Vlastné lakovanie auta: vybavenie a algoritmus krok za krokom
Obsah
Často je potrebné odstrániť chyby laku po nehode aj kvôli značnému veku železného koňa. Ceny za kvalitnú prácu v lakovniach karosérií sú dosť vysoké, aj keď cez kamarátov so zľavami. Aby sa znížili náklady, mnohí majitelia sú zmätení otázkou, ako aktualizovať kryt auta sami.
Maľovanie auta vlastnými rukami je namáhavá a náročná úloha, ktorá si vyžaduje určité nástroje a znalosti.
Aké vybavenie je potrebné na lakovanie auta
Maľovanie auta len so znalosťami nebude fungovať, na tento proces sa budete musieť dôkladne pripraviť.
Hlavné vybavenie a spotrebný materiál, ktorý môže byť potrebný na prácu s karosériou:
- lak, farba;
- kompresor a jeho spotrebný materiál (filtre na zachytávanie oleja a vody);
- základná zmes;
- brúsny papier rôznej zrnitosti;
- tmel;
- rukavice;
- striekacia pištoľ s tryskou pre typ farby;
- trysky pre elektrickú vŕtačku na odstraňovanie laku, korózie atď.;
- brúska;
- špachtle;
- zváracie stroje;
- respirátor;
- stavebný sušič vlasov;
- rukavice;
- súprava náradia na demontáž a montáž dielov karosérie.
12 fáz svojpomocného lakovania auta
Pred začatím práce musíte vybrať miesto, kde sa táto akcia uskutoční. Hlavnými požiadavkami na miesto výkonu práce je miestnosť uzavretá pred vetrom a zrážkami s konštantnými kladnými teplotami vo vnútri miestnosti (garáž, box) s možnosťou vetrania.
Okrem potrebného vybavenia by ste mali auto dôkladne umyť autošampónmi, ak sú bitúmenové a mastné škvrny, je potrebné ich odstrániť rozpúšťadlom alebo špeciálnymi prostriedkami.
Výber náteru
Pri čiastočnom lakovaní auta je lak zladený s hlavnou farbou, s výnimkou želania akcentovať určité detaily pomocou kontrastnej farby (nárazník, kapota, strecha). Pri úplnej zmene farby auta sa farba vyberá na základe želania majiteľa.
Možnosti farby laku:
- odstránenie uzáveru plynovej nádrže a počítačom podporované prispôsobenie farieb na základe existujúcej vzorky (najpresnejšia metóda);
- na pravom stĺpiku, v kufri alebo pod kapotou (v závislosti od značky auta) je štítok Service Parts Identification s parametrami auta vrátane čísla farby, často na ňom však bije viacero odtieňov farieb;
- vizuálny výber odtieňov na základe lakovanej časti auta a kariet s odtieňmi v špecializovaných predajniach (najmenej spoľahlivá možnosť výberu).
Nuansy, ktoré pomáhajú správne vybrať lak:
- je potrebné vzorku vyleštiť a odstrániť vrstvu oxidu tak, aby výber bol podľa prirodzenej farby bez prirodzeného vyblednutia vonkajšej vrstvy;
- na základe údajov z identifikačného štítku sa vyberie vhodný odtieň;
- s pomocou špecialistov v predajniach špecializujúcich sa na predaj farieb a lakov a špeciálneho programu sa zobrazí receptúra farby s jej objemom a odtieňmi.
Automatická demontáž
V tejto fáze sú odstránené všetky detaily, ktoré budú zasahovať do maľovania. Napríklad pri lakovaní predného krídla by sa mala odstrániť ochranná vložka blatníka, osvetľovacie telesá (svetlomet a opakovač, lišty, ak existujú).
Pri lakovaní celej karosérie treba odstrániť sklá, kľučky dverí, svetlomety, lišty a ďalšie prvky. Demontáž pred lakovaním je čisto individuálny proces, ktorý závisí od značky auta, dielu a plochy ošetrovaného povrchu.
Zváranie, rovnanie a karoséria
Ak dôjde k vážnemu poškodeniu karosérie, môže byť potrebné vyrezať poškodené panely alebo ich časti (napríklad oblúky krídel). Po zváraní nových častí karosérie alebo ich častí by sa zvarové švy mali okamžite vyrovnať brúskou a brúsnym kotúčom, potom musia byť ošetrené tmelom na švy.
Vo väčšine prípadov je možné poškodenie odstrániť narovnaním jednotlivých častí. Hlavné metódy vyrovnávania sú:
- stláčanie alebo ťahanie poškodenej oblasti;
- ak je kov deformovaný (natiahnutý), potom sa kontrakcia uskutoční po zahriatí oblasti;
- vákuové vyrovnávanie bez následného zafarbenia poškodeného miesta, sa používa pomocou špeciálnych prísaviek na jemné vrúbkované miesta s priemerom nad 15 cm.
Vnútorná strana opracovanej časti vyžaduje povinnú úpravu antištrkovým, Movilovým alebo bitúmenovým tmelom, aplikovaným v súlade s požiadavkami pokynov výrobcu.
Tmelenie
V tejto fáze je telo zarovnané do pôvodného tvaru.
Na tento účel sa zvyčajne používajú tieto materiály:
- epoxidová živica so sklenenými vláknami;
- tmel zo sklenených vlákien;
- mäkký alebo tekutý tmel.
