Čo je elektronický brzdový systém vozidla?

Elektronický brzdový systém vozidla

Asi každý vodič vie, čo je elektronický brzdový systém ABS. Protiblokovací systém vynašiel a prvýkrát uviedol na trh spoločnosť Bosch v roku 1978. ABS zabraňuje zablokovaniu kolies počas brzdenia. Vďaka tomu zostane vozidlo stabilné aj v prípade núdzového zastavenia. Počas brzdenia zostáva vozidlo navyše riaditeľné. So zvyšujúcou sa rýchlosťou moderných automobilov však jedno ABS už nestačilo na zaistenie bezpečnosti. Preto bol doplnený o množstvo systémov. Ďalším krokom k zlepšeniu brzdného výkonu po systéme ABS bol vývoj systémov, ktoré znižujú dobu odozvy brzdy. Brzdové systémy, ktoré pomáhajú pri brzdení. Systém ABS robí brzdenie na plný pedál čo najefektívnejšie, ale nemôže pracovať, ak je pedál mierne zošliapnutý.

Elektronický posilňovač bŕzd

Posilňovač bŕzd poskytuje núdzové brzdenie, keď vodič náhle stlačí brzdový pedál, ale to nestačí. Za týmto účelom systém zmeria, ako rýchlo a s akou silou vodič stlačí pedál. Potom, ak je to potrebné, okamžite zvýšte tlak v brzdovom systéme na maximum. Technicky je táto myšlienka implementovaná nasledovne. Pneumatický posilňovač bŕzd má zabudovaný snímač rýchlosti tyče a elektromagnetický pohon. Hneď ako signál zo snímača rýchlosti vstúpi do riadiaceho centra, tyč sa pohybuje veľmi rýchlo. To znamená, že vodič prudko udrie do pedálu, aktivuje sa elektromagnet, ktorý zvyšuje silu pôsobiacu na tyč. Tlak v brzdovom systéme sa automaticky v priebehu milisekúnd výrazne zvýši. To znamená, že čas zastavenia automobilu sa skracuje v situáciách, keď sa o všetkom rozhoduje od okamihu.

Účinnosť elektronického brzdového systému

Automatizácia tak pomáha vodičovi dosiahnuť najefektívnejší brzdný výkon. Brzdný účinok. Spoločnosť Bosch vyvinula nový systém predpovedania bŕzd, ktorý dokáže pripraviť brzdový systém na núdzové brzdenie. Funguje v tandeme s adaptívnym tempomatom, ktorého radar slúži na detekciu predmetov pred vozidlom. Systém, ktorý pred sebou identifikoval prekážku, začne mierne tlačiť brzdové doštičky na disky. Ak teda vodič stlačí brzdový pedál, okamžite dostane najrýchlejšiu odozvu. Podľa tvorcov je nový systém efektívnejší ako konvenčný brzdový asistent. Spoločnosť Bosch plánuje v budúcnosti zaviesť prediktívny bezpečnostný systém. Ktorý je schopný signalizovať kritickú situáciu dopredu vibrovaním brzdových pedálov.

Dynamické riadenie elektronického brzdového systému

Dynamické ovládanie bŕzd. Ďalším elektronickým systémom je DBC, Dynamic Brake Control, vyvinutý inžiniermi BMW. Je to podobné ako pri brzdových asistenčných systémoch, ktoré sa používajú napríklad vo vozidlách Mercedes-Benz a Toyota. Systém DBC zrýchľuje a zvyšuje zvýšenie tlaku v brzdovom ovládači v prípade núdzového zastavenia. A to zabezpečuje minimálnu brzdnú dráhu aj pri nedostatočnej námahe na pedále. Na základe údajov o rýchlosti nárastu tlaku a sile pôsobiacej na pedál počítač určí výskyt nebezpečnej situácie a okamžite nastaví maximálny tlak v brzdovom systéme. To výrazne znižuje brzdnú dráhu vášho auta. Riadiaca jednotka navyše zohľadňuje rýchlosť vozidla a opotrebovanie bŕzd.

