Ako otestovať palivové čerpadlo pomocou multimetra

Nenaštartuje ti auto? Ako dlho svieti kontrolka motora?

Ak je vaša odpoveď na tieto otázky áno, potom môže byť problémom vaše palivové čerpadlo. 

Palivové čerpadlo je elektronická súčiastka vo vašom aute, ktorá zásobuje motor správnym množstvom paliva z palivovej nádrže, aby udržal jeho správny chod.

Ak je to zlé, váš spaľovací systém alebo celé auto jednoducho nefunguje.

Mnoho ľudí nevie, ako tento komponent otestovať a my sme tu, aby sme vám pomohli.

Začnime.

Čo spôsobuje zlyhanie palivového čerpadla?

Vzhľadom na spôsob fungovania palivového čerpadla existujú tri hlavné faktory, ktoré spôsobujú jeho zlyhanie. Ide o prirodzené opotrebovanie, znečistenie a prehrievanie.

Opotrebenie je bežné u čerpadiel, ktoré bežia po stáročia a sú prirodzene pripravené na výmenu kvôli slabým prevodom.

Znečistenie spôsobuje, že sa do systému palivového čerpadla dostane veľké množstvo nečistôt a nečistôt a upchajú filter.

To bráni zariadeniu nasať a dodať dostatok paliva do motora v prípade potreby.

Prehriatie je najčastejšou príčinou zlyhania palivového čerpadla. 

Väčšina paliva odobraného z vašej nádrže sa do nej vracia a táto kvapalina pomáha ochladzovať celý systém palivového čerpadla. 

Keď vám neustále dochádza palivo v nádrži, bojkotujete tento proces chladenia a vaše čerpadlo trpí. 

Jeho elektrické súčiastky sa časom poškodia a potom si začnete všímať určité príznaky, ako napríklad slabý výkon motora, prehrievanie motora, slabú spotrebu paliva, slabú akceleráciu alebo nemožnosť naštartovania auta.

Tieto príznaky sú rovnaké, keď máte problémy alebo potrebujete skontrolovať spínač zapaľovania alebo dokonca PCM.

Takže, aby ste sa uistili, že vaša pumpa je vinníkom, diagnostikujte ju. 

Existujú však určité komponenty, ako napríklad relé palivového čerpadla, ktoré stojí za to skontrolovať pred ponorením sa do samotného čerpadla pomocou multimetra.

Ako otestovať relé palivového čerpadla pomocou multimetra

Relé je elektrický komponent vášho spaľovacieho systému, ktorý v prípade potreby jednoducho napája palivové čerpadlo.

Kontrola relé je zložitý proces, ktorý stojí za to venovať pozornosť, ale ušetrí vám stres z kontroly palivového čerpadla, ak sa tu objaví problém.

Relé má štyri kontakty; uzemňovací kolík, kolík vstupného napätia, kolík zaťaženia (ktorý ide do palivového čerpadla) a kolík batérie.

Pomocou tejto diagnostiky chcete skontrolovať, či relé funguje dobre a vydáva správne množstvo napätia. Tieto štyri kontakty sú dôležité pre náš test.

1. Odpojte relé palivového čerpadla od vášho vozidla

Relé sa zvyčajne nachádza v poistkovej skrini rozdeľovača vedľa autobatérie alebo na palubnej doske auta. 

Môže sa nachádzať inde vo vašom vozidle, takže na internete môžete vyhľadať presnú polohu modelu vášho vozidla.

Keď ho nájdete, jednoducho ho odpojíte a odkryjete štyri kolíky.

2. Získajte 12V napájací zdroj

Pre tento test budete musieť použiť externý napájací zdroj na dodanie 12 voltov do vášho relé. Chceme simulovať situáciu, keď je ešte pripojený k vozidlu. Vaša autobatéria je skvelým zdrojom 12V na použitie.

3. Pripojte vodiče multimetra ku svorkám batérie a záťaže

S multimetrom nastaveným na rozsah jednosmerného napätia pripojte červený testovací kábel na svorku batérie a čierny testovací kábel na svorku záťaže.

4. Zapnite napájanie relé palivového čerpadla

Na pripojenie napájacieho zdroja ku kontaktom relé budete potrebovať drôty s krokosvorkami. Tu buďte opatrní.

Pripojte záporný vodič zo zdroja k uzemňovacej svorke a kladný vodič ku svorke vstupného napätia. 

5. Ohodnoťte výsledky

Po prvé, mali by ste počuť zvuk kliknutia z relé vždy, keď doň pripojíte prúd.

Toto je signál, že to funguje, ale v niektorých prípadoch musíte vykonať ďalšie kontroly pomocou multimetra.

Ak sa pozriete na merač, ak nedosiahnete hodnotu okolo 12 V, relé je chybné a je potrebné ho vymeniť.

Na druhej strane, ak vidíte hodnotu 12 voltov, relé je dobré a teraz môžete prejsť k samotnému palivovému čerpadlu.

