Ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami na maľovanie auta
Obsah
Takmer všetci motoristi, ktorí každý deň niečo vyrábajú vo svojej garáži, veľmi dobre chápu, že s nástrojmi a komponentmi v rukách môžete vždy vytvoriť niečo, čo potrebujete.
Rovnakým spôsobom je možné vytvoriť celý kompresor na lakovanie auta z bežného kompresora pre chladničku sovietskeho typu.
To je len to, ako to urobiť z technického hľadiska av akom poradí?
Preto kvôli často kladeným otázkam začínajúcich majstrov samoukov sa v tomto článku dozviete, ako si vyrobiť takýto kompresor svojpomocne a z manuálnych materiálov.
Ktorý kompresor si vybrať (výrobný alebo domáci)
Hlavným kritériom, ktoré by sa malo dodržiavať pri výbere stanice na lakovanie, je rovnomerná distribúcia vzduchu bez cudzích častíc.
Ak sa takéto nečistoty stretnú, potom bude povlak s malými chybami - zrnitosť, shagreen, dutiny. Zároveň sa vďaka týmto časticiam môžu vytvárať šmuhy a fľaky, preto je najlepšie zveriť lakovanie značkovému vzduchovému kompresoru, no má to len jeden háčik – takéto zariadenie je príliš drahé, čo si veľa motoristov nemôže dovoliť.
Ušetríte peniaze a zároveň vytvoríte funkčný model vytvorením funkčného vybavenia, ktoré je popísané v mnohých videách a článkoch.
Svoj drahocenný čas budete musieť stráviť len štúdiom materiálu a následnou tvorbou vybavenia, ktoré musí byť minimálne kvalitné.
Model prezentovaný továrňou alebo domácim nehrá úlohu, pretože princíp jeho fungovania je rovnaký a spočíva vo vytváraní nadmerného tlaku. To je len spôsob vstrekovania vzduchu je úplne iný - môže byť extrahovaný ručne alebo mechanicky.
V druhom prípade ide o výrazne vyššie náklady na finančné prostriedky, manuálna metóda je ekonomická, no časovo náročná, vyžaduje neustále sledovanie.
Automatické nafukovanie nespotrebováva vašu silu, ale výrobok vyžaduje pravidelnú údržbu, ktorá stojí len za proces výmeny oleja v kompresore.
Len tak dosiahnete rovnomerný prívod a distribúciu vzduchu. Po preštudovaní teórie si uvedomíte, aké ľahké je vyrobiť kompresorovú stanicu, ktorá bude dobre fungovať, pričom to nezaberie veľa času.
Kompresorovú jednotku zostavujeme z improvizovaných prostriedkov -
Ak sa rozhodnete vytvoriť zariadenie na maľovanie vlastného auta, mali by ste si na to pripraviť určité materiály:
- Funkcia spätného chodu bude vyžadovať autokameru;
- Pre funkciu kompresora budete potrebovať čerpadlo s tlakomerom;
- komorová vsuvka;
- Opravná sada a šidlo.
Keď sú všetky komponenty pripravené, môžete začať vytvárať kompresorovú stanicu. Na kontrolu tesnosti komory je potrebné ju načerpať.
Ak problém stále existuje, potom sa dá vyriešiť dvoma spôsobmi - lepením alebo vulkanizáciou surovou gumou. Vo výslednom reverze je potrebné urobiť otvor na prívod stlačeného vzduchu tak, aby vychádzal rovnomerne.
Na to je v otvore umiestnená špeciálna vsuvka. Opravná sada poslúži na implementáciu prídavných upevňovacích prvkov kovania. Na kontrolu rovnomernosti prívodu vzduchu stačí odskrutkovať vsuvku. Natívna bradavka vám umožní zbaviť sa nadmerného tlaku.
Úroveň tlaku sa určuje počas prevádzky, keď sa farba strieka. Ak je smalt na kove rovnomerne, potom inštalácia funguje. Na konci postupu sa oplatí určiť indikátory tlaku, na to stačí nastriekať farbu na karosériu vášho auta.
