Ako skontrolovať výkon autobatérie? Tester, multimeter a bez prístrojov
Batéria je dôležitým prvkom auta. Jeho životnosť je v priemere štyri roky a viac. Pre zaistenie čo najdlhšej životnosti batérie je potrebné pravidelne kontrolovať jej výkon. Toto je potrebné vykonať pri kúpe (predpredajná kontrola) pri vydávaní záruky, ako aj pri plánovanej diagnostike alebo pri zistení akýchkoľvek problémov so štartovaním motora.
Meranie hustoty elektrolytu
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať stav batérie, je zmerať hustotu a hladinu elektrolytu. Problematike hustoty elektrolytu sme sa už podrobnejšie venovali na Vodi.su v predchádzajúcich článkoch. Upozorňujeme len na najdôležitejšie body.
Hustotu je možné kontrolovať iba v servisovaných alebo čiastočne servisovaných batériách, pretože majú špeciálne zátky, cez ktoré je možné naliať destilovanú vodu, keď sa elektrolyt vyvarí. Vo vnútri každej z plechoviek uvidíte štítky a značky na kontrolu hladiny. Platne musia byť rovnomerne pokryté elektrolytom. Rýchle vyvarenie kvapaliny môže naznačovať problémy s relé regulátora. Ak je hladina príliš vysoká, kvapalina môže jednoducho vystreknúť. Je tiež možné vytvárať plyny, ktoré môžu spôsobiť výbuch batérie.
Hustotu skontrolujte pomocou aerometra – banky s hruškou na konci a plavákom vo vnútri. Úzky koniec sa vloží do jednej zo zátok a elektrolyt sa natiahne dovnútra a pozrite sa na stupnicu plaváka. Pre Rusko je optimálna hustota 1,27 g/cm3 v teplom období a 1,28 g/cm3 v zime. Hustota by mala byť vo všetkých bankách rovnaká. Ak je príliš nízka alebo vysoká, znamená to vybitie alebo prebitie. Okrem toho pri kontrole hustoty môžete posúdiť stav elektrolytu - musí byť priehľadný bez akýchkoľvek nečistôt.
Kontrola pomocou multimetra
Multimeter je nástroj, ktorý si každý motorista môže kúpiť. Tento nástroj meria napätie na svorkách. Test je možné vykonať pri bežiacom motore aj pri vypnutom motore.
Ak sa bavíme o predpredajnej diagnostike v predajni, tak väčšinou všetky batérie pochádzajú z výroby nabité na 80 percent. Ale aj toto napätie úplne stačí na naštartovanie motora a batéria sa už počas jazdy dobíja z generátora.
Pri vypnutom motore by napätie na svorkách malo ukazovať 12,5-13 voltov. Na naštartovanie motora by malo stačiť 50 % nabitia (približne 12 voltov). Ak je tento indikátor nižší, znamená to vybitie, možno ho budete musieť zapáliť z iného auta. Pri vypnutom motore je lepšie merať napätie pred cestou a nie po nej, pretože čísla sa môžu značne líšiť, čo povedie k nesprávnym záverom.
Pri bežiacom motore je normálne napätie medzi 13 a 14 voltmi. Čísla môžu byť vyššie, v takom prípade to znamená, že po dlhej jazde je batéria vybitá a generátor pracuje v rozšírenom režime. V ideálnom prípade by po 5-10 minútach malo napätie klesnúť na 13-14 V.
Ak je napätie nižšie ako 13 V, je to dôkaz, že batéria nie je úplne nabitá. Aj keď, aby sa získali presnejšie údaje, mali by byť vypnutí všetci spotrebitelia elektriny - svetlomety, rádio, klimatizácia atď. To znamená, že ak multimeter pri zapnutom motore ukazuje 14 V, striedavo zapínate svetlomety, podsvietenie atď. V ideálnom prípade by sa napätie malo znížiť o 0,1 - 0,2 V. Ak však pri všetkých zapnutých spotrebičoch klesne napätie pod 13 V, potom sú problémy s kefami generátora.
Tiež pri nízkom napätí pri bežiacom motore by ste mali venovať pozornosť stavu svoriek a kontaktov - keď sú oxidované, napätie výrazne klesá. Môžete ich vyčistiť roztokom sódy a brúsnym papierom.
Nakladacia vidlica
Záťažová zástrčka je meracie zariadenie, ktoré je schopné simulovať zaťaženie akumulátora vytvorené pri naštartovaní motora. Zobrazí sa zmena napätia. Ak si kúpite novú batériu v obchode, predávajúci je povinný ju skontrolovať pomocou zástrčky, pričom je žiaduce, aby boli všetky zástrčky (ak existujú) odskrutkované.
Ak je batéria chybná, potom pri zaťažení začne elektrolyt v jednej z plechoviek doslova vrieť a rozšíri sa charakteristický kyslý zápach. Šípka zobrazujúca napätie by nemala klesnúť. Ak sa toto všetko stane, potom je potrebné vymeniť batériu.
V ideálnom prípade, keď pripojíte zástrčku záťaže k batérii, obrazovka by mala zobrazovať napätie aspoň 12 voltov. Ak je nižšia, stojí za to objasniť dátum výroby a trvanlivosť batérie v sklade. V sériovom čísle je vyrazený dátum výroby. Pri zaťažení sa napätie zmení z 12 V na 10 a zostane na tejto úrovni. Nie je potrebné aplikovať záťaž dlhšie ako 5 sekúnd. Ak je batéria úplne nabitá, ale napätie pri zaťažení klesne pod 9 V, potom nebude schopná poskytnúť štartovací prúd na spustenie motora.
Načítava…
