, by mal sedieť okolo bokov a nemal by byť na bruchu.
Nohy dole
Stáva sa, že pasažieri na predných sedadlách radi cestujú a nohy si opierajú o palubnú dosku. To je však veľmi nebezpečné. V prípade nehody môže aktivácia airbagu spôsobiť vážne zranenie. Taktiež krútenie alebo zdvíhanie nôh narúša správne fungovanie bezpečnostných pásov, ktoré sa potom môžu zrolovať namiesto toho, aby sa opierali o boky.
Pozri tiež: Dva modely Fiat v novej verzii