Ak sklovina leží bez tuberkulóz, potom zariadenie funguje efektívne. Okrem toho je možné monitorovať indikátory tlaku pomocou špeciálneho zariadenia - tlakomeru. Jeho indikátor po stlačení perlátora by však nemal byť chaotický.
Ako vidíte, na vytvorenie takéhoto kompresora nie sú potrebné špeciálne nástroje a znalosti. Oprava a lakovanie auta týmto spôsobom je zároveň efektívnejšie ako použitie spreja.
Pamätajte, že do komory auta by sa nemal dostať prach ani voda. V opačnom prípade budete musieť auto prelakovať.
Ak sa táto inštalácia použije správne a s využitím všetkých vedomostí, tak vydrží dlho a ak zautomatizujete aj čerpanie vzduchu, tak samotný proces pôjde rýchlo.
Alternatíva k profesionálnemu zariadeniu (kompresor z chladničky)
Domáce kompresorové zariadenia slúžia oveľa dlhšie ako prezentovaný čas, a to aj v porovnaní s inštaláciami domácej a zahraničnej výroby.
Je to celkom prirodzené, pretože si to vytvárame vlastnými rukami, robíme všetko pre seba na najvyššej úrovni. Preto ľudia dokonca premýšľali o tom, ako vytvoriť kompresor z chladničky, ktorý bude na rovnakej úrovni ako inštalácie populárnych spoločností.
Aby ste to však vytvorili, mali by ste mať zásoby takých komponentov, ako je tlakomer, relé, gumené adaptéry, odlučovač oleja a vlhkosti, palivový filter, prevodovka, motor, spínač, hadica, svorky, mosadzné rúrky, ale aj drobnosti - oriešky, farby, kolieska od nábytku.
Vytvorenie samotného mechanizmu
Nákup kompresora zo starej chladničky zo sovietskej éry môže celý postup zjednodušiť. Rozpočet to príliš nezatiahne, pričom už existuje relé štartovania kompresora.
Zahraniční konkurenti sú oproti tomuto modelu podradní, pretože nie sú schopní vyvinúť taký vysoký tlak. Ale Sovieti sa s touto úlohou vyrovnali.
Po odstránení vykonávacej jednotky je vhodné vyčistiť kompresor od vrstiev hrdze. Aby ste sa v budúcnosti vyhli oxidačnému procesu, stojí za to použiť konvertor hrdze.
Ukazuje sa, že pracovný kryt motora je pripravený na proces lakovania.
Inštalačná schéma
Prípravný proces je dokončený, teraz môžete vymeniť olej. Keďže chladnička je stará a je nepravdepodobné, že by prešla neustálou údržbou, stojí za to aktualizovať tento moment.
Keďže systém bol vždy umiestnený ďaleko od vonkajších vplyvov, údržbárske práce sa tam oprávnene nevykonávali. Pre tento postup nie je potrebný drahý olej, stačí polosyntetický.
Zároveň nie je horší z hľadiska prezentovaných vlastností žiadneho kompresorového oleja a má veľa užitočných prísad.
Pri obhliadke kompresora nájdete 3 trubice, jedna z nich je už prispájkovaná, ale ostatné sú voľné. Otvorené sa používajú na prívod a odvod vzduchu. Aby ste pochopili, ako bude vzduch cirkulovať, oplatí sa pripojiť napájanie ku kompresoru.
Sami si napíšte, ktorý z otvorov vzduch nasáva a ktorý vypúšťa. Ale zapečatená trubica musí byť otvorená, bude slúžiť ako otvor na výmenu oleja.
Pilník je potrebný na implementáciu rúrkového pilníka, pričom je potrebné dbať na to, aby sa triesky nedostali dovnútra kompresora. Ak chcete zistiť, koľko oleja už je, vypustite ho do nádoby. Pri následnej výmene už budete vedieť, koľko toho bude treba naliať.
Potom vezmeme špic a naplníme ho polosyntetikou, no tentokrát počítajte s tým, že objem by mal byť dvojnásobný oproti už vysypanému. Keď je nádoba naplnená olejom, oplatí sa vypnúť systém mazania motora, na to sa používa skrutka, ktorá je vopred vytvarovaná dymovou páskou a jednoducho umiestnená v trubici.
