Ako otestovať snímač polohy škrtiacej klapky pomocou multimetra
Obsah
Keď dôjde k poruche elektrického komponentu vo vašom systéme vstrekovania paliva, určite očakávate, že váš motor bude fungovať zle.
Z dlhodobého hľadiska, ak sa tieto problémy neriešia, váš motor bude trpieť, postupne zlyhávať a môže prestať fungovať úplne.
Snímač polohy škrtiacej klapky je jedným z takýchto komponentov.
Príznaky chybného TPS sú však zvyčajne rovnaké ako u iných chybných elektrických komponentov a len málokto vie, ako s ním problémy diagnostikovať.
Táto príručka vysvetľuje všetko, čo potrebujete vedieť o kontrole snímača polohy škrtiacej klapky, vrátane toho, čo to robí s motorom a ako urobiť rýchly test pomocou multimetra.
Začnime.
Čo je snímač polohy škrtiacej klapky?
Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS) je elektrický komponent v systéme riadenia paliva vášho vozidla, ktorý riadi prúdenie vzduchu do motora.
Je namontovaný na tele škrtiacej klapky a priamo monitoruje polohu škrtiacej klapky a vysiela signály do systému vstrekovania paliva, aby sa zabezpečilo, že do motora bude privádzaná správna zmes vzduchu a paliva.
Ak je TPS chybný, pocítite určité príznaky, ako sú okrem iného problémy s časovaním zapaľovania, zvýšená spotreba paliva a nerovnomerný chod motora na voľnobeh.
Multimeter je skvelý nástroj, ktorý potrebujete na kontrolu elektrických komponentov vášho auta, a bude sa vám hodiť, ak na niektorý z nich narazíte.
Teraz sa pozrime, ako diagnostikovať snímač polohy škrtiacej klapky?
Ako otestovať snímač polohy škrtiacej klapky pomocou multimetra
Nastavte multimeter na rozsah napätia 10 V DC, umiestnite čierny záporný vodič na uzemňovaciu svorku TPS a červený kladný vodič na svorku referenčného napätia TPS. Ak merač neukazuje 5 voltov, TPS je chybný.
Toto je len jeden test zo série testov, ktoré vykonáte na snímači polohy škrtiacej klapky, a teraz sa ponoríme do detailov.
- Vyčistite škrtiacu klapku
Pred ponorením sa do snímača polohy škrtiacej klapky pomocou multimetra je potrebné vykonať niekoľko predbežných krokov.
Jedným z nich je čistenie telesa škrtiacej klapky, pretože nečistoty na ňom môžu brániť správnemu otváraniu alebo zatváraniu.
Odpojte zostavu čističa vzduchu od snímača polohy škrtiacej klapky a skontrolujte, či na telese škrtiacej klapky a stenách nie sú usadeniny uhlíka.
Navlhčite handru čističom karburátora a utrite všetky nečistoty, kde ich vidíte.
Keď to urobíte, skontrolujte, či sa plyn úplne otvára a zatvára správne.
Je čas prejsť na snímač polohy škrtiacej klapky.
Toto je malé plastové zariadenie umiestnené na boku tela škrtiacej klapky, ku ktorému sú pripojené tri rôzne vodiče.
Tieto vodiče alebo konektory sú dôležité pre naše testy.
Ak máte problémy s nájdením vodičov, pozrite si našu príručku na sledovanie vodičov.
Skontrolujte vodiče a svorky TPS, či nie sú poškodené a nahromadené nečistotami. Postarajte sa o všetky nečistoty a prejdite na ďalší krok.
- Nájdite zem snímača polohy škrtiacej klapky
Detekcia polohy škrtiacej klapky na zemi určuje, či sa vyskytol problém, a tiež pomáha pri následných kontrolách.
Nastavte multimeter na rozsah napätia 20 V DC, zapnite zapaľovanie bez naštartovania motora a potom umiestnite červený kladný testovací kábel na kladný pól autobatérie (označený „+“).
Teraz umiestnite čierny negatívny testovací kábel na každý z vodičov alebo svoriek TPS.
Robíte to dovtedy, kým vám jeden neukáže hodnotu 12 voltov. Toto je vaša uzemňovacia svorka a váš TPS prešiel týmto testom.
Ak žiadna z kariet neukazuje hodnotu 12 V, potom váš TPS nie je správne uzemnený a možno bude potrebné ho opraviť alebo úplne vymeniť.
Ak je uzemnený, skontrolujte uzemňovaciu plôšku a prejdite na ďalší krok.
- Nájdite svorku referenčného napätia
Keď je zapaľovanie vášho vozidla stále v zapnutej polohe a multimeter je nastavený na rozsah napätia 10 V DC, umiestnite čierny vodič na uzemňovaciu svorku TPS a umiestnite červený vodič na každú zo zvyšných dvoch svoriek.
Svorka, ktorá vám dáva približne 5 voltov, je svorka referenčného napätia.
Ak nezískate žiadne hodnoty 5 voltov, znamená to, že je problém vo vašom obvode TPS a môžete skontrolovať, či je vedenie uvoľnené alebo skorodované.
Na druhej strane, ak multimeter ukazuje správne, potom sa na signálovú svorku TPS privádza príslušné referenčné napätie.
Signalizačný terminál je tretím terminálom, ktorý nebol testovaný.
Pripojte vodiče späť k snímačom polohy škrtiacej klapky a pokračujte ďalším krokom.
- Skontrolujte napätie signálu TPS
Test signálneho napätia je posledným testom, ktorý určuje, či váš snímač polohy škrtiacej klapky funguje správne.
