Dobre si vyberte brzdové doštičky

Organické triesky, keramika, spekaný kov, kevlar ...

Aký materiál na aké použitie a na akú motorku?

Bez ohľadu na bicykel musí existovať deň, kedy bude výmena brzdových doštičiek nevyhnutná alebo dokonca povinná. V skutočnosti by ste sa nemali hrať s brzdovým systémom. Vedieť brzdiť a najmä vedieť brzdiť efektívne je pre každého motorkára životne dôležité. Ale teraz, keď sa súčiastka opotrebuje, ktorý model by ste si mali kúpiť? Aké sú rozdiely a výhody rôznych existujúcich brzdových doštičiek? Aký materiál a zloženie preferujete? Povieme vám všetko o brzdových doštičkách.

Vľavo je opotrebovaná brožúra. Na pravej novej brožúre

Povinná kompatibilita brzdových kotúčov

Najprv musíte byť dobre informovaní o materiáli, z ktorého sa skladá brzdový kotúč (brzdové kotúče). Dištančné vložky musia byť skutočne kompatibilné s diskami.

Takto sú spekané plechy prezentované ako najlepšie. Preto, aby ste pre svoj bicykel dostali to najlepšie, zvoľte tento typ podložky.

Ale liatinový kotúč sa pokazí so spekanými kovovými rozperami, ktoré sa veľmi rýchlo opotrebujú. Je však vzácny, nehovoriac o absencii v modernej produkcii, pokiaľ ste sa nerozhodli napríklad pre platňu Boehringer alebo staršiu generáciu Ducati Hypersport.

A platňa stojí oveľa viac ako platne, je lepšie urobiť správnu voľbu a nemýliť sa.

Originálne alebo prispôsobené diely

Typ vložky je dôležitým kritériom, ktoré treba zvážiť podľa typu použitia a vašich potrieb. Dodávateľov tesnení je veľa, počnúc vaším predajcom a teda výrobcom vášho motocykla alebo skútra. Tieto diely, nazývané OEM (na označenie originálnych zmontovaných dielov), sú dostupné u predajcov. Dokonale zodpovedajú špecifikáciám, často sotva drahšie ako adaptabilné, a predovšetkým sa osvedčili pre váš stroj. Počnúc identickými prostriedkami, ktoré majú okrem jednoduchosti aj záruku bezpečnosti.

Pokiaľ však ide o vafle (materiál v doslovnom aj prenesenom zmysle slova), existuje veľa možností, všetky od hlavných výrobcov, všetky s širšou ponukou a špecifickejším využitím.

Jedným z článkov v brzdení je: Brembo, ktorá predáva brzdové doštičky pre mnoho originálnych modelov a tímov mnohých európskych značiek v brzdových strmeňoch, kde Nissin alebo Tokico majú výsadu veľkej japonskej produkcie.

Po adaptabilnej stránke sú to aj značky ako TRW či EBC, alebo nám bližšie francúzska značka CL Brakes (predtým Carbone Lorraine). Dodávateľ špecializujúci sa na brzdové doštičky. Pred výberom mena však vyberáme vlastnosti. Čo už viete o brzdových doštičkách?

Rôzne typy brzdových doštičiek

Viac ako na značku sa treba zamerať na typ taniera. Existujú 3 hlavné rodiny:

• organické alebo keramické dosky,
• spekané alebo spekané plechy
• kevlar alebo podložky súvisiace s dráhou.

Zloženie brzdových doštičiek

Najprv sa však pozrime, z čoho je brožúra vyrobená a na čo tieto prvky slúžia. Brzdová doštička sa skladá z dvoch častí: obloženia alebo časti odolnej proti opotrebovaniu (ktorá môže byť vyrobená z niekoľkých materiálov) a montážnej konzoly na strmeň.

Na opotrebovávanej časti sú zvyčajne lepiace živice, ktoré sú hlavnou zložkou tesnenia, mazivá, ktoré sa podieľajú na progresívnom brzdení a obmedzujú nárazy (malo by sa šmýkať!), a abrazíva, ktorých úlohou je čistiť brzdovú dráhu, aby bola zaistená konzistencia. a predovšetkým efektívnosť. V závislosti od rozloženia jednotlivých komponentov hráme podľa dvoch hlavných parametrov: brzdný výkon a opotrebovanie doštičiek.

Myslite tiež na to, že koeficient trenia (teda uchytenie platničky ku kotúču) závisí od teploty, ktorú platňa dosahuje. Ide o prevádzkovú teplotu. Čím je vyššia, tým viac sme v oblasti športového využitia. V tomto prípade počítajte nad 400 °C.

