Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport – Prova sú Strada
Obsah
Jaguar XE 2.0 D 180 CV R-Sport – Prova sú Strada
Vyskúšali sme konkurenčný britský sedan BMW radu 3 a Mercedes triedy C, uvidíme, ako to dopadlo.
Pagella
|
|
Jaguar XE púta pozornosť svojou zmyselnou líniou, takmer ako kupé, potešením z jazdy a vysokým komfortom. Diesel 2.0 s výkonom 180 koní – skvelý motor, dostatočne výkonný a nie veľmi smädný. Ide o skvelú alternatívu k nemeckým sedanom, hoci ojazdené autá sa viac znehodnocujú.
Je ťažké neobdivovať líniu Jaguar xehlavne v tejto verzii R-Sportagresívnejší s 19-palcovými zliatinovými kolesami, červenou maskou Jaguar a športovým vzhľadom. Zmyselná a športová línia, takmer ako kupé, je pred Nemcami, pokiaľ ide o prítomnosť na javisku.
La Jaguar xe je vyrobený prevažne z hliníka, čo je riešenie, vďaka ktorému sa vyvažovacie rameno zastaví na úrovni niečo viac ako 1550 XNUMX kg. Vďaka tomu je vozidlo v zákrutách agilné a presné, pričom si zachováva úroveň pohodlia hodnú značky.
Značka jaguárOdkedy bol pod strechou Taty, prešiel veľmi špecifickou cestou, aktualizoval linky a dával zrýchlenie v smere špičkových technológií a dynamiky jazdy, a toto XE je toho dôkazom.
2.0 turbodieselový motor s výkonom 180 k je výkonná, tichá a celkom parkujúca a osemstupňová automatická prevodovka ZF patrí k tomu najlepšiemu vo svojom segmente.
mesto
Dĺžka 469 cm, šírka 185 cm. Jaguar xe v meste nie je obratné ako mestské auto, ale ani nemotorné. Jaguar je o 4 cm širší a o 4 cm dlhší ako BMW radu 3, no stále je o 6 cm kratší ako nové Audi A4. V ekonomickom alebo normálnom režime sú riadenie a tlmiče celkom ľahké a vďaka nim je jazda mimoriadne plynulá a uvoľnená aj v premávke. Zvuková izolácia je dobrá, sedadlo je pohodlné, aj keď viditeľnosť - spredu aj zozadu - nespĺňa požiadavky.
La jaguár Zvonku to vyzerá veľmi pekne, ale z línie takmer kupé vyplýva veľmi dlhá kapota a úzke zadné okno. Naše auto však nemá problémy s parkovaním, pretože má balíčky Advanced Parking Assist, ktoré obsahujú 360-stupňový kamerový systém so senzormi na každej strane (2612 1918 EUR) a parkovací balíček (XNUMX XNUMX EUR), automatický parkovací systém podobný parkovaniu. . Pomoc.
Dobrá je aj kombinácia motor-prevodovka, prvá je pružná a má vysoký krútiaci moment pri akejkoľvek rýchlosti a druhá v automatickom režime vyraďuje rýchlostné stupne tak hladko a rýchlo ako najlepšia dvojspojka na trhu.
Mimo mesta
Tam nepopieram Jaguar xe získalo ma to. Vyvážený podvozok, nízka hmotnosť a pohon zadných kolies sú zárukou radosti z jazdy, no v konkurencii BMW a Mercedesu to nemusí stačiť. Našťastie inžinieri Jaguaru odviedli skvelú prácu. Stačí si vybrať cestu so správnymi odbočkami a Jaguar xe sa prebúdza so skutočne nečakaným temperamentom. Riadenie je fantastické, priame a prenáša všetko pod kolesá a povzbudzuje vás, aby ste ťahali stále viac a kreslili stále presnejšie trajektórie. Toto je naozaj veľká zábava. Pomerne rýchly je aj Jaguar XE, ktorý zrýchli z 0 na 100 km / h za 7,8 s a dosiahne 228 km / h.
Il motor Turbodiesel 2.0 s výkonom 180 koní a krútiaci moment 430 Nm - dobrý motor, ktorý ľahko doháňa svojich konkurentov; ťahá ako býk v celom rozsahu otáčok s miernym oneskorením odozvy. Pri zvýšení otáčok je trochu hlučný, ale nie natoľko, aby bol obťažujúci.
