Testovacia jazda Nissan Juke 2018: Čo potrebujete vedieť pred kúpou

Nissan Juke prešiel inováciou a v showroomoch znovu vytvára rady kupujúcich. Aktualizovaný model mierne zmenil svoj vzhľad a získal dobrý zvukový systém BOSE Personal. Hlavne však poteší jeho nová cena - od 14 -tisíc dolárov. K akým trikom však musí Nissan pristúpiť, aby znížil cenu a stojí za to vám venovať pozornosť? V tejto recenzii nájdete odpovede na všetky otázky.

2018 Nissan Juke

Juke je jedným z najzaujímavejších modelov na trhu. Od svojho debutu v roku 2010 takmer nezmenil svoj vzhľad. Pre ktorých sa tvorcovia rozhodli, boli drobné vylepšenia. Presne to sa stalo v najnovšej aktualizácii z roku 2018.

Hlavným poznávacím znakom modelu Nissan Juke 2018 je „začiernená“ optika. Hovoríme o LED navigačných svetlách a smerových svetlách vpredu a rovnakých koncových svetlách. Mriežka chladiča Juke tiež mierne stmavla a drahšie konfigurácie získali hmlové hmly, a potom nie všetky, ale iba tri z piatich. Úprimne povedané, toto auto má skutočne extravagantný vzhľad a je ťažké si predstaviť, čo sa na ňom dá zmeniť. Preto sú tvorcovia nútení ísť k rôznym dizajnovým trikom, aby nejako potešili fanúšikov modelu. V roku 2018 Juke získal:

• Nové farby a kolieska.
• Farebné kryty kolies a nárazníkov.
• Bočné lišty.
• Kryty vonkajších zrkadiel

Ako to ide?

Napriek nízkym nákladom je Nissan Juke prekvapivo tichý a agilný. To je skvelá voľba pre tých, ktorí uprednostňujú priemerný štýl jazdy.

Automatický variátor udržuje otáčky motora na vysokej úrovni, aj keď to skutočne nie je potrebné. V bežných situáciách vykazuje ihla 4000 otáčok za minútu. Po stlačení plynového pedála je okamžite cítiť trhnutie. Za zmienku tiež stojí vynikajúca reakcia motora na stlačenie plynového pedálu - je blesková. Tvorcovia nás zachránili pred nudným oneskorením pri stlačení plynového pedála.

Stlačením „čarovného“ tlačidla režimu D môže vodič radikálne zmeniť spôsob jazdy vozidla - prepnúť ho do športového režimu - zvýšiť tak jeho hospodárnosť a nenáročnosť alebo naopak. V druhom prípade je volant výrazne „ťažší“, čo vám umožňuje cítiť sa počas manévrov istejšie, a tiež mení logiku motora a variátorov, čím poskytuje „živejšiu“ reakciu na stlačenie plynového pedála. Vlastne auto s cenou od 15-tisíc dolárov so 9-percentnou 100-litrovou spotrebou spĺňa očakávania vodiča.

Čo je vo vnútri?

Ťažko povedať, že interiérový dizajn Juka prešiel veľkými zmenami. Veci sú úplne rovnaké ako v prípade exteriéru - tvorcovia automobilu vykonali iba niekoľko dotykov. Nový dekor má: podlahovú konzolu, lakťové opierky všetkých dverí a lemovanie vetracích otvorov. Pokiaľ ide o dizajn prístrojovej dosky a tunela, Nissan sa rozhodol zostať pri motíve motocykla. Ak hovoríme o pohodlí, vodič sa v Juke cíti najpohodlnejšie, užíva si veľa voľného miesta, výhľad na krásnu kapotu a drží v rukách volant kupé 370Z. Čiastočne sa tento komfort dosiahol na úkor cestujúcich zo zadného radu - budú sa cítiť úprimne stiesnení. Plus malé okná „tlačia“ na hlavu. V skutočnosti sa sedenie vzadu ľuďom trpiacim klaustrofóbiou rozhodne neodporúča.

Kufor na prvý pohľad vyzerá veľmi skromne. Nezabudnite však, že v automobiloch s predným náhonom, ktorým je Juk, sa pod vyvýšeným podlahovým panelom skrýva veľmi priestranný výklenok. Ak položíte poličku úplne na dno, objem kufra prestane pôsobiť tak žalostne. Za zmienku tiež stojí vynikajúci zvuk aktualizovaného audiosystému BOSE Personal. Automobil sa opäť zameral na pohodlie vodiča tým, že operadlo vybavil dvoma stereofónnymi reproduktormi Ultra Nearfield, ktoré poskytujú svoj vlastný stereofónny priestor. Efekt je skutočne pôsobivý a znie ziskovejšie ako mnoho slávnych zvukových systémov v segmente prémiových automobilov.

Náklady na údržbu

Podľa dokumentov by spotreba Juke na 100 kilometrov nemala byť vyššia ako 8 - 8,5 litra, ale tento údaj sa dá dosiahnuť iba na prázdnej ceste, bez semaforov a dopravných zápch, pri plynulej jazde. V skutočnosti v meste minie 9-9,5 litra na sto. Jediné, čo v tejto súvislosti poteší, je to, že ani pri silných zápchach sa spotreba príliš nezvyšuje - až na maximum 10,5 litra na 100 km.

Na trati je Juke oveľa ekonomickejší. Pri nízkej rýchlosti - do 90 km / h spotrebuje asi 5,5 litra paliva na 100 km. Ak silnejšie stlačíte plynový pedál - do 120 km / h, spotreba stúpne na 7 litrov. Na tento model sa vzťahuje záruka výrobcu: 3 roky alebo 100 tisíc kilometrov, podľa toho, čo nastane skôr. Údržba sa musí vykonávať raz ročne alebo každých 15 tisíc kilometrov a jej náklady od autorizovaného predajcu budú od 100 dolárov. To znamená, že na zaručených 100 tisíc km budete musieť minúť najmenej 700 dolárov.

Bezpečnosť Nissan Juke

V štandardnom európskom nárazovom teste EuroNCAP získal Nissan Beetle vynikajúce známky - 5 z 5 hviezdičiek. Jedno dôležité objasnenie - bolo to ešte v roku 2011, keď boli požiadavky oveľa mäkšie ako teraz. Mocenská štruktúra sa napriek tomu od tej doby nezmenila. Testovanie neodhalilo žiadne zjavne nebezpečné zóny v Juke: pre vodiča, cestujúcich a deti boli všetky ukazovatele dobré alebo priemerné.

Ceny

Po aktualizácii v roku 2018 crossover Nissan Juke nezmenil svoju politiku nízkych cien, zatiaľ čo fanúšikov tohto modelu potešil novými funkciami a prvkami personalizácie.

Na Ukrajine je model k dispozícii v 6 stupňoch výbavy, s atmosférickým 1,6 litrovým motorom (94 k alebo 117 k), 1,6 litrovým turbomotorom s 190 k, s pohonom predných alebo všetkých kolies, mechanickým alebo prevodovkou CVT. Na rôznych križovatkách je až 11 rôznych možností.

Pre automobil značky Nissan sú tradične stanovené dve ceny - základná a špeciálna. Špeciálny zároveň funguje nepretržite, preto o ňom môžeme len hovoriť: za crossover budete musieť zaplatiť od 14 do 23-tisíc dolárov, v závislosti od montáže.