DIY strešný nosič na auto
Obsah
Strešné zábradlie je dobrou možnosťou na zabezpečenie objemného nákladu na streche. Auto nestratí na vzhľade. Koľajnice neovplyvňujú aerodynamický výkon a spotrebu paliva. Nedajú sa z auta vybrať (na rozdiel od podomácky vyrobených kufrov, boxov, ktoré je nepohodlné nosiť prázdne).
Bežný batožinový priestor v aute nie vždy vodiča uspokojí. Ak potrebujete prepraviť veľký náklad, vyrazte do prírody, hlavný nákladný priestor vám nemusí stačiť. Mnoho modelov automobilov je vybavených štandardnými strešnými lyžinami, existujú výrobné miesta na inštaláciu. Ale v niektorých autách nie sú žiadne otvory na pripevnenie koľajníc alebo priečnikov. Cestou von bude kufrík na batožinu na streche auta alebo originálny výrobok.
Odrody kmeňov
Nákladný priestor v hornej časti vozidla sa zvyčajne používa zriedka: napríklad nosič bicyklov môže byť potrebný niekoľkokrát do roka. Preto majitelia uprednostňujú odnímateľné konštrukcie, ktoré sa v prípade potreby ľahko inštalujú a rovnako ľahko demontujú. Akýkoľvek kufor znižuje aerodynamický výkon auta, zvyšuje spotrebu paliva a môže sťažiť ovládanie.
Produkty sa líšia dizajnom, materiálom, typom inštalácie a účelom. Podľa toho, aký náklad plánujete prepraviť, zvoľte typ batožiny. Na dlhé cesty bude vhodné použiť expedičný, ak sa plánuje jedna preprava kanistra alebo kolies, stačí nainštalovať pozdĺžny alebo priečny profil.
Podľa návrhu
Najbežnejšie dizajny:
- priečniky;
- Autobox;
- zasielateľstvo;
- špecializovaný.
Nosič bicyklov
Špecializované strešné nosiče sú určené na prepravu špecifických predmetov a majú špeciálne zámky, upevňovacie prvky a popruhy, napríklad na inštaláciu lode alebo bicykla. Nie vždy je možné prepravovať nadrozmerný náklad na streche (podľa pravidiel by sa vyčnievajúca časť kufra vpredu nemala navíjať viac ako 20 cm nad čelné sklo, náklad by nemal prečnievať za celkové rozmery auta) . Na prepravu vo veľkom meradle je lepšie použiť ťažné zariadenie a príves.
Expedičné oddiely sú koše s bočnicami, ktoré sú inštalované na priečnikoch (koľajničky) alebo majú individuálny dizajn a sú inštalované na streche.
Autoboxy sú tvrdé a mäkké. Ľahké uzavreté priehradky sú vyrobené pod určitou značkou, majú optimálne tvary na vyrovnanie poklesu aerodynamiky a sú k dispozícii upevňovacie prvky. Pevné šatníkové kufre sú určené na prepravu osobných vecí.
Priečky. Najbežnejšou triedou je zváraná alebo pvc konštrukcia vo forme priečne inštalovaných pásov. Na priečnych paneloch môžete zaistiť náklad, nainštalovať kôš alebo kufor s bočnicou. Univerzálny dizajn je vhodný na prepravu nákladu nepravidelného tvaru.
Menovanie
Pre mikrobusy sa používajú oceľové strešné lišty a priečniky, ktoré na dvoch podperách vydržia až 150 kg hmotnosti. Pre osobné autá je štandardná hmotnosť batožiny (spolu s hmotnosťou kufra) do 75 kg.
Plastové boxy namontované na hliníkových tyčiach je možné zaťažiť do 70 kg. Ak sa na priečniky použije ľahký plast, celková nosnosť nesmie presiahnuť 50 kg.
Podľa čl. 12.21 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie musí byť náklad na streche pevne upevnený, nesmie meniť ťažisko auta, prekážať vo výhľade. Ak náklad presahuje rozmery auta vpredu a vzadu o viac ako 1 meter, po stranách o viac ako 0,4 m, je potrebné po obvode zavesiť obrysové výstražné svetlá a značku „nadrozmerný náklad“.
Podľa materiálu
Nosnosť kufra závisí od materiálu výroby: čím je materiál mäkší, tým je možné naň inštalovať menšiu hmotnosť.
