ktorý je lepší a prečo? Len cvičte!
Automobilová technika sa vyvíja rýchlym tempom. Ak ešte pred pár rokmi boli autá prémiového segmentu vybavené LED adaptívnymi svetlometmi, dnes sú diódami vybavené aj autá strednej triedy. Vzniká logická otázka: je optika LED taká dobrá, že sa kvôli nej môže opustiť xenón a halogén? Skúsme sa s týmto problémom vysporiadať na našom portáli Vodi.su.
Xenón: zariadenie a princíp činnosti
Predtým sme už podrobne zvážili zariadenie xenónovej a bi-xenónovej optiky. Pripomeňme si hlavné body.
Z čoho je vyrobený xenón?
- banka naplnená inertným plynom;
- v banke sú dve elektródy, medzi ktorými vzniká elektrický oblúk;
- blok zapaľovania.
Zapaľovacia jednotka je potrebná na výrobu elektriny s napätím 25 tisíc voltov na vytvorenie oblúka. Teplota žiary xenónu sa pohybuje od 4000 do 6000 Kelvinov a svetlo môže mať žltkastý alebo modrý odtieň. Aby nedošlo k oslepeniu protiidúcich vodičov, je povolené používať iba xenón s automatickou korekciou svetlometov. A prepínanie medzi diaľkovými a stretávacími svetlami sa deje vďaka elektromagnetu a špeciálnej šošovke. Svetlomety sú vybavené aj čističmi alebo ostrekovačmi svetlometov, pretože akákoľvek nečistota rozptýli smerový lúč svetla a ten začne každého oslepovať.
Pripomeňme, že je povolená len montáž certifikovaného „legálneho“ xenónu, ktorý je konštrukčne vhodný pre vaše auto. Podľa tretej časti článku 12.5 Kódexu správnych deliktov môže viesť jazda s necertifikovaným xenónom za následok odňatie práv na obdobie šiestich mesiacov až jedného roka. Preto na jeho inštaláciu potrebujete získať povolenie od servisnej stanice.
LED svetlomety
LED diódy sú úplne iná technológia. Žiara vzniká, keď elektrický prúd prechádza vodičom.
Zariadenie:
- Svetelná dióda (LED) - samotný prvok LED;
- driver - napájací zdroj, vďaka ktorému môžete stabilizovať napájanie prúdu a regulovať teplotu žiaru;
- chladič na chladenie prvku LED, pretože sa veľmi zahrieva;
- filtre na zvýšenie alebo zníženie teploty svetla.
LED svetlomety sú inštalované iba na autách s adaptívnou optikou. Dnes sa používajú napríklad multifunkčné LED svetlomety, ktoré sa automaticky prispôsobujú poveternostným podmienkam a rýchlosti pohybu. Takýto systém analyzuje informácie z dažďových senzorov, rýchlosti, uhla natočenia volantu. Prirodzene, takéto potešenie nie je lacné.
Xenón vs LED
Najprv si povedzme o výhodách a nevýhodách.
Výhody xenónu:
- jas je hlavným plusom, tieto lampy poskytujú dobrú viditeľnosť aj v daždivom počasí;
- dlhá životnosť, odhadovaná na 2500-3000 hodín, to znamená v priemere 3-4 roky pred výmenou žiarovky;
- pomerne vysoká účinnosť v oblasti 90 - 94%, xenón sa nezohrieva toľko ako bežné halogény;
- žiarovky je potrebné vymeniť.
Existujú, samozrejme, aj nevýhody. Po prvé, ide o ťažkosti pri inštalácii, pretože zapaľovacie jednotky často nezapadajú do štandardnej optiky a sú umiestnené pod kapotou. Pre každý optický prvok je potrebná samostatná zapaľovacia jednotka. Po druhé, xenón spotrebuje viac elektriny ako LED diódy alebo halogény, čo predstavuje dodatočné zaťaženie generátora. Po tretie, sú kladené veľmi prísne požiadavky na nastavenie diaľkových a stretávacích svetiel a na stav samotnej optiky - na svetlometoch by nemali byť žiadne praskliny. Ak je jedna zo žiaroviek vypálená, obe budú musieť byť vymenené.
Výhody LED osvetlenia:
- nízka spotreba energie;
- jednoduchšia inštalácia;
- nie je potrebné žiadne povolenie - za používanie LED diód nenesieme žiadnu zodpovednosť;
- neoslepujte protiidúcich vodičov a chodcov;
- svetelnosťou sa približujú xenónu a niektoré najnovšie úpravy ho dokonca prekonávajú.
Netreba však zabúdať na výrazné nedostatky. Po prvé, na rozdiel od xenónu a bi-xenónu, LED nevytvárajú smerový lúč svetla. Aj keď sú čo do jasu takmer rovnaké, xenón poskytuje lepšiu viditeľnosť za rovnakých podmienok. Takže ak máte bi-xenón, tak pri zapnutom diaľkovom svetle je chodec na kraji cesty vidieť na vzdialenosť 100-110 metrov. A s LED diódami je táto vzdialenosť znížená na 55-70 metrov.
Po druhé, LED ovládače sa veľmi zahrievajú, čo výrazne znižuje ich životnosť. V tomto prípade je xenón ziskovejší, pretože sa musí meniť menej často. Po tretie, hoci LED žiarovky spotrebúvajú menej elektriny, sú veľmi citlivé na prepätia v automobilovej sieti.
V prospech LED diód však hovorí fakt, že táto technológia sa veľmi rýchlo rozvíja. Pred desiatimi rokmi teda o LED osvetlení vedel len málokto, no dnes sa používa takmer všade. Dá sa teda s istotou povedať, že o pár rokov LED svetlomety svojimi vlastnosťami prekonajú všetkých svojich predchodcov.
Načítava…
