Ako odvzdušniť brzdy ABS pre jednu osobu
Obsah
Brzdový systém automobilu počas prevádzky potrebuje pravidelnú diagnostiku hlavných komponentov a prvkov. V procese implementácie týchto opatrení má majiteľ auta často ťažkosti kvôli svojej neznalosti, nedostatku informácií alebo nedostatku praktických zručností.
Ťažkosti tohto druhu sú často spojené s odvzdušnením brzdového systému, ktoré sa musí vykonať po oprave, ako aj s výmenou komponentov a pracovnej kvapaliny. Situáciu často sťažuje skutočnosť, že motorista nemá vždy možnosť počítať s pomocou zvonku.
Tak či onak, predtým, keď sa brzdový systém automobilu nelíšil v prítomnosti moderných inovácií, tento problém našiel svoje riešenie. Teraz, keď je drvivá väčšina áut vybavená systémami ABS, postup odvzdušnenia bŕzd pre majiteľov takýchto áut presahuje zavedené metódy a techniky. Napriek tomu sa takáto operácia s kompetentným prístupom vykonáva bez problémov.
Kedy by ste mali vymeniť brzdovú kvapalinu v aute?
Brzdová kvapalina (TF), ako každá iná, sa vyznačuje množstvom kľúčových výkonnostných parametrov. Jedným z nich je jeho bod varu. Ide o cca 2500 C. V priebehu času, po dlhodobej prevádzke, sa tento ukazovateľ môže výrazne znížiť. Tento jav je spôsobený tým, že TJ je dosť hygroskopický a vlhkosť, tak či onak prenikajúca do brzdového systému, postupne znižuje jeho výkon.
V tomto ohľade je prah jeho varu výrazne znížený, čo môže viesť k vážnym následkom až po zlyhanie bŕzd. Faktom je, že rozsah prevádzkových teplôt TJ je 170 - 1900 C, a ak je percento vlhkosti v ňom vysoké, za určitých podmienok jednoducho začne vrieť. To nevyhnutne povedie k vzniku vzduchových zápch, v dôsledku ktorých hodnota tlaku v systéme nebude stačiť na účinné brzdenie.
V súlade s požiadavkami stanovenými predpismi by mala byť TJ vymenená aspoň raz za dva roky. Ak vezmete do úvahy počet najazdených kilometrov, schválené predpisy naznačujú, že jeho hodnota by nemala presiahnuť 55 XNUMX km.
Je potrebné poznamenať, že všetky prezentované normy majú poradný charakter. Aby ste s istotou vedeli, či sa má TJ vymeniť alebo nie, je potrebné použiť špeciálne diagnostické zariadenie.
Ako diagnostický prístroj možno použiť takzvaný tester. Pomáha určiť percento vlhkosti v TF a umožňuje posúdiť, či je vhodné pokračovať v jej používaní alebo či ju treba vymeniť.
Je potrebné pripomenúť, že medzi prezentovanými zariadeniami sú univerzálne testery aj tie, ktoré sú navrhnuté tak, aby pracovali výlučne so špecifickými typmi TJ.
Všeobecný princíp odvzdušnenia brzdového systému
V súčasnosti existuje veľa spôsobov a techník na čerpanie brzdového systému automobilu. Každý z nich je dobrý svojím vlastným spôsobom, v závislosti od určitých okolností. Všetky sú však väčšinou založené na všeobecných princípoch.
V prvej fáze si musíte pripraviť všetko, čo potrebujete na odvzdušnenie bŕzd.
Tento zoznam obsahuje:
- zásoba TJ;
- flexibilné hadice pre vypúšťacie ventily;
- kľúče správnej veľkosti.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať schéme čerpania, ktorá zabezpečuje postupné uvoľňovanie vzduchu z podvodných vedení.
Táto sekvencia sa používa pre väčšinu moderných automobilov. Pred čerpaním sa však musíte podrobne oboznámiť s algoritmom predpísaným výrobcom špeciálne pre váš typ auta.
Princíp pumpovania bŕzd spočíva v tom, že pri stlačení brzdového pedálu sa vzduchové bubliny pretláčajú do dutín pracovných brzdových valcov. Takže po 3-4 zabrzdeniach by sa mal pedál držať v zošliapnutej polohe, kým sa neotvorí vzduchový ventil na príslušnom pracovnom valci.
Akonáhle sa ventil otvorí, časť TJ spolu so vzduchovou zátkou vyjde von. Potom sa ventil zabalí a celý vyššie uvedený postup sa znova zopakuje.
Nemali by ste tiež zabúdať, že v procese čerpania bŕzd musíte sledovať hladinu TJ v nádrži hlavného valca. Po prečerpaní celého systému je tiež mimoriadne dôležité uistiť sa, že nedochádza k netesnostiam, najmä na spojoch armatúr a vzduchových ventilov. Netreba zabúdať ani na prašníky. Po dokončení všetkých prác by sa mali umiestniť na miesto, aby sa zabránilo upchatiu kanálov vypúšťacích ventilov.
Ako odvzdušniť brzdy v aute s ABS svojpomocne (jedna osoba)
Niekedy nastanú situácie, keď sa musíte spoľahnúť len na svoje sily. Aby ste mohli efektívne pumpovať brzdy sami, bez toho, aby ste sa uchýlili k službám, mali by ste prijať niekoľko metód, ktoré sa osvedčili v praxi.
Predtým, ako sa uchýlite k aktívnym činnostiam, je potrebné vykonať vizuálnu kontrolu jednotky ABS. Ďalej by ste mali nájsť a odstrániť príslušnú poistku.
Ak ide všetko podľa plánu, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka poruchy ABS.
Ďalším krokom je odpojenie konektorov nádrže GTZ.
V prvom rade je vhodné napumpovať predné kolesá. Za týmto účelom odskrutkujte odvzdušňovaciu skrutku o ¾ otáčky a úplne stlačte pedál. V tom momente, keď prestane vychádzať vzduch, sa armatúra skrúti.
Potom musíte začať čerpať pracovný valec zadného pravého kolesa. Najprv musíte odskrutkovať vzduchovú armatúru v priemere o 1-1,5 otáčky, úplne utopiť pedál a zapnúť zapaľovanie. Po určitom čase by mal vzduch úplne opustiť tento okruh. Hneď ako zmiznú známky vzduchu v systéme, čerpanie možno považovať za dokončené.
Odvzdušnenie zadného ľavého kolesa má svoje vlastné nuansy. Najprv uvoľnite vzduchový ventil o 1 otáčku, ale v tomto prípade by sa nemal stláčať brzdový pedál. Po zapnutí čerpadla zľahka stlačte brzdu a zafixujte armatúru v zatvorenom stave.
Prax ukazuje, že čerpanie brzdového systému moderného automobilu môže vykonať každý majiteľ vozidla. Pri použití minimálneho počtu improvizovaných prostriedkov, vedených užitočnými praktickými skúsenosťami, si môžete dať svoje auto do poriadku sami. Tento prístup vám zvýši sebavedomie, ušetrí čas a odstráni zbytočné náklady.