Oceľové koše sú ťažké, ťažko sa montujú a demontujú, ale dokážu vydržať 150 kg. Pri preťažení alebo nesprávnom rozmiestnení môžu upevňovacie prvky priečky strechu ohnúť.
Strešný nosič
Hliníkové priečky sú najbežnejším materiálom, neoxidujú, sú ľahké, vydržia zaťaženie do 75 kg. Ak sa ohýbajú z veľkej gravitácie, strecha sa prehne.
Vyrobené z ABS plastu. Pre pozdĺžne koľajnice sa používajú ľahké, pevné panely, výrobky s kovovou vložkou vydržia maximálne zaťaženie. Koľajnice sú inštalované na pravidelných miestach.
Ako si vyrobiť vlastný strešný nosič
Dobrou možnosťou, ako ušetriť peniaze, by bola výroba nosičov batožiny. Výhody:
- usporiadanie oddelenia pre špecifické potreby;
- jednoduchá demontáž pre jednotlivé zásielky;
- inštalácia na priečniky mriežky alebo tvrdej krabice, ktorá chráni veci.
Pred prácou sa starostlivo zmeria tvar konštrukcie v súlade s rozmermi vozidla. Na strechu s dĺžkou nad 2 metre potrebujete kufor na 6 držiakov, na sedany a hatchbacky stačí vyrobiť 4 upevňovacie prvky. Kresbu strešného nosiča si môžete nakresliť vlastnými rukami, môžete si vziať náčrt z internetu alebo si ho vymyslieť.
Čo budete potrebovať?
Pre domáci kufor sa používa hliníkový profil s prierezom 20x30. Potrubné konštrukcie sa berú, ak je v kufri umiestnená doska, ako horný ochranný stojan. Pre priečniky a priečniky sa používa štvorcový profil. Čo sa bude vyžadovať:
- poloautomatický zvárací stroj;
- ruleta, pravítko;
- brúska so sadou kotúčov;
- vŕtačka, vŕtačky;
- Oceľové dosky na výrobu spojovacích materiálov;
- základný náter, autolak.
Položky na prácu
Najlepším miestom na montáž konštrukcie budú odkvapy. Svorky sa montujú do odtoku, nie je potrebné vŕtať strechu.
Výrobný proces
Najprv musíte vyrobiť koľajnice, ktoré sa stanú nosným rámom. Základňu je možné vyrobiť po obvode strechy a na ňu privariť priečniky. A môžete sa obmedziť na dve lamely, na ktorých bude privarených 2-5 priečnych hliníkových líšt. Batožinový priestor s aerodynamickými rohmi minimalizuje aerodynamický koeficient, ale zvyšuje hmotnosť priestoru. Na priečniky môžete nainštalovať uzavretý organizér alebo krabicu.
Pracovný plán:
- Zmerajte a vyrežte hliníkový profil - 2 pozdĺžne pásy, 3 priečne.
- Vyčistite rezy. Ak je základňa otvorená, môžete ohnúť konce, nainštalovať plastové zátky, vyplniť penou.
- Zvárajte základňu pozdĺžnych a priečnych pásov.
- Vyčistite švy. Hliník nie je potrebné ošetrovať antikoróznym prípravkom.
- Konštrukciu vystužte sklolaminátom, ktorý sa nanesie na penu a prilepí sa na priečniky.
- Natrite základňu.
Ak je kmeň vo forme koša, budete musieť zvariť hornú základňu menšieho obvodu, privariť bočné pásy k spodnej časti, ohnúť pásy (aby ste získali kužeľ) a zvariť horný okraj. Aj keď to nie je dobrý nápad, keďže kufor bude ťažké vybrať, priehradka bude ťažká, čo bude mať zlý vplyv na celkovú nosnosť.
Držiak na strechu auta
Inštalácia na streche sa vykonáva na upevňovacích prvkoch, ktoré sú namontované na odtoku. Predpripravené sú svorky, ktoré sú na jednej strane pevne pripevnené k streche a na druhej strane držia kufor. Pre svorky sa používajú oceľové platne (voliteľne si môžete vziať svorku pre tlmič výfuku). Diel je vhodný na upevnenie nákladného priestoru, má optimálnu tuhosť.
Strešný nosič môžete namontovať priamo na strešné lyžiny. To si bude vyžadovať 4-6 montážnych dosiek a sadu skrutiek. Môžete použiť továrenské upevňovacie prvky so zámkom. To vám umožní rýchlo odstrániť a nainštalovať kufor na pozdĺžne a priečne koľajnice. Napríklad model Desna je oceľový kufrový kôš, má univerzálne upevňovacie prvky, s dvojitou fixáciou, upevňovacie prvky je možné otáčať hore a dole.
Plus továrenské upevňovacie prvky - dizajn má zámok a otvára sa kľúčom. V prípade domácich svoriek bude potrebné upevňovacie prvky buď privariť, čo je nepohodlné, alebo pripevniť na skrutky alebo „jahňatá“.
Ako vyrobiť a nainštalovať strešné lišty
Väčšina modelov má bežné strešné lišty alebo miesta na ich inštaláciu. Technické otvory na streche sú uzavreté plastovými zátkami. Pri montáži pôvodného zábradlia alebo repliky sa upevňovacie prvky zhodujú s modelom. Ak nechcete míňať peniaze za tovar v obchode, môžete si vyrobiť domáce popruhy na batožinu.
Strešný nosič
Strešné zábradlie je dobrou možnosťou na zabezpečenie objemného nákladu na streche. Auto nestratí na vzhľade. Koľajnice neovplyvňujú aerodynamický výkon a spotrebu paliva. Nedajú sa z auta vybrať (na rozdiel od podomácky vyrobených kufrov, boxov, ktoré je nepohodlné nosiť prázdne).
priečny
Hrazda je oceľový alebo plastový panel, ktorý je na oboch koncoch upevnený na streche auta alebo na zábradlí. V závislosti od typu upevnenia je každá západka pripevnená k streche pomocou 1-2 skrutiek alebo západiek.
Povrchová úprava plastového panelu môže byť pochrómovaná, lakovaná na čierno. Na sedany, hatchbacky stačia dve priečniky, na kombi, SUV sú potrebné tri. Celková konštrukcia umožňuje inštalovať na strechu záťaž až 100 kg.
pozdĺžny
Pozdĺžne zábradlie - panel inštalovaný v smere stroja pozdĺž okraja odtoku. Ak je miesto pod štandardným kufrom uzavreté zátkou, otvor sa pred montážou zábradlia odmastí a pri montáži konzoly sa utesní.
Ak nie sú k dispozícii zábradlia, panely môžu byť vyrobené samostatne alebo zakúpené v obchode. Pri montáži na strechu budete musieť vyvŕtať kov, ošetriť miesta vloženia držiaka odmasťovačom. Aby sa zabránilo úniku vody, sú dodatočne ošetrené tmelom.
Výhody a nevýhody vlastnoručne vyrobeného strešného nosiča
Hlavnou výhodou domáceho kufra sú rozpočtové náklady. Košík si môžete vyrobiť z improvizovaných materiálov. Samotná kresba je mimoriadne jednoduchá.
Strešný nosič
Je ťažké dať kufor do prípadu, keď auto nie je vybavené kufrom: budete musieť narušiť integritu strechy, namontovať svorky a konzoly.
Domáce výrobky majú viac nevýhod:
- Nevyvážený tvar kufra automaticky zvýši spotrebu paliva. Je vietor, v rýchlosti na trati sa zhoršuje ovládanie.
- Nesprávne výpočty nosnosti môžu viesť k tomu, že lamely sú ohnuté, strecha je deformovaná.
- Inštalácia svoriek bez postupného spracovania kovu môže spôsobiť koróziu a viesť k prenikaniu vlhkosti do priestoru pre cestujúcich.
Ak nie sú žiadne skúsenosti so zváraním, je ťažké vytvoriť pevnú, aj keď jednoduchú základňu z 5 dosiek.
Tipy na prevádzku a opravu
Strešné lišty sa v konfigurácii považujú nielen za úzko zamerané časti, ale aj za prvok ladenia. Pochrómované štandardné panely dodávajú autu dokonalý vzhľad. Diely sú namontované raz, neovplyvňujú výkon vozidla.
Strešný nosič sa odstráni vždy, keď už nie je potrebné prepravovať náklad. Je dôležité, aby montáž a demontáž nezabrala veľa času. K tomu je potrebné sledovať stav západiek, ak sa používajú zámky, skontrolujte ich výkon.
Kmeň sa opravuje v dvoch prípadoch: ak je potrebné obnoviť náter celého priečnika alebo ak je oceľový plech ohnutý alebo začal korodovať. Keď sa v priečnom nosníku objaví trhlina, diel sa zmení. Panely je možné zvárať, ale tým sa zníži celková nosnosť oddielu o 50 %.