Obnova pôvodného vzhľadu karosérie začína v podstate použitím epoxidu, s výnimkou drobných poškodení.
Pred každým stupňom tmelenia sa ošetrovaná plocha vysuší (zvyčajne hodinu pri plusových teplotách), prebrúsi sa brúsnym papierom na požadovanú zrnitosť a povrch sa odmastí.
Práca sa vykonáva pomocou gumových a kovových špachtlí s rozmermi zodpovedajúcimi priemeru poškodených oblastí.
stroj na lepenie
Časti musia byť chránené, aby bola karoséria chránená pred látkami používanými pri základovaní a lakovaní. Aby ste to dosiahli, pomocou filmu, papiera, maskovacej pásky je zablokované všetko, čo nevyžaduje farbenie.
Aplikácia na zem a matovanie
Po vyrovnaní dielov karosérie odstráňte lesk z dielu jemnozrnným brúsnym papierom (č. 360), diel odmastite a pripravte základnú zmes podľa požiadaviek jeho výrobcu. Odporúča sa nanášať základný náter striekacou pištoľou s požadovaným priemerom trysky.
Prvá vrstva by mala byť veľmi tenká, aby sa zabránilo rozmazaniu. V prípade potreby môžete dodatočne naniesť 1-2 vrstvy a vysušiť auto, zvyčajne na to stačí jeden deň. Po úplnom vyschnutí základného náteru by sa mal ošetriť žehličkou a brúsnym papierom (č. 500,600 XNUMX) s vodou.
Pôdy sú rôznych typov:
- Plnivá sa používajú na konečnú úpravu povrchu a zabezpečujú kvalitné nanášanie farby.
- Antikorózna ochrana, používa sa na ochranu kovových častí tela. V prítomnosti stôp hrdze, ako aj po zváraní je potrebné ošetrenie takýmto základným náterom.
- Epoxidové, ktoré tvoria ochrannú vrstvu, ale nemajú antikorózne vlastnosti. Používajú sa na ochranu tela a ako izolácia.
Po zaschnutí základného náteru by sa naň mala naniesť rohož so striedavým spracovaním brúsnym papierom - 260-480 pre akryl a 260-780 pre metalízu.
Opätovné prilepenie
V tejto fáze je potrebné vymeniť ochranné papiere a fólie na častiach, ktoré nevyžadujú lakovanie, pretože počas nanášania farby sa na ňu môžu počas nanášania farby dostať prvky z predchádzajúcej práce. Pred lakovaním je vhodnejšie auto chrániť fóliou.
farba
Pred nanesením farby treba ošetrovaný povrch odmastiť, napríklad odstraňovačom silikónu. Farbu je potrebné nanášať maliarskou pištoľou podľa želania výrobcu. Priemer trysky striekacej pištole by mal byť 1,1-1,3 mm. Vo väčšine prípadov sa náter nanáša v 3-4 vrstvách. Ak bola použitá akrylová farba, môžete pristúpiť k sušeniu.
Lakovanie
Po úplnom zaschnutí farby odstráňte škvrny a prach z ošetrovaného povrchu lepiacou handričkou.
Kovovo upravené povrchy nie je potrebné odmasťovať. Povrch je možné lakovať 25-35 minút po nanesení posledného náteru.
Lakovací náter by sa mal aplikovať na základe požiadaviek v pokynoch výrobcu. Zvyčajne používajte trysku pre striekaciu pištoľ s priemerom 1,35-1,5 mm.
sušenie
Po nanesení finálnej vrstvy laku alebo farby (akrylu) je potrebné ošetrovaný povrch dôkladne vysušiť. Obvyklá doba schnutia ošetreného povrchu pri kladných teplotách je jeden deň.
Časy schnutia je možné skrátiť pridaním rýchlych tužidiel do farby alebo zvýšením vonkajšej teploty. V tomto prípade dochádza k vysychaniu tela do 3-6 hodín.
K maximálnej polymerizácii farieb a lakov dochádza v priebehu 7-14 dní. Predtým bude povrch úplne suchý, ale parametre pevnosti náteru budú výrazne nižšie.
Montáž auta
Po zaschnutí laku je potrebné veľmi opatrne vrátiť na miesto všetky diely odstránené pred lakovaním.
leštenie
Ani pri maľovaní v interiéri nie je možné z čerstvo natretého povrchu vylúčiť prach a iné nepotrebné látky.
Na odstránenie takýchto chýb ručne pretrite mokrú časť brúsnym papierom č. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX na matný a hladší povrch.
Dokončovacie leštenie povrchov sa vykonáva pomocou špeciálnej brúsnej pasty, po ktorej je potrebné chodiť s dokončovacím leskom, aby sa zvýšil lesk. Nebude zbytočné ošetriť karosériu konzervačným leštidlom na ochranu laku pred vonkajšími faktormi a zvýšenie lesku.
Pred vlastným lakovaním auta by ste si mali vypočítať náklady na prácu vrátane nákupu materiálu a náradia a porovnať s podobnými prácami, ktoré vykonávajú odborníci.
V mnohých prípadoch je lacnejšie zveriť takúto zodpovednú prácu kvalifikovaným maliarom, najmä ak je potrebné vyrovnávanie, pretože si vyžaduje veľa nástrojov a prípravkov, ktorých nákup bude stáť okrúhlu sumu.
