Hustota elektrolytu v batérii - v zime av lete: tabuľka
Väčšina batérií predávaných v Rusku je čiastočne použiteľná. To znamená, že majiteľ môže odskrutkovať zátky, skontrolovať hladinu a hustotu elektrolytu a v prípade potreby dovnútra doplniť destilovanú vodu. Všetky kyselinové batérie sú pri prvom uvedení do predaja zvyčajne nabité na 80 percent. Pri nákupe dbajte na to, aby predajca vykonal predpredajnú kontrolu, ktorej jedným z bodov je kontrola hustoty elektrolytu v každej z plechoviek.
V dnešnom článku na našom portáli Vodi.su zvážime koncept hustoty elektrolytu: čo to je, aká by mala byť v zime av lete, ako ju zvýšiť.
V kyslých batériách sa ako elektrolyt používa roztok H2SO4, teda kyselina sírová. Hustota priamo súvisí s percentom roztoku - čím viac síry, tým vyššia je. Ďalším dôležitým faktorom je teplota samotného elektrolytu a okolitého vzduchu. V zime by mala byť hustota vyššia ako v lete. Ak klesne na kritickú úroveň, elektrolyt jednoducho zamrzne so všetkými z toho vyplývajúcimi následkami.
Tento indikátor sa meria v gramoch na kubický centimeter - g / cm3. Meria sa pomocou jednoduchého hydrometrického prístroja, ktorým je sklenená banka s hruškou na konci a plavákom so stupnicou v strede. Pri kúpe novej batérie je predávajúci povinný zmerať hustotu, mala by byť v závislosti od geografického a klimatického pásma 1,20-1,28 g / cm3. Rozdiel medzi bankami nie je väčší ako 0,01 g/cm3. Ak je rozdiel väčší, znamená to možný skrat v jednom z článkov. Ak je hustota rovnako nízka vo všetkých bankách, znamená to úplné vybitie batérie a sulfatáciu platní.
Predajca by mal okrem merania hustoty skontrolovať aj to, ako batéria drží záťaž. Na tento účel použite nakladaciu vidlicu. V ideálnom prípade by napätie malo klesnúť z 12 na deväť voltov a chvíľu zostať na tejto značke. Ak padá rýchlejšie a elektrolyt v jednej z plechoviek vrie a uvoľňuje paru, mali by ste odmietnuť kúpiť túto batériu.
Hustota v zime av lete
Podrobnejšie by ste si tento parameter pre váš konkrétny model batérie mali preštudovať v záručnom liste. Boli vytvorené špeciálne tabuľky pre rôzne teploty, pri ktorých môže elektrolyt zamrznúť. Pri hustote 1,09 g/cm3 teda nastáva mrazenie pri -7°C. V podmienkach severu by hustota mala prekročiť 1,28 - 1,29 g / cm3, pretože s týmto indikátorom je jeho teplota mrazu -66 ° C.
Hustota sa zvyčajne uvádza pri teplote vzduchu + 25 ° C. Malo by to byť pre plne nabitú batériu:
- 1,29 g/cm3 - pre teploty v rozmedzí -30 až -50°C;
- 1,28 - pri -15-30 ° C;
- 1,27 - pri -4-15 ° C;
- 1,24-1,26 - pri vyšších teplotách.
Ak teda prevádzkujete auto v lete v geografických šírkach Moskvy alebo Petrohradu, hustota môže byť v rozmedzí 1,25-1,27 g / cm3. V zime, keď teploty klesnú pod -20-30°C, hustota stúpa na 1,28 g/cm3.
Upozorňujeme, že nie je potrebné ho umelo „zvyšovať“. Jednoducho ďalej používate svoje auto ako obvykle. Ak sa však batéria rýchlo vybije, má zmysel vykonať diagnostiku a v prípade potreby ju nabiť. V prípade, že auto stojí dlhú dobu v chlade bez práce, je lepšie vybrať batériu a preniesť ju na teplé miesto, inak sa jednoducho vybije z dlhej nečinnosti a elektrolyt sa začne vybíjať. kryštalizovať.
Praktické rady pre prevádzku na batérie
Najzákladnejšie pravidlo, ktoré si treba zapamätať, je, že v žiadnom prípade by sa do batérie nemala nalievať kyselina sírová. Zvyšovanie hustoty týmto spôsobom je škodlivé, pretože s nárastom sa aktivujú chemické procesy, konkrétne sulfatácia a korózia, a po roku dosky úplne zhrdzavú.
Pravidelne kontrolujte hladinu elektrolytu a ak klesne, doplňte destilovanú vodu. Potom je potrebné batériu buď nabiť, aby sa kyselina zmiešala s vodou, alebo batériu nabiť z generátora počas dlhej cesty.
Ak dáte auto „na srandu“, to znamená, že ho nejaký čas nepoužívate, potom, aj keď priemerné denné teploty klesnú pod nulu, musíte sa uistiť, že je batéria úplne nabitá. Tým sa minimalizuje riziko zamrznutia elektrolytu a zničenia olovených dosiek.
S poklesom hustoty elektrolytu sa jeho odpor zvyšuje, čo v skutočnosti sťažuje naštartovanie motora. Pred naštartovaním motora preto zahrejte elektrolyt tak, že na chvíľu zapnete svetlomety alebo iné elektrické zariadenia. Nezabudnite tiež skontrolovať stav svoriek a vyčistiť ich. Kvôli zlému kontaktu štartovací prúd nestačí na vytvorenie požadovaného krútiaceho momentu.
Načítava…
