Ako sami skontrolovať snímač ABS
Obsah
Účinnosť brzdového systému automobilu do značnej miery závisí od schopností vodiča, od jeho profesionálnych schopností. Významnou pomocou však v tomto prípade sú aj rôzne pomocné systémy a komponenty, ktoré umožňujú vytvoriť všetky potrebné podmienky pre bezpečnú jazdu.
Osobitnú úlohu v tomto prípade zohráva elektronický mechanizmus, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies - protiblokovací systém bŕzd. V skutočnosti rozsah pôsobnosti prezentovaného systému ďaleko presahuje jeho zamýšľaný účel, čo sa najlepšie prejavuje na ovládateľnosti vozidla v rôznych prevádzkových režimoch.
Jednou z najdôležitejších súčastí tohto systému je snímač ABS. Účinnosť celého procesu brzdenia závisí od jeho správnej činnosti. Poďme ho lepšie spoznať.
Princíp činnosti snímača ABS
Akékoľvek diagnostické opatrenie nebude účinné, ak vodič netuší o princípoch fungovania jednotky alebo prvku skúmaného systému. Preto pred fázou chirurgického zásahu do prevádzky tohto zariadenia je potrebné najskôr preštudovať princíp jeho fungovania.
Čo je to snímač ABS?
Začnime tým, že toto jednoduché zariadenie nájdete na každom zo 4 nábojov auta. Solenoid sa nachádza v jeho utesnenom plastovom puzdre.
Ďalším dôležitým prvkom snímača je takzvaný impulzný krúžok. Vnútorná strana prsteňa je vyrobená vo forme ozubeného závitu. Je namontovaný na zadnej strane brzdového kotúča a otáča sa s kolesom automobilu. Na konci jadra solenoidu je snímač.
Základné vlastnosti činnosti tohto systému sú založené na čítaní elektrického signálu prichádzajúceho z škrtiacej klapky priamo do čítačky riadiacej jednotky. Takže akonáhle sa na koleso prenesie určitý krútiaci moment, vo vnútri elektromagnetu sa začne objavovať magnetické pole, ktorého hodnota sa zvyšuje úmerne so zvyšovaním rýchlosti otáčania impulzného krúžku.
Akonáhle rotácia kolesa dosiahne minimálny počet otáčok, impulzný signál z prezentovaného snímača začne prúdiť do procesorového zariadenia. Impulzný charakter signálu je spôsobený ozubeným krúžkom impulzného krúžku.
Následná činnosť hydrobloku ABS závisí od frekvencie signálu zaznamenaného v prijímacom zariadení. Akčnými prvkami hydraulického rozdeľovača brzdnej sily sú solenoidy, hydraulické čerpadlo a ventilové mechanizmy.
V závislosti od intenzity signálu vstupujúceho do telesa ventilu prichádzajú do činnosti ventilové mechanizmy ovládané elektromagnetmi. V prípade, že dôjde k zablokovaniu kolesa, hydraulická jednotka s prihliadnutím na príslušný signál zníži tlak v tomto brzdovom okruhu.
V tejto chvíli sa uvedie do činnosti hydraulické čerpadlo, ktoré cez otvorený obtokový ventil prečerpáva brzdovú kvapalinu späť do nádržky GTZ. Akonáhle vodič zníži námahu na pedál, obtokový ventil sa zatvorí a čerpadlo zase prestane fungovať.
V tomto momente sa otvorí hlavný ventil a tlak v tomto brzdovom okruhu sa vráti do normálu.
Prezentovaná úprava obvodového prvku ABS je najbežnejšia a používa sa na väčšine domácich a zahraničných automobilov.
Vďaka relatívnej jednoduchosti tohto dizajnu sú prvky systému vysoko odolné voči mechanickému opotrebovaniu a majú dobrý výkon.
Ak časť zlyhá, vykonanie manipulácií popísaných nižšie nestojí toľko. Jednoduchšie je kúpiť a vymeniť snímač za nový.
Známky poruchy zariadenia
Napriek tomu, že prezentované zariadenie je spravidla určené na nepretržitú prevádzku počas dlhodobej prevádzky, počas ich prevádzky sa môžu vyskytnúť rôzne poruchy a poruchy.
Na vizuálne sledovanie činnosti systému sa používa núdzové svetlo na prístrojovej doske vozidla. Je to on, kto v prvom rade poukazuje na rôzne druhy porušovania systému spôsobeného množstvom faktorov.
Dôvodom na obavy môže byť v tomto prípade to, že kontrolka po otočení kľúča do polohy skratu na dlhší čas nezhasne, prípadne počas jazdy nedôjde k žiadnemu hláseniu.
Problémy, ktoré spôsobili toto správanie snímača, môžu byť veľmi rôznorodé.
