Ako správne nasvietiť auto z iného auta
Obsah
Väčšina vodičov vie, že keď je batéria vybitá, môžete naštartovať auto z batérie iného auta. Tento proces sa ľudovo nazýva priming. Existujú určité nuansy, ktorých dodržiavanie pomôže rýchlo sa vyrovnať s problémom, ktorý sa objavil, a zároveň nezničiť obe autá.
Aká je náročnosť osvetlenia z iného auta
Zvyčajne v zime vzniká otázka, ako naštartovať auto, keď je batéria vybitá. Je to spôsobené tým, že v chladnom počasí sa batéria rýchlejšie vybíja, ale takýto problém sa môže vyskytnúť kedykoľvek počas roka, keď batéria dobre nedrží nabitie. Skúsení automobiloví nadšenci veria, že osvetlenie auta z iného auta je jednoduchá operácia, ale nie je to úplne pravda, sú tu určité zvláštnosti. Začiatočníci musia poznať nuansy, ktoré vám umožnia naštartovať auto a zároveň nepoškodia obe autá.
Pred zapálením auta z iného auta musíte zvážiť nasledujúce nuansy:
- Auto, ktoré sa má naštartovať, musí byť v dobrom prevádzkovom stave. Táto požiadavka sa vzťahuje na motor, batériu a elektrické vedenie. Auto môžete zapáliť iba vtedy, keď je batéria vybitá v dôsledku dlhého parkovania vozidla alebo ak boli zapnuté svetlomety, keď motor nebežal, boli zapnutí iní spotrebitelia elektriny. V prípade, že sa batéria vybije pri pokusoch o naštartovanie motora alebo auto nenaštartuje z dôvodu poruchy palivového systému, nemôžete ho zapáliť.
- Objemom motora a kapacitou batérie by mali byť obe autá približne rovnaké. Na spustenie motora je potrebné určité množstvo prúdu. Ak rozsvietite veľké auto z malého auta, potom s najväčšou pravdepodobnosťou nebude fungovať nič. Okrem toho môžete osadiť aj darcovskú batériu, potom budú mať obe autá problém so štartovaním.
Objemom motora a kapacitou batérie by mali byť obe autá približne rovnaké. - Treba brať do úvahy, či je auto naftové alebo benzínové. Na spustenie dieselového motora je potrebný oveľa vyšší štartovací prúd. V zime s tým treba počítať. V takejto situácii môže byť zapálenie nafty z benzínového auta neúčinné.
- Nemôžete zapnúť štartér vybitého auta, keď beží darcovský motor. Je to spôsobené rozdielom vo výkone generátorov. Ak predtým takýto problém nebol, pretože všetky autá boli takmer rovnaké, teraz sa výkon generátorov v moderných automobiloch môže výrazne líšiť. Okrem toho je v dizajne auta veľa elektroniky a ak darca pracuje počas svietenia, môže dôjsť k prepätiu. To vedie k vypáleniu poistiek alebo k poruche elektroniky.
Viac o poruchách motora: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
V moderných autách je často ťažké dostať sa k batérii, preto má výrobca na vhodnom mieste kladný pól, na ktorý sa pripája štartovací vodič.
Ako správne nasvietiť auto
Existuje niekoľko znakov, ktoré naznačujú, že batéria auta je vybitá:
- pri otočení kľúča v zapaľovaní štartér neotáča motor alebo to robí veľmi pomaly;
- kontrolky sú veľmi slabé alebo nefungujú vôbec;
- po zapnutí zapaľovania sa pod kapotou objaví iba cvaknutie alebo praskanie.
