Ako funguje generátor do auta? Dizajn a známky poruchy v aute

Generátor sa používa na výrobu striedavého prúdu v automobiloch. A nielen v nich, pretože alternátor je navrhnutý tak, aby jednoducho premieňal mechanickú energiu na elektrickú. Ukazuje sa, že je oveľa efektívnejší ako generátor jednosmerného prúdu a navyše dokáže efektívne pracovať už od nízkych otáčok. Genius Nikola Tesla vynašiel alternátor. Je to taký skvelý vynález, že vo vozidlách tak neuveriteľne zložitých a vyspelých, prvok vytvorený v roku 1891 funguje dodnes.

Dizajn generátora

Chcete vedieť ako vyzerá konštrukcia alternátora? No a najnápadnejším prvkom pre užívateľa auta je kladka. Je na ňom nasadený poly-klinový remeň alebo klinový remeň, ktorý zabezpečuje pohon. Nasledujúce prvky generátora sú už pred zrakom bežného používateľa skryté.

Ak chceme vytvoriť obvod generátora, musia byť na ňom umiestnené nasledujúce konštrukčné prvky. Každý generátor pozostáva z nasledujúcich častí:

• rotor;
• stáť;
• usmerňovacia jednotka;
• držiak kefy s kefami;
• regulátor napätia;
• predné a zadné puzdrá;
• kladka;
• goylatora.

Generátor - princíp činnosti generátora automobilu

Čo dávajú všetky tieto prvky, uzavreté v jednom tele? Bez práce kladky v zásade nič. Všetko to začne otočením kľúča v zapaľovaní. Keď remeň začne otáčať koleso a tým sa uvedie rotor do pohybu, medzi statorom a magnetom na rotore sa vytvorí magnetické pole. Sú to striedavo umiestnené pazúrové tyče, ktorých vrcholy majú rôznu polaritu. Pod nimi je cievka. Kefy so zbernými krúžkami pripojenými na konce ozubených pólov dodávajú energiu alternátoru.. Takže alternátor vyrába striedavý prúd.

Generátor a generátor, alebo ako dostať jednosmerný prúd do auta

Pýtate sa, prečo potrebujete v aute striedavý prúd? V podstate je zbytočná, preto ju treba „narovnať“. Na tento účel sa používajú usmerňovacie diódy inštalované v generátore na usmerňovacom mostíku. Vďaka nim sa prúd prijímaný generátorom auta mení zo striedavého na jednosmerný.

Dá sa sám skontrolovať alternátor v aute?

Ak auto naštartuje, v čom je problém? No, ak generátor nenabíja batériu, potom sa po niekoľkých minútach jazdy so zapnutými svetlami úplne vybije. A potom nebude možné naštartovať motor. Našťastie je testovanie generátora veľmi jednoduché a nevyžaduje žiadne technické znalosti alebo zručnosti.

Ako skontrolovať generátor auta krok za krokom?

Ak chcete skontrolovať generátor v aute, najprv si zaobstarajte multimeter, alebo skôr voltmeter. Na úplnom začiatku skontrolujte, aké napätie sa prenáša z batérie. Počas toho neštartujte motor. Hodnota by mala byť nad 13 V. Potom naštartujte motor a nechajte ho chvíľu bežať (asi 2 minúty). V tejto chvíli sa uistite, že indikátor nabíjania batérie vedľa hodiniek nesvieti. Ďalším krokom je premeranie napätia z batérie pri bežiacom motore. Hodnota musí byť väčšia ako 13 V.

Posledným krokom pri kontrole generátora je zaťaženie motora a batérie. Zapnite ventilátor na maximálny výkon, zapnite rádio, svetlá a čokoľvek iné, čo môže spotrebovať elektrinu. Ak alternátor auta funguje správne, napätie batérie by malo byť pri tomto zaťažení asi 13 voltov.

Ako pripojiť generátor?

Na kryte generátora je niekoľko konektorov označených písmenami. Jedným z nich je "B +", ktorý je zodpovedný za prenos napätia do batérie a je hlavným konektorom na generátore. Samozrejme, nie jediný, pretože okrem neho existuje aj „D +“, ktorý je zodpovedný za napájanie diódy generátora, a „W“, ktorý prenáša informácie do tachometra. Po inštalácii generátora na mieste montáže je jeho pripojenie veľmi jednoduché.

Na čo by som mal venovať osobitnú pozornosť pri pripájaní generátora?

Aj keď pripojenie generátora nie je náročné, je potrebné dbať na to, aby nedošlo k zámene snímačov so susednými komponentmi. Príslušenstvo motora má veľmi podobné napájacie zástrčky. Môže sa stať, že namiesto zapojenia generátora tam dáte zástrčku zo snímača iného komponentu. A potom nebudete mať nabitie a navyše sa na palubnej doske objaví dióda, ktorá informuje napríklad o nízkom tlaku oleja v motore.

Generátor - príznaky poruchy generátora automobilu

Je veľmi ľahké určiť poruchu generátora - batéria jednoducho nedostáva požadovaný prúd. Ak chcete presne diagnostikovať, čo sa stalo, musíte sa pozrieť na samotné zariadenie. Generátor sa skladá z rôznych komponentov a mnohé z nich môžu zlyhať. Najprv môžete odstrániť remeň z kladky a otočiť obežné koleso. Ak počujete rušivé zvuky, môžete začať s rozoberaním prvku a hľadaním elektrikára. Ak sa rotor vôbec nechce točiť, generátor je vhodný aj na regeneráciu.. Príčinou môže byť aj samotný remeň, pretože jeho nesprávne napnutie môže viesť k nízkej hodnote mechanickej sily prenášanej na kladku.

Stav a poruchy automobilového alternátora a kefy. Kedy je potrebná výmena?

Iná vec sú štetce, t.j. prvok, ktorý budí prúd. Sú vyrobené z uhlíka a pri neustálom kontakte s krúžkami sa opotrebúvajú. Keď je materiál otretý na minimum, nebude sa prenášať žiadny budiaci prúd, a preto alternátor nebude generovať prúd. Potom jednoducho odskrutkujte držiak kief, zvyčajne upevnený dvoma skrutkami, a skontrolujte stav kief. V prípade potreby ich treba len vymeniť.

Ako vybudiť generátor v aute?

V drvivej väčšine prípadov má generátor auta externé budenie.. To znamená, že uhlíkové kefky ho musia zásobovať budiacim prúdom. Samobudiaci generátor však nájdeme aj v autách a starý dobrý Polonez je toho príkladom. Táto konštrukcia má pomocný usmerňovač zodpovedný za samobudenie alternátora. V každom inom prípade, ak má alternátor 6-diódový usmerňovací mostík, potom ide o samostatne budený prvok. Ako nabudiť generátor auta? Treba k tomu pridať napätie.