Ako nastaviť karburátor na skútri

Kúpou motocykla, skútra alebo iného motorizovaného vybavenia by sa majitelia mali oboznámiť s obsluhou a nastavovaním jeho hlavných komponentov. Jedným z dôležitých prvkov dvojtaktnej alebo štvortaktnej pohonnej jednotky je karburátor, ktorý je zodpovedný za dodávanie paliva do spaľovacej komory a miešanie benzínu so vzduchom v požadovanom pomere. Mnohí nevedia, ako nastaviť karburátor na skútri pomocou nastavovacej skrutky. Takáto potreba vzniká, ak sa zariadenie nespustí dobre, vykazuje zvýšenú chuť do jedla alebo ručička otáčkomera ukazuje nestabilnú rýchlosť.

Účel a princíp činnosti karburátora

Karburátor je dôležitou súčasťou spaľovacieho motora, zodpovedný za prípravu zmesi vzduch-palivo a jej dodávanie do pracovného valca v požadovanom pomere. Motor skútra s nesprávne nastaveným karburátorom nemusí správne fungovať. Od správneho nastavenia výkonového zariadenia motora závisí stabilita otáčok, výkon motora, spotreba benzínu, reakcia pri otáčaní plynu, ako aj ľahkosť štartovania v chladnom období.

Dôležitou súčasťou spaľovacieho motora je karburátor.

Tento uzol je zodpovedný za prípravu zmesi vzduch-benzín, ktorej koncentrácia zložiek ovplyvňuje charakter prevádzky elektrárne. Štandardný pomer je 1:15. Pomer chudobnej zmesi 1:13 zaisťuje stabilný chod motora na voľnobeh. Niekedy je tiež potrebné zmes obohatiť, pričom treba zachovať pomer 1:17.

Keď poznáte štruktúru karburátora a dokážete ho regulovať, môžete zabezpečiť stabilnú prevádzku motora na dvojtaktných a štvortaktných skútroch.

Vďaka správne nastavenému karburátoru je zaručené ľahké a rýchle naštartovanie motora auta, ako aj stabilný chod motora bez ohľadu na okolitú teplotu. Každý karburátor je vybavený dýzami s kalibrovanými otvormi, plavákovou komorou, ihlou, ktorá reguluje prierez palivového kanála, a špeciálnymi nastavovacími skrutkami.

Proces nastavenia zahŕňa otáčanie špeciálnej skrutky v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, čo spôsobuje obohatenie alebo vyčerpanie pracovnej zmesi. Merania nastavenia sa vykonávajú na teplom motore. V tomto prípade musí byť zostava karburátora najskôr dôkladne opláchnutá a očistená od upchatia.

Prečo je potrebné regulovať

V procese ladenia skútra sa nastavuje ihla karburátora, ktorej poloha ovplyvňuje pomery zmesi vzduchu a paliva, ako aj množstvo ďalších úprav.

Nastavenie ihly karburátora skútra sa vykonáva v procese nastavovania

Každá operácia ladenia má iný vplyv na chod motora a prípravu paliva:

• regulácia voľnobežných otáčok zabezpečuje stabilný chod motora pri vypnutej prevodovke;
• zmena kvality zmesi vzduch-benzín pomocou špeciálnej skrutky vám umožňuje chudnúť alebo obohacovať;
• nastavenie polohy ihly karburátora ovplyvňuje kvalitu palivovej zmesi;
• zabezpečenie stabilnej hladiny benzínu vo vnútri plavákovej komory zabraňuje potápaniu plachiet.

Pohonná jednotka s vyladeným karburátorom pracuje stabilne za akýchkoľvek podmienok, je ekonomická, reaguje na plynový pedál, vyvíja výkon na štítku a udržuje rýchlosť a tiež nespôsobuje problémy svojmu majiteľovi.

Známky potreby úpravy

Podľa určitých znakov, ktoré sa prejavujú v abnormálnej prevádzke motora, možno usúdiť, že je potrebné vyladiť karburátor.