Prečítajte si o štartovacom zariadení VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Čo potrebujete na osvetlenie auta
Každé auto by malo mať súpravu zapaľovača cigariet. Môžete si ho kúpiť alebo vyrobiť sami. Nekupujte najlacnejšie štartovacie káble. Pri výbere štartovacej súpravy by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim parametrom:
- dĺžka drôtov, zvyčajne stačí 2-3 m;
- maximálny štartovací prúd, na ktorý sú určené. Závisí to od prierezu drôtu, ktorý by nemal byť menší ako 16 mm, to znamená, že kábel nemôže mať priemer menší ako 5 mm;
- kvalita vodičov a izolácie. Najlepšie je použiť medené drôty. Aj keď má hliník menší odpor, rýchlejšie sa topí a je krehkejší. Vo vysokokvalitných továrenských štartovacích drôtoch sa nepoužíva hliník. Izolácia musí byť mäkká a odolná, aby v mraze nepraskla;Štartovací drôt musí mať medené jadro
- kvalita svorky. Môžu byť vyrobené z bronzu, ocele, medi alebo mosadze. Najlepšie sú medené alebo mosadzné koncovky. Lacnou a kvalitnou možnosťou by boli oceľové spony s medenými zubami. Celooceľové spony rýchlo oxidujú, bronzové zase málo pevné.Lacnou a kvalitnou možnosťou by bola oceľová svorka s medenými zubami
Niektoré modely štartovacích káblov majú vo svojej súprave diagnostický modul. Jeho prítomnosť je pre darcu dôležitá. Tento modul umožňuje ovládať parametre batérie pred a počas svietenia iného auta.
Ak chcete, môžete si drôty na osvetlenie vyrobiť sami. K tomu budete potrebovať:
- dva kusy medeného drôtu s prierezom 25 mm2 a dĺžka asi 2–3 m. Musia mať nevyhnutne kvalitnú izoláciu a rôzne farby;Je potrebné odobrať štartovacie vodiče s prierezom 25 mm2 a s izoláciou rôznych farieb
- spájkovačka s výkonom najmenej 60 W;
- spájkovacie;
- drôtové rezačky;
- kliešte;
- nôž;
- cambric alebo tepelne zmrštiteľné. Používajú sa na izoláciu spojenia drôtu a svorky;
- 4 výkonné krokodílie klipy.Krokodílie svorky musia byť silné
Podrobnosti o elektrickom vybavení VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Výrobný proces:
- Izolácia sa odstráni z koncov pripravených drôtov vo vzdialenosti 1–2 cm.Odstráňte izoláciu z koncov vodičov
- Pocínujte drôty a konce svoriek.
- Upevnite svorky a potom spojte bod pripojenia.Ak sú konce svoriek iba zalisované a nie spájkované, potom sa drôt na tomto mieste zahreje
Postup osvetlenia auta
Aby ste správne rozsvietili auto a nepoškodili žiadne iné auto, musíte konať v nasledujúcom poradí:
- Darcovské auto je upravené. Je potrebné jazdiť čo najbližšie, aby dĺžka štartovacích drôtov stačila.Jazdiť treba zblízka, aby dĺžka štartovacích drôtov stačila
- Všetci spotrebitelia elektriny sú vypnuté. Toto sa musí urobiť na oboch autách, aby sa energia minula iba na naštartovanie motora.
- Donorový motor musí byť vypnutý.
- Drôty sú pripojené. Najprv spojte kladné póly oboch batérií. Mínus darcu súvisí s hmotnosťou automobilu (akákoľvek časť karosérie alebo motora, nie však karburátor, palivové čerpadlo alebo iné prvky palivového systému), ktoré svieti. Táto oblasť by mala byť nenatretá, aby sa zabezpečil dobrý kontakt.Miesto pripojenia záporného vodiča musí byť nenatreté, aby sa zabezpečil dobrý kontakt.
- Donorový motor sa spustí a nechá sa bežať 5-10 minút. Potom vypneme motor, vypneme zapaľovanie a naštartujeme druhé auto. Mnoho ľudí si myslí, že darcovský prístroj možno nechať zapnutý, ale neodporúčame to robiť, pretože. hrozí nebezpečenstvo poškodenia elektroniky strojov.
- Terminály sú vypnuté. Urobte to v opačnom poradí. Naštartované a teraz dobité auto by malo fungovať aspoň 10-20 minút, aby sa batéria dobila. V ideálnom prípade by ste mali s autom aj chvíľu jazdiť a úplne nabiť batériu.