Elektronický brzdový systém DBC

Systém DBC využíva princíp hydraulického zosilnenia, nie princíp vákua. Tento hydraulický systém poskytuje lepšie a podstatne presnejšie dávkovanie brzdnej sily v prípade núdzového zastavenia. Okrem toho je DBC prepojené s ABS a DSC, s kontrolou dynamickej stability. Po zastavení sú zadné kolesá nezaťažené. V zákrutách to môže spôsobiť pošmyknutie zadnej nápravy vozidla v dôsledku zvýšeného zaťaženia prednej nápravy. CBC pracuje v spojení s ABS proti brzdeniu zadnej nápravy počas brzdenia v zákrutách. CBC zaisťuje optimálne rozloženie brzdnej sily v zákrutách a zabraňuje skĺznutiu aj pri zabrzdení. Princíp činnosti. Pomocou signálov zo snímačov ABS a detekcie otáčok kolesa SHS reguluje zvýšenie brzdnej sily pre každý brzdový valec.

Elektronická kompenzácia bŕzd

Rastie teda rýchlejšie na prednom kolese, ktoré je mimo rotácie, ako na ostatných kolesách. Preto je možné pôsobiť na zadné kolesá vysokou brzdnou silou. To kompenzuje momenty síl, ktoré majú počas brzdenia tendenciu točiť strojom okolo zvislej osi. Systém sa aktivuje nepretržite a vodič si ho nevšimne. Systém EBD, elektronické rozloženie brzdnej sily. Systém EBD je navrhnutý tak, aby prerozdelil brzdné sily medzi predné a zadné kolesá. Rovnako ako kolesá na pravej a ľavej strane vozidla, v závislosti od jazdných podmienok. EBD funguje ako súčasť tradičného 4-kanálového elektronicky riadeného ABS. Pri zastavení priameho vozidla sa náklad rozdelí. Predné kolesá sú zaťažené a zadné kolesá nie sú zaťažené.

ABS - elektronický brzdový systém

Ak teda zadné brzdy vyvinú rovnakú silu ako predné, zvýši sa pravdepodobnosť zablokovania zadných kolies. Riadiaca jednotka ABS pomocou snímačov otáčok kolies rozpozná tento moment a riadi vstupnú silu. Treba si uvedomiť, že rozloženie síl medzi nápravy pri brzdení výrazne závisí od hmotnosti nákladu a jeho umiestnenia. Druhou situáciou, kedy sa elektronický zásah stáva užitočným, je zastavenie pod uhlom. V tomto prípade sú vonkajšie kolesá zaťažené a vnútorné sú nezaťažené, takže hrozí ich zablokovanie. Na základe signálov zo snímačov kolies a snímača zrýchlenia EBD určuje podmienky brzdenia kolesa. A pomocou kombinácie ventilov reguluje tlak kvapaliny privádzanej do každého z mechanizmov kolies.

Fungovanie elektronického brzdového systému

Ako funguje ABS? Je potrebné poznamenať, že maximálna priľnavosť kolesa k povrchu vozovky, či už je to suchý alebo mokrý asfalt, mokrá vozovka alebo valený sneh, sa dosahuje s relatívnym sklzom, alebo skôr s 15 - 30%. Práve tento sklz je jediný prípustný a žiaduci, ktorý je zabezpečený nastavením prvkov systému. Čo sú to za prvky? Najprv si všimneme, že ABS funguje tak, že vytvára impulzy tlaku brzdovej kvapaliny, ktoré sa prenášajú na kolesá. Všetky existujúce vozidlá ABS majú tri hlavné komponenty. Senzory sú namontované na kolesách a zaznamenávajú rýchlosť otáčania, zariadenie na elektronické spracovanie údajov a modulátor alebo dokonca modulátor, senzory. Predstavte si, že na náboji kolesa je pripevnená hrana pastorka. Prevodník je namontovaný na konci korunky.