To pomáha diagnostikovať, či TPS presne číta škrtiacu klapku, keď je plne otvorená, napoly otvorená alebo zatvorená.
Nastavte multimeter na rozsah napätia 10 V DC, umiestnite čierny testovací kábel na uzemňovaciu svorku TPS a červený testovací kábel na svorku signálneho napätia.
Môže byť ťažké umiestniť káble multimetra na svorky, pretože TPS je už znova pripojený k škrtiacej klapke.
V tomto prípade použijete kolíky na spätné nasnímanie vodičov (prepichnite každý vodič TPS kolíkom) a na tieto kolíky pripevnite vodiče multimetra (najlepšie pomocou krokosvoriek).
Pri širokom nastavení plynu by mal multimeter ukazovať medzi 0.2 a 1.5 V, ak je snímač polohy škrtiacej klapky v dobrom stave.
Zobrazená hodnota závisí od modelu vášho TPS.
Ak multimeter ukazuje nulu (0), stále môžete prejsť na ďalšie kroky.
Postupne otvárajte plyn a sledujte, ako sa mení údaj multimetra.
Očakáva sa, že váš multimeter bude pri otváraní škrtiacej klapky zobrazovať stále sa zvyšujúcu hodnotu.
Keď je platňa úplne otvorená, multimeter by mal zobrazovať aj 5 voltov (alebo 3.5 voltov na niektorých modeloch TPS).
TPS je v zlom stave a je potrebné ho vymeniť v nasledujúcich prípadoch:
- Ak pri otvorení tabletu hodnota masívne preskakuje.
- Ak sa hodnota zasekne na čísle na dlhú dobu.
- Ak hodnota nedosiahne 5 voltov, keď je plyn úplne otvorený
- Ak je hodnota nevhodne preskočená alebo zmenená ľahkým poklepaním na snímač skrutkovačom
To všetko sú predstavy o TPS, ktoré treba vymeniť.
Ak je však váš snímač polohy škrtiacej klapky nastaviteľný model, ako sú tie, ktoré sa používajú v starších autách, potom je potrebné urobiť viac, než sa rozhodnete snímač vymeniť.
Pokyny pre snímač variabilnej polohy škrtiacej klapky
Nastaviteľné snímače polohy škrtiacej klapky sú typy, ktoré môžete uvoľniť a nastaviť ich otočením doľava alebo doprava.
Ak váš nastaviteľný TPS vykazuje niektorý z vyššie uvedených symptómov, možno ho budete chcieť znova nastaviť skôr, ako sa ho rozhodnete vymeniť.
Prvým krokom je uvoľniť upevňovacie skrutky, ktoré ho pripevňujú k telesu škrtiacej klapky.
Akonáhle to urobíte, opäť pocítite svorky, pretože TPS je stále pripojený k škrtiacej klapke.
Pripojte záporný vodič multimetra k uzemňovacej svorke TPS a kladný vodič k signálovej svorke.
Pri zapnutom zapaľovaní a zatvorenej škrtiacej klapke otáčajte TPS doľava alebo doprava, kým nedosiahnete správnu hodnotu pre váš model TPS.
Keď získate správne hodnoty, jednoducho podržte TPS v tejto polohe a utiahnite na ňom upevňovacie skrutky.
Ak TPS stále nečíta správne, je zlý a musíte ho vymeniť.
Tu je video o tom, ako môžete nastaviť snímač polohy škrtiacej klapky.
Tento proces závisí od nastaviteľného modelu TPS, ktorý používate, a niektoré môžu na vykonanie úprav navyše vyžadovať mierku alebo meradlo.
Kódy skenera OBD pre snímač polohy škrtiacej klapky
Získanie kódov skenera OBD z motora je jedným z najjednoduchších spôsobov, ako nájsť problémy so snímačom polohy škrtiacej klapky.
Tu sú tri diagnostické poruchové kódy (DTC), na ktoré treba dávať pozor.
- PO121: Indikuje, že signál TPS nie je konzistentný so snímačom absolútneho tlaku v potrubí (MAP) a môže byť spôsobený nefunkčným snímačom TPS.
- PO122: Toto je nízke napätie TPS a môže to byť spôsobené tým, že je otvorená alebo skratovaná svorka snímača TPS.
- PO123: Toto je vysoké napätie a môže byť spôsobené zlým uzemnením snímača alebo skratovanou svorkou snímača ku svorke referenčného napätia.
Záver
To je všetko, čo potrebujete vedieť o kontrole snímača polohy škrtiacej klapky.
Ako môžete vidieť z krokov, model alebo typ TPS, ktorý používate, určuje, čo sa má kontrolovať a ako sa tieto procesy vykonávajú.
Aj keď sú testy jednoduché, ak narazíte na problémy, navštívte profesionálneho mechanika.
Najčastejšie otázky
Koľko voltov by malo byť v TPS?
Očakáva sa, že snímač polohy škrtiacej klapky načíta 5 V pri zatvorenej škrtiacej klapke a 0.2 až 1.5 V pri otvorenej škrtiacej klapke.
Čo robí zlý snímač polohy škrtiacej klapky?
Medzi niektoré príznaky zlého TPS patrí okrem iného obmedzená rýchlosť vozidla, zlé signály počítača, problémy s časovaním zapaľovania, problémy s radením, hrubý voľnobeh a zvýšená spotreba paliva.
Aké sú 3 vodiče v snímači polohy škrtiacej klapky?
Tri vodiče v snímači polohy škrtiacej klapky sú uzemňovací vodič, referenčný vodič napätia a vodič snímača. Drôt snímača je hlavným komponentom, ktorý vysiela príslušný signál do systému vstrekovania paliva.
