Hyundai Ioniq 5 s nabíjacou kapacitou 149 kW pri 80 (!) Percento nabitia batérie. Maximum je vraj 220 kW, 3,8 C!

Nemecký youtuber zachytil Hyundai Ioniq 5 na nabíjacej stanici Ionity. Auto údajne dosahuje maximálny výkon 220 kW a na 80 percent je schopné zvládnuť takmer 150 kW. To prvé nebolo zaznamenané, ale ak je to pravda, Hyundai Ioniq 5 môže mať najlepšiu krivku nabíjania zo všetkých v súčasnosti vyrábaných elektrikárov. 

Hyundai Ioniq 5 na nabíjačke

Začnime dôležitou informáciou: nahrávanie prebiehalo na stanici Ionity a v Poľsku zatiaľ žiadne takéto stanice nie sú, len sa budujú (začiatkom marca 2021). S nabíjačkami, ktoré podporujú nižší výkon, bude rýchlosť nabíjania Ioniq 5 pomalšia, rozdiely môžu byť výrazné najmä pri staniciach s výkonom 40-50 kW.

Youtuber tvrdí, že sa rozprával s inžiniermi, ktorí auto riadili. Uviedli, že videli maximálne 220 kW, no vo filme to zaznamenané nebolo. My však áno 149 kW в 80 percent nabitia batérie Oraz 42 kWh energia doplnená v práve 16 minút parkovaniečo dáva Priemerný výkon 158 kW... Nabíjacie napätie klesne zo 750 na 730 voltov.

Po dosiahnutí 80-percentnej hranice auto na chvíľu zaváha. Najprv to vyzerá, že finišuje s dopĺňaním energie, pretože intenzita a výkon klesá na pár jednotiek, no potom sa to zrejme opäť zrýchli, keďže ako uvádza youtuber sa vrátilo do 45 kW @ 96 percent (toto tiež nie je opravené).

Nevieme, z akej úrovne auto štartovalo, ale môžeme skúsiť vypočítať. Hyundai hovorí, že 350kW Ioniq 5 potrebuje doplniť 75 percent batérie (5-> 80 percent) za 18 minút. V tomto prípade by Ioniq 5 mohol vyletieť z fólie asi 13 percent batérie. Ukazuje nám to teda pridaných 42 kWh energie máme do činenia s modelom s menšou batériou s kapacitou 58 kWh.

Na základe toho sa to dá ľahko odhadnúť 149 kW výkonu sa rovná 2,6 C.a vyhlásené inžiniermi 220 kW sa zmestí 3,8 XNUMX C. Poslednú menovanú hodnotu, akú sme v elektromobiloch ešte nezažili, súčasní rekordmani zrýchľujú maximálne na 3,3-3,4 C. Aj s 15-percentnou stratou - čo je dosť výrazné číslo - je Ioniq 5 na pódiu. vedľa Taycan a Model 3 s hodnotou 3,3 C.

Celý záznam:

Poznámka redakcie www.elektrowoz.pl: Nápis „Werbung“ (poľská reklama) v ľavom hornom rohu pochádza z prísnych ustanovení nemeckého práva. Ak diktafón zarába prezentáciou produktu, malo by sa to považovať za platenú reklamu. V tomto prípade možno nápis interpretovať rôznymi spôsobmi: rekordér zarába na reklame na YouTube a na videu sa objavia značky Hyundai a Ionity, ALEBO rekordér niečo propaguje (napríklad svoje odporúčanie Tesly) ALEBO KONEČNE ( najmenej pravdepodobná interpretácia)) Rádiový magnetofón súvisiaci s Hyundai.

V Poľsku je situácia presne opačná: veľké množstvo príspevkov celebrít či youtuberov je reklama, ale divák o tom nie je nijako informovaný.

Toto by vás mohlo zaujímať: