Honda CB500 a jej špecifikácie motora – prečo je CB500 taký výnimočný?

V roku 1996 sa zrodil model Honda s motorom CB500 v usporiadaní dvoch valcov za sebou. Ukázalo sa, že je mimoriadne odolný, ekonomický a podával veľmi slušný výkon bez ohľadu na možnosti napájania.

Motor CB500 a špecifikácie

Začnime číslami, ktoré najlepšie fungujú na predstavivosť. V čom bola Honda CB500 iná? Od momentu výroby bol nápadný dvojvalcový motor s objemom 499 cmXNUMX. Maximálny výkon závisel od verzie a pohyboval sa od 35 do 58 koní. Pohon generoval maximálny výkon pri 9.500 47 ot./min. Maximálny krútiaci moment je 8.000 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min. Tento dizajn zahŕňal kvapalinové chladenie, ktoré bolo užitočné pre pokojnú jazdu nízkou rýchlosťou. Rozvod plynu je založený na dvoch hriadeľoch s tradičnými zdvihákmi a štyrmi ventilmi na valec.

Pohon týchto prvkov mala na svedomí pevná rozvodová reťaz. Prevodovka bola založená na 6 rýchlostiach a suchej spojke. Výkon z motora CB500 sa posielal na zadné koleso, samozrejme, cez tradičnú reťaz. Tento dizajn poskytoval veľmi slušný výkon. Najvýkonnejšia verzia zrýchlila na 180 km / h a prvých sto bolo možné za 4,7 sekundy. Spotreba paliva nebola nadmerná - 4,5-5 litrov na 100 km bolo na pokojnej trati celkom realistické. Okrem toho úprava vôle ventilov každých 20-24 tisíc kilometrov a výmena oleja každých 12 tisíc kilometrov spôsobili, že náklady na údržbu boli smiešne nízke.

Prečo milujeme Hondu CB500?

Honda CB500 na prvý pohľad prekvapivo nevyvoláva veľa emócií. Len obyčajný akt, ktorý neupúta štýlom. To však v ňom nie je to najdôležitejšie. Cieľom dizajnérov Hondy bolo vytvoriť najfunkčnejší a najodolnejší motocykel triedy XNUMX. A bolo to bezpochyby dokonalé. Výkon motora CB170 vďaka svojej ľahkosti (500 kg v suchu) stačí na dynamickú jazdu. V čase premiéry bolo toto dvojkolesové vozidlo relatívne lacné na nákup, nenáročné na údržbu a nebolo príliš problematické. Preto sa stalo, že sa dodnes používa v školiacich strediskách vodičov.

Má Honda CB500 nejaké plusy?

Je pravda, že motor CB500 je jednou z najväčších predností dizajnu z prelomu storočia. Jednoduchý dizajn a pomerne pohodlné odpruženie navyše umožňujú pohodlné cestovanie. Samozrejme, nie všetci sú na rovnako vysokej úrovni. Spočiatku výrobca nainštaloval brzdový bubon na zadné koleso. Štyri roky po uvoľnení motocykla bola brzda vymenená za kotúčovú. Navyše radenie na vyšší prevodový stupeň nie je vždy intuitívne, vyžaduje si viac pozornosti a pomerne dlhé časy radenia.

Tento model nie je určený na rýchle prekonávanie nerovností. Pružiny môžu mať tendenciu klesať, najmä pri vysokých rýchlostiach a veľkom zaťažení. Taktiež by ste s týmto bicyklom nemali kľačať, pretože jeho odpruženie jednoducho neumožňuje také súťažné jazdenie. Je to úplne normálny bicykel. Motor CB500 mu dáva väčší výkon a celkovo pôsobí pozitívnym dojmom.

Oplatí sa kúpiť Honda "Look" - zhrnutie

Cebeerka je stále zaujímavá ponuka pre začiatočníkov aj skúsenejších jazdcov. Aj keď je na trhu už viac ako 20 rokov, jeho dizajn stále vzbudzuje dôveru. Môže to doložiť redakčná kontrola. Pri meraní rozmerov valcov po nájazde 50.000 XNUMX km boli parametre ešte výrobné. Ak natrafíte na okukaný kúsok, neváhajte! Tento bicykel vás vezme kamkoľvek!