Organické alebo keramické brzdové doštičky

To sú tie, ktoré sa najčastejšie považujú za originálne. Pokrývajú širokú škálu aplikácií, mnoho jazdných podmienok a typov jazdy. Poskytujú predovšetkým progresívne brzdenie a sú okamžite účinné. Oprávnene sa považujú za dopravné značky. Niektorí ich dokonca vyhradzujú pre ľahké vozidlá (až do stredných posunov).

Najbežnejšie sú keramické dosky

Tie zlé nie sú nikde potrestané len ich hlavnou zložkou, ktorá spôsobuje opotrebovanie o niečo rýchlejšie ako pri špecializovaných tesneniach. Je to spôsobené určitou citlivosťou zameranou na ochranu brzdového kotúča (brzdových kotúčov) pred príliš rýchlym opotrebovaním.

Výstelka organických dosiek pozostáva z amalgámového spojiva, aramidových vlákien (ako Kevlar) a grafitu (ako v ceruzkových drôtoch). Grafit nie je nič iné ako slávny čierny (uhlíkový) prášok nachádzajúci sa v strmeňoch, ktorý silne znečistí vaše ruky pri manipulácii s brzdovými prvkami alebo pri ťahaní prsta po kotúči.

Pros:

• Kompatibilné so všetkými typmi diskov
• Nie je potrebné zvyšovať teplotu
• Kompatibilné s mnohými motocyklami a typmi jazdy
• Poskytujú konzistentné a progresívne brzdenie

Nevýhody:

• Menej účinný ako aglomerát pri prudkom brzdení
• Pomerne rýchle opotrebovanie
• Menej účinný pri vysokých teplotách

Brzdové doštičky zo spekaného kovu alebo spekané

Zabúdame na aramid v prospech spojenectva grafitu (vždy) a ... kovu. Neponárame veci do fritézy, skôr dôverujeme chémii a fyzike. Kovový prášok sa zahrieva, kým sa neaglomeruje (častice sa „zmiešajú“). Výsledkom je tvrdšie obloženie, ktoré výrazne zlepšuje teplotu dosahovanú pri brzdení. účinky? Viac vytrvalosti.

Môžu sa teda zohriať (600 °C oproti 400 °C pre organické) a preto sú vhodnejšie pre ťažké a/alebo športové motocykle. A čo je ešte lepšie, poskytujú zvýšenú brzdnú silu a predovšetkým lepšiu progresivitu. „Pocit“ pri uchopení páky je presnejší bez toho, aby museli trpieť nejakými vedľajšími účinkami.

Spekaný plech je veľmi rovnomerný, účinný a jeho životnosť sa zdá byť pri bežnom používaní dlhšia. Pre mimoriadne vhodné výkonové charakteristiky ho tiež viac oceníte pri športovej jazde. Na druhej strane brzdový kotúč, ktorý je viac namáhaný a v kontakte s tvrdším materiálom sa opotrebuje rýchlejšie ako pri organických doštičkách.

Pros:

• Dlhá životnosť, pretože materiál je zložitejší. Ideálne pre motorkárov brzdiacich na ťažkom alebo svahovitom teréne.
• Udržiavanie tepla (opakované a silné brzdenie)

Nevýhody:

• Nekompatibilné s liatinovými diskami
• Disky sa rýchlejšie opotrebúvajú (pretože platne sú tvrdšie)

Polokovové brzdové doštičky

Napoly kov, napoly organický, napoly kov je doskový ekvivalent človeka v hodnote 3 miliárd, teda kyborgská vafle. Sú však oveľa dostupnejšie ako predtým a najmä zriedkavejšie. Nerozhodnuté plakety par excellence, ktoré zbavujú kvalít každej z dvoch rodín. Preto je výber kompromisom.

Kevlarové tesnenia

Navrhnuté pre vysoko výkonné motocykle, sú určené len na reťazový pohon... V skutočnosti sú tieto tesnenia pre každodenný život nepoužiteľné alebo dokonca nebezpečné a musia zodpovedať procesu zahrievania.

Kevlarové podložky na dráhu

Pros:

Vhodné pre športovú jazdu po diaľnici

Nevýhody:

• Vyššia cena
• Účinné, ak dosiahnu teplotu ohrevu
• Disky sa rýchlejšie opotrebúvajú

Riziká zlého výberu

Riziká sú početné. Na ceste bude brzdenie buď príliš silné, ak sú doštičky príliš silné na hmotnosť a odsadenie bicykla, alebo príliš mäkké, ak sa brzdná dráha nebezpečne predĺži. Čo sa týka opotrebovania, kotúče, ktoré sú v porovnaní s niektorými kotúčmi príliš tvrdé a abrazívne, môžu kotúč rýchlo poškodiť. Nehraj sa!

Výmena tesnení svojpomocne

Teraz, keď už viete, ako si vybrať náhradné brzdové doštičky, ostáva už len ich vymeniť podľa nášho návodu. Je to celkom jednoduché a rýchle! a nezabudnite na problémy po aplikácii vložiek!