Ako otestovať kompresor klimatizácie auta pomocou multimetra
Obsah
Sotva je niečo otravnejšie, ako keď chladiaci systém vášho auta vyfukuje horúci vzduch vo veľmi horúcom letnom dni. Čo potom použiť vo svojom aute?
Automobilový ventilačný a klimatizačný systém poskytuje určitú úroveň pohodlia mnohým ľuďom v horúcom aj chladnom období.
Je iróniou, že väčšina ľudí tomu nevenuje pozornosť, kým sa jedna z jeho najdôležitejších zložiek nepokazí a celý systém úplne prestane fungovať.
Komponent, o ktorom tu hovoríme, je kompresor klimatizácie a ako sa očakávalo, nie každý vie, ako ho diagnostikovať.
Naučíme vás, ako otestovať kompresor klimatizácie auta pomocou multimetra, ak si nie ste istí svojimi elektrickými zručnosťami.
Začnime.
Ako funguje AC kompresor?
Kompresor automobilovej klimatizácie je súčasťou motora automobilu, ktorý cirkuluje studené chladivo cez systém HVAC.
Robí to predovšetkým prostredníctvom spojky kompresora a je to solenoid, ktorý aktivuje systém čerpania kompresora klimatizácie, keď mu PCM pošle signál.
Celý systém klimatizácie zahŕňa šesť hlavných komponentov:
- Kompresor klimatizácie
- Конденсатор
- Prijímacia sušička
- expanzný ventil
- Výparník.
Kompresor pôsobí na studený plyn pod vysokým tlakom, čím sa stáva horúcim.
Tento horúci plyn prechádza do kondenzátora, kde sa premieňa na vysokotlakový kvapalný stav.
Táto kvapalina vstupuje do zásobníka sušiča, ktorý uchováva prebytočnú vlhkosť, a potom prúdi do expanzného ventilu, ktorý premieňa vysokotlakovú kvapalinu na nízkotlakovú kvapalinu.
Teraz sa kvapalina ochladí a odošle do výparníka, kde sa nakoniec premení späť na plynnú formu.
Kompresor je srdcom tohto klimatizačného systému, ktorý pumpuje chladivo (krv), aby všetky ostatné komponenty fungovali správne.
Keď je s tým problém, celá klimatizácia strašne funguje a začína vykazovať určité príznaky.
Známky zlyhania AC kompresora
Predtým, ako sa začnú prejavovať zjavnejšie príznaky, pravdepodobne si všimnete, že vzduch z vašich prieduchov je stále chladný, ale už nie taký studený, ako býval.
Potom si všimnete zjavné znaky, ako je únik horúceho vzduchu z vašich výstupov HVAC.
Aj keď je dôležité poznamenať, že tieto dva príznaky môžu byť spôsobené aj vyčerpaným alebo unikajúcim chladivom a nie zlým kompresorom klimatizácie.
teraz, závažnejšie príznaky Poruchy kompresora klimatizácie zahŕňajú opakované zapínanie a vypínanie klimatizácie počas prevádzky alebo vysoký zvuk brúsenia (ako kovový škrabanec) vychádzajúci z motora.
Zvyčajne je to spôsobené opotrebovaným ložiskom kompresora klimatizácie alebo zadretým hnacím remeňom.
Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, musíte skontrolovať, či kompresor nie je poškodený.
Aby ste však mohli skontrolovať kompresor klimatizácie, musíte ho najprv nájsť a je dosť ťažké pokračovať v hľadaní bez sprievodcu.
Kde sa nachádza kompresor klimatizácie?
Kompresor klimatizácie je umiestnený v pred motorom (motorový priestor) spolu s ďalšími komponentmi v konfigurácii remeňa príslušenstva. Spolupracuje s remeňom príslušenstva prostredníctvom spojky kompresora.
Nevyhnutné vybavenie na testovanie AC kompresora
všetko nástroje, ktoré potrebujete na testovanie kompresora klimatizácie vášho auta
- digitálny multimeter,
- skrutkovače,
- Sada račne a zásuviek,
- A manuál k modelu kompresora klimatizácie vášho auta
Ako otestovať kompresor klimatizácie auta pomocou multimetra
Odpojte napájací konektor od spojky kompresora striedavého prúdu, umiestnite kladný testovací kábel na jednu z koncoviek konektora a záporný testovací kábel na záporný pól batérie. Ak nemáte žiadne napätie, potom je výkon spojky kompresora zlý a je potrebné ho skontrolovať..
Pred a po tomto postupe je niekoľko krokov, ktorým sa budeme podrobne venovať.
- Skontrolujte popáleniny a iné fyzické poškodenia.
Pre túto fyzickú kontrolu a aby ste sa vyhli úrazu elektrickým prúdom a nebezpečenstvám, prvým krokom je odpojiť napájací obvod dodávajúci prúd do vašej klimatizácie.
Potom odskrutkujte a odstráňte rám alebo prístupový panel zakrývajúci klimatizáciu, aby ste odkryli jej vnútorné komponenty.
Toto je, keď skontrolujete všetky vodiče a vnútorné časti, či nemajú stopy po popálení a fyzické poškodenie.
Teraz začnete sériu testov spojky kompresora klimatizácie.
- Skontrolujte uzemnenie a napájanie na spojke kompresora klimatizácie.
Táto prvá diagnostika má za cieľ identifikovať stav cievok spojky vášho kompresora.
Nastavte multimeter na jednosmerné napätie a odpojte konektor od spojky kompresora striedavého prúdu.
Umiestnite kladný vodič multimetra na jeden zo svoriek konektora a záporný vodič pripojte k zápornému pólu batérie.
Ak nedostávate napätie, zmeňte polohu kladného vodiča na iné svorky alebo následne zmeňte polohu záporného vodiča na iný pól batérie.
Prípadné získanie napätia v jednej z týchto polôh znamená, že cievka spojky kompresora je pravdepodobným vinníkom a musíte ju opraviť alebo vymeniť.
- Kontrola napájania spojky kompresora striedavého prúdu
Hodnota nulového napätia na vašom glukomere naznačuje, že váš problém je s napájaním spojky kompresora striedavého prúdu.
Našťastie existujú určité spôsoby, ako presne určiť príčinu vášho problému.
Najprv pripojte kladný testovací kábel ku každému zo svoriek 2 a 3 spojky kompresora (skontrolujte ich samostatne) a záporný testovací kábel pripojte k zápornému pólu batérie.
Ak z nich nezískate žiadne údaje, poistka a kabeláž k relé môžu byť chybné a je potrebné ich vymeniť.
Ak získate hodnotu napätia, pokračujte v umiestňovaní záporného testovacieho kábla na svorku 3 a kladného testovacieho kábla na svorku 4 konektora.
Hodnota počítadla nula znamená, že problémom môže byť váš PCM, pretože nie je správne uzemnený k cievke riadiaceho relé. To nás privádza k našim ďalším testom.
- Skontrolujte konektory k tlakovému spínaču
Keď predchádzajúci test poukazuje na problémy s uzemnením vášho PCM k cievke riadiaceho relé, existujú dva hlavné dôvody.
- Vaša chladiaca kvapalina je takmer vyčerpaná alebo
- Tlak vášho kompresora je na svojom maxime kvôli chybnému ventilu TMX alebo upchatým portom.
Samozrejme, nízka hladina chladiva môže byť spôsobená vyčerpaním freónu (iný názov pre chladivo) a vysoký tlak môže byť spôsobený preplnenou nádržou.
Existuje však niečo, čo nazývame tlakový spínač striedavého prúdu. V aute ide o dvojicu spínačov s ventilmi umiestnenými pred a za kompresorom klimatizácie.
Tento komponent pomáha regulovať tok chladiva zo vzduchojemov a vypína kompresor, keď sú podmienky priaznivé alebo extrémne.
Ak sú tieto spínače chybné, môžete mať extrémne nízky alebo vysoký tlak, čo spôsobí, že kompresor prestane fungovať.
Ak chcete skontrolovať prepínače, musíte najskôr skontrolovať ich konektory.
Odpojte napájací konektor, umiestnite sondy multimetra na kladný a záporný pól konektora a zapnite napájanie auta na maximálny výkon.
Ak nedostávate údaje, potom sú vodiče konektora zlé a musíte ich opraviť alebo vymeniť.
Ak získate hodnotu medzi 4V a 5V, problémom môže byť samotný prepínač a budete pokračovať v testovaní kontinuity.
- Zmerajte ohmický odpor vo vnútri spínačov
Pre spínač nízkej úrovne otočte číselník multimetra na nastavenie ohm (odpor) (označené ako Ω), umiestnite jednu sondu multimetra na svorku 5 spínača a druhú sondu na svorku 7.
Ak zaznie pípnutie alebo hodnota blízka 0 ohmov, potom je tu kontinuita.
Ak získate údaj „OL“, v jeho obvode je otvorená slučka a je potrebné ju vymeniť.
Sú rovnaké ako pre vysokotlakový analóg, s výnimkou toho, že namiesto toho pripojíte vodiče multimetra na svorky 6 a 8 spínača.
S väčšou pravdepodobnosťou získate na multimetri nekonečný ohm (1), ak je prepínač zlý.
Záver
Kontrola kompresora klimatizácie vo vašom aute je postup krok za krokom, ktorému by ste mali venovať veľkú pozornosť.
Všetko, čo však musíte urobiť, je skontrolovať napájanie spojky kompresora klimatizácie a tlakového spínača pomocou multimetra v závislosti od výsledkov vašej diagnózy.
Tieto komponenty potom opravíte/vymeníte, ak z nich nedosiahnete požadované výsledky. Najlepšou taktikou je úplná výmena kompresora klimatizácie.
Najčastejšie otázky
Ako otestujete AC kompresor, aby ste zistili, či funguje?
Keď vizuálne zistíte fyzické poškodenie vodičov a vnútorných komponentov, pomocou multimetra skontrolujte napájanie spojky kompresora a tlakového spínača.
Koľko voltov by mal mať AC kompresor?
Napájacie napätie AC kompresora musí byť 12 voltov. Toto sa meria od svoriek konektora spojky kompresora, pretože tam sa posiela hlavná energia batérie.
