Ako skontrolovať snímač rýchlosti - 3 jednoduché spôsoby
Obsah
Rýchlosť auta musí byť známa nielen na informovanie vodiča. Početné elektronické systémy využívajú hodnotu rýchlosti ako vstupný parameter pre správne riadenie podriadených jednotiek. Existuje niekoľko spôsobov, ako túto hodnotu určiť, najčastejšie sa v prevodovke používa samostatný snímač.
Účel a umiestnenie DS
Snímač rýchlosti vozidla (DS) vykonáva niekoľko systémových funkcií:
- dáva signál na prístrojovú dosku, aby informoval vodiča v ľahko čitateľnom digitálnom formáte alebo formáte šípok;
- hlási rýchlosť riadiacej jednotke motora;
- poskytuje hodnotu rýchlosti do spoločnej dátovej zbernice vozidla na použitie asistenčnými systémami vodiča.
Paralelne je možné odoberať informácie o rýchlosti zo snímačov rýchlosti kolies ABS, údaje budú porovnávať elektronické jednotky.
DS sa nachádza na jednom z prevodových prvkov, môže to byť prevodovka alebo prevodovka. Niekedy sa používal priamy pohon od jedného z kolies.
Princíp činnosti snímača rýchlosti
V skutočnosti DS nemeria rýchlosť, ale rýchlosť otáčania časti, na ktorej je ozubený veniec. Túto hodnotu je možné previesť na rýchlosť mechanicky alebo elektronicky, pretože prevodovka má jednoznačný a známy vzťah medzi frekvenciou a rýchlosťou so štandardným rozmerom kolies.
Inštalácia pneumatík alebo kolies iného rozmeru vedie k chybe pri meraní rýchlosti. Rovnako ako kultivovanosť prevodovky so zmenou prevodových pomerov po DS.
Senzory môžu byť mechanické alebo elektronické. Mechanický DS sa už nepoužíva, predtým ho tvorilo ozubené zariadenie zakončené plášťovým káblom. Otáčanie kábla sa prenášalo na palubnú dosku, kde sa k nemu pripájal magnetický systém.
Striedavé magnetické pole indukovalo prúdy v cievkach, ktoré boli merané ručičkovým miliampérmetrom kalibrovaným na hodnoty rýchlosti.
Výsledný rýchlomer bol zvyčajne kombinovaný s mechanickým otáčkomerom - počítadlom kilometrov, ktoré zaznamenávalo celkový a denný počet najazdených kilometrov auta.
Elektronické senzory môžu pri svojej práci využívať rôzne princípy:
- optické, keď lúč prechádza štrbinami v rotujúcom disku;
- magnetorezistentný, rotujúci viacpólový magnet spôsobuje zmenu elektrických parametrov snímacieho prvku;
- indukcia, kovové časti cyklicky menia pole permanentného magnetu, čo spôsobuje striedavý prúd v meracej cievke;
- pri Hallovom efekte je striedavé magnetické pole fixované magneticky citlivým polovodičovým kryštálom, po ktorom tvarovač vytvára sekvenciu prijímacích impulzných blokov, ktoré sú vhodné na prevádzku.
V modernej technológii sa najčastejšie používajú zariadenia s Hallovým efektom a vstavaným magnetom, ktoré sú schopné „spočítať“ zuby akejkoľvek kovovej korunky, ktorá prechádza okolo.
príznaky
Ak DS zlyhá, elektronika si to okamžite všimne, záležitosť nezostane len pri absencii indikácií na prístrojovom paneli. Po vydaní príslušného kódu sa zobrazí chyba, jednotka prejde do núdzového režimu, čo okamžite ovplyvní prácu.
Motor začne počas jazdy na neutrále zastavovať, spotreba sa zvýši a výkon klesne. Elektrický posilňovač riadenia, ktorý využíva informácie o rýchlosti, zlyhá. Palubný počítač prestane fungovať.
3 spôsoby, ako skontrolovať snímač rýchlosti
V prvom rade sa oplatí skontrolovať napájanie a signálne vedenie. Tu sú najčastejšie oxidácia kontaktov, porušenie ukončenia vodičov do konektorov, korózia a mechanické poškodenie vodičov. Potom pokračujte v kontrole samotného snímača.
Mali by ste tiež pripojiť diagnostické zariadenie k ECU a diagnostikovať chyby. Môžete to urobiť napríklad pomocou univerzálneho autoskenera Rokodil ScanX.
Ak na snímači rýchlosti nie sú žiadne chyby, je potrebné počas jazdy porovnať hodnoty rýchlomera a snímača v aplikácii so snímačom. Ak sa výsledky zhodujú, s najväčšou pravdepodobnosťou je snímač v úplnom poriadku.
Použitie testera (multimeter)
Signál na výstupe DS podľa Hallovho princípu by sa mal meniť pri otáčaní hnacieho kolesa snímača. Ak pripojíte multimeter v režime voltmetra a otočíte prevodom, môžete si všimnúť zmenu hodnôt (impulzný signál) v prevádzkovom rozsahu konkrétneho snímača.
- vyberte snímač z auta;
- pripojte konektor a skontrolujte prítomnosť kladného napájacieho zdroja a kontaktu so zemou;
- pripojte voltmeter k signálnemu vodiču a roztočte pohon, aby ste pozorovali zmenu nameraných hodnôt.
To isté je možné skontrolovať na konektore prístrojovej dosky alebo ovládača motora, takže sa skontroluje aj zapojenie.
bez odstránenia ovládača
DS nemôžete odstrániť tak, že jeho pohon uvediete do rotácie prirodzeným spôsobom. Za týmto účelom sú hnacie kolesá automobilu zavesené, motor sa naštartuje, po ktorom je možné pri nízkej rýchlosti určiť prítomnosť alebo neprítomnosť signálu podľa údajov z pripojeného voltmetra.
Kontrola pomocou ovládača alebo žiarovky
Výstupom snímača je zvyčajne okruh s otvoreným kolektorom. Ak medzi napájací plus a signálny kontakt snímača pripojíte kontrolku s LED alebo žiarovku s nízkou spotrebou, potom po roztočení, ako je popísané vyššie, môžete skontrolovať, či kontrolka bliká.
Ako skontrolovať disk DS
Často sú ozubené kolesá DS vyrobené z plastu, čo vedie k opotrebovaniu zubov. Ak je snímač elektricky v poriadku, potom je potrebné skontrolovať zapojenie.
To si môžete všimnúť vizuálne pri kontrole zubov alebo rolovaním zaveseného hnacieho kolesa, aby ste zistili prítomnosť rotácie rotora snímača.
Návod na výmenu
Výmena snímača nie je náročná, zvyčajne sa upevňuje v skrini prevodovky pomocou prírubovej skrutky. Odskrutkovaním tejto skrutky a odstránením konektora je možné snímač odstrániť a nainštalovať nový.
Na utesnenie sa používa bežné tesnenie alebo tmel. Po výmene je potrebné resetovať aktuálne chyby skenerom alebo krátkym vybratím terminálu z batérie.
Pred vykonaním operácie je potrebné dôkladne vyčistiť teleso skrine okolo snímača, aby sa do kľukovej skrine nedostali abrazíva. Priľahlé povrchy sú očistené od nečistôt, oleja a oxidov.