Nezľaknite sa, ak sa z hadičky výstupného vzduchu pravidelne objavujú kvapky oleja. Túto situáciu nie je také ťažké vyriešiť, nájdite odlučovač oleja a vlhkosti pre domácu inštaláciu.
Prípravné práce sú ukončené, až teraz môžete pristúpiť k priamej montáži inštalácie. A začínajú posilňovaním motora, najlepšie je vybrať si na to drevenú základňu a v takej polohe, aby bola na ráme.
Stojí za zmienku, že táto časť je veľmi citlivá na polohu, preto postupujte podľa pokynov na hornom kryte, kde je nakreslená šípka. Presnosť je v tejto veci dôležitá, pretože správnosť zmeny režimu priamo závisí od správnej inštalácie.
Kde sa nachádza stlačený vzduch?
Fľaša schopná odolať vysokému tlaku je nádoba z hasiaceho prístroja. Zároveň majú vysoké indikátory pevnosti a môžu byť použité ako prílohy.
Ak zoberieme za základ hasiaci prístroj OU-10, ktorý pojme 10 litrov, tak by sme mali počítať s tlakom 15 MPa. Odskrutkujeme zaisťovacie a štartovacie zariadenie, namiesto ktorého nainštalujeme adaptér. Ak ste identifikovali stopy hrdze, mali by ste tieto miesta bez problémov ošetriť konvertorom hrdze.
Vonkajšie nie je ťažké ho odstrániť, ale je ťažšie vykonať vnútorné čistenie. Najjednoduchšie je ale naliať samotný konvertor do valca a poriadne ho pretrepať, aby ním boli nasýtené všetky steny.
Po dokončení čistenia sa zaskrutkuje inštalatérsky kríž a môžeme predpokladať, že už máme pripravené dve pracovné časti vlastnej konštrukcie kompresora.
Vykonávanie montáže dielov
Už skôr bolo stanovené, že drevená doska je vhodná na upevnenie motora a telesa hasiaceho prístroja, a tiež je ešte jednoduchšie skladovať pracovné časti.
Z hľadiska montáže motora poslúžia závitové kolíky a podložky, len si vopred premyslite diery. Na vertikálne upevnenie prijímača je potrebná preglejka.
V ňom je vytvorené vybranie pre valec, druhý a tretí sú pripevnené k hlavnej doske pomocou samorezných skrutiek a držia prijímač. Aby ste dali dizajnu manévrovateľnosť, mali by ste priskrutkovať kolesá z nábytku k základni.
Aby sa zabránilo vniknutiu prachu do systému, mala by sa zvážiť jeho ochrana - použitie hrubého benzínového filtra možno považovať za vynikajúcu možnosť. S jeho pomocou bude funkcia prívodu vzduchu ľahko vykonaná.
Pretože indikátory tlaku sú nízke na otvore so vstupom do kompresorového zariadenia, nebude potrebné ho zvyšovať.
Po vytvorení vstupného filtra na inštaláciu kompresora nezabudnite na koniec nainštalovať odlučovač oleja/vody, aby ste sa v budúcnosti vyhli kvapkám vody. Keďže výstupný tlak je vysoký, budete potrebovať svorky do auta.
Odlučovač oleja a vlhkosti je napojený na vstup reduktora a výstup tlaku z kompresora. Na kontrolu tlaku balónika treba naskrutkovať aj samotný tlakomer na pravú stranu, kde je výstup umiestnený na opačnej strane.
Na ovládanie tlaku a výkonu pri 220 V je nainštalované relé na nastavenie. Ako pohon mnohí majstri odporúčajú používať PM5 (RDM5).
Toto zariadenie reaguje na prácu, ak tlak klesne, kompresor sa zapne, ak stúpa, zariadenie sa úplne odčerpá.
Na nastavenie správneho tlaku sa používajú pružiny na relé. Veľká pružina je zodpovedná za minimálny indikátor, ale malá za maximum, čím nastavuje rámec pre prevádzku a vypnutie vlastnej inštalácie kompresora.
