História automobilovej značky BMW

Medzi najrenomovanejších výrobcov automobilov, ktorých výrobky sú rešpektované po celom svete, patrí BMW. Spoločnosť sa zaoberá výrobou osobných automobilov, crossoverov, športových automobilov a motorových vozidiel.

Sídlo značky sa nachádza v Nemecku - meste Mníchov. Dnes do skupiny patria také známe značky ako Mini, ako aj prémiová divízia luxusných automobilov Rolls-Royce.

Vplyv spoločnosti sa rozširuje na celý svet. Dnes je jednou z troch popredných automobilových spoločností v Európe, ktoré sa špecializujú na exkluzívne a prémiové automobily.

Ako sa malej továrni na letecké motory podarilo vyšplhať takmer na samý vrchol Olympu vo svete automobilov? Tu je jeho príbeh.

zakladateľ

Všetko sa to začalo v roku 1913 vytvorením malého podniku s úzkou špecializáciou. Spoločnosť založil Gustav Otto, syn vynálezcu, ktorý významnou mierou prispel k vývoju spaľovacieho motora.

Produkcia leteckých motorov bola v tom čase žiadaná, vzhľadom na podmienky prvej svetovej vojny. V tých rokoch sa Karl Rapp a Gustav rozhodli vytvoriť spoločnú spoločnosť. Bol to kombinovaný podnik, ktorý pozostával z dvoch malých firiem, ktoré existovali o niečo skôr.

V roku 1917 zaregistrovali spoločnosť bmw, ktorej skratka bola veľmi jednoducho dešifrovaná - Bavorský motorový závod. Od tohto okamihu sa začína história už známeho automobilového koncernu. Spoločnosť sa stále zaoberala výrobou pohonných jednotiek pre nemecké letectvo.

Všetko sa však zmenilo nadobudnutím platnosti Versailleskej zmluvy. Problém spočíval v tom, že Nemecku bolo v zmysle podmienok zmluvy zakázané vyrábať takéto výrobky. V tom čase to bol jediný výklenok, v ktorom sa značka rozvíjala.

Z dôvodu záchrany spoločnosti sa zamestnanci rozhodli zmeniť jej profil. Odvtedy vyvíjajú motory pre motocyklové vozidlá. Po krátkom čase rozšírili svoje pole pôsobnosti a začali si vytvárať vlastné motocykle.

Prvý model zišiel z montážnej linky v roku 1923. Išlo o dvojkolesové vozidlo R32. Verejnosť si motocykel obľúbila nielen kvôli vysoko kvalitnej montáži, ale aj vďaka tomu, že bol prvým motocyklom BMW, ktorý dosiahol svetový rekord. Jedna z úprav tejto série, ktorú riadil Ernst Henne, prekonala míľnik 279,5 kilometra za hodinu. Počas nasledujúcich 14 rokov nemohol nikto tento bar vziať.

Ďalší svetový rekord patrí vývoju leteckého motora Motor4. Aby nedošlo k porušeniu podmienok mierovej zmluvy, bola táto pohonná jednotka vytvorená v iných častiach Európy. Tento ICE sa nachádzal v lietadle, ktoré v roku 19 prekročilo maximálnu výškovú hranicu výrobných modelov - 9760 m. Pod dojmom spoľahlivosti tohto modelu jednotky, sovietske Rusko uzatvára dohodu o vytvorení najnovších motorov pre tento model. 30. roky 19. storočia sú známe letmi ruských lietadiel na rekordné vzdialenosti a zásluhou toho je iba ICE Bavorov.

Už začiatkom 1940. rokov si spoločnosť získala dobré meno, avšak rovnako ako v prípade iných automobilových spoločností utrpel tento výrobca v dôsledku vypuknutia druhej svetovej vojny vážne straty.

Takže výroba leteckých motorov sa postupne rozširovala s vývojom vysokorýchlostných a spoľahlivých motocyklov. Je čas, aby sa značka ďalej rozširovala a stala sa výrobcom automobilov. Ale predtým, ako prejdete hlavnými míľnikmi spoločnosti, ktorá sa podpísala na modeloch automobilov, stojí za to venovať pozornosť znaku značky.

symbol

Spočiatku, keď bola spoločnosť založená, partneri ani len nepomysleli na vývoj vlastného loga. To nebolo potrebné, pretože výrobky používali iba jedna štruktúra - vojenské sily Nemecka. Nebolo potrebné nejako odlišovať naše výrobky od konkurencie, pretože v tom čase neexistovali žiadni súperi.

Keď však bola značka zaregistrovaná, vedenie muselo poskytnúť konkrétne logo. Netrvalo dlho a rozmýšľali. Bolo rozhodnuté opustiť štítok továrne Rapp, ale namiesto predchádzajúceho nápisu boli do kruhu v zlatom lemovaní umiestnené tri slávne písmená BMW.

Vnútorný kruh bol rozdelený na 4 sektory - dva biele a dva modré. Tieto farby naznačujú pôvod spoločnosti, pretože patria k symbolike Bavorska. Prvý inzerát spoločnosti obsahoval obrázok lietadla letiaceho s rotujúcou vrtuľou a pozdĺž okraja výsledného kruhu bol umiestnený nápis BMW.

Tento plagát bol vytvorený s cieľom inzerovať nový letecký motor - hlavný profil spoločnosti. Od roku 1929 do roku 1942 bola rotačná vrtuľa spojená s logom spoločnosti iba používateľmi produktu. Potom vedenie spoločnosti toto spojenie oficiálne potvrdilo.

Od vytvorenia znaku sa jeho dizajn nezmenil tak dramaticky, ako tomu bolo u iných výrobcov, napríklad Dodge, čo bolo povedané o niečo skôr... Špecialisti spoločnosti nevyvracajú predstavu, že logo BMW má dnes priame spojenie so symbolom rotujúcej vrtule, ale zároveň to nepotvrdzuje.

História vozidla v modeloch

Automobilová história koncernu sa začína v roku 1928, keď sa vedenie spoločnosti rozhodlo o kúpe niekoľkých tovární na výrobu automobilov v Durínsku. Spolu s výrobnými závodmi spoločnosť získala aj licencie na výrobu malého automobilu Dixi (obdoba britského Austinu 7).

Ukázalo sa, že to bola múdra investícia, pretože malé auto sa v čase finančných otrasov hodilo. Kupujúcich viac zaujímali práve také modely, ktoré umožňovali pohodlný pohyb, ale zároveň nespotrebovali veľa paliva.

• 1933 - považovaný za východiskový bod pre výrobu automobilov na vlastnej platforme. 328 získava povestnú charakteristickú črtu, ktorá je stále prítomná vo všetkých bavorských automobiloch - takzvané mriežky nosa. Športový automobil sa ukázal byť taký efektívny, že všetky ostatné výrobky značky začali štandardne dostávať status spoľahlivých, štýlových a rýchlych automobilov. Pod kapotou modelu sa nachádzal 6-valcový motor, s hlavou valcov zo zliatinového materiálu a upraveným mechanizmom rozvodu plynu.
• 1938 - na modeli Junkers J52 je nainštalovaná pohonná jednotka (132) vytvorená na základe licencie spoločnosti Pratt s názvom Whitney. Z montážnej linky zároveň zišiel športový bicykel, ktorého maximálna rýchlosť bola 210 kilometrov za hodinu. V nasledujúcom roku na ňom pretekár G. Mayer vyhral európsky šampionát.
• 1951 - po dlhom a náročnom období zotavovania po vojne vychádza prvý povojnový model automobilu - 501. Išlo však o nepodarenú sériu, ktorá zostala v historických archívoch.
• 1955 - Spoločnosť opäť rozširuje svoju ponuku motocyklových modelov s vylepšeným podvozkom. V tom istom roku sa objavil hybrid motocykla a automobilu - Isetta. Táto myšlienka bola opäť privítaná nadšením, pretože výrobca poskytoval chudobným ľuďom dostupné mechanické vozidlá. V rovnakom období spoločnosť, ktorá predpokladá rýchly rast popularity, zameriava svoje úsilie na výrobu limuzín. Táto myšlienka však takmer vedie obavy k zrúteniu. Značka sa sotva stíha vyhnúť tomu, aby ju prevzal iný koncern, Mercedes-Benz. Spoločnosť po tretíkrát začína prakticky od nuly.
• 1956 - vzhľad ikonického automobilu - model 507. Ako pohonná jednotka roadsteru bol použitý hliníkový blok valcov pre 8 „kotlebovcov“, ktorého objem bol 3,2 litra. Motor s výkonom 150 koní zrýchlil športové auto na 220 kilometrov za hodinu. Išlo o limitovanú edíciu - za tri roky zišlo z montážnej linky iba 252 automobilov, ktoré sú stále požadovanou korisťou každého zberača automobilov.
• 1959 - vydanie ďalšieho úspešného modelu - 700, ktorý bol vybavený vzduchovým chladením.
• 1962 - Vzhľad nasledujúceho športového automobilu (model 1500) potešil svet motoristov natoľko, že továrne nestihli splniť predobjednávky automobilu.
• 1966 - koncern oživuje tradíciu, na ktorú bolo treba dlhé roky zabudnúť - šesťvalce. Objavuje sa BMW 6-1600, na základe ktorého boli všetky modely vyrobené do roku 2.
• 1968 - spoločnosť predstavuje 2500 XNUMX veľkých sedanov rovnako ako 2800. Vďaka úspešnému vývoju sa 60. roky ukázali pre podnik ako najvýnosnejšie počas celej existencie značky (do začiatku 70. rokov).
• 1970 - v prvej polovici desaťročia dostáva svet automobilov tretiu, piatu, šiestu a siedmu sériu. Počnúc radom 5 rozširuje automobilka rozsah svojich aktivít tak, že vyrába nielen športové vozidlá, ale aj pohodlné luxusné sedany.
• 1973 - spoločnosť vyrába auto 3.0 csl, v tom čase neprekonateľné, vybavené pokrokovým vývojom bavorských inžinierov. Auto trvalo 6 európskych majstrovstiev. Jeho pohonná jednotka bola vybavená špeciálnym mechanizmom rozvodu plynu, v ktorom boli na každý valec dva sacie a výfukové ventily. Brzdový systém dostal nevídaný systém ABS (aká je jeho zvláštnosť, prečítajte si samostatná kontrola).
• 1986 - vo svete motoristického športu nastáva ďalší prielom - objavuje sa nové športové auto M3. Automobil sa používal ako na okruhové preteky na diaľnici, tak ako cestná verzia pre bežných motoristov.
• 1987 - Bavorský model vyhral hlavnú cenu na svetovom šampionáte v okruhoch. Vodičom auta je Roberto Ravilla. Nasledujúcich 5 rokov model neumožňoval iným výrobcom automobilov stanoviť si vlastný závodný rytmus.
• 1987 - objavuje sa ďalšie auto, ale tentoraz to tak bolo roadster Z-1.
• 1990 - Uvedenie modelu 850i, ktorý bol vybavený 12-valcovou pohonnou jednotkou s elektronickou reguláciou výkonu spaľovacieho motora.
• 1991 - znovuzjednotenie Nemecka uľahčuje založenie spoločnosti BMW Rolls-Royce GmbH. Spoločnosť si pamätá svoje korene a vytvára ďalší letecký motor BR700.
• 1994 - koncern získava priemyselnú skupinu Rover a spolu s ňou dokáže prevziať obrovský komplex v Anglicku, špecializujúci sa na výrobu značiek MG, Rover a Land Rover. Vďaka tejto výhodnej akcii spoločnosť ďalej rozširuje svoje produktové portfólio o SUV a ultrakompaktné mestské autá.
• 1995 - svet automobilov dostáva cestovnú verziu radu 3. Funkciou vozidla bol celohliníkový podvozok.
• 1996 - Séria 3 Z7 dostala naftový pohon. História sa opakuje s 1500 1962. modelom z roku XNUMX - výrobné zariadenia si nevedia rady s objednávkami automobilov od kupujúcich.
• 1997 - motocyklisti videli špeciálny a skutočne jedinečný model cestného bicykla - 1200 C. Model bol vybavený najväčším motorom boxer (1,17 litra). V tom istom roku sa objavil roadster, klasický v každom zmysle slova - otvorené športové auto BMW M.
• 1999 - zahájenie predaja automobilu pre outdoorové aktivity - X5.
• 1999 - Fanúšikovia elegantných športových vozidiel dostávajú skvostný model - Z8.
• 1999 - Frankfurtský autosalón predstavuje futuristický koncept Z9 GT.
• 2004 - zahájenie predaja modelu 116i, pod kapotou ktorého sa nachádzal spaľovací motor s objemom 1,6 litra a výkonom 115 koní.
• 2006 - na automobilovej výstave spoločnosť predstavuje publiku kabriolet M6, ktorý dostal spaľovací motor pre 10 valcov, 7-stupňovú sekvenčnú prevodovku SMG. Auto bolo schopné odbočiť na 100 km / h za 4,8 s.
• 2007-2015 je kolekcia postupne doplňovaná o moderné modely prvej, druhej a tretej série.

V priebehu nasledujúcich desaťročí automobilový gigant modernizoval existujúce modely a každoročne predstavoval nové generácie alebo facelifty. Postupne sa tiež zavádzajú inovatívne technológie pre aktívnu a pasívnu bezpečnosť.

Vo výrobných zariadeniach spoločnosti sa používa iba manuálna práca. Je to jedna z mála spoločností, ktorá nepoužíva robotický dopravník.

A tu je malá videoprezentácia konceptu bezpilotného vozidla od bavorského koncernu:

Spoločnosť BMW predstavuje 100 rokov svojho automobilu budúcnosti (novinky)

Otázky a odpovede:

Kto je skupina BMW? Popredné svetové značky: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Okrem výroby pohonných jednotiek a rôznych vozidiel spoločnosť poskytuje finančné služby.

V ktorom meste sa vyrába BMW? Nemecko: Dingolfing, Regensburg, Lipsko. Rakúsko: Graz. Rusko, Kaliningrad. Mexiko: San Luis Potosi. USA: Greer (Južná Kalifornia).