Ako a koľko môžete zarobiť na ďalšom predaji auta

Rozhodol som sa podeliť so všetkými čitateľmi stránky o informácie, ktoré sú pre mnohých celkom zaujímavé a ktoré sa týkajú zarábania peňazí na nákupe a ďalšom predaji áut za účelom zarábania peňazí. Žiadne písanie a prerozprávanie predajcov - iba moja osobná skúsenosť.

Pred pár mesiacmi sme sa s jedným mojim kamarátom rozhodli, že začneme predávať autá, aby sme aspoň trochu zarobili a dostali sa do podstaty tohto spôsobu tvorby zisku. Chcem vás upozorniť, že až doteraz sme v tejto oblasti nemali žiadne skúsenosti a najskôr sme sa rozhodli vziať niečo lacnejšie, aby sme v prípade neúspechu nedostali príliš veľa peňazí. Nižšie sa pokúsim podrobnejšie popísať metodiku hľadania a hodnotenia auta, ako aj všetko konkrétne popísať na príkladoch.

Kde hľadať dobré možnosti na kúpu auta?

Keďže leví podiel dnešných ponúk na nákup a predaj áut je na internete, bolo rozhodnuté začať hľadať odtiaľto. Prvým krokom bola analýza všetkých miestnych inzertných stránok.

Nezabudnite tiež na gigantov internetového podnikania v automobilovom priemysle, ako sú AUTO.RU a AVITO. Práve na týchto zdrojoch nájdete najhodnotnejšie možnosti.

Z osobnej skúsenosti môžem povedať, že autá na AUTO.RU sú o niečo drahšie ako na Avito. A ešte jedno plus v prospech druhej stránky - počet predaných áut je tam oveľa väčší. Pri hľadaní vhodnej možnosti to teda stojí za zváženie. Výsledkom nášho krátkeho hľadania bolo, že práve na AVITO bola nájdená vynikajúca možnosť nákupu.

Treba si uvedomiť, že často ojazdené autá sa predávajú s výrazným alebo menším poškodením a pred ďalším predajom auta musia byť opravené. Najčastejšie sa vyskytujú vonkajšie poškodené autá s preliačinami, škrabancami a inými chybami, ale je dobré, že existujú odstránenie preliačin bez lakovania a stojí to oveľa menej ako prelakovanie celej poškodenej časti.

Ponuka č. 1 – Kúpa Audi 100

Prvé auto, ktoré sme si kúpili, bolo staré Audi 100 z roku 1986 s karburátorovým motorom. Auto bolo v priemernom stave ako po karosárskej stránke, tak aj v niektorých základných agregátoch, ako je motor a posilňovač riadenia.

Čo sa týka karosérie, vyskytli sa dva hlavné problémy:

1. Prvým bola diera veľkosti ruky na prednom pravom skle. Vďaka môjmu priateľovi prebehlo všetko takmer bez viditeľných známok opravy. Jeho kamarát, známy zvárač, urobil všetko tým najlepším možným spôsobom.
2. Druhý problém je, že pravý zadný blatník je zospodu zhnitý. Bol aj zvarený a nie sú na ňom prakticky žiadne známky opravy, hlavne po základnom nátere a farbe, dokonca ani doma.

Teraz k motoru. Bol už dosť unavený. keďže spotreba oleja bola viac ako 2 litre na 500 kilometrov. Opotrebovali sa nielen piestne krúžky, ale aj časti hlavy valcov, konkrétne vodidlá ventilov. My sme ho neopravovali, len sme o tomto všetkom pri predaji povedali potenciálnemu kupujúcemu.

V dôsledku toho sme dostali niečo ako nasledujúci obrázok:

• Suma nákupu bola 27 000 rubľov
• Celkové náklady na zváranie a lakovanie, ako aj uvedenie stroja do externého a interného poriadku, predstavovali 3 000 rubľov.
• Auto sa predalo len za týždeň a dohoda predstavovala presne 50 000 rubľov. Myslím, že nebude ťažké vypočítať, že sme na tomto stroji zarobili 20 000 rubľov čistého zisku. Čo sa rovná 10 tis.

Predaj č.2 - vydanie Volga GAZ 3110 1998

Nebudem sa tu rozpisovať, keďže schéma je podobná. Dôležité je nájsť lacné auto a predať ho za viac. Volga bola celá prehnitá, ale motor, náprava a prevodovka boli vo výbornom stave. Toto auto sme kúpili za 13 000 rubľov prostredníctvom miestnych komunikácií.

Strávili sme 1000 20 rubľov na kozmetické opravy a po 25 dňoch sme sa predali za 000 11 rubľov. Sami si môžete spočítať, že sme na tomto obchode zarobili 000 XNUMX rubľov. Tiež celkom dobrý výsledok, vzhľadom na to, že sa nič neopravovalo a nezabralo to veľa času.

Oplatí sa zvážiť jedno pravidlo, ak chcete začať zarábať na ďalšom predaji áut. Musíte hľadať presne lacné možnosti, ktoré ste schopní predať drahšie. Teda aspoň približne adekvátne posúdiť situáciu. Nemali by ste brať drahé autá alebo priemerné náklady v očakávaní, že sa nájde „hlupák“, ktorý si to kúpi.