Infiniti Q50 Red Sport 2016 recenzia

Infiniti ako značka zaujíma v automobilovom svete pomerne jedinečnú pozíciu. pretože je vo vlastníctve aliancie Nissan-Renault, má prístup k pôsobivým inžinierskym schopnostiam Nissanu aj k európskemu štýlu Renaultu.

Infiniti si však stále musí vedieť vytvoriť svoju vlastnú identitu na trhu a napriek tomu, že existuje už takmer 20 rokov, Infiniti je stále malá ryba vo veľkej mláke.

Teraz však jeho veľkí šéfovia dávajú Infiniti každú šancu vyšplhať sa v rebríčku s prílevom dynamicky navrhnutých nových produktov, ktoré by mali čo najlepšie využiť jeho dedičstvo.

A hoci jeho sedan Q50 existuje už niekoľko rokov, Infiniti verí, že poriadna dávka postoja je práve to, čo oživí značku, s dvoma motormi, ktoré môžu vystopovať svoj pôvod až k úžasnému V6 s dvojitým turbom. pod kapotou Nissanu GT-R.

Bohužiaľ však existuje niekoľko prvkov, ktoré ešte nie sú úplne v poriadku.

Design

Aj keď ide o zdanlivo aktualizáciu z roku 2016 pre Q50, vo vnútri ani mimo štvordverového sedanu strednej veľkosti nenastali žiadne zmeny.

Bez ohľadu na to má okázalý model Q50 stále svoje miesto vo vozovom parku, ktorý zahŕňa autá ako Audi A4, BMW radu 3 a Mercedes-Benz triedy C, ako aj rad Lexus IS.

praktickosť

Päťmiestny model Q50 je v celom rade primerane vybavený. Vyskúšali sme nový špičkový model Q50 Red Sport, ktorý spája prvky predchádzajúcej najvyššej rady Sport Premium s vyšším výkonom.

Zadné sedadlá sú pre vonkajších pasažierov plné a stredová poloha je menej pohodlná.

Predné sedadlá sú široké, ale pohodlné a sedadlo vodiča má nastaviteľnú bočnú oporu. Obidve sa tiež zahrievajú, s pohybom sily pre obe strany.

Zadné sedadlá sú pre vonkajších pasažierov plné a stredová poloha je menej pohodlná. Výsuvná lakťová opierka ukrýva pár držiakov nápojov, zatiaľ čo zadné vetracie otvory a úchyty pre detské sedačky ISOFIX.

Vpredu sú ďalšie dva držiaky na poháre a veľké fľaše sa dajú schovať do predných dverí. V kartách na dverách batožinového priestoru však nie je odkladací priestor.

Pádla z horčíkovej zliatiny dopĺňajú tradičnú sedemstupňovú automatickú prevodovku s automatickým zatváraním, no parkovacia brzda ovládaná nohou je návratom k americkým koreňom a v modernom aute sa nelíši od miesta.

Systém duálnej mediálnej obrazovky je tiež mätúcim hybridom dvoch rozhraní, ktorý nie je príliš užívateľsky prívetivý a mätúca je aj požiadavka na zapnutie všetkých bezpečnostných varovných systémov na aktiváciu tempomatu.

Objem kufra je podľa Infiniti 500 litrov, aj keď chýbajúce tlačidlo na dverách batožinového priestoru je sklamaním, ak nemáte kľúče vo vrecku.

Cena a vlastnosti

Infiniti pridalo do radu Q50 dva modely s novým motorom V6 s dvoma turbodúchadlami v rôznom stupni vyladenia. Sport Premium bude stáť 69,900 79,900 dolárov bez cestovných nákladov, zatiaľ čo Red Sport sa bude predávať za XNUMX XNUMX dolárov, čo z neho robí jednu z najlepších ponúk v oblasti expresného doručovania.

Infiniti má prakticky rovnaké špecifikácie v celej zostave Q50, čo znamená, že Sport Premium V6 a Red Sport ponúkajú kožené sedadlá, elektrické a vyhrievané predné sedadlá, zadné sedadlá delené/sklopné v pomere 60/40, zadné vetracie otvory, stĺpik posilňovača riadenia a poklop.

Oba sú obuté na 19-palcových kolesách a pneumatikách Dunlop 245/40 RF19 run-flat.

Motory a prevodovky

Sport Premium poháňa 224 kW verzia nového 400-litrového motora Infiniti V30 VR3.0 s dvojitým turbodúchadlom a krútiacim momentom 6 Nm, ktorý vynecháva niekoľko vnútorných úprav motora, vrátane elektrických ovládačov časovania ventilov a snímača rýchlosti turba.

30 kW VR298 twin-turbo je výkonný, výkonný motor s úžasným ťahom v strednom rozsahu, ktorý vás jednoducho hodí do ďalekého horizontu.

Red Sport má medzitým prepracovanejšiu a lepšie vybavenú verziu toho istého motora, ktorý produkuje výkon 298 kW a krútiaci moment 475 Nm, čo z neho robí jeden z najvýkonnejších sedanov strednej triedy na trhu za menej ako 80,000 XNUMX dolárov.

