Ako nastriekať auto - návod krok za krokom
Obsah
Bez ohľadu na to, ako veľmi sa o svoje auto staráte, menším škrabancom a poškodeniam sa vyhnúť nedá.
Najčastejšie sa vrchný náter poškodí pri parkovaní, keď sa neúspešne otvorili dvere alebo boli na ceste kamienky.
Poškodenie v každom prípade nie je výrazné, nie vždy je možné ho okamžite spozorovať, no časom sa môže zmeniť na vážnu hrozbu a stať sa problémom.
V takom prípade stačí kontaktovať autoservis. Tam budete musieť vyčleniť vážnejšie množstvo finančných prostriedkov.
Preto, aj keď je problém bezvýznamný, radšej ho odstránia v zárodku, nikam nechodia, ale jednoducho maľujú sami pomocou spreja.
Metóda je veľmi ekonomická a nevyžaduje špeciálne znalosti.
Výhody a nevýhody metódy
Ak je lak poškodený len mierne, mnohí sa snažia vyhnúť drahému lakovaniu.
Okrem toho je možné tento postup vykonať svojpomocne zakúpením vhodných plechoviek farby. Je dôležité vykonať postup vo vhodnej miestnosti a v súlade so všetkými technológiami.
Predtým môžete vyhodnotiť všetky výhody tejto metódy:
- na vykonávanie takéhoto maľovania nie sú potrebné špeciálne zručnosti a školenia;
- s použitím plechovky je možné vykonávať vysokokvalitné opravy;
- akékoľvek povrchy sú zakryté, ťažko dostupné miesta a záhyby sa oveľa ľahšie pretierajú, nie je potrebné žiadne použitie - pri práci s ďalšími komponentmi vo forme valčeka, striekacej pištole atď.;
- pri absencii skúseností s maliarskymi prácami môžete naniesť jednotnú vrstvu farby;
- na nanesenie rovnomernej vrstvy nemusíte pracovať s valčekom alebo štetcami;
- striekanie bude stáť menej ako iné prostriedky, táto služba je k dispozícii mnohým motoristom.
Musíte si však uvedomiť, že všetky metódy maľovania majú svoje vlastné nuansy a nevýhody.
Striekanie nie je v tejto veci výnimkou, takže buďte pripravení na takéto nedostatky:
- na baranoch nie je podrobný návod na maľovanie;
- niekedy narazíte na valce s nízkou kvalitou, preto pred aplikáciou na auto vyskúšajte na inom povrchu;
- niekedy sa deklarovaný odtieň a skutočný odtieň môžu líšiť, takže by ste si mali okamžite kúpiť požadovaný objem.
Vyberte si farebnú schému v súlade s označením, ale ak si stále nie ste istí výberom, mali by ste sa poradiť s majstrami svojho remesla.
Bude schopný vykonávať tónovanie pomocou špeciálneho vybavenia.
Ak je hĺbka triesky alebo škrabance nevýznamná, potom nie je potrebné uchýliť sa k lakovaniu, je možné vykonať leštenie.
Ak je na poškodenom mieste viditeľný základný náter alebo kov, potom sa práce budú vykonávať vážnejšie a odstránenie závady bude trvať dlhšie, rovnako ako lakovanie poškodenej časti karosérie.
Vykonanie lakovania auta zo spreja je postup krok za krokom, ktorý je ideálny pre samostatnú prácu, čo vám zároveň umožňuje ušetriť peniaze.
Táto metóda je vhodná pre prácu s malou oblasťou poškodenia, ale ak sú problémy vážne, nemožno sa vyhnúť kontaktovaniu servisnej stanice. Tam sa v špeciálnom boxe vykonajú všetky práce.
Prípravné postupy, ako maľovať
Ak sa rozhodnete vykonať všetky opravy sami, mali by ste urobiť všetko čo najskôr. Keď zistíte poškodenie, proces neodkladajte, pretože problém sa môže zhoršiť.
Keď škrabanec dosiahne kov, začne proces oxidácie, ktorý vedie k hrdzi a korózii. Kvôli týmto poruchám bude potrebná serióznejšia práca.
Pred lakovaním sa auto vyčistí bežnými čistiacimi prostriedkami. Je potrebné počkať, kým povrch zaschne, a potom ho odmastiť.
Na tento účel sa používajú špeciálne obrúsky a rozpúšťadlo. Po namočení jedného obrúska ním povrch utrite dosucha. Aby ste si zabezpečili väčší komfort, je potrebné odstrániť časť, s ktorou sa bude práca vykonávať.
Všetky ostatné časti tela, ktoré nie sú vystavené zafarbeniu, sú pokryté ochrannou fóliou a maskovacou páskou.