Zoznam odchýlok je pomerne rozsiahly:

• elektráreň pri zaťažení nevyvíja potrebný výkon;
• so silným zrýchlením skútra sa pociťujú poruchy motora;
• studený motor sa štartérom po dlhom zastavení ťažko štartuje;
• pohonná jednotka skútra spotrebuje viac paliva;
• nedochádza k rýchlej reakcii motora na prudké otočenie plynu;
• motor sa môže náhle zastaviť v dôsledku nedostatočnej palivovej zmesi.

Upravte karburátor, ak existujú náznaky, že je potrebné nastavenie.

Ak je prítomný jeden alebo viacero z týchto príznakov, upravte karburátor a potom diagnostikujte jeho stav a skontrolujte činnosť motora.

Ako nastaviť karburátor na skútri

Nastavenie karburátora vám umožňuje zabezpečiť stabilnú prevádzku motora pri voľnobehu, správne pripraviť kvalitnú zmes a tiež upraviť hladinu benzínu zmenou polohy plavákov v palivovej komore. Udalosti ladenia vám tiež umožňujú nakonfigurovať pohonnú jednotku tak, aby pracovala pri stredných a vysokých rýchlostiach. Pozrime sa podrobnejšie na vlastnosti každého typu úpravy.

Ako nastaviť voľnobeh motora

Práce na nastavení systému napájania sa vykonávajú po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu. Všetky typy karburátorov namontovaných na skútroch sú vybavené skrutkou určenou na nastavenie voľnobežných otáčok. Zmena polohy nastavovacieho prvku umožňuje chod motora pri stabilných voľnobežných otáčkach.

V závislosti od modelu vozidla sú nastavovacie prvky umiestnené na rôznych miestach, preto by ste si mali pozorne preštudovať pokyny a určiť, kde sa na kolobežke nachádza nastavovacia skrutka voľnobehu.

Otáčanie skrutky v smere hodinových ručičiek umožňuje zvýšiť rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa. Otáčanie v opačnom smere poskytuje zníženie rýchlosti. Na vykonanie nastavovacích operácií je potrebné zahriať elektráreň skútra na štvrťhodinu.

Motor na voľnobeh

Skrutka sa potom uťahuje alebo povoľuje, kým sa nedosiahnu stabilné a presné otáčky motora vozidla. Nastavenie sa vykonáva v malých krokoch plynulým otáčaním. Po každej manipulácii musí motor niekoľko minút bežať, aby sa rýchlosť stabilizovala.

Ako zmeniť kvalitu palivovej zmesi

Je dôležité, aby všetky motory skútrov boli poháňané vyváženým pomerom benzínu a vzduchu. Chudá zmes spôsobuje slabý výkon motora, znížený výkon a prehrievanie motora, zatiaľ čo bohatá zmes prispieva k zvýšenej spotrebe paliva a tvorbe uhlíkových usadenín.

Nastavovacie operácie sa vykonávajú zmenou polohy skrutky kvality a pohybom plynovej ihly.

Otáčanie závitovky v smere hodinových ručičiek obohacuje zmes, otáčanie proti smeru hodinových ručičiek ju nakláňa. To isté sa deje s ihlou: keď je ihla zdvihnutá, zmes sa stáva bohatšou a keď je znížená, stáva sa chudobnejšou. Kombinácia oboch metód umožňuje dosiahnuť optimálne výsledky ladenia. Nie všetky karburátory však túto možnosť majú, preto sa spravidla používa jedna z dvoch možností.

Nastavenie hladiny benzínu a správnej polohy plaváka v komore

Správne nastavená hladina paliva v plavákovej komore zabraňuje navlhnutiu sviečok a zastaveniu motora. V komore, kde sú umiestnené plaváky a trysky, je ventil, ktorý dodáva palivo. Správna poloha plavákov určuje fázu zatvárania alebo otvárania ventilu a zabraňuje natekaniu paliva do karburátora. Poloha plavákov sa mení miernym ohnutím prídržnej tyče.