Sedemstupňová „tradičná“ automatická prevodovka Jatco podporuje oba motory, ale čo je najdôležitejšie, Q50 nemá zadný diferenciál s obmedzenou svornosťou.

vodičský

Všetko, čo má pohon zadných kolies a môže sa pochváliť solídnym výkonom, musí byť na jazdu trochu chladné, však? No... Q50 Red Sport je podľa mňa dosť ohrozené zariadenie.

30 kW VR298 twin-turbo je výkonný, výkonný motor s úžasným ťahom v strednom rozsahu, ktorý vás jednoducho hodí do ďalekého horizontu.

Preto je dôležité, aby výkon a krútiaci moment boli správne riadené. A v prípade Red Sport má všetko ďaleko od dokonalosti.

V prvom rade ide o slabý výkon pneumatík. Run-flat pneumatiky majú tendenciu byť ťažšie a tuhšie ako ich bežné náprotivky a tiež neprenášajú silu a trakciu. A ak je táto cesta mokrá, všetky stávky sú neplatné.

Sériové pneumatiky Dunlop Maxx Sport boli práve na mori počas mokrej časti našej testovacej jazdy, s malou alebo žiadnou priľnavosťou a určite bez dôvery v ponuku prednej alebo zadnej časti auta.

Q50 sa môže pochváliť novou sadou adaptívnych tlmičov, ktoré údajne pomáhajú zvládať všetku tú palebnú silu, ako aj radikálne prepracovanou verziou svojho prelomového elektronického systému riadenia, ktorý je teraz veľmi dobrý.

Zadné kolesá mali problémy s trakciou na prvých troch prevodových stupňoch napriek zapnutým systémom riadenia trakcie a stability a zníženie výkonu v zákrutách bolo prinajlepšom povrchným návrhom, pretože Q50 sa veľmi rýchlo opotreboval.

Q50 sa môže pochváliť novou sadou adaptívnych tlmičov, ktoré údajne pomáhajú využiť všetku tú palebnú silu, ako aj radikálne prepracovanou verziou svojho prelomového elektronického systému riadenia, ktorý je teraz veľmi dobrý, jediný prvok auta, ktorý skutočne fungoval dobre aj za mokra.

Zdá sa, že nastavenie tlmičov v našom testovacom aute sa medzi Normal a Sport nelíši a obe nastavenia neboli ani zďaleka ideálne na zvlnenom, zvlnenom chodníku, ktorý je bežný v celej Austrálii.

Q50 sa odmietol kedykoľvek usadiť, čo spôsobilo znepokojujúcu a nepohodlnú jazdu počas celého nášho testu.

Situácia sa zlepšila, keď sa počasie umúdrilo, no úseky mokrej cesty neraz poslali srdcia do úst.

Krátka jazda v 224 kW Sport Premium nám poskytla pohľad na to, ako by mohol vyzerať správne vyváženejší športový sedan Q50 so zníženým výkonom, ktorý dáva pneumatikám potrebný priestor na dýchanie, a normálne nastavenie tlmičov v tomto testovacom aute. oveľa krajšie. a viac sedavé.

Oslovili sme Infiniti a požiadali ich inžinierov, aby znovu skontrolovali naše testovacie vozidlo Red Sport na výrobnú chybu v systéme tlmenia, ktorá ovplyvnila jeho ovládateľnosť.

Celkovo je však rozdiel medzi výkonným autom s malým postojom – pozeráme sa na vás, Mercedes-AMG C63 Coupe – a výkonným autom, ktoré nie je kompletným balíkom, a Red Sport je bohužiaľ tým druhým.

Spotreba paliva

Q1784 Sport Premium V50 s hmotnosťou 6 9.2 libier má hodnotu 100 l/9.3 km v kombinovanom cykle spotreby paliva, zatiaľ čo Red Sport s rovnakou hmotnosťou má hodnotu XNUMX.

Emisie CO2 sa odhadujú na 212 a 214 gramov CO2 na kilometer a obe vozidlá spotrebujú 80 litrov prémiového bezolovnatého paliva.

Bezpečnosť

Q50 sa štandardne dodáva so siedmimi airbagmi a ANCAP ich hodnotí maximálne piatimi hviezdičkami.

Oba sú tiež vybavené celým radom prvkov aktívnej a pasívnej bezpečnosti, vrátane radarového tempomatu, automatického núdzového brzdenia, systému varovania pred mŕtvym uhlom a zásahového systému, vyhýbania sa vybočeniu z jazdného pruhu, predpovede čelnej kolízie a 360-stupňového monitora.

vlastnosť

Infiniti ponúka na Q50 štvorročnú záruku bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov a ponúka servisný interval 15,000 XNUMX km alebo jeden rok.

Ponúka politiku plánovanej údržby, cena bude potvrdená v čase písania.

Keď sedíte, je ťažké odporučiť Q50 Red Sport kvôli jeho slabému výkonu v mokrých podmienkach. Máme podozrenie, že s inou sadou pneumatík sa situácia citeľne zlepší.

Premium Sport V6 s nižšou spotrebou energie môže byť na základe našej krátkej cesty lepšou voľbou s oveľa meranejším a vyváženejším dodaním energie.

Bude Q50 vaším prestížnym sedanom alebo by ste uprednostnili IS? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.

Kliknutím sem získate ďalšie ceny a špecifikácie pre Infiniti Q2016 50.