V skutočnosti sú PM5 obyčajné dvojkolíkové spínače. Jeden kontakt bude potrebný na pripojenie k nule 220 V siete a druhý na spojenie s kompresorom.
Na odpojenie od siete je potrebný prepínač a ušetríte sa tak neustáleho pobehovania v smere k zásuvke. Všetky pripojené vodiče musia byť z bezpečnostných dôvodov izolované. Po vykonaní týchto prác môžete inštaláciu natrieť a skontrolovať.
Regulácia tlaku
Keď je dizajn zostavený, je celkom prirodzené ho skontrolovať. Pripojíme posledné komponenty - airbrush alebo vzduchovú pištoľ a zapojíme inštaláciu do siete.
Kontrolujeme činnosť relé, ako dobre sa vyrovná s vypnutím motora a monitorujeme tlak pomocou manometra. Ak všetko funguje správne, prejdite na skúšku tesnosti.
Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je použiť mydlovú vodu. Pri kontrole tesnosti odvzdušníme komoru. Kompresor sa spustí, keď tlak klesne pod minimálnu hranicu. Až po kontrole všetkých systémov a ich uvedení do prevádzkyschopného stavu môžete pristúpiť k postupu lakovania dielov.
Na lakovanie stačí určiť tlak a nezaťažovať sa predbežnou úpravou kovu. Na vykonanie náteru s rovnomernou vrstvou je potrebné experimentovať a určiť atmosférické ukazovatele týmto spôsobom.
Je dôležité používať kompresor čo najmenej. Každý motorista sa bude zaoberať komponentmi a začne vyrábať automobilový kompresor.
Môžete si vybrať rôzne možnosti výroby, ale použitie spustenia navigátora, automatického riadenia tlaku je zložitejší dizajn, ale jeho použitie je jedným a skutočným potešením.
Nemusíte si venovať čas ovládaním prijímača, čím sa vám otvárajú ďalšie možnosti a môžete sa pustiť do maľovania auta, plotu alebo aj brány.
Rutinná údržba je povinný postup na predĺženie životnosti vášho domáceho kompresora.
Na výmenu oleja - vypustenie alebo naplnenie môžete použiť bežnú striekačku. Výmena filtrov sa vykonáva iba v prípade potreby, keď sa zníži rýchlosť plnenia komory zásobníka.
Pripojenie komponentov kompresora
Keď sa rozhoduje, ktorý kompresor si vybrať a reverzovať, stojí za to zvážiť otázku ich kombinácie. Zároveň stojí za to určiť, ako bude vzduch prúdiť do airbrush. Jednotka, ktorá je namontovaná na prijímači, je zodpovedná za distribúciu vzduchu.
Hlavná vec je, že tieto komponenty sú navzájom kompatibilné. Tlakový spínač je zodpovedný za vypnutie a zapnutie kompresora. Hoci sa RDM-5 používa pre vodovodné systémy, je ideálny pre náš prípad - pre relé.
Pointa je, že spojovací prvok pasuje na vonkajší palcový závit. Ak chcete zistiť, aký tlak je v prijímači, musíte použiť tlakomer a najprv zvážiť veľkosť, ktorá je vhodná pre pripojenie. Vyvíjame tlak na jednotku prípravy vzduchu a upravujeme ju do 10 atmosfér, v tejto fáze je potrebné nasadiť filter odlučovača oleja.
Tlakomer vám umožňuje kontrolovať tlak a filter vám umožňuje zabrániť vniknutiu častíc oleja z prijímača. Kolená, T-kusy a dokonca aj armatúry sú ďalšie komponenty, ktoré budú musieť byť pripravené na inštaláciu. Aby ste pochopili presné číslo, musíte si premyslieť schému, vybrať palec ako veľkosť.
Po vyriešení problému s adaptérmi je dôležité zvážiť moment inštalácie konštrukcie, najčastejšie sa na to používajú drevotrieskové dosky. Dizajn vašej stanice by mal byť manévrovateľný, pretože sa bude musieť pohybovať po dielni, aby ste si uľahčili prácu, mali by ste k nej pripevniť valčekové nohy.