Ak po niekoľkých pokusoch nebolo možné naštartovať motor, je potrebné naštartovať donor, aby fungoval 10–15 minút a jeho batéria bola nabitá. Potom sa darca zasekne a pokus sa zopakuje. Ak nie je výsledok, musíte hľadať iný dôvod, prečo sa motor nespustí.
Video: ako správne zapáliť auto
Správna postupnosť pripojenia
Osobitná pozornosť by sa mala venovať postupnosti pripojenia štartovacích vodičov. Ak je všetko jednoduché s pripojením kladných vodičov, musia byť záporné vodiče správne pripojené.
Nie je možné spojiť dva záporné svorky navzájom, je to z nasledujúcich dôvodov:
- ak je vybitá batéria chybná (uzavretá), prúd do nej prechádza s malým odporom, čo poskytne čas na posúdenie situácie a vypnutie darcu;
- pri štartovaní vznikajú veľké prúdy a z batérie sa uvoľňuje horľavý plyn. Pretože v blízkosti nebude zdroj iskier, pravdepodobnosť jeho vznietenia je minimalizovaná;
- kladné svorky sú pripojené ako prvé, preto je pri neopatrnom dotyku vylúčená možnosť skratu.
Pri pripájaní drôtov musíte byť veľmi opatrní a robiť všetko správne. Chyby môžu spôsobiť vypálenie poistiek alebo elektrických spotrebičov a niekedy aj vznietenie auta.
Video: postupnosť pripojenia drôtov
Príbehy z vodičského výcviku
V piatok si prídem na parkovisko po auto a je na ňom vybitá batéria. No, ja som obyčajný dedinský chlapík, s dvoma chrapúňmi v rukách idem na autobusovú zastávku, kde zvyčajne stoja taxíky, a vydávam text: „Batéria sa vybila, je tu parkovisko, tu je 30 UAH. Vypomôcť. „Robil som asi 8 – 10 ľudí vrátane bežných vodičov, ktorí prišli na trhovisko nakupovať. Každý robí kyslé tváre, mrmle niečo o nejakých počítačoch, nedostatku času a „vybitá batéria“.
Keď som jazdil so zasadeným Akumom, zabudol som vypnúť svetlo a za 15 minút zomrel – takže skúsenosť s otázkou „daj mi svetlo“ je obrovská. Poviem, že odbočenie na taxíky je na pokazenie nervov. Takéto hlúpe výhovorky sú formované. Batéria je slabá. Čo s tým má batéria, ak je zapnutý zapaľovač cigariet. O tom, že počítač na Zhiguli bude lietať vo všeobecnosti kňučanie ...
Dobrý "zapaľovač" s dobrými drôtmi a kliešťami je vo všeobecnosti problematické nájsť. 99% toho, čo sa predáva, je Frank Ge!
Môj zapaľovač cigariet je vyrobený z KG-25. Dĺžka každého drôtu 4m. Rozsvieti sa len s ranou! Neporovnávajte s taiwanskými sračkami v 6 metroch štvorcových. mm, na ktorom je napísané 300 A. Mimochodom, KG netvrdne ani za studena.
Môžete si zapáliť cigaretu, ale MUSÍTE ZASTAVIŤ VOZIDLO a nechať ho naštartovať, kým sa vám nevybije batéria. :-) Samozrejme, na nabíjanie môžete auto sfunkčniť, ale keď sa pokúsite naštartovať, určite otočte je vypnutý, inak môžete spáliť počítač, buďte opatrní.
Cigaretu si zapaľujem vždy zadarmo, okrem objednávok a keď ľudia hádžu peniaze do auta s urazenou tvárou ... Lebo cesta je cesta a všetci na nej sú si rovní!
Auto môžete zapáliť iba vtedy, keď nabitie batérie nestačí na naštartovanie motora. Ak svetlá fungujú dobre, ale auto sa nenaštartuje, problém nie je v batérii a musíte hľadať iný dôvod.