Aby sa neprejavili chyby z maľovania, je potrebná špeciálna kamera, miestnosť musí byť úplne čistá od prachu a iných nečistôt. Svetlo, podobne ako zariadenia, by malo smerovať na pracovnú plochu tak, aby sa neoslňovalo.
Práca by sa nemala vykonávať na ulici, pretože slnečné lúče nepriaznivo ovplyvňujú výsledok. Pri vysokých teplotách vonku schne iba prvá vrstva, na úplné vyschnutie bude trvať dlhšie.
Preto pred nanesením novej vrstvy počkajte, kým predchádzajúca zaschne.
Pred striekaním nádobu dobre pretrepte. Snažte sa neprekračovať hranice a nezakrývať zvyšok komponentov.
Ak si nie ste istí výsledkom, môžete si vyskúšať starú časť, ktorú máte.
Nezabudnite konať podľa existujúcich pokynov a zásobte sa týmito nástrojmi:
- farba,
- brúsny papier rôznych úrovní,
- tmel a základný náter,
- antisilikón,
- polyetylén,
- maskovacia páska,
- prvky na ochranu.
Keď robíte všetky práce svojpomocne, určite zvážte ochranu rúk, použite gumenú alebo silikónovú stierku, aby ste zbytočne nepoškodili povrch.
Práca aerosólu začína až po nanesení, vysušení a vyleštení základného náteru.
Návod na lakovanie auta sprejom
Proces farbenia je rozdelený do určitého počtu etáp. V prvej fáze, prípravné prácektoré zahŕňajú čistenie karosérie, odmasťovacie práce a aplikáciu antisilikónu.
Ďalším krokom je rozhodnúť o odtieni. Po predchádzajúcej kontrole pokynov na označovanie tela vám špecializovaný obchod pomôže vybrať správnu možnosť.
Aby ste predišli chybe, zafarbite telo. Špecializované vybavenie a program vyhodnotia úroveň vyblednutia odtieňa a ďalšie faktory.
Stojí za zmienku, že postup bude musieť byť vynaložený spravodlivo. Okrem toho možnosti farieb, ako je metalíza alebo chameleón, stoja oveľa viac, pretože tieto odtiene sú najobľúbenejšie.
Ak je už na karosérii hrdza, tak sa jej treba zbaviť, v tomto prípade potrebujete brúsny papier, ktorý povrch zmatní.
Po odmastení pristúpime k proces tmelenia. Ak sú chyby vážnejšie, potom sa oplatí použiť tmel s podložkou na sklo.
S jeho vrstvou to nepreháňajte, môže sa totiž odlepiť. Vrstvy sa nanášajú postupne, kým sa povrch úplne nevyrovná.
Aby tmel rýchlejšie vyschol, existuje tajomstvo - do tmelu sa oplatí pridať veľké množstvo tužidla.
Ale v tomto prípade by ste to nemali preháňať, pretože tmel môžete zmeniť na drobivý prvok.
Tmel sa považuje za pripravený, keď sa vytvorí homogénna zmes. Aplikujte ho čo najrýchlejšie, pretože začína tuhnúť okamžite, už v siedmej minúte. Ak postup nevykonáte včas, môžu sa vytvoriť hrudky.
Najoptimálnejšou technikou nanášania tmelu je nanášať cez škrabance a úlomky a potom zarovnať. Je teda ľahké vyplniť prázdne miesta, ktoré sa objavili.
Teplota, pri ktorej zmes schne čo najrýchlejšie, je 25C. Ďalej sa používa brúsny papier, ktorý vám umožňuje vyrovnať povrch. Ak je poškodenie hlboké, potom použite papier s hrubou zrnitosťou, na menšie škrabance jemnozrnný papier.
Ďalšia fáza - primer. V modernom svete je základný náter v sprejoch obľúbený, ľahšie sa nanáša, ako šetrí čas. Základný náter si však môžete pripraviť sami a všetko zmiešať podľa pokynov. Požadovaný podiel je spravidla uvedený na obale.
Výsledná zmes sa zmieša s drevenou tyčinkou a prefiltruje sa cez filter. Ako filter veľa motoristov používa bežnú pančuchu.
Výsledný základný náter sa naleje do striekacej pištole, čo pomôže rovnomerne naniesť. Pamätajte, že roztok sa môže používať 2 hodiny, potom začne vysychať.
Zaschnutý základný náter je ošetrený brúsnym papierom, ale na úsporu času je vhodných viac hoblíkov. Miesta, kde bude starý náter kombinovaný s novým, je potrebné pripraviť: zmatnite ich lesklou lepiacou páskou s brúsnou pastou alebo časti karosérie prebrúste brúsnym papierom P1000.
Aby ste sa vyhli ďalším defektom, prejdite po povrchu antistatickou handričkou a ošetrite odmasťovačom.