Čo je elektronický brzdový systém automobilu?

Skladá sa z magnetického jadra umiestneného vo vnútri cievky. Pri otáčaní prevodového stupňa je vo vinutí indukovaný elektrický prúd. Frekvencia ktorej je priamo úmerná uhlovej rýchlosti kolesa. Takto získané informácie zo snímača sa prenášajú káblom do elektronickej riadiacej jednotky. Elektronická riadiaca jednotka, prijímajúca informácie z kolies, ovláda zariadenie na riadenie momentov ich blokovania. Ale pretože zablokovanie je spôsobené nadmerným tlakom brzdovej kvapaliny v potrubí, ktoré ju vedie ku kolesu. Mozog vydá príkaz na zníženie tlaku. Modulátory. Tento príkaz vykonajú modulátory, ktoré obvykle obsahujú dva solenoidové ventily. Prvý blokuje prístup kvapaliny k vedeniu prechádzajúcemu od hlavného valca k kolesu. A druhá pri pretlaku otvára cestu pre brzdovú kvapalinu v zásobníku nízkotlakového akumulátora.

Typy elektronického brzdového systému

V najdrahších a teda najefektívnejších štvorkanálových systémoch má každé koleso individuálne riadenie tlaku brzdovej kvapaliny. Počet snímačov rýchlosti otáčania, modulátorov tlaku a riadiacich kanálov sa v tomto prípade prirodzene rovná počtu kolies. Všetky štvorkanálové systémy vykonávajú funkciu EBD, nastavenie brzdovej nápravy. Najlacnejšie sú jeden spoločný modulátor a jeden riadiaci kanál. S týmto ABS sú všetky kolesá dezinfikované, ak je zablokované aspoň jedno z nich. Najbežnejšie používaný systém je so štyrmi snímačmi, ale s dvoma modulátormi a dvoma riadiacimi kanálmi. Tlak na nápravu upravujú podľa signálu zo snímača alebo najhoršieho kolesa. Na záver spustili trojkanálový systém. Tri modulátory tohto systému obsluhujú tri kanály. Teraz prechádzame od teórie k praxi. Prečo by ste sa stále mali usilovať o kúpu vozidla s ABS?

Fungovanie elektronického brzdového systému

V prípade núdze, keď inštinktívne silou stlačíte brzdový pedál, v akýchkoľvek, aj najnepriaznivejších podmienkach na ceste, auto neotočí, nezrazí vás z kurzu. Naopak, ovládateľnosť automobilu zostane. To znamená, že môžete prekážku obísť, a keď zastanete v klzkej zákrute, vyhnite sa korčuľovaniu. Činnosť systému ABS je sprevádzaná impulzívnym šklbaním na brzdovom pedáli. Ich sila závisí od konkrétnej značky automobilu a klepotavého zvuku z modulátorového modulu. Výkon systému je indikovaný kontrolkou označenou „ABS“ na prístrojovej doske. Indikátor sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania a zhasne sa 2 - 3 sekundy po naštartovaní motora. Pamätajte, že zastavenie vozidla s ABS sa nesmie opakovať ani prerušovať.

Pohon elektronickej brzdy

Počas brzdenia musí byť pedál brzdy zošliapnutý značnou silou. Samotný systém poskytne najmenšiu brzdnú dráhu. Na suchej vozovke dokáže ABS skrátiť brzdnú dráhu vozidla asi o 20% v porovnaní s vozidlami so zablokovanými kolesami. Na snehu, ľade, mokrom asfalte bude rozdiel samozrejme oveľa väčší. Všimol som si. Používanie ABS prispieva k predĺženiu životnosti pneumatík. Inštalácia ABS významne nezvyšuje náklady na auto, nekomplikuje jeho údržbu a nevyžaduje od vodiča špeciálne vodičské schopnosti. Neustále zlepšovanie dizajnu systémov spolu so znižovaním ich ceny čoskoro povedú k tomu, že sa stanú neoddeliteľnou štandardnou súčasťou automobilov všetkých tried. Problémy s prácou ABS.