Fáza zatvárania alebo otvárania ventilu určuje správnu polohu plavákov

Hladina paliva sa kontroluje pri bežiacom motore pomocou trubice z priehľadného materiálu pripevnenej k vypúšťaciemu a zdvíhaciemu bodu. Hladina paliva by mala byť niekoľko milimetrov pod prírubou uzáveru. Ak je úroveň nízka, odstráňte uzáver a upravte fázu šípky miernym ohnutím kovových antén.

Nastavenie pri stredných a vysokých rýchlostiach

Pomocou skrutky na nastavenie kvality sa poskytujú pomery paliva pri voľnobehu. Pre stredné a vysoké otáčky sa režim prevádzky motora reguluje iným spôsobom. Po otočení plynového gombíka začne fungovať palivový prúd, ktorý dodáva benzín do difúzora. Nesprávne zvolený úsek trysky spôsobuje odchýlku v zložení paliva a pri naberaní výkonu môže dôjsť k zaseknutiu motora.

Aby sa zabezpečila neprerušovaná prevádzka motora pri vyššej frekvencii, je potrebné vykonať niekoľko operácií:

• odstráňte nečistoty z vnútorných dutín;
• nastavte hladinu benzínu v karburátore;
• upraviť činnosť palivového ventilu;
• skontrolujte prierez trysky.

Správny chod motora naznačuje jeho rýchla odozva pri otáčaní plynu.

Rýchla odozva plynu indikuje správnu činnosť motora

Ako nastaviť karburátor na skútri - vlastnosti pre 2t model

Nastavenie karburátora na dvojtaktnom skútri je iné ako nastavenie systému napájania na štvortaktnom motore. Väčšina dvojtaktných strojov je vybavená jednoduchým karburátorom s mechanickým obohacovačom, ktorého spúšť sa stlačí pred spustením stroja. Majitelia skútrov nazývajú štartér-obohacovač sýtič, zatvára sa po zahriatí motora. Na nastavenie sa palivový systém rozoberie, ihla sa odstráni a v palivovej komore sa vykoná mechanický zásah. Ďalšie ladenie sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri štvortaktných motoroch.

Nastavenie karburátora na 4t skútri - dôležité body

Nastavenie karburátora na štvortaktnom skútri je ľahké vykonať svojpomocne a pre motoristov nie je náročné. Nastavenie karburátora 4t 50cc skútra (Čína) vyžaduje určité zručnosti a trpezlivosť a vykonáva sa podľa vyššie uvedeného algoritmu. Manipulácie možno bude potrebné opakovať mnohokrát, kým sa nedosiahne požadovaný výsledok. Ak je nastavenie karburátora na skútri 4t 139 qmb alebo podobnom modeli s iným motorom správne, motor bude bežať stabilne.

Budete môcť naštartovať bez ohľadu na okolitú teplotu a skupina piestov motora sa bude menej opotrebovávať.

Tipy a triky

Inštalácia karburátora na 4t 50cc skúter je dôležitý a zodpovedný postup údržby motocykla.

Pri vykonávaní operácií ladenia je dôležité dodržiavať niekoľko pravidiel:

• úpravy vykonajte až po zahriatí motora na prevádzkovú teplotu;
• plynulo otáčajte nastavovacími prvkami a sledujte činnosť motora;
• uistite sa, že vo vnútri palivovej komory nie sú žiadne nečistoty a že vstrekovače sú čisté.

Pred začatím prác na nastavovaní karburátora je potrebné preštudovať si návod na obsluhu a jasne určiť umiestnenie kvalitných a voľnobežných skrutiek. Ak máte skúter 150 ccm Pozrite, nastavenie karburátora sa vykonáva presne rovnakým spôsobom. Koniec koncov, proces regulácie palivového systému je rovnaký pre motory rôzneho výkonu.