Ďalej prichádza maľba. Plechovka s farbou je držaná kolmo na povrch, ktorý sa má natrieť, a prísne v krátkej vzdialenosti. Pohybom nahor sa farbenie vykonáva horizontálne.
Vzdialenosť, v ktorej je plechovka držaná, je 30 cm, lakovanie sa vykonáva pri izbovej teplote. Tým sa dosiahne rovnomernosť a žiadne pruhy. Po nanesení prvej vrstvy sa oplatí nechať zaschnúť a preniesť ďalšiu.
Nie je potrebné naniesť všetku farbu, akonáhle dosiahnete požadovanú farbu, môžete prestať pracovať. Keď farba zaschne, musí byť lakovaná a leštená.
Sami pri tom pocítite, aké jednoduché a rýchle je lakovanie auta zo spreja. Nakoniec možno na náter naniesť číry lak. Aplikácia tejto látky sa vykonáva podľa rovnakého princípu ako farba.
Na dvadsať sekúnd sa odporúča naniesť aspoň tri vrstvy farby.
Ak došlo k porušeniu postupu nanášania náteru, môžu vzniknúť určité chyby:
- ak povrch nie je správne pripravený, môže sa po čase začať odlupovať. V takom prípade budete musieť znova vykonať všetky práce.
- farba môže byť nanesená nerovnomerne, dôvodom je zloženie farby alebo hustá aplikácia, prácu bude potrebné prerobiť.
- na niektorých miestach môže farba vyblednúť, náter by sa mal vyčistiť na kov a postup by sa mal vykonať znova.
Podľa vyššie uvedených pokynov môžete robiť všetku prácu rýchlo a efektívne. Lak vás bude tešiť na dlhú dobu.
Po dokončení maľovania môžete vykonať leštenie miestaktorá bola zrekonštruovaná. Tento postup sa vykonáva pomocou pasty a je potrebné odstrániť viditeľné rozdiely medzi novým a starým náterom.
Po vyleštení sa povrch auta leskne ako nový.
Populárne metódy leštenia sú abrazívne a ochranné. Najobľúbenejšie leštiace pasty majú vo svojom zložení vosk alebo teflón.
Po práci nechajte auto vnútri alebo v tieni. Menšie chyby sa dajú ľahko odstrániť pomocou aerosólovej nádoby.
Postupy sa vykonávajú vlastným úsilím, čo vám umožňuje ušetriť peniaze. To je len značná škoda je už eliminovaná zásahom majstrov v špecializovanej komore.
Ako si sami natrieť nárazník zo spreja
Ak sa maliarske práce vykonávajú iba na nárazníku, nikto nezrušil predbežné práce, hovoríme o čistení povrchu, tmelení, základnom nátere, brúsení.
Po vyčistení by mal byť povrch ošetrený rozpúšťadlom, aby sa odstránili stopy nahromadených živíc.
1. Starý náter sa odstráni brúskou a vyčistia sa aj rohy. Ak sa práca vykonáva brúsnym papierom, potom sa veľkosť zrna použitej kože postupne znižuje.
Všetky preliačiny sú vyhladené tmelom. Po vysušení roztoku sa vykoná brúsenie a odstránenie prachu.
Záverečný postup - odmastiť povrch.
2. Jedna vrstva tmelu niekedy nestačí, často je potrebný ďalší náter.
3. základný náter sa nanáša po odmastení nárazníka. Často sa používajú špeciálne spreje, s ktorými je oveľa jednoduchšie vykonávať všetku prácu.
Primer rovnomerne pokrýva postihnutý povrch, pokožka sa spracuje a v dôsledku toho by ste mali získať matný povrch. Ak sa zistia nezrovnalosti, oplatí sa znova vykonať všetky fázy prípravných prác.
Až potom môžete začať maľovať. Výsledok lakovania ktorejkoľvek časti tela z plechovky je z 80% závislý od kvality prípravných prác.
Postup je veľmi jednoduchý a je ukončený čistením antistatickou handričkou.
Noste rukavice, aby ste na čistenom povrchu nezanechali odtlačky prstov. Nanášanie farby plechovkou vykonávajte zdola nahor, vyhnete sa tak pruhom a hrudkám farby.
Po vytvorení prvej vrstvy počkajte, kým zaschne, a až potom vykonajte druhý náter. Nesnažte sa minúť všetky komponenty plechovky, pretože to môžete preháňať.
Po vykonaní všetkej práce raz od začiatku do konca sa už stanete špecialistom a nebude ťažké odstrániť malé škrabance.
Rýchlym riešením problému s minimálnymi nákladmi je lakovanie pomocou spreja. Výhody metódy oceníte na sebe, pomôže zabezpečiť kompletnú starostlivosť o vaše vozidlo na najvyššej úrovni.