Tu nebudete musieť dlho vymýšľať, stačí navštíviť predajňu nábytku, kde je takýchto koliesok na nábytok naozaj veľa. Aby ste ušetrili miesto vo svojej dielni, môžete postaviť dvojposchodovú konštrukciu. Ale tu je lepšie zásobiť sa veľkými skrutkami na upevnenie konštrukcie. Aby ste si uľahčili prípravu na tento krok, vytvorte si zoznam požadovaných položiek.
Zostavenie poloprofesionálneho dúchadla
Montáž začína odstránením zákrutu hasiaceho prístroja a inštaláciou prechodového zariadenia. Po odstránení ventilu hasiaceho prístroja tam nainštalujte adaptér.
Na odolnú hadicu sú ihneď nainštalované štyri komponenty – redukcia, tlakový spínač a adaptér.
Ďalším krokom bude upevnenie kolies, ktoré sa majú nainštalovať na dosku z drevotriesky. Keďže dizajn je plánovaný na dvoch úrovniach, je potrebné urobiť otvory pre kolíky, kde bude umiestnený hasiaci prístroj.
Montáž akumulátora je jednoduchšia, pretože na oboch stranách sú držiaky. Spodná časť je pripevnená k základni a horná časť sa používa na inštaláciu domáceho vybavenia.
Na zníženie vibrácií pri inštalácii kompresora sa používajú silikónové tesnenia. Hadica spája výstup a vstup prípravku vzduchu.
Ďalším krokom budú práce na pripojení. Jumper, ochranné prvky – na toto všetko treba myslieť.
Celý reťazec pripojenia sa vykonáva cez relé a prepínač za predpokladu, že celé pripojenie ide podľa schémy: fázový vodič ide do prepínača, ďalšie pripojenie je terminál relé. Na vykonanie uzemnenia relé je navinutý špeciálny vodič.
Ďalej sa všetko pripojí k spúšťaču. Na skrytie kábla je možné ho umiestniť do plastových spojok. Až po kontrole a spustení pristúpime k lakovaniu.
Čo je lepšie: kúpiť alebo vyrobiť kompresor sami?
Kompresorové vybavenie na trhu predstavuje veľký sortiment. Piestové komponenty, vibračné jednotky, skrutkové stanice - to všetko sú komponenty, ktoré sa používajú v iných oblastiach.
Ak chcete, nemôžete strácať čas vytváraním inštalácie, je prezentovaná na akomkoľvek mieste predaja autodielov alebo na špecializovaných stránkach.
Takýto rozsiahly sortiment značne komplikuje výber požadovaného produktu. Ak sa však rozhodnete kúpiť stanicu, v tejto veci by ste sa mali riadiť technickými ukazovateľmi, nákladmi a recenziami tých, ktorým sa to už podarilo vyhodnotiť.
Ak stíhate záručné lehoty, mali by ste venovať pozornosť modelom populárnych značiek. Ak sa profesionálne venujete opravám, mali by ste si kúpiť drahé výrobky.
Produkty, ktoré nemajú meno a status, vás môžu sklamať, takže je lepšie minúť peniaze raz a už v tejto veci neriskovať. Mnoho výrobcov rozpočtových možností šetrí na základných komponentoch.
V dôsledku toho sa budete stretávať s častými poruchami a výmenou dielov, pričom záručné opravy budú trvať dlho. Mnoho motoristov si preto dobre uvedomuje, že inštalácia svojpomocne je niekedy spoľahlivejšia ako továrenská.
Takéto výrobky s technickými ukazovateľmi vyhrávajú. Napríklad komponenty podomácky vyrobeného zariadenia na lakovanie auta vydržia oveľa dlhšie – kompresory z chladničiek môžu fungovať desiatky rokov, hasiaci prístroj má tiež obrovskú rezervu v bezpečnosti.
Výkon svojho kompresora môžete vždy zlepšiť sami, všetko je vo vašich rukách, ale nemôžete takto experimentovať s výrobným zariadením.
Garážoví susedia to zrejme dostanú, keď uvidia dobre vyrobené a premyslené zariadenie.