Ako otestovať palivové čerpadlo pomocou multimetra

Pripojte kladný vodič multimetra k živému vodiču konektora palivového čerpadla, záporný vodič pripojte k kovovému povrchu v blízkosti a zapnite zapaľovanie bez naštartovania motora. Ak je čerpadlo v poriadku, multimeter by mal ukazovať asi 12 voltov..

Tento postup zahŕňa oveľa viac, ako aj ďalšie časti na testovanie pomocou multimetra a prejdeme si ich podrobne.

1. Skontrolujte poistku palivového čerpadla

Rovnako ako pri relé, ďalšou súčiastkou, ktorú môžete diagnostikovať a zbaviť vás stresu, je poistka.

Ide o 20 ampérovú poistku umiestnenú vo vašej rozvodnej skrini (umiestnenie závisí od vášho vozidla).

Vaše palivové čerpadlo nebude fungovať, ak má poškodenú poistku, a vy môžete jednoducho zistiť, či je vaša poistka zlá, ak je rozbitá alebo má vypálenú značku.

Prípadne môže prísť vhod aj multimeter.

Nastavte multimeter do režimu odporu, umiestnite sondy multimetra na každý koniec poistky a skontrolujte hodnotu.

Odporový režim je zvyčajne označený symbolom "Ohm".

Ak vám multimeter ukazuje „OL“, poistkový obvod je zlý a je potrebné ho vymeniť.

Ak sa dostanete na hodnotu medzi 0 a 0.5, poistka je dobrá a môžete prejsť na palivové čerpadlo.

2. Nastavte multimeter na konštantné napätie

Vaše auto beží na jednosmerný prúd, takže budete chcieť nastaviť multimeter na nastavenie jednosmerného napätia, aby boli vaše testy presné.

Vpred vykonáme dva testy poklesu napätia na rôznych konektoroch vodičov na vašom palivovom čerpadle.

Sú to konektor živého vodiča a konektor uzemňovacieho vodiča.

3. Otočte zapaľovanie do polohy "Zapnuté".

Otočte kľúč zapaľovania do polohy "Zapnuté" bez naštartovania motora.

Na vykonanie testov potrebujete iba zapnúť káble palivového čerpadla.

4. Skontrolujte živý konektor 

Živý vodič je konektor, ktorý pochádza z relé. Očakáva sa, že bude mať rovnaké napätie ako autobatéria, takže pred pokračovaním v tomto teste si možno budete musieť prečítať príručku.

Napriek tomu je väčšina autobatérií dimenzovaná na 12 voltov, takže s nimi pracujeme.

S multimetrom pripojeným k jednosmernému napätiu nasnímajte kladný vodič pomocou kolíka a pripojte k nemu červený kladný testovací vodič multimetra.

Potom uzemnite svoju čiernu negatívnu sondu na akýkoľvek kovový povrch v okolí. 

Ak je palivové čerpadlo dobré alebo ak je na konektor živého vodiča privedené správne množstvo napätia, očakávali by ste, že uvidíte hodnotu 12 voltov. 

Ak hodnota klesne o viac ako 0.5 V, palivové čerpadlo neprešlo testom poklesu napätia a je potrebné ho vymeniť.

5. Skontrolujte pripojenie uzemňovacieho vodiča

Uzemňovací vodič je konektor, ktorý vedie priamo k podvozku vášho vozidla.

Chcete ho otestovať, aby ste sa uistili, že je dobre uzemnený a či nie je otvorený okruh alebo porucha v okruhu palivového čerpadla.

Po uzemnení čierneho testovacieho vodiča na kovový povrch pripojte zadný testovací vodič k uzemňovaciemu vodiču a pripojte červený testovací vodič k zadnému testovaciemu vodiču. 

Očakáva sa, že z multimetra získate hodnotu približne 0.1 voltu.

Akákoľvek hodnota nad 0.5 V znamená, že palivové čerpadlo nie je správne uzemnené a je potrebné skontrolovať káble, či nie sú poškodené.

Vymeňte alebo izolujte konektory vodičov, ak ich nájdete.

Záver

Iba ak venujete veľkú pozornosť detailom, môžete ľahko otestovať svoje palivové čerpadlo. Podobne ako pri kontrole iných elektrických komponentov.

Najčastejšie otázky

Má mať palivové čerpadlo spojitosť?

Očakáva sa, že zdravé palivové čerpadlo bude mať kontinuitu medzi kladným (živým) a záporným (uzemňovacím) vodičom. Pomocou multimetra v režime odporu (ohm) môžete ľahko skontrolovať úroveň odporu alebo otvorený obvod v obvode.

Čo môže spôsobiť, že palivové čerpadlo nedostane energiu?

Poškodená poistka zabráni fungovaniu palivového čerpadla. Ak je poškodené aj relé čerpadla, vaše palivové čerpadlo nedostáva energiu, ktorú potrebuje na správny chod.