Zvážte niekoľko znakov, ktoré neskôr pomôžu identifikovať príčinu zlyhania konkrétneho uzla systému:
- kontrolka ABS na prístrojovej doske svieti dlho alebo vôbec nezhasne;
- nadmerná sila pri stlačení brzdového pedála;
- brzdový pedál prestane reagovať na jeho stlačenie;
- zablokovanie kolies pri silnom stlačení brzdového pedálu.
Systémy ABS predchádzajúcich verzií spravidla neboli vybavené špecializovanou indikáciou činnosti systému. V tomto prípade jeho úlohu plnila kontrolná kontrolka motora.
Ako diagnostikovať systém ABS
Diagnostické opatrenia, ktoré zahŕňajú kontrolu systému ABS, sa zvyčajne vykonávajú pomocou špeciálneho vybavenia. Jedným z nich je takzvaný diagnostický adaptér. Na jeho pripojenie výrobca poskytuje špeciálny diagnostický konektor.
Test systému sa spustí po zapnutí zapaľovania. Podstatou takejto kontroly je, že pomocou adaptéra je možné zistiť prítomnosť konkrétnej systémovej chyby. Ku každej chybe je priradený špecifický kód, ktorý vám umožňuje posúdiť poruchu konkrétneho uzla alebo prvku systému.
Je však potrebné poznamenať, že vo väčšine prípadov diagnostické adaptéry rozpočtového segmentu neskenujú celý systém, ale iba motor. Preto odporúčame používať skener s komplexnou diagnostikou.
Môžeme napríklad zahrnúť model kórejskej výroby Scan Tool Pro Black Edition. S 32-bitovým čipom na palube je tento skener schopný diagnostikovať nielen motor, ale aj ostatné komponenty vozidla (prevodovka, prevodovka, pomocné systémy ABS atď.) a zároveň má celkom prijateľnú cenu.
Tento multiznačkový skener je kompatibilný s väčšinou vozidiel od roku 1993, zobrazuje činnosť všetkých dostupných senzorov v reálnom čase, VIN kód vozidla, jeho najazdené kilometre, verziu ECU atď.
Zariadenie je schopné merať fungovanie rôznych systémov pre stabilitu počas určitých časových období a ukladať získané údaje do akéhokoľvek zariadenia so systémom iOS, Android alebo Windows.
Diagnostika a preventívne opatrenia, ktoré umožňujú posúdiť výkon prvkov systému, sa vykonávajú v špecializovaných servisných strediskách. Táto úloha sa však dá zvládnuť v prostredí garáže.
Takže všetko, čo je potrebné na diagnostiku snímača ABS, je minimálna sada zariadení, ktorá zahŕňa: spájkovačku, multimeter, zmršťovacie a opravné konektory.
Algoritmus overenia pozostáva z nasledujúcich krokov:
- zdvíhanie kolies;
- demontáž riadiacej jednotky a výstupov ovládača;
- pripojenie opravných konektorov k snímačom;
- meranie odporu pomocou multimetra
Ak snímač nezlyhal, ohmmeter ukáže odpor asi 1 kOhm. Táto hodnota zodpovedá výkonu snímača v pokoji. Keď sa koleso otáča, hodnoty by sa mali meniť. To naznačí jeho správnosť. Ak nedôjde k žiadnej zmene nameraných hodnôt, snímač je mimo prevádzky.
Je potrebné poznamenať, že v dôsledku rôznych úprav snímačov sa ich prevádzkové parametre môžu líšiť. Preto sa pred odsúdením snímača musíte najprv oboznámiť s jeho prevádzkovým rozsahom a až potom vyvodiť závery o jeho použiteľnosti.
Okrem toho v prípade poruchy ABS je potrebné zabezpečiť, aby nedošlo k poškodeniu podvodných káblov. Ak sa zistí prerušenie, vodiče by mali byť "spájkované".
Nezabudnite tiež, že opravné kolíky musia byť zapojené v súlade s polaritou. Napriek tomu, že vo väčšine prípadov sa ochrana spustí, ak je pripojenie nesprávne, nemali by ste to robiť. Na uľahčenie úlohy je najlepšie vopred označiť príslušné vodiče značkou alebo izolačnou páskou.
Kontrola testera (multimeter)
Výkon snímača je možné diagnostikovať aj pomocou voltmetra. Celá postupnosť operácií úplne kopíruje vyššie uvedený algoritmus s jediným rozdielom. Na dosiahnutie požadovaného výsledku je potrebné vytvoriť podmienky, za ktorých sa koleso bude otáčať s frekvenciou rovnajúcou sa 1 ot / s.
Na výstupoch pracovného snímača bude potenciálny rozdiel asi 0,3 - 1,2 V. So zvyšujúcou sa rýchlosťou kolesa by sa malo zvyšovať napätie. Práve táto skutočnosť bude indikovať pracovný stav snímača ABS.
Kontrola fungovania snímača ABS sa neobmedzuje len na toto. Existuje niekoľko efektívnejších trikov, ktoré pomôžu odstrániť rôzne poruchy systému ABS.
Osciloskop
Okrem iného môžete pomocou osciloskopu diagnostikovať prerušenia činnosti snímača ABS. Treba poznamenať, že používanie prezentovaného zariadenia si vyžaduje určité zručnosti. Ak ste vášnivým rádioamatérom, nebude pre vás ťažké uchýliť sa k takejto diagnostike. Jednoduchému laikovi to ale môže spôsobiť množstvo ťažkostí. Začnime tým, že toto zariadenie vás nebude stáť lacno.
Okrem iného je jeho použitie väčšinou opodstatnené v podmienkach špecializovanej služby. Ak by sa vám však nejakým zázrakom toto bizarné zariadenie povaľovalo v garáži, bude dobrým pomocníkom pri rôznych diagnostických opatreniach.
Osciloskop vytvára vizualizáciu elektrického signálu. Amplitúda a frekvencia signálu sa zobrazuje na špeciálnej obrazovke, ktorá poskytuje jasný obraz o fungovaní konkrétneho prvku systému.
V tomto prípade bude princíp kontroly stavu snímača ABS založený na porovnávacej analýze získaných výsledkov. Takže celý postup v počiatočnej fáze je podobný tomu, ktorý sa vykonával skôr s multimetrom, len namiesto testera by mal byť k výstupom snímača pripojený osciloskop.
Diagnostický postup je nasledovný:
- otáčajte zavesené koleso s konštantnou frekvenciou asi 2-3 ot./min.;
- nastavte hodnotu amplitúdy kmitania na displeji osciloskopu.
Hneď ako sa načítajú údaje z jedného snímača, je potrebné vykonať všetky rovnaké činnosti so snímačom nainštalovaným na opačnej strane tej istej nápravy.
Získané výsledky by sa mali porovnať a vyvodiť príslušné závery:
- s relatívne rovnakými hodnotami možno snímače považovať za prevádzkyschopné;
- absencia náhleho javu pri nastavení menšieho sínusového signálu indikuje funkčnosť snímača;
- udržiavanie stabilnej amplitúdy so špičkovou hodnotou nepresahujúcou 0,5 V pri špecifikovaných otáčkach - snímač slúži verne.
Dobrou alternatívou k drahému zariadeniu môže byť špeciálna aplikácia, pomocou ktorej môžete vykonávať všetky diagnostické činnosti pomocou bežného notebooku.
Kontrola snímača bez nástrojov
Diagnostiku snímača ABS je možné vykonávať bez pomoci rôznych záznamových zariadení. Na to potrebujete iba kľúč alebo plochý skrutkovač.
Podstatou testu je, že keď sa kovový predmet dotkne jadra elektromagnetu, musí sa k nemu pritiahnuť. V tomto prípade môžete posúdiť zdravie snímača. V opačnom prípade existuje dôvod domnievať sa, že snímač je mŕtvy.
Ako opraviť zistené chyby
Po úspešnom vykonaní diagnostických opatrení a zistení problému je potrebné odstrániť chybný prvok systému. Ak ide o senzor ABS alebo impulzný krúžok, o obnovení ich výkonu sa baviť netreba.
V tomto prípade je zvyčajne potrebné ich vymeniť. Výnimkou môže byť prípad, keď je pracovná plocha snímača pri dlhodobej prevádzke jednoducho znečistená. Na to bude stačiť vyčistiť ho od oxidov a častíc nečistôt. Ako čistiace prostriedky je vhodné použiť obyčajnú mydlovú vodu. Používanie chemikálií sa dôrazne neodporúča.
Ak bola príčinou poruchy riadiaca jednotka, jej oživenie môže v niektorých prípadoch spôsobiť vážne ťažkosti. Vždy sa však dá otvoriť a vizuálne posúdiť rozsah katastrofy. Demontáž krytu musí byť vykonaná opatrne, aby sa predišlo poškodeniu pracovných prvkov.
Často sa stáva, že v dôsledku vibrácií kontakty jedného z terminálov jednoducho stratili svoju tuhosť. Na ich opätovné prispájkovanie na dosku nepotrebujete mať v čele sedem rozpätí. Na to stačí získať dobrú pulznú spájkovačku alebo spájkovačku.
Pri spájkovaní je dôležité pamätať na to, že keramický izolátor bloku je veľmi citlivý na prehriatie. Preto si v tomto prípade treba dať pozor, aby nemal zvýšený tepelný efekt.