GLI tlmiče nárazov poskytujú dobrú kontrolu, obmedzujú valenie, ale zároveň preletia cez výmole a nerovnosti na ceste, pričom štyri kolesá vždy zostanú uchytené na asfalte.
Ak chcete, môžete úplne deaktivovať ovládacie prvky a zaistiť fungovanie pohonu zadných kolies tak, že na asfalt natriete čierne pruhy. Je však potrebné pokračovať v pretáčavosti a je stále ľahké ho ovládať; Neviem, koľko zákazníkov Jaguaru sa o to zaujíma, ale je správne to spomenúť ...
diaľnice
V tomto prípade je málo čo povedať: Jaguar xe brúsi kilometre bezstarostnosťou. Kabína je dobre odhlučnená a asistenčné systémy vodiča pomáhajú znižovať riziko a stres. Je počuť určitý hluk valenia, ale väčšinou je to kvôli zimným pneumatikám. Osem prevodových stupňov umožňuje motoru „dôjsť“ a spotrebovať málo, v skutočnosti sa oktáva pri 130 km / h pohybuje pod 2.000 XNUMX otáčok.
Život na palube
kabína jaguár Má výraznú osobnosť: kruhový radiaci gombík vyčnieva zo stredového tunela, keď je zaradený, a interiér dverí sa rozširuje smerom k palubnej doske a tvorí prstenec, ktorý zakrýva priestor pre cestujúcich, čo je skutočne veľkolepý dizajnový nádych.
Pokožka je jemná a krásna na dotyk i na pohľad, aosvetlenie Prispôsobiteľné v noci robí jaguár druh vesmírnej lode, označenej žiariacimi čiarami. V porovnaní s nemeckými má sviežejší a technologickejší dizajn, ale trochu sa šmýka, ak nie je nejaký ozdobný prvok, napríklad horná časť kufra nie je opláštená, trochu škaredý plast a nedokonalá montáž. Celkovo je však vizuálny dojem vynikajúci a kombinácia elegancie a športovosti je dokonalá.
Lo пространство na palube je to na druhej strane dobré, ale nie vynikajúce: stĺpik riadenia v najvyšších úrovniach trochu otravuje nohy a za líniou kupé môže robiť problémy s výškou. Kufor tiež platí cenu „sotva naznačeného“ chvosta a s objemom 455 litrov zostáva o stupienok pod svojimi konkurentmi (segmentový priemer je 480 litrov).
Cena a náklady
Cena 44.450 XNUMX XNUMX eur za Jaguar XE R-Sport 180 koní s automatickou prevodovkou zodpovedajú výkonom konkurencie s podobným vybavením, ale keď sa Jaguar predá ďalej, bude sa ďalej odpisovať. To však neplatí pre tých, ktorí ho kupujú na lízing alebo dlhodobý prenájom (alebo pre tých, ktorí nemajú v úmysle ďalej predávať). Povedal to. Jaguar, vybavený dieselovým motorom 2.0 180 k, spotrebuje málo: v kombinovanom cykle spotrebuje 4,2 l / 100 km, a dokonca aj bez toho, aby sa príliš venoval štýlu jazdy, sa dá ušetriť v priemere 5,0 l / 100. km. km (20 km / l).
bezpečnosť
Jaguar XE sa môže pochváliť 5 hviezdičkami nárazu Euro NCAP, štandardným núdzovým brzdením a výstrahou na zmenu jazdného pruhu. Správanie auta je vždy originálne a bezpečné a brzdenie a držanie na ceste sú skutočne vynikajúce.
Naše zistenia
ROZMERY
| výška | 469 cm |
| šírka | 185 cm |
| výška | 142 cm |
| kufor | 455 |
| závažia | 1565 kg |
ENGINE
| Zásobovanie | Diesel |
| zaujatosť | 1999 cm |
| Potencia | 180 CV a 4.000 XNUMX závaží |
| pár | 430 Nm |
| ťahať | zadné |
| vysielanie | 8-stupňový automat |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 7,9 sekúnd |
| Velocità Massima | 228 km / h |
| spotreba | 4,2 l / 100 km |
| emisie | 109 g / km |