Spoľahlivosť elektronického brzdového systému

Všimnite si, že moderné ABS majú pomerne vysokú spoľahlivosť a môžu fungovať dlho bez porúch. Elektronické súčasti ABS zlyhávajú veľmi zriedka. Pretože sú chránené špeciálnymi relé a poistkami, a ak k takejto poruche stále pretrváva, dôvod je často spojený s porušením pravidiel a odporúčaní, ktoré budú uvedené nižšie. Najzraniteľnejšie v okruhu ABS sú snímače kolies. Nachádza sa vedľa rotujúcich častí náboja alebo nápravy. Umiestnenie týchto snímačov nie je bezpečné. Rôzne nečistoty alebo dokonca príliš veľká vôľa v ložiskách náboja môžu spôsobiť poruchy snímača, ktoré sú najčastejšie príčinou poruchy ABS. Okrem toho ovplyvňuje napätie medzi svorkami batérie činnosť systému ABS.

Napätie elektronickej brzdovej sústavy

Ak napätie klesne na 10,5 V a menej, je možné ABS deaktivovať nezávisle prostredníctvom elektronickej bezpečnostnej jednotky. Ochranné relé možno deaktivovať aj v prípade neprijateľných výkyvov a prepätí v sieti vozidla. Aby ste tomu zabránili, nie je možné vypnúť elektrické rozdeľovače pri zapnutom zapaľovaní a bežiacom motore. Je nevyhnutné prísne monitorovať stav kontaktných spojení generátora. Ak potrebujete naštartovať motor spustením z externej batérie alebo zaistením vozidla. Ako darca na tento účel dodržujte nasledujúce pravidlá. Keď pripojíte vodiče z externej batérie tak, aby bolo vypnuté zapaľovanie vášho vozidla, kľúč je vytiahnutý zo zámku. Nechajte batériu nabíjať 5-10 minút. Poruchu systému ABS signalizuje výstražná kontrolka na prístrojovej doske.

Kontrola elektronického brzdového systému

Nereagujte na to prehnane, auto nezostane bez bŕzd, ale po zastavení sa bude správať ako auto bez ABS. Ak sa počas jazdy rozsvieti indikátor ABS, zastavte vozidlo, vypnite motor a skontrolujte napätie medzi svorkami akumulátora. Ak klesne pod 10,5 V, môžete pokračovať v jazde a čo najskôr nabiť batériu. Ak sa indikátor ABS pravidelne rozsvecuje a zhasína, je pravdepodobné, že je nejaký kontakt v okruhu ABS upchatý. Vozidlo musí byť vrazené do revízneho priekopu, všetky vodiče skontrolované a elektrické kontakty odstránené. Ak nie je zistená príčina blikania žiarovky ABS. S údržbou alebo opravami brzdového systému ABS súvisí množstvo funkcií.

Otázky a odpovede:

Čo je pomocný brzdový systém? Ide o systém, ktorý je schopný udržiavať určitú rýchlosť auta. Používa sa na jazdu na dlhých svahoch a funguje tak, že vypne prívod paliva do valcov (brzdenie motorom).

Čo je to náhradný systém núdzového brzdenia? Tento systém poskytuje dostatočné brzdenie v prípade zlyhania hlavného brzdového systému. Funguje to aj vtedy, ak sa zníži účinnosť hlavného vozidla.

Aký druh brzdového systému existuje? Auto používa systém prevádzkovej brzdy (hlavná), parkovacia (ručná brzda) a pomocná alebo núdzová (pre núdzové prípady, keď hlavné vozidlo nefunguje).

Aký brzdový systém sa používa na pridržanie zastaveného vozidla? Systém parkovacej brzdy sa používa na udržanie zastaveného vozidla na mieste, napríklad pri parkovaní z